Активность

Может быть это обсуждение в отдельную тему выделить, или перепристегнуть куда, а то от прессы далеко отошли. Есть общий принцип бюрократии - если какой-то вопрос затрагивает двух равных по статусу начальников, то вопрос должен решать или хотя бы согласовывать вышестоящий, общий над ними начальник. Маршрут между районами области согласовывает область, маршрут между субъектами согласовывают федералы. До этого он занимался примерно тем же самым на основании собственного приказа от 14.08.2003 №178. И предки "смежных межрегиональных" были уже тогда - изначально при написании приказа его авторы понимали "межсубъектные маршруты" как условный драный Икарус, который по расписанию "по вторникам вечером" ползает между столицами субъектов. Но когда выяснилось, что весь пригород Москвы и СПб, внезапно, тоже относится к межсубъектным, и количество таких маршрутов приближается к количеству "настоящего межсубъекта", оттуда спустили письмо, дозволяющее Москве и СПб договариваться со своими областями по горизонтали. А так по сути и есть, список оснований для отказа в 220-ФЗ конечный и довольно внятный, хотя и постепенно расползающийся по сравнению с исходным вариантом. Не-на-до. При широкой и жёсткой конкуренции уведомительный порядок в условных Люберцах выльется в сотни дублирующих друг друга маршрутов и гонки на ГАЗелях в пробках из них же. Такие вопросы лучше решать в кабинетах, а не на улицах.

не надо путать такие разные вещи. вот как правильно писать - обсосанный или обоссанный?

если ничего не делать, ничего и не будет...

Мягко говоря, ни Лесной городок, ни Толстопальцево, ни Кокошкино - не мегаполисы, причём у них у большинства ещё и автобусы до метро по городскому тарифу есть. Поэтому какие там платформы с "немалым" пассажиропотоком - не знаю. Вопрос про долю пассажиров с этих платформ, которые жить не могут без Киевской, опять же остался нераскрытым.

Притом. Прихвостни у Кротовой одни и те же.

свербимызгло правильно пишется))

Тут не писали, нашёл в тг-канале Дептранс.Оперативно. Вчера из-за киносъёмок было на полдня перекрытие Б.Путинковского переулка, Малой Дмитровки и окрестных переулков. Про транспорт не нашёл инфы. Из наблюдаемого изменения коснулись только м40: поехал в обе стороны по Садовому кольцу, далее по Каретному Ряду, по ул. Петровка (обратно по Неглинной и Петровскому бульвару) и далее до м. Китай-Город по всем остановкам попутным. В Яндексе некорректно нарисовали трассу, я м40 у Цветного бульвара не видел, зато видел с Каретного ряда как они прямо по Петровке вниз спускались. Тут подумалось, неплохо бы что-то подобное на постоянку оставить и где-то в районе Петровского переулка у поликлиники МВД ещё остановку добавить, места навалом. Возможно, с543. Заодно 447 до Трубной площади дотянуть: пересаживающихся в пик много.

https://vk.ru/wall-137324015_643440 Интересно, на действующие Химки завезли партию, или что-то еще переводить будут? Хотя уже все возможное перевели в тех краях. 465 и 484 явно под отмену.

После 40-50 это уже тяжело для многих старичков. Так то сходить куда то не вопрос, но если кто то не мыслит отдыха без алкашки, то мало выпить не интересно, а выпить побольше - утром могут быть проблемы рано встать на работу. Поэтому и Пятница.

Нормальному пассажиру по каким-то причинам (не связанным с алкоголем) может стать плохо, и его может вырвать.

https://t.me/antimobility/42 В Москве появится альтернативная система навигации «Мосгортранс» выделил 223 млн руб. на внедрение специализированного программно-аппаратного комплекса (ПАК), который обеспечит работу «альтернативной навигации». Такое техническое задание появилось на сайте госзакупок 7 апреля. Что именно подразумевается под «альтернативной навигацией», в документах не уточняется. Вероятно, это будет собственный городской аналог GPS и ГЛОНАСС — разработку ведомство начало ещё в январе. По данным CNews, «Мосгортранс» планирует установить 85 тыс. Bluetooth-устройств на городской инфраструктуре. Стоимость проекта — 1,385 млрд руб. По задумке, такая система отслеживания местоположения поможет «не теряться» транспорту при глушении спутниковых сигналов. В перспективе — не только общественному, но и частному, например, электросамокатам. Работы пройдут в четыре этапа на трёх московских площадках заказчика. Оборудование хотят строго новое. В техзадании нашли межсетевые экраны со скоростью от 0,1 Гбит/с и разными способами шифрования и сертификатом ФСТЭК класса не ниже 4, несколько коммутаторов и шлюзов безопасности, а также серверное оборудование и само ПО. Мы уже рассказывали, как «Яндекс Карты» и «Навигатор» борются со сбоями GPS. Сервисы используют для определения положения пользователей все доступные сигналы. Приложение смотрит, какие неподалёку есть Wi-Fi, Bluetooth‑маячки и вышки сотовой связи, и перепроверяет информацию по ним каждые пару секунд. Ну и как тут, спрашивается, не вдохновиться.

Не знаю, вчера на ДР бара у МГУЛа сходил после работы, поугарали с девками по пьяни; позавчера ходил на ТТX у 4пивоваров на Полянке, скоро ДР ИМею Право! на Чертановской, тоже заявлюсь. Зачем какая-то пятница? Всё совмещаю одним днём. Работа и отдых.

Разумеется.

Значит, тебе без разницы. Хоть Почтой России пиши: тоже есть онлайн-трек, можно отследить всю цепочку движений. Значит, тебе пофиг на игрушку. А кому-то она дорога, воспоминания, детство, а то и вся жизнь и всё такое. Если Макс отменят — тоже выбросишь и перейдёшь условно на Аську или Ирку?

Ты путаешь жителя Нары и жителя Остоженки. Так я знаю конторы, где заставляют дресскод соблюдать, даже если ты мойщик посуды. Чистишь унитаз, а должен элегантно одеваться, иначе штраф. Может, этот с такой работы возвращался. Вообще внешность ни о чём не говорит, не по одёжке людей судят.

3к поехали. Все вполне нормально. Народ уже ждал изначально 3к А это тут причем. Мы про транспорт разговариваем и остановки Так какая разница какой раздел система присваивает. Проблема в самом обращении. Миллионы восклицательных знаков и всякие " А подскажите " сразу ведут к 3.1 на уровне проверки ботом

а? это для кого? для ужравшихся в сракотан, что ли? big brother watches you

Сомнительное дело сейчас

Тестируем оплату по биометрии в наземном транспорте. Максим Ликсутов рассказал, что для реализации этого способа оплаты сейчас в закрытом режиме наши сотрудники проверяют работу системы автоматического определения местоположения на 18 электробусах Мосгортранса на маршруте м53. Технология позволит пассажирам точно определять, в каком автобусе или электробусе они в данный момент находятся, для оплаты проезда. Протестируем 2 способа подтверждения: с помощью Bluetooth-метки в салоне через установленные в салоне камеры В будущем, чтобы воспользоваться сервисом, потребуется: 1. Войти в приложение «Метро Москвы». 2. Подтвердить местоположение в конкретном автобусе или электробусе на маршруте. 3. Подтвердить оплату в приложении.

Который автоматом перекидывает в дороги. А уж строить автобусную остановку их никто не просил Как у Аптекина про уборку снега в апреле, при обращении в январе?)

В 2022 году соблюдалось.

На 1873а заметил новые городские нефазы последней поставки номера 1902××

Лучше иметь разные тройки. Одну для денег, вторую для остального.

Что бы не создавать отдельную тему, спрошу тут: как обстоят дела с автобусом 244э, соблюдается ли расписание?

Так и я не в этой. Я просто делаю как мне удобно. Ну неудобно мне теперь ТГ и все. Сейчас в целом все неудобно. Часть людей тут, часть тут...