Активность

А его и не предвидится этого конца. На 4 стульях одной жопой не усидишь,а впереди ещё 5-й мерещится. Который, может быть, не состоится. Обнаружил на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы под заголовком "Описание" следующий текст: "МЦД – новый вид городского транспорта. Это целая сеть связанных железнодорожных маршрутов, которые, по сути, образуют линии наземного метро. Запущены все четыре диаметра: МЦД-1 («Одинцово – Лобня») и МЦД-2 («Нахабино – Подольск»), МЦД-3 («Зеленоград – Раменское») и МЦД-4 («Апрелевка – Железнодорожный»)". Т.е., возможно, 4-й диаметр последний. https://stroi.mos.ru/moskovskiie-tsientral-nyie-diamietry-stroi_mos

Это наибредовейшая идея уже обсуждалась. Если сделают именно так, автору идеи надо будет склеить его яйца и пусть он мучается !

Там проблема в том, что нанять вылизывателей не могут: даже узбеки к ним в цеха экипровки не идут

Если бы только Домодедово. Тоже самое и в других. Эксплуатантов надо разок заставить вылизать их языком - глядишь и почище сразу станет.

На после 25 мая небось телеграммы ещё не пришли

Сам спросил, сам отвечаю. На соседнем форуме подсказали. "С 25 апреля по 25 мая электрички МЦД-4 и Горьковского направления пойдут по изменённому расписанию. У значительной части поездов скорректирован график движения и режим остановок, некоторые пойдут сокращёнными маршрутами или отменены. Изменения связаны с работами на перегоне Болдино--Ундол" Посмотрел расписание э/поездов после 25 мая. Время хода опять уменьшено.

Насчет Курского и востока, мои предположения: 4 - Курский через Радио на Рокоссовского через лес, 32 - Курский - Партизанская (через Волчаевскую) , 24- Курский- Новгиреево (через Радонежского) , 12 - Дуброка - 16-я Парковая, 46 - Новоконная - Метрогордок (через Лефортово), 36 - Метрогородок - 3-я Владимирская, 37+39 - Новогиреево-Университет (через Сахарова), 45 - отмена, или раз в час Курский-Октябрьское депо для красоты, 43 - Угрешская - Сокольники. Повторюсь, очень сомневаюсь в связи Апаковской сети с ШЭ/Перовом, которую когда-то выполнял 38.

Согласен. У меня вообще предположение, что из-за нехватки вагонов 38 вовсе могут урезать до Новоданиловского (очень не хотелось бы) , а на Пролетарку продлят (после открытия Апакова) 49 или 16 с сопровождающим пиаром, что "теперь есть связь Варшавки с Дубиниской, которой раньше (якобы) не существовало", а Черемушкам предложат "удобную пересадку на Тульской".

Поэтому номер менять надо при отправлении с предыдущей остановки. В Москве достаточно маршрутов автобуса, которые заезжают куда-нибудь в оба направления. Различают их, теоретически, по названию конечной на табло. Проблема традиционно в том, что вумная электроника работает недостаточно надёжно и без пинка может показывать совсем не ту конечную, которую нужно.

м84 сегодня видел с бортовым 16****. Удивился.

А давно ли на Курской появилась конечная (пункт питания, санузел, комната отдыха). Водители маршрута 20 вроде как на ТРЗ обслуживались и туда же депо Апакова на время переехало.

Напрямую

Как связаны тормоза на участке Петушки--О-Зуево с диаметром?

На Курской в здании подстанции сидят. На Угрешской вагоны 43-го тоже плотно стоят: один путь обеды, другой оборот. Но тут решаемо. Я бы согласился, если бы высадка на Курском была бы как-то отдельно, а тут получится путаница, когда вагон на остановку приходит с одним номером, а уходит с другим. Вот если бы можно было с одним номером маршрута ехать, то другой разговор (как когда-то 45 ездил).

С общими тенденциями мудацэ, то есть диаметров...

Не стоит забывать, что совсем недавно связи Курского и Волочаевской не существовало. Был технический поворот и временные маршруты на период ремонтов, а постоянной связи не было.

Недавно изменили расписание экспрессов и обычных электричек до Владимира. Раньше экспресс доезжал за 2:10, обычная электричка за 3:30. Теперь экспрессы идут почти три часа, и есть обычная электричка, которая едет более четырёх часов. С чем связано увеличение времени хода?

А сколько улиц Ленина, Карла Маркса, Кирова? Кстати, удивляет огромное количество улиц Кирова. Он же не был генсеком.

Там это обусловлено необходимостью подвоза жителей Водников и Хлебникова на Заводскую улицу

Снится то, о чём думаешь, что видишь вокруг. Тогда об ЭТОМ думали все. О чём думают сейчас - тоже известно.

ну это не ко мне, сам понимаешь...))

В Ростов, пожалуй да, будет дешевле. Теперь только вопрос - когда?

два СВ? и мы вроде про Ростов а не про Сочи, когда там аэропорт откроется естественно...

М-м, посмотри цены на самолёт в Сочи на пиковые даты. Поезд явно станет дешевле.

Можно ПОдловить на платформе при смене кабины Не, тута иной визионист-любитель имеется...