Лидеры

Сегодня ехал в автобусе 99, обслуживаемого частной компанией, от метро Автозаводская до моста. Следующую остановку информатор объявил так:"Префектура Южного АВТОНОМНОГО Округа".

Освежим, как оно было 20 лет назад - http://slazav.mccme.ru/bologoe.htm

И снова новое расписание электробусов, теперь 55 рейсов. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=73%DD&date=1111100&direction=BA&waypoint=all

Да там, кстати, по приведенным временным фрагментам (будильник, якобы, звонит в 6.39, после чего, якобы, принимается душ и, якобы, готовится кофе с молоком, а вот почему с молоком? после чего, якобы, делается бутерброд и якобы все это съедается, после чего ПО каким то образом вбегает в офис на Бауманской в 7.58). Сам понимаешь, что ну никак нельзя успеть с 6.39 с Пражской (не у метро) на Бауманскую, при том что в 6.39 только звонит будильник... А вот в промежутке в 8-40 (ближе к верхнему) на СТЛ ПО быть мог и Денчик скорее всего его там и видел... Ждем показаний ПО и чем длиннее пауза, тем больше она против него....

Всё в итоге упирается во время... в теме про потеряшки был полный аналог... кто-то встаёт за 2 часа до выхода на работу (неспеша плотный завтрак, душ и т.д.), а кому-то приятнее поспать. Я думаю Вы всё-таки немного темните... идёте "не туда, где мало народа", а "в ту сторону", но если поезд подошёл и отрыл двери также ломитесь куда успели. )) При поездках в пиковое время элементарно терять по паре часов в неделю на таком удобстве. Кто-то хочет платить такую цену, кто-то нет

Посмотреть что-нибудь успеть можно. Но даже это неважно, эти несколько минут — часть жизни и хочется их прожить с удовольствием, а не с отвращением.

На повороте с Ленинградки на Юбилейный проспект,г.Химки

Я бы с открытием Беломорской перенаправил бы 199 Тушино - МКАД - Ленинградское шоссе - Беломорская улица - Петрозаводская улица - Фестивальная улица - Талдомская улица - Коровинское шоссе - метро "Селигерская". Получится отличный межрайонник, связывающий три линии метро, создающий связь Беломорской-Петрозаводской с ЛДЛ и Тушиным. Ну и 215к можно будет отменить за ненадобностью. 173 и 451 оставил бы как есть, разве что направил бы 451 не по улице Лавочкина, а по Смольной, как 199 на снимаемом участке. А когда откроют диспетчерскую на Ховрино - перенаправить туда один из парочки 90/801, ну и дотянуть до Ховрина 656 с 799.

А у 1-го маршрута длинных перегонов почти и нет. Зато, в отличие от 17-го, есть светофоры почти на каждой остановке.

А как же на 17 маршруте на Витязях водители держат скорость? Садишься в 17 трамвай и ехать приятно. Пусть водители других маршрутов перенимают этот опыт.

Важный момент. Если действительно отменят Тб 58, то на остановке "МФЦ" на Ленинградке останется один 173-й, значит, его нельзя обрезать или перенаправлять. И все-таки 173-й проходит сквозь жилую застройку, поэтому его следует оставить по нынешней трассе (можно снять пару выходов, сейчас на нём 12 машин в будни и 5 в выходные). А 199 проходит по Ленинградскому шоссе по окраине жилых кварталов, поэтому он в первую очередь напрашивается на продление на восток. Но при удлинении трассы возрастут интервалы. Думаю, что это некритично, если сохранить 173.

Глонасс не является измерителем скорости. Вот с этого и надо начать, а не говорить, что водитель тащится по пустой дороге и специально резинит перед обедом или перед следующим кругом. Если бы в отделе расписаний думали не о том, что лишь бы было расписание, а думали о факте его выполнения, то и расписание по большей части соблюдалось. А когда у тебя круг 2 часа и стоянка 3 минуты после каждого круга и пробки почти весь день по маршруту, то ты даже стремится сделать все круги не будешь, потому что не сможешь их все сделать физически. Проверено временем. Как только добавляешь водителю время на межрейсовый отстой и делаешь стоянку минут 10 то сразу повышается эффективность выполнения расписания, потому что водитель видит, что на него не плюнули, а дали ему время на отдых между рейсами (сходить в туалет, например) и он уже начинает стараться выполнять расписание. Сначала ездит сходу, а потом у него получается даже приезжать вовремя из рейса.

если создать центр притяжения в Красногорске, то из Раменского туда поедут всё равно через Выхино.

Избавиться от пробок в городе, от вечных ремонтов в узких местах, сделать везде выделенные полосы для ОТ и чтоб туда никто не заезжал не при каких условиях. Заставить в МГТ отдел расписаний составлять грамотные расписания, а не так, чтоб лишь бы оно было. Хотя бы с этого начать. А то выходит кто то будет кататься по короткому маршруту и возить воздух, ему еще и премию за это, а у кого то большой круг, большой пассажиропоток, вечные заторы на маршруте и тд, тот значит ничего не должен из за этого получать? Да и водитель всегда скажет, что ехал согласно дорожной обстановке, обеспечивая безопасность и комфорт для пассажиров, тут хоть 100 камер навешайте в автобус. Толку будет ноль.

Есть же отдельная премия за отработку всех кругов. Или её отменили? Раньше точно что-то подобное было. Почему-то про тянутость здесь постоянно пишут, но то, что сейчас нередко я, как пассажир, могу попасть на водителя-"шумахера", который всеми силами (не в ущерб безопасности, в рамках разумного) пытается нагнать график, едет с максимально разрешенной скоростью на открытых участках, топит газ в пол на мигающий зеленый, никто не пишет. Конечно, такие водители заслуживают похвалы от пассажиров и отдельных премий.

243 перенумеровывается в С43 (зачем?!) 675 вводят некие спецрейсы в Чертановскую промзону

Забыл, рассказать. Неделей той имел счастье прокатиться по 865 с нашим общим хорошим другом Мишей Михеевым, он же http://fot.com.ru/index.php?/profile/3996-ммихаил/ Я спокоен, когда за баранкой 5292 такой спец... Жалко, совместную фотку сделать не успели. Расписание мать его ))))