Лидеры

Установили корзины на задние двери в пухляшах. В субботу и воскресенье запущу на маршруты 827,667 и 594 с двумя валидаторами. Интересно посмотреть статистику.

Да без проблем. Сейчас понасдираем выходы с других маршрутов... Мне, если честно, непонятен и смысл Т60к. Есть же частоходящие тб60 и тб72, у которых чуть больше остановок, но и ходят чаще Т60к.

Статья об отмененном поезде Москва-Осташков. https://zen.yandex.ru/media/id/5c7eb9b4e3244400b50ac8e7/ostanavlivalsia-u-kajdogo-stolba-v-glushi-peregona-i-ehal-kak-cherepaha-5c823443cc98b700b36ed456

Режим работы ряда столичных остановок наземного транспорта изменится с 29 марта

Супер! Мне очень нравится. Вообще лебедевская навигация мне по душе. Все обсирают, а мне в кайф.

И что? А где была станция Калининская на желтой линии?

Пишут, что до 2 часов. Проверять не хотелось.

Новые остановки введут на автобусных маршрутах «м2», «м9», «н6» с 30 марта

Новая часть 2 областного реестра от 20 марта. https://www.mos.ru/upload/documents/files/6060/Reestr(chast2)(26032019).xls Новые маршруты по официальной дате начала перевозок: 1192 (Метро "Молодёжная" - Лесной Городок) 1193 (Метро "Кунцевская" - ТРЦ "Вегас" (Кунцево)) 1194 (Зеленоград - Аэропорт "Шереметьево") Все с 26.03.2019 и обслуживаются ООО "МегаТрансАвто".

А тем временем в пасс3 замечен т60к между каховской и варшавской

"Нет, генацвале. Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!" (с)

Скажем так, Х его З, как вообще проводится и, самое главное, контролируется процесс ТО ГБО на автобусах. Можно только надеяться, что все соответствует нормам. Хотя известно, что техническое состояние ПС вообще в МГТ очень далеко от идеала.

Только вот были это не 5292.71, а газовые 5293. Которые после прохождения обследования вновь стали ездить, газовые ЛиАЗы-6213 тоже себе вполне работают. Поэтому очередной "креатив" от @Тихон явно неуместен, если не сказать больше.

В Москве, ЕМНИП, единичный. Но было еще в каком-то другом городе, вроде как с 5256. После этого как раз и решили временно отстранить газенвагены.

Мне кажется троллейбусов и 163 за глаза хватит.

Чумаданчик Собчака? Или уже свой?

Это задолго до рамок появилось http://dslov.ru/pos/1/p1_296.htm "Двенадцать стульев", 1927 ... Пятнадцать тысяч любителей футбола, возбужденные молодецкой игрой сборной Москвы, принуждены продираться к трамваю сквозь щель, такую узкую, что один легко вооруженный воин мог бы задержать здесь сорок тысяч варваров, подкрепленных двумя осадными башнями. Спортивный стадион не имеет крыши, но ворот есть несколько. Все они закрыты. Открыта только калиточка. Выйти можно, только проломив ворота. После каждого большого состязания их ломают. Но в заботах об исполнении святой традиции их каждый раз аккуратно восстанавливают и плотно запирают. ...

ЗиЛ-158В в красивой схеме окраски зелено-кремовых тонов. Ленинград 1964.

Мост сейчас нормально проезжается. И если 348 убрать на новую развязку - Токарёво сильно возбухнет, и будет право: самый быстрый маршрут до метро. Ну это ты утром не уезжаешь. Особенно 1266к (бывший 538) спросом пользуется, по понятным причинам. В центре - уже только стоя впихиваться.

С прибытием ещё одному интернет подключили, как посмотрю Этот вопрос обсуждаем уже не первый месяц и не только в этой теме. Уже и ссылок много про необъединение и мнений. Москва и область землю делили в Некрасовке долго. Стройка бы "стояла" и там и там.

Потенциальные террористы аплодируют рамкам стоя. Идеальные условия - искусственно создается толпа на ровном по сути месте. Количество потенциальных жертв повышается в разы + добавляются новые - те самые охранники у рамок. Имхо - самое разумное - организовать вокзал так - чтобы по возможности избежать плотных толп народа. Много касс в разных местах, отсутствие узких проходов и т.д. Количество жертв потенциального теракта сократится в разы. Если уж кому охота отчитаться за меры безопасности - запустите в вокзал патрули с металлоискателями и пусть они выборочно проверяют особо подозрительных граждан.

Вообще какая-то странная концепция - строить линии метрополитена вдоль действующих железных дорог. Северный участок ЛДЛ, почти вся СлнцЛ, вот ещё НКЛ новоявленная (Некрасовско-Кожуховская), а то я так и не понял как она будет называться. Куда как дешевле было бы внедрить электрички в метрополитен.

Там много чего недоступно - еще и Дубна, Рошаль, Нара, Апрелевка, Чехов, Серпухов...

Иркутская машина. Иркутск. Май 1977 года. Укатана уже очень сильно..

А что совсем не нужен? Бывает и нужен - ну люди же помимо работы ходят в театр, парки, рестораны и так далее. Многие из них именно на уровне или внутри Кольцевой. А теперь более важный момент - тебе же зелёная ветка и «Технопарк» нужен насколько помню? Варианты - в противоход плюс 2 пересадки с МЦК или в противоход и пересадка по «Динамо». С вариантом через «Третьяковскую» (как могло бы быть) и одной пересадкой потери минимум минут 10-15. Вот и считай - полчаса каждый день впустую.

Важен не сам по себе центр но и удобные пересадки на другие линии которые обеспечиваются прежде всего пересадками на Кольцевую и на другие линии внутри кольца. СолЛ тут в большом минусе и повторюсь БКЛ для неё тоже будет полумерой.

Два Икарус-180 из Горького. Фото 1 1975 год, фото 2 1978 год. Фото 2 сделано у Речного. Мне кажется по фото, что у Икарусами на фото 2 заменены форточки на сдвижные вместо положенных откидных

Планируемые этапы ввода БКЛ (в т.ч. реконструкции Каховской линии):

У вас что средств не хватает? Средства у нас есть. У нас ума не хватает. Пророческие фразы про центр КСЛ.

Съезд на перегоне Косино - Ул. Дмитриевского. Все и так едут до ТКЛ, но на автобусах. Давай дождёмся открытия и тогда будем страшилки рассказывать.

через занозную-сухиничи-козельск-горбачёво-волово-лев толстой-раненбург-богоявленск. но сейчас этот маршрут невозможен, поскольку на участке тёплое-волово-куликово поле линия разобрана. разобрали её в 1998 году с формулировкой "проведение капитального ремонта". однако никакого ремонта там не делалось и не делается. по-видимому, линия восстановлена уже не будет.

Мичуринск-Смоленск. отпр. из Мичуринска около 18:00 приб. в Смоленск 18:00 следующего дня. Увы. Даже при большом желании, маршрут уже не восстановить.

Тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить. Но. Есть некий краеугольный камень. Метро рядом - бесспорно хорошо, но станция наземная, и оборотные тупики будут у меня ровно под окном. Надежда на то, что запакуют их герметично в части звукопроникновения.... Я-то думал, они метру с другой стороны Дмитровки построят, как ранее хотели, по нечетной стороне, однако ж по четной...

Похоже, отсутствие достаточной жопы на Парке Победы и шумихи о ней убедили власти в отсутствии необходимости в ЦУ КСЛ.