Лидеры

Что остальным жителям города мешает пользоваться этим автобусом?

Господа, подскажите, а можно ли как-то на транснави в десктопной версии отфильтровать конкретную модель ТС или конкретный парковый? Да, при приближении сайт показывает все ТС, попадающие в окно, но, допустим, по всей Москве полную выборку получить невозможно..

@Любезный , ответ в комментариях здесь http://fotobus.msk.ru/photo/2140558/?vid=567304 Однако причём тут Чебоксары?

Скорее сама жизнь...

Судя по лккару, тихой сапой 727, как было указано в реестре, в сторону улицы 8-го Марта от метро "Динамо" вместо Нарышкинской аллеи перетащили на трассу 22 через Мирской переулок. Правда, и тут есть нюансы: 22 останавливается на остановке "Петровско-Разумовская аллея" между остановками "метро "Динамо"" и "Мирской переулок", а вот 727, если верить лккару, эту остановку пролетает. Про прокачку 319 и прореживание 574 уже написал вчера здесь.

Это как бы улица Строителей.

Мне всё же хотелось бы, чтобы помимо м. Профсоюзная у обитателей ул. Панфёрова и того куска Вавилова была нормальная связь и с м.Университет. В вашем варианте и она отсутствует, и с более дальним м.Раменки связь не самая прямая.

Можно решить ночным продлением М1 в Митино, но не напрямую, а сначала как тб 70, потом как 400к до 4-го микрорайона Митина, чтобы Тушино закрыть. Можно конечно ему ещё вилку к Планерной сделать, но не знаю, там не такое уж прям расстояние, можно и пешком дойти. Ну и запустить новый маршрут по Хорошёвскому шоссе, по типу как 39, только после Октябрьского поля к Щукинской и в Строгино

Завидую бесконечному свободному времени в рабочие дни.

А как давно в "Москву" развлекательную программу из РЖД завезли? И торгаши, и памахите больному ребёнку, и "Белые розы" на гармошке...

Зависть - деструктивное чувство, Михалыч.... А про качество жизни в районах, я считаю, говорить излишне. ЮВ это самое плохое экологически место. Теперь и транспортно. Там плохо всё. И почему вы с этим спорите?

ну да. всего 34 лишних рубля это немодно. не всем, но всё же, полагаю, спровоцированная ныне жопа рассосётся. и именно с этого надо было начинать, а не пытаться вырезать гланды через задницу автогеном.

Пропуски станций - это прецедент. Вопиющий факт беспомощности в решение транспортных задач. Строишь человейник на 500000 - думай, как его вывозить.... Вешая его же на два густонаселенных жд хода.... Всё это было ошибкой изначально с момента решения там строить... Ну и лично от себя добавлю: кто там купил квартиры - ....неумные люди. Этот коллапс читался ещё лет 20 назад...

часть поездов пропускает выхино, а часть - идёт только от выхина. в общем, всё как всегда, через жопу. чего ещё они ожидали, запуская этот огрызок - я не понимаю. почему нельзя было сначала запустить участок от нижегородской до лп, а уж только потом пускать метро в некрасовку - тоже не понимаю.

Может хоть так научится в зеркала смотреть Зц хорошо его расплющело - прям как в кармагеддоне

Почему тебя это озадачило? Медленные. У советских пропускная способность была выше.

Для начала неплохо было бы потребовать вернуть в метро турникеты с открытыми по умолчанию створками.

Народ сам ножками топал и ручками махал, чтобы как скотина грузиться в одну дверь, да ещё и стоять по полчаса в очереди, вместо того чтобы взять и разом загрузиться в несколько автобусов сразу во все двери. По крайней мере на 400э так было, так теперь бабки ещё топят за то, чтобы посадку в одну дверь сделали и на поостановочном 400-ом.

Состоние Одинцовских автобусов по-прежнему оставляет желать лучшего дымовуха шоу https://vk.com/odi_city?z=video-31217732_456242652%2F0958e8569cbdc2e5f7%2Fpl_wall_-31217732

Сегодня последний день работы троллейбусов в Перми. Прошлым летом там был, и тогда ничего не предвещало беды. Спрос у пассажиров был, внешний вид тоже вполне нормальный. Так что это первый в России город-миллионник, лишившийся троллейбуса. Очень жаль.