Лидеры

И для 118-ого обсуждения одних и тех же номеров маршрутов надо было открывать отдельную тему?

Вами может и не ставиться. А думающими людьми ещё как ставиться. Вам его представили уже выше на примере расписания т14 и прочих троллейбусозаменителей. Лучше самый захудалый троллейбус Зиу-9 с нормальными интервалами, чем веники 2-3 в час, стоящие поголовно на конечной почти всем выпуском. Лучше 7,5 тыс. автобусов + 1600-1900 троллейбусов в МГТ, чем 6,4 тыс. автобусов и немножко веников, на которые к тому не могут найти водителей.

Да без проблем. Маршрут - число рейсов по будням от к/ст. Новомосковские не в счёт. С9 - 6 271 - 10 291 - 10 633 - 10 816 - 10 834 - 11 129 - 14 18 - 15 785 - 15 833 - 15 729 - 16 214 - 17 248 - 17 299 - 17 777 - 17 8 - 18 36 - 18 683 - 18 58 - 20 286 - 20 740 - 20 Всё, список до 20 рейсов составлен, на этом тему можно закрывать.

Здесь все и так это знают. И в приложениях это видно. Тебе надо было 1000 сообщений поскорее набрать? Не удержался, начал темы плодить?

Если маршрут востребован именно на этом участке, зачем гадить?

Насчет переименований. 47 км->ипподром - это эпично. Очень эпично. Я в шоке...

Изначальный вопрос был про стоимость переусройства всей КС. В ответ на этом была дана оценка сверху, хотя в реальности полная постройка всего заново не требуется. Про разницу в стоимости ПС состава и его обслуживание в 3 раза тут тоже писали многократно. Понятно, что тех же 20 льярдов, закопанных на первые 300 веников, вполне хватило бы и на обновление почти всего ПС состава московского троллейбуса и покупку скоростных стрелок на сдачу. А уж в сумме с баблом, которое ещё теперь собираются закопать во вторую партию веников, можно не только заново построить всю КС , и весь ПС обновить, но и ещё пару-тройку новых троллейбусных парков построить. Впрочем понятно, что набежавшим троллям и примкнувшим к ним некоторым завсегдатым, реальные цифры, на самом деле, не интересны. Они и дальше будут писать, что якобы неизвестно ещё, что обойдётся дороже и что лучше. А если вдруг и дороже, то веники - это ж инновационный транспорт! Давайте подождём ещё лет 10-20, пока на нас с неба свалится батарейки за 3 копейки, весом полкило и заряжающиеся за секунды. Ведь конку-то оказывается заменяли на электротягу просто из любви к прогрессу, а денег на это не считали. И прочие идиотические аргументы, не имеющие никакого отношение к реальности.

Тихон, то есть идиотизм пони надо поддержать и утроить? Повторяю специально для тех, кто в очень глухом и надёжном танке. ВСЕ люди, кто пришёл поговорить на этот форум о транспорте, знают эти маршруты наизусть, обсудили их по сто пятьдесят раз за эти много лет, открыты и активны темы, и тут вылезает химкинский пионер, который предлагает составить список и обсудить их в 151-ый раз, при этом находя на лету своего случайного соратника по интеллекту... Флуд запрещён на форуме. Создание бесполезных тем запрещено на форуме. Когда вы поумнеете?

Нытик, может ты не будешь заходить сюда? На форуме 100500 тем вообще никак не относящихся к транспорту или тупейших загадок. Но там ты не возмущаешься. Автор объяснил смысл темы: Прошу модеров почистить срач. 87, 692 - первое что вспомнил

А если вернуться к основам -ГЭС и их плотины а также водохранилища...Волжский каскад ГЭС просто уничтожил Волгу. Про АЭС и нанесенный вред при аварии на одной из АЭС экологии вообще умолчу. В теме про электробусы и троллейбусы, лучше писать только про них.Если затрагивать экологию глубинно-далеко зайдем. Хуснуллин скорее сменит Минниханова, а Ликсутов может стать послом РФ в Латвии, это более вероятно.Мэром Москвы судя по тенденции станет глава Тывы Шолбан Кара-Оол-))), либо в более мягком варианте -глава Якутии Айсен Николаев-))).В Москву издавна ехали рукводители других регионов. (Хрущев-Украина-Москва, Ельцин -Еакатерибург -Москва, Зайков -Питер-Москва, Собянин -Тюмень-Москва) А по электробусу я бы не стал сравнивать стоимость инновационнаого транспорта с существующим. Если бы в начале 20-ого века решил кто-нибудь сравнить стоимость конки и троллейбуса, рассчеты были бы в сторону эффективности конки...Еще бы -для троллейбуса инфраструктуру надо разворачивать и поддерживать, а коня-только овсом корми..

Простой вопрос - а зачем???

Это нормально??? И вот так работает маршрут практически в час пик.... Помоему филиал Северо-Восточный намного лучше свои маршруты обслуживает, к них таких простоев не возникает Посмотрел в живую, на Киевской в очередь на подзарядку стоит электробусов 8, до этого ещё такого не было, вроде нормально и с двумя зарядками работали, но видно нужно срочно подключать зарядки на Кравченко, а и наче когда нибудь маршрут полностью встанет....

Неправильно понял, потому что Лобня и Нахабино на разных диаметрах.

Здрасьте. А на что тогда заменили, к примеру, тб41? С разницей в пару секунд? Смешно.

Не надо пример с единоросских депутатов брать. Им по работе положено, они за пиар электробусов деньги получают. А ты только клоуном тут смотришься.

«городские парки» на это намекают. Но это тоже неплохо. Вряд ли кто из спешащих поедет с Киевской в Москву-сити на кораблике, при том, что там на метро 1-2 остановки. А вот из Западного порта уже могут.

ага. в мукомольный проезд

возможно, не забыли, а не решили, во что переименовывать - в шелепиху, в деловой центр или в международную

"Лучше" - это субъективный критерий. По объективным - экономика и экология троллейбус с УАХ выходит выгоднее. Ну понятно, просто брякнуть что-то хотелось по теме, а подтвердить свои слова нечем. Понимаю.

Могу сказать что по оборотке,высланной мне на вацап моими коллегами появятся поезда сообщением Серпухов-Волоколамск,и оборот по Шараповой Охоте. Также есть много оборота типа из области до Царицыно и тут же обратно Это по обычным 6000-м поездам

Давай, если такой умный представь конкретные расчёты что это всё дороже электробусов.

Это маршрутки. К московской нумерации они не имеют ни малейшего отношения.

Там Медведа.

@денчик Торпедо вчера сыграло просто кошмарно, да и с Мордовией не намного лучше. Полагаю да, кризис, а впереди колючие Авангард и Луч. Что же там будет после перерыва - ХЗ.

Ну если делать нечего, то можешь ознакомиться и повычислять, правда там только МЦД без дальняка и только по конечным (со стр. 17) ЗПвЭФ уборка поездов МЦД.docx Не когда, а куда. Тот же принцип, как в метро, если поезд не везёт до нужной станции, то можно выйти ближе к конечной и подождать следующий. Не, лично я и на МЦК расписание каждый раз смотрю, но это к тому, что оно уже не первостепенную роль играть будет.

а они будут на всех остановках останавливаться? помнится мне, были разговоры, что нет. Во-вторых, за пределами МЦД тоже жизнь есть, и там электрички будут ходить не тактовым интервалом раз в 12 минут, и расписание как-то привычно узнавать не в последний момент) (кстати, вообще вопрос того, что и как будет с обычными электричками в связи с МЦД - он оченно интересный, по тому же Рижскому направлению смысла гонять собаки далее Нахабина каждые 12 минут вне жесточайшего пика явно нет, соответственно, интервал на полигоне МЦД всё равно получится рваный - то 6, то 12 минут... ) впрочем, на Ярославке никакого МЦД немаэ, а расписания тоже нет. так что, наверно, МЦД и отсутствие расписания не очень связано между собой...

Запустят - посмотришь, сейчас-то какой смысл? Вообще суть МЦД как раз в том, чтобы не приходилось смотреть на расписание)

Юр я темой электробусов интересуюсь достаточно активно. И считаю, что электробусы в условиях Москвы имеют очень перспективное будущее в отличии от троллейбуса. Я лично за новации и перспективу. Я думаю, что приемником Собянина все же станет человек который будет следовать принятой концепции развития города и лично мне в приемниках видятся либо Хуснулин либо Ликсутов.

Вообще мцд рассматривалось как вид городского транспорта. Я помню еще лет 7 назад кто-то из наших городских управленцев говорил, что жители города не очень активно используют электрички в качестве передвижения внутри города и чтобы народ их начал более массово использовать нужно модернизировать и усовершенствовать внутреннюю жд сеть. И основной упор делался все же на это а не на вывоз области в Москву. Областникам все равно, они как ездили до первой или второй станции метро после въезда в город так и будут, у них годами заточён маршрут и точки поездок как правило завязаны на конкретную линию метро ближайшую к ж/д станции.

Даже на большую часть маршрута мало кто ездить будет. Но учитывая маршрут изначально это мало кому и нужно. Основная задача диаметров - подвозить к метро, а те кто не торопятся - поедут с комфортом. Так то понятно что изначально от Тушино до Текстильщиков на метро быстрее.

На 5 минут дольше будет от Подольска до Нахабино. Не представляю, кто будет ездить этим маршрутом насквозь при таких скоростях, от Дмитровской до Товарной полчаса в пути будет, это всего 10 километров. Попиарятся месяц после открытия, потом пассажиропоток вернётся в исходное состояние, уже писали что основная проблема диаметра это черепашья скорость, которая отталкивает пассажиров. Ни пиарщики, не графисты ничего не сделали для ускорения даже до жалких 30-35 км/ч. Нет, наслаждайтесь Иволгами и ползите с скоростью 20 км/ч от Дмитровской до Товарной.

На Центре Защиты(возле Метро Марьино) уже полгода останавливаются 511,541,965. 517 и Н5 почему-то пропустили, они по прежнему проезжают мимо(и не по дублеру)

На тушинской улице с месяц назад соорудили разворотный круг перед переездом (см. фото). Остановка должна быть вот примерно там, где я стоял с фотоаппаратом.

https://m.vk.com/wall-706999_15580 зато на Павелецкой начали че-то ковырять

Больше интересно, когда начнут)

Интересно что будет, когда на Авиамоторной закончат копать....

Новое расписание т34к http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%D234%CA&date=1111100&direction=BA&waypoint=all Новое расписание 791 http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=791&date=1111100&direction=AB&waypoint=1

Ну, как правило, бывает достаточно одного лишения, чтобы водитель осознал свою ошибку и больше не нарушал. А проверить можно - покатавшим с ним ещё раз)) А без этого никак? Вроде в цивилизованном обществе живём. Нарушил водитель (да и не только он, а любой работник любой другой сферы) правила, инструкцию и прочее - будь добр отвечать за это рублем, замечаниям и прочим

868к - 6 мин. 40к - 5 мин

ну как, подойти к водиле, сказать: - а круто я тебя без премии оставил?) Если по морде не даст, значит они обманули.

У нас новые автобусы раздают в другие города, а там рухлядь со времён Ленина не списывают. От одного его вида тошнит - сарай на колёсах.

Сейчас вполне Достаточно той информации про Открытие которая идёт «из каждого ...» про открытие. Вполне! Кто хочет, кому нужно - прочитает и прикинет. Что ещё? Возможно стоит в метро сделать ещё больше наглядной агитации - не в плане что МЦД - это крутое селфи, а дать инфу про конкретные пересадки на данном радиусе, про экономию времени. Можно из серии как с МЦК было из серии путь от «жены до любовницы» сокращается и становится комфортным. А вот голосовые объявления ДО открытия - это «звуковой мусор» и только мешают. Тем более уже начали объявлять как действующие пересадки. То же самое никто не мешал до открытия наглухо заклеивать указатели с новыми пересадками. Никто не мешает отлепить их перед открытием. Но в стране где без Пиара и хронического дибилизма у власти сейчас никак по другому видимо не выходит.

Об этом я как-то не подумал. Так-то идиотов у нас много, пойдут народные волнения под руковводством либералов всех мастей... Вечно они на всякое говно слетаются ))))

Так всё правильно пишут. Каховская линия закрылась навсегда. Откроется уже БКЛ.

В день открытия, на следующий день можно по 500, на третий по 300 и постепенно снизить до номинальной цены.

Поздравляю всех с открытием Некрасовсой ветки Московского метро.

угу. более того, даже пересадка с одного на другой (строительство платформы дмитровская-2 на савёловском направлении) пока не предусмотрена

Откуда такая информация? Я пробовал писать. Пришла отписка, что "водитель выбирает скорость, руководствуясь ПДД..." Но водитель, на которого я писал, после этого стал нормально ездить. То есть проверка была, не исключено, что пожурили. Я тоже писал. Результат вот: Был выходной, особых пробок не было, однако.. вот время (расп. / факт.): 18:56 / 19:16 Каменка (+20 мин) 20:47 / 22:23 м. БДД (+96 мин) Я водителю всё высказал по приезду, он ответил, что типа не при чём. Потом ещё ради интереса пару раз мониторил данный рейс по Транснави, никто с таким опозданием не приезжал. Прямо сейчас, по иронии судьбы, та же машина и наверняка тот же водитель. Дороги пустые, посмотрим, во сколько доедет Upd: прибытие к метро в 22:06, узнаю фирменный стиль