Лидеры

… тебя по ней "размазали" трое симпатичных студенток

Пассажирское движение на Каширском узле закрыл БКМ 321 номер 8530 (7886), который на этом маршруте регулярно работал первые свои 5 лет. Помимо нашей весёлой компании, прощался с троллейбусом в Восточном Бирюлёво, Москворечье-Сабурово и Царицыно ещё как минимум 1 любитель помоложе, заодно проехались и по Каширке до метро Нагатинская))) Сердечная благодарность пользователю FanatOT -- за то, что заметил изменения на пасс3. Как правило, если на пасс3 появилась плашка, хоть на пару секунд, то закрытие состоится очень скоро))) Единственное, летом 2017 с Тб63 это не сработало. И не сработало с закрытием Тб41 и Тб14, когда никаких следов закрытия не было, я собирался ехать домой с личной встречи из центра, как вдруг случайно зашёл на Нави, и вдруг Тб41 резко пропал -- и я резко рванул в Сокольники на закрывающий Тб41 ? ? Что касается идеи отменить Т11К -- для начала, надо А690 ввести все остановки )))

Документ в оригинале почитать уже не модно? https://www.mos.ru/dt/documents/prikazy-i-rasporiazheniia-departamenta/view/230064220/ ... - внедрение с 2021 года на маршрутах транспорта общего пользования исключительно электробусов для снижения уровня выбросов вредных веществ, повышения комфортности поездок пассажиров. ... С 2021 года планируется приобретение исключительно электробусов для использования на маршрутах транспорта общего пользования, переоборудование автобусных парков и других объектов транспортной инфраструктуры для использования электробусов, создание сети станций подзарядки для электробусов; ... Не сделано исключений ни для новомодельщиков, ни для трамвая. Только электробусы.

Кто писал, что поезд 603/604 маловостребован? Я только что бронировал себе билет на ближайший рейс от Киевского (потому что и в эти выходные еду назад не на машине) и был в шоке от того, что видел. В 5-м вагоне я урвал последнее свободное купе. Все четвертинки заняты! Ещё не факт, что я один буду ехать. Желание ехать одному в купе понятно - хочу мало-мальски выспаться и быть спокойным за свои вещи. В 6-м вагоне ещё два купе свободны. Причём почти половина тех, кто едет в купе, едут не от Москвы, а, видимо, от Калуги. И поедут в Москву длинным путём. Такая ситуация впервые с ноября. В тот раз я один ехал во всём 5-м вагоне от Киевского и только единственный пассажир сел в Калуге, больше вообще никто не входил. В этот раз небывалый ажиотаж намечается.

На нашем форуме почему-то многие не считают этот фактор существенным. А как я наблюдаю, половина людей готова ехать дольше, менее удобным путем и т.п, но с комфортом.

Ой, не смешите, ей богу! Подотрутся они этим документом снова, да и всё. (Или примут очередные поправки постфактум при острой необходимости.) В этом же самом документе нам изначально обещали покупать по 363 троллейбуса ежегодно, построить несколько новых троллейбусных парков и линий, трамвайные линии в Ивановское, Бирюлёво и Северный к 2016 году. И где это всё? Они же даже подтёрлись своими публичными обещаниями не изводить троллейбусы на Садовом кольце. Чего уж там говорить про бумажки, про которые простой народ и не слышал.

Категоричен ты по поводу своей Некрасовки

Позволю не согласиться. Тут недавно фотография была. Я её напомню: Это действительно 1977 год. На транспаранте стоит 16 апреля, в том году это действительно была суббота. Все субботники в то время проводились непременно накануне годовщины дедушки Ленина. Предлагаю обратить внимание на Икарус-260, который, судя по всему, готовится совершить левый поворот. Вот это и есть 26-й автобус, поскольку варианты других маршрутов как-то совершенно не просматриваются.

Было бы чем и кем

Стоять можно по разному.

Посмотрим... Давка на ТКЛ сильно демотивирует ею пользоваться. Я например вариант до Нижегородской и далее на м7 для утреннего часа пик хочу опробовать, есть сильное ощущение что это будет явно комфортнее и не особо дольше по сравнению с "тупо на метро". Пункт назначения - Садовническая набережная. Хуже она вряд ли конечно будет, хотя, глядя на соседний ТПУ на Новохохловской, точно также построенный с нуля в чистом поле, я уже ничему не удивлюсь. Вопрос в другом, что Д4 уж больно кривая вырисовывается, нет, ну там до Рижской и Савёловской на ней конечно нормально будет доехать, а вот дальше уже не уверен в том, что это будет адекватно по времени. Если тебе конечно не в Матвеевское у платформы надо.

Михаил, вот сайт Мосгортранс: http://www.mosgortrans.ru/ А ваша ссылка- какие-то мошенники.

На сайте МГТ предлагают пройти опрос. https://www.surveymonkey.co.uk/r/Mosgortrans

Вот и доехала ко мне форма любимого Фейеноорда. Ура. Фейеноорд-Чемпион! (это форма этого, текущего сезона)

Если ваш телефон разряжается за час - меняйте аккумулятор, это ваши проблемы. А если вы настолько беспечны, что не подумали, что телефон надо бы зарядить с вечера - тем более. Поощрять безалаберность не следует.

Один из купейных вагонов - штабной и по совместительству с купе для инвалидов. Там начальник поезда, ремонтники (электрики и прочее), поэтому в этом вагоне в продажу вроде как 6 мест только + 1 для инвалида +1 для сопровождающего инвалида. (как раз вроде вагон №6). 7 февраля, например, был полностью забронирован плацкарт с павелецкого вокзала до киевского - был корпоратив, мужики с баянами и куча веселья. На Калугу он всегда более-менее заполнен. На Новомосковск - по праздникам. Хотя поездив на нём, на 8 марта я всё же выбрал автомобиль. Поезд идёт 221 км 5 часов. С Курского в те же 18-35 идёт ласточка на Нижний Новгород и она едет 400 км и прибывает на 1 час раньше. Я просто не понимаю зачем поезду этому куча технических остановок с пропуском поездов - неужели его тупо нельзя отправлять на 1 час позже? Лучше это время с пользой в городе провести, чем на попе в вагоне.