Лидеры

Я вот так не могу понять, а конкретно от туда поезда отправлятся будут или только проходящие останавливаться? Да вроде все нормально с городом, правда не без косяков, мне когда мимо каланчевской проезжаю, плеваться хочется от того, что с мостом там сотворили.

Как же противно всё вот это... плеваться хочется от того, что за десять лет сотворили с городом

Собственно, это и привлекает дальних пассажиров. А ближним однофигственно на чем ехать, там плюс минус 3 минуты и транспорта уйма.

Только за последние 10? А за предыдущие 10?

Долго. Да как бы не 15-20. Сколько ни ездил, штук до 5 соответсвующих трамваев обгоняли по пути.

не знаю. вообще, тараканы в начальственных головах - это, конечно, проблема. но я только о том, что такая трассировка куда логичнее и востребованнее. нну... слухами земля полнится, да... дай бог, если так. но пока, имхо, это ни о чём.

Денис в ВК, Миша на замене, а замена в футболе обычное дело. Вообще же Михаил хороший и не кусается, многие его по тр ру хорошо знают )

Це геморрой, а пройтись приятно и для здоровья ПОлезно.

Денчик №2

м10 и т57 в 7АП. Мб ещё всякие штуки, но я точно не знаю. Ну и 027. 123 в 11АП.

И еще 780 перевели без изменений в 11АП.

204 - Левобережная, 746, 843 - Бибирево, т57 - Лихоборы

В 6 ТП

И ослик и маршрутка РАФ и ЛАЗ-695Н в городе Бухара в 1986...

Ковыряют. Из трех посадочных путей уложены два, работают в кривой на выходе с круга. Входная кривая пока не уложена.

Да нет там в пойме такой задницы. И вообще, все дома кроме 1 (одного) расположены ближе к Пенягино, чем Волоколамской. А тот 1 прямо напротив остановки, где любого транспорта хоть попой кушай.

тут скорее моральное удовлетворение а не материальное)) это примерно как при СССР кинуть в автомат 1 или 2 копейки вместо 3, но посильнее, да еще и кулаком 2,71бнуть, чтобы с сиропом дали)) пустячок, а приятно))

ну так зона "город" на волоколамской и кончается. а уже за зону "пригород" доплачивать надо, не говоря уже о более дальних станциях.

Когда выбор МЦД станет больше, выбор в пользу безимита сместится еще сильнее. А пока ежедневным пассажирам 6 направлений он не практичен.

Ну Ранды и отменят их вообще, им ничего за это не будет, и если на 364 и 471 наедут - аналогично 1007, 1163, а третий какой?

Ну давай ещё представим ситуацию в свете НОТа. Если бы красная линия пошла бы в Московский, то 863, 890 и 890к превратились бы во внутрирайонники, 876 был бы укорочен, 272, 472 и 911 тоже бы, вероятно, укоротили. Из Московского к Саларьево остался бы какой-нибудь 446. Освободилась прорва автобусов. Строить метро нужно туда, где сейчас народ забивает в метро несколько маршрутов НОТ. А постройка по полям метро выглядит примерно также, как открытие трамвая в посёлке городского типа. А что, круто же! Правда, найдётся громкий и активный ТФ, которому не построили трамвай в Москве, зато построили трамвай в пгт...

И на КРЛ тоже не редкость. Иной раз даже даже с открыванием дверей на противоположную платформе сторону. Сложно строить потому что чиновью сложно устоять перед баблом и отказать "уважаемым людям" в кусочке земли под говнострой на землеотводе под перспективный траспортный коридор в уже застроенном районе, например.