Лидеры

Всё это очень хорошо понимают абсолютно все нормальные люди, кроме одного СССовца и его бабкоэлектората... Я не про политику сейчас, а только про стадо глупых людей и одного оленевода. Любой хоть мало мальски думающий человек должен понимать, что нельзя построить метро за месяц. Иглу, юрту, вигвам можно, метро - нет, оно не строится за месяц...

Лучше распространить тактику дальше и патентованным "Moscow sans" подписать все объекты в Москве - "Это дерево", "Это общественный туалет", "Это плитка", "Это опять плитка" ну и далее по тексту

Симпатичная надпись на электоргазелях на ВДНХ. И без "Это" и не на окнах.( фото с СТТС). А на больших электробусах пора убирать всю эту муть какие они "такие-же как, только" и как "делают зарядку" и переносить надпись без "Это" на кузов.

Сначала подумал о районе Братиславской, где встречаются 10 и 30, и только потом вспомнил, что не те 10 и 30

41095 с момента передачи всегда был в 2ап (4 колонна) 211 как раз в 4колонне - в 2ап

А что такое п152?

Бред Сделали б как в прошлый раз - 7+б и 13+50

дело не в секретности, а в том что многие интересные вещи зачастую вообще не документированы... по разным причинам... одна из них - за устное распоряжение начальник не несет ответственности сам, но вот с подчиненного спросит как за письменное))

Изменения в связи строительством трамвайной линии на Сахарова-Порываевой😂

Опять конечно как и в случае с СПК на «туристическом варианте» скрестили два разных варианта и получилось как то не так как надо. Лучшим вариантом было бы лучше запустить отреставрированные ретро - модели (тем более они в депо есть) на маршрут, а в остальном купить нормальные современные трамваи большой вместимости без всяких деревянных лавок.

«Несмотря на исторический вид, все они оборудованы кондиционерами, электророзетками и бесплатным Wi-Fi.» Могли бы и лавки не делать деревянными.

Сон. Захожу на форум, висит 31% предупреждений (бана нет). Не выдержал, спросил, почему мол именно вот так, цифра некруглая, начальство смеется, мы мол тут в буру играли

Приснился дикий бред про ТКЛ. Еду в первом вагоне "Ёжика". Перегон "Текстильщики" - "Рязанский проспект". (Кузьминок нету). Еду в кабине. Кабина огромная, широкая и квадратная как комната. Тёмная, завалена каким-то хламом. Пассажирам в ней находиться можно. Кроме меня ещё двое. Прямо под лобовыми стёклами расположена койка, на которой я лежу, и наблюдаю за пейзажем. Органов управления в кабине нет, машиниста тоже. Соображаю, что машинист управляет поездом из последнего вагона, и думаю о том, как мне повезло ехать в таких комфортных условиях. Второй пассажир сидит на каких-то обломках, и сгорбившись, дремлет. Третьего даже не видно в темноте. Выезжаем из тоннеля на улицу. Вдалеке на светофоре горят два зелёных сигнала, один из них мигает. Поезд понемногу тормозит, останавливается, начинает ехать назад, и уходит правее - на запасной путь. Предполагаю, что пропускаем поезд, который едет за нами. Так и есть. Следовавший за нами Ёжик проносится на большой скорости. Обращаю своё внимание на то, что как только первый вагон проехал мимо светофора - загорелся красный, как и положено. А после прохождения последнего вагона моментально вновь загорается зелёный. В это время в нашу "кабину" заходит машинист, молча сильно гремит какими то железками, которые похожи на раскладушку, и ложится спать. Я начинаю осознавать, что это комната отдыха машинистов, и оказываюсь у себя дома в комнате сестры. А там этот самый машинист расшатывает и ломает шкаф. (Такого шкафа в реале у нас сроду не было). И на этом транспортная часть сна закончилась...

Мутная история. Была эта фамилия или нет. Была. До 8 февраля 2006 года. 05.12.1980. Другие даты, которые встречаются на отфотошопленных сканах паспортов и виз, легко опровергаются машиночитаемой строкой, где контрольная цифра не совпадает с вычисляемой по международному алгоритму.