Лидеры

Это первая волна тф, 70х годов...

Не надо 643 добавлять никакие заезды. Наоборот, ему нужно проездить максимально пустым, чтобы через полгода его отменили.

Мне тут, кстати, вспомнилось, что в прошлый раз горе-магистральщики заливали, что даже косметически изменившемся маршрутам вроде 44 или 28 (а то и просто продлённым вроде 219) очень важно дать новые номера, чтобы "никто не уехал нетуда". Теперь же очень важно дать одинаковый номер е14 маршрутам с уникальными кусками трассы по 20-30 км! П - последовательность.

И чем же помог? Я пока видел лишь регулярное употребление слова "зайки" и рассуждения о пробках в тех местах, где автобус и ходить-то не будет. И ни одной конкретной мысли, как именно нужно организовать перевозки.

Это не около 18 было (по прибытию в Кожухово)? Если так, то всё банально. С Базовской они оба вышли вовремя, но первый из них продолбал нужный поворот и уехал в сторону Петрашки. Пока развернулся, пока вернулся, пока ещё раз развернулся... Я просто ехал в этом самом автобусе

А они есть? Знаю, чем меня сейчас закидают, но напишу ещё раз, что на сём кольце нужно использовать "Ыволги" увеличенной длины. Там, где невозможно, а это только Пл. Гагарина, блокировать двери. СЦБ - ну какая есть.

вообще, конечно, читаешь эту дискуссию, и вспоминается старый советский анекдот. прорабатывают некоего... ну, скажем, габдюкова. первый оратор: габдюков - пьяница! как ни подойдёшь - перегаром разит! габдюков: (молчит, держит в руках две какие-то фиговины, то так одну к другой приложит, то этак). второй оратор: габдюков - бабник! вечно помадой перемазанный ходит! габдюков: (продолжает молчать и вертеть в руках фиговины) третий оратор: вот вы говорите - подойдёшь к нему... а ведь и не подойдёшь, он прогульщик, нет его никогда! габдюков (продолжает то же) председатель, ну, габдюков, что вы нам скажете? габдюков: ну да, всё правильно. только вот я не пойму - и как это ежи е$утся? вот и я не пойму

На остановках возле метро Улица Дмитриевского и Лухмановская появились объявления о новом маршруте вместо 872 - теперь это 643 по СВХ с заездом к метро Ботанический сад. Будет отправляться от 9 микрорайона Кожухово До Коровинского шоссе. Интервал 30 мин.

Плохо читал, значит Отвлекаясь от очевидного - врезать стрелки и переложить работу на метро (но тут было и будет, это невозможно, есть СНИПы и т.п.). Поэтому алгоритм для заек и примкнувших, надеющихся на то, что "обойдётся": 1) Никаких 2-х КМ до одной станции метро. 2) 888к до Автозаводской. 3) Изменения локальных маршрутов от Кантемировской до Затона для перенаправления их к работающим станциям. Орехово - всё на ЛДЛ, Царицыно - на D2. Проблемы не у них - проблемы у участка Кантемировская - Коломенская. Можно несколько поподробнее расширить мысль? Так-то, подсказываю, пробки будут по пути обоих маршрутов КМ везде. Если ты где-то там видел варианты свободного передвижения, подскажи, не стесняйся .

Пробка будет от конечной начинаться. Там всё неизбежно встанет, но если всё-таки перекроют, то хоть автобусы нормально проедут. А не заводить КМ на Шестопалова нельзя - иначе люди заблудятся в сквере между остановками, начнут жечь костры, а в итоге умрут от голода и холода. Видимо такая логика у ДТ

и хрен с ним. следующего не будет.

Две крайние полосы Басманной и Садового. Плюс светофор возле Атриума Северная только на вход , Южный только на выход?

Там вопрос догадаются ли перенастроить турникеты и эскалаторы северного выхода? Выходя из последнего вагона надо идти вправо. Спуск соответственно по левой стороне относительно платформы. В вечерний пик это создаст давку. По хорошему надо перекрыть Мастеркова, сделать выход 3 только на выход и к нему подавать автобус по приведённой выше схеме. Это и есть нет альтернативы

пусть по варшавке и ттк объезжают.

Как вариант: КМ1 через Автозаводскую улицу через светофор и высадкой у северного вестибюля далее на отстой на 3й Автозаводский переулок (полностью перекрыть для движения) и через Ленинскую слободу и Мастеркова обратно под посадку к северному вестибюлю. Далее через площадь по Автозаводской улице к Сайкинскому путепроводу. КМ2 с Сайкинского путепровода через 1 Кожуховский проезд (перекрыть съезд с ТТК на Сайкина в область, плюс дублёр ТТК перед Велозаводским рынком) и высадку сделать на 1 Автозаводском проезде, для прохода к южному вестибюлю. Посадку в КМ2 сделать на Автозаводской улице за 2м Автозаводским переулком. Далее по Автозаводской улице к Сайкинскому путепроводу.

если его не закроют для лт и такси - там будет мегажопа.

Всё правильно сделали. Иначе ты бы долго людям объяснял как с Автозаводской им попасть в Ор-Бор. Единственное, что считаю нужен КМ3 в будни до Коломенской.

Ее отменили с 3 сентября из-за изменения схемы движения у метро Ботанический сад. Хотя для 33, 154 и 603 могли и оставить. Сегодня тоже с женой прокатился на 643 от Ангарской до метро Улица Дмитриевского на рейсе в 11:02, который опоздал на 5 минут. Кроме нас села девушка на Больнице-Библиотеке, но видно села на удачу, тк на Берёзовой аллее выпрыгнула очень расстроенной и далее ехали одни. Несмотря, что был бригадир маршрута, мы остановились в среднем ряду перед развилкой СВХ и Валаамской, с изучением навигатора куда ехать. До Ботсада ехали около 45-50 км/ч, явно боясь пропустить съезды. От Ботсада уже ехали 60, пока не пересекли МКАД, там опять снизили скорость до 40. На Дмитриевского были строго по расписанию.

Вчера там проезжал - павильон стоит, но пока без маршрутного флага (или как там его). Похоже на то, что остановка новая - в другую сторону её открыли, а в эту ещё нет. В то же время, раньше строго на этом месте была остановка "Берёзовая аллея"

в принципе, с павелецкого можно выйти вбок, к трамвайной остановке "зацепская площадь". там шмона нет. но и до метро оттуда не близко.

Через трассу там уже есть надземник, а через боковой проезд зебра со светофором.

Появились в инете официальные картинки про закрытие ГЗЛ, наклеенные в метро. е80 и е85 будут халявные. Ну, там много чего интересного... https://vk.com/wall-204221288_2864 Всё как и ожидалось. И важно о продлении е85 помнить...

Черное озеро по требованию) По факту не останавливался. Останавливался на обоих.

по мне номера выбирали за просмотром русского лото

Это для тех, кто знает. А если нет, то после Улицы Дмитриевского никаких станций метро на маршруте не видно.

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги... Даже страшно представить сколько времени будет тратить автобус на такой манёвр с учётом вечно стоящего съезда с хорды на МКАД.

Специально водилы саботируют. Хотят чтобы ещё растянули и без того не быстрый график. Насколько я знаю, в МГТ система оплаты зависит от времени за рулём. Чем больше минут, тем выше зарплата. А у частников от количества выполненных рейсов, поэтому быстро ездят!

Всерьёз кто-то имел надежды на то, что с низкими скоростями, значительно уступающими метро, МЦД привлечёт заметное число пассажиров? Белорусско-Савёловский и особенно Курско-Рижский обладают отвратно низкими скоростями для перемещения через весь город. От Москвы-Товарной до Дмитровской 10 километров, электричка в пути 23-24 минуты, что составляет 25,5 км/ч маршрутной скорости, в большинстве систем BRT (скоростные автобусы) скорости гораздо выше, не говоря уже о системах скоростного трамвая.

Московский Совет Дураков...

пока интервалы полчаса и тестовый режим работы - не подходит я бы дал номер «МСД1» - магистрально-социально-диаметральный первый

люди, вы всерьёз пытаетесь в этом разобраться? от того что у м78 или е29 получилось, что обе цифры совпадают с сектором конечной, это не значит что так будет у всех вы нумерацию хейтите уже целый год, оправданно, конечно, но вдруг решили всем форумом субботним утром разобраться что оно обозначает, хотя это изначально провальная система, да ещё и сделанная от балды, из-за чего вообще не имеющая смысла давайте тогда обсудим номер 643, почему не 654 или 456 или 564 или 546 или 465 или 645?

Я бы предпочёл, чтобы думали люди. Ну так, ради приличия. Так как - чем заканчивается "мыслительный процесс" заек, мы тут уже наблюдали неоднократно.

Вот только я тебя заставил научиться думать самостоятельно, как тут же выливается полная лютая бадья отборной чуши... Ну как так-то?! Ну как так?

Обследовать нужно того, кто 643 этот придумал. По адресу: Загородное шоссе, 2

Я немного упустил, тебе откуда и куда надо и почему не спасает МЦК и метро?

ну что, сочувствую. но зачем же он такой идиот?

Если бы я жил в Кожухово, работал в Коровино, а любовницу имел на Ботсаде, то проще и быстрее было бы ездить на своей машине. Но если учитывать, что я могу своим решением запустить такой маршрут, то какого чёрта я работаю в Коровино и живу в Кожухово?! ))))))))

Мне всё покоя не даёт вопрос, почему именно 872? Это б... за.... ?!?!?! Я хотел бы познакомиться с человеком, которому первому пришла в голову идея продлить 872 до Коровино... Что, с нуля не могли придумать новый номер, раз уж гонят через весь город? 872-то тут при чём? Просто спросить у него, как он до этого додумался? Давно ли на учёте? Регулярно ли пьёт таблетки... П.С. Официальная телега депвела разродилась, но открыто пишут - тестовый режим. А что, если по Кожухово будет условно полубиток или биток, а от Косино до Коровино вакуум, по общему показателю признают успешным и оставят? И напоследок страничка юмора от Касыма. ИМХО, популярность данного сабжа среди трансфанов будет настолько высока, особенно в первые дни, что статистика будет безнадёжно испорчена, и именно мы - противники этого бреда - создадим ему мега-поток на всю длину в обе стороны, от которого офигеют даже авторы этого ублюдства, и по факту потом депвел отрапортует, что перевезено какое-то дикое количество народа, маршрут признан успешным, а это все мы просто катались ))))))))))))

На уровне КЛАДРа в Москве есть города: Зеленоград, Троицк, Щербинка, Московский (причем и как город, и как поселок городского типа). Но я бы "Крюково" не переименовывал. С учётом диаметров считайте её "станция метро "Крюково" в городе Москве". Пришлось уже консультировать пользовательницу МЦК по вопросу "станции метро "Крымская". ))

В их контексте - это скорее достоинство Впрочем пора вернуться к скучному транспорту.

У нее подвох))

Катуар. И рядом сразу межгалактический космопорт. Было уже у классиков.

а надо постоянно ныть по поводу отсутствия халявы? ну да, я это не люблю.

Удивительно, но дорога Черемшанка - Харагун (около 10 км) в Иркутской области жива и поныне. Поездка по ней на "бешеных табуретках" теперь входит в экскурсионную программу проекта "Турдесант" - https://zalaritur.ru/ (что интересно, поддерживаемый на официальном уровне - правительством региона, агенством по туризму и администрацией Заларинского района).