Лидеры

Посадка во все двери в 400э удостоилась особого распоряжения Дептранса. С момента отмены рогатины порядок менялся три раза: сначала вместе с остальным ОТ открыли все двери, потом по просьбам трудящихся (ибо всю жизнь на 400 была культурная очередь с делением на сидячие и стоячие места) на некоторое время вернули вход в переднюю, затем ДТ обратил свой взор на ЗелАО, в результате чего вернули вход во все двери уже окончательно. Неоднократно пассажиры писали обращения и в ЗелАК, и в МГТ, и в ДТ, чтобы для 400э сделали исключение - ни в какую, ДТ принципиально упёрлись рогом. А для пущей убедительности одновременно с отписками демонтировали ограждения-змейки на Океане. Вместе с этим на Океане отменили и посадку в два автобуса одновременно. Теперь на входе бардак и драки за места, билеты половина салона не валидирует. Контры встречаются крайне редко; период тотального контроля был лишь в начале прошлого года, но продлился пару-тройку недель, после чего всё опять стало по-прежнему.

Смысл в ускорении посадки-высадки на всяких Нижегородских, ДЦ, ПГ, Ростокиных и БС. Как минимум, график будет выдерживаться.

Не знаю, куда поместить, но мне кажется, достаточно интересно: Зеленоград.ру: История 400-го автобуса: модели и маршруты, билетики и турникеты, воспоминания, песни и анекдоты Я даже думал, не репостить ли сюда, но 47 фоток, и большой текст

Ещё можно добавить восстановление остановки у метро Сокольники в центр у трамваев

а что с ней должно случиться? она на своём месте, на новой дороге Донецкой даже павильон под неё тоже стоит - она никуда не денется) ещё обещают ввести 987 обратный «МФЦ Лефортово», я писал обращение, но действий пока нет ждем как появится намёк на создание о.п. и тогда внесёшь в список

https://disk.yandex.ru/i/yGMjMYAThHTkUA эта чтоли?

2005 год (год строительства и открытия подземной станции) - 3,6 миллиона пассажиров аэропорта в год. 2019 год (последний докоронавирусный, и год утверждения проекта метро) - 24 миллиона. Кроме того, сравни, где были ближайшие к аэропорту рельсы в 2005 и в 2019 году. Сейчас метро так или иначе до Пыхтино дошло бы вне зависимости от пассажиропотока аэропорта, и не протянуть ещё один перегон до единственного расположенного на территории Москвы аэропорта было бы глупостью. Никакой "новой москвы" на тот момент не было даже в проекте.

Аэроэкспресс уже изжил из себя с такими ценами и временем. Из спасут только автобусы, как 1195 Ховрино-Шереметьево

Ну так это из-за того, что электричка Хельсинки – Керава проезжает 29 километров за 34 минуты со всеми остановками, делая собственно 13 остановок в пути. Электричка Москва – Лобня ползёт 26 километров 43 минуты. То есть у них маршрутная скорость ближних электричек выше 50 км/ч, когда в ближайшей зоне московского узла едва выходит 35 км/ч, много где и этих 35 км/ч нет. Если сравнить одинаковые по расстоянию маршруты Москва – Мытищи и Хельсинки – Тиккурила, то реальность ещё плачевнее. Нет, там электрички нормальной нет. Зачем Аэроэкспресс, если появится метро? Всякие 73 километры, Подосинки казанского хода опасны для жизни, на них не только секции бетона проваливаются, но и ограждения едва держатся (не прислониться)

НОВЫЕ ОСТАНОВКИ 2022 1. Ул. Чёрное Озеро (643 в сторону Базовской) - воскресла после отмены кожуховского 417 2. Стадион Олимп (723 в сторону кладбища) 3. Носовихинское шоссе, 27 (706, 760 в сторону кладбища) 4. ул. Марьинский Парк, 12 (с9, с710, 112 в сторону Капотни) 5. 61 км МКАД (798 в обе стороны), Поворот на Строгино (798 в сторону ВКНЦ) 6. Школа искусств (165, 781, с14 в сторону Новоясеневского просп.) 7. ул. Николаева (152, м31 в обе стороны) 8. Метро Ховрино (65, 958 в сторону ул. Дыбенко) 9. Метро Верхние Лихоборы (сев.) (114, 154, 167, 447, 466, м40 в сторону Дмитровского ш.) 10. РЦ Высота (Вк, т27, т38, 312, 713 в сторону Текстильщиков) 11. Ул. Марии Ульяновой (138, 224) - отдельно для высадки и посадки 12. Олимпийские пруды (с17 в обе стороны) 13. ПКиО Сокольники (75 в сторону ДС Сокольники) 14. Родниковая улица, 30 (343, 507, 707, 734 в обе стороны) 15. Школа (11, с17, 807 в обе стороны) 16. Детская поликлиника (53, 637 - в обе стороны, 618 - в сторону м. Бибирево) 17. Средняя Первомайская ул. (34, 52, 449, 634, 645, 884 в обе стороны) 18. Отрадная улица, 1 (628, 637 от м. Отрадное) 19. ул. Героев Панфиловцев (896 в сторону 3 м/р Сх. Поймы) 20. Балаклавский проспект, 48 (м84, с163, 938 в сторону м. Калужская) 21. Институт высоких температур (559 в обе стороны) 22. Метро Селигерская (215 в сторону Коровинского ш.) 23. Долгопрудная ул. (на юг) 24. Шоссейная ул. (161, 438, 703, с790 в обе стороны) 25. Торговый центр (м77, 35, 350, 650, 770, т74) 26. К/т Молодёжный (в сторону Грайвороновской ул.) 27. Сигнальный проезд, 37 (33, 154, 238, 637 в сторону м. Владыкино) 28. 3 Алтуфьевский путепровод (278, 353 в сторону м. Бибирево) 29. Соболевский проезд (22, 72, 87, 801 в сторону Соболевского пр.) 30. 2 Новоостанкинская ул. (561 в сторону пл. Останкино) 31. ул. Авиаконструктора Микояна, 14 (175, 318, 322 в сторону пр. Берёзовой Рощи) 32. Управа района Богородское (311 в обе стороны) 33. Шепелюгинский пер. (340, 365 в сторону Перовского пр.) 34. Лобненская ул. (149, 672 в сторону Лобненской ул.) 35. ул. Ротерта, 9 (544 в сторону ВДНХ) 36. Центр соцзащиты (350, 749, 762, 957 в сторону круга) 37. Институт медицинских материалов (м3, н3, т22, т88 в сторону Бакунинской ул.) 38. Музей военной формы (м3, с344 в сторону Садового кольца) 39. Тропарёвский пруд (196, 329, 520, 630, 950 в сторону просп. Вернадского) 40. Академия акварели (444 в сторону м/р 8А Тёплого Стана) 41. МЦД Печатники (161, 438, 703, с790 в обе стороны) 42. Российский технологический университет МИРЭА (78 в сторону м. Сокольники) 43. Ул. Маршала Ерёменко, 5 (855 в сторону м. Некрасовка) 44. Ул. Красного Маяка, 4 (воскресла) 45. Спортивный комплекс (770, с827, с838 в обе стороны) - восстановлена 46. Очаковский путепровод (554, 575, 779, 781 в сторону Можайского ш.) 47. Кастанаевская ул. (73, 135, 610 в сторону м. Пионерская) Далее в списке остановки в рамках НОТ на новых участках улично-дорожной сети. 48. Мякинино Парк (127, 626) 49. Складочная ул., Станколит (126) 50. Индустриальный колледж (707 в сторону Саларьево), Пр. пр. 6492 (707 в обе стороны)_ 51. Железнодорожная ул., Пр. пр. 7084 (166) 52. Поликлиника №23 (722) 53. Гурьевский пр., 11, Гурьевский пр. (с894) 54. Нововладыкинский пр., Нововладыкинский пр., 1 (154, 238, 282) ОТМЕНЁННЫЕ ОСТАНОВКИ 2022 1. м. Окружная, ул. Комдива Орлова, гостиница Алтай (677к) 2. Лазоревый проезд (в сторону м. БС) 3. Стадион Огонёк (с854) 4. Обсерватория (57, 111) 5. ул. Алексея Свиридова (104, 329, 341, 641, 732) 6. ул. Академика Петровского (в обе стороны) 7. Институт им. Курнакова, Ленинский проспект, 23 (в сторону центра) 8. Сиреневый бульвар (257 в сторону м. Щёлковская) 9. Большой Балканский пер., Большая Переяславская ул. (Тм 7, 50) 10. Ул. Сущёвский Вал-Больница, Стрелецкая ул. 11. Амурская ул. (п122) 12. Физтехпарк (867) 13. Ленинский просп. (к/ст) Дополнения приветствуются. Информация собрана по крупицам из разных тем форума. ТиНАО в список не входит. Также не учитываются новые остановки на действующих участках НОТ для других маршрутов. Меня интересуют только физически новые и физически отменённые остановки. Список отменённых остановок важен, чтобы понять - не ухудшилось ли где-то обслуживание НОТ пассажирами. И нужно ли туда вернуть другие маршруты. Завтра напечатаю список перспективных остановок-2023.

а теперь сравни масштабы Москвы и Хельсинки))

У 610 метро Кунцевская 4 раза 😊

Имеется больше социальная инфраструктура плюс дороги, дворы не рассчитанные на потоки и прочее. Ну и я больше про известные московские анклавы типа Молоково, Путилково и так далее где никакого рельсового транспорта даже и не планируется. Ну да оффтопик.

а область и не должна ничего давать, ибо в данном случае важно не где человек живет а где работает))

Площадка под новый человейник практически готова. А Преображенка лишилась своего символа - высотного здания НИИДаР...