Лидеры

320с: https://fotobus.msk.ru/photo/1580539/ https://fotobus.msk.ru/photo/1078065/

Вот - кстати - Паша несколько страниц назад спрашивал - в каких поездах лучше блевать по объективным критериям. Ответ - в современных - потому что везде камеры и ниже шанс - что тебя отоварит ключом АСТ злой поммаш.

В первый раз вообще слышу про то, что там называют свою улицу Мостовой. В Южном в простонародии только Керамзавод как микрорайон. Да рандовские ишаки попросили одну из прошлых администраций воткнуть нелегальную остановку, а как назвать там её они "Аааа...ээээ... давайте что первое в голову придёт. О пусть будет Мостовая улица. Мост жи есть, да". А администрация давно уже не местная, проверять в Яндекс-картах наличие такой улицы, это необязательно. Им всё равно как остановки называть, они же не местные. И так сойдёт.

Сгоняли с женой в Питер на 2 дня. Всё началось с того, что сын долго терзал меня, что подарить на днюху, а у нас в семье принято, что если нет идеи подарка, который на 100% приведёт в восторг именинника, спрашивать его в лоб. И вот проезжая в какой-то вечер не то по Д2, не то по Д4 мимо отстоя Сапсанов, я понял, что меня может возбудить до состояния душевного оргазма! ПОиски в интернетах быстро дали ПОложительный результат: ПОдарочная карта за 8000₽ на 2 ПОездки в течение года, хочешь туда-обратно, хочешь 2 раза в одну сторону Ловите лайфхак: стоимость билета на Сапсан, как правило, больше 4 тыр. в одну сторону, правда, за ПОдарочной картой надо ПОдъехать в Усадьбу ИПАтова-Малютина по адресу: Нижняя Красносельская улица, 40/12к11. Но что для Московского трансфана сгонять на Бауманскую или Красносельскую? Первоначально я собирался снова один одним днём, однако, процесс подготовки к поездке привёл меня к экскурсии в депо Южное, где среди прочих стоит единственный сохранившийся России вагон серии В, но она в 10 утра, на которую даже самым ранним Сапсаном не успеть, а значит, надо ехать с ночевкой! Жену долго уговаривать не пришлось. Я доехал от своего офиса на единственным оставшемся в Москве троллейбусе до высшеуказанной усадьбы, где и купил ей такую же карту, после чего получил заряд кайфа от выбора билетов в приложении РЖД. Ну а дальше последовало его продолжение в виде приятных хлопот по организации и предвкушению ПОездки А когда ПОехал как на работу, только в самый последний момент свернул в противоположную от неё сторону, ПОчувствовал себя НАКоне Но самая мощная доза конечно, пришла с первым шагом по Питерской земле. И снова Питер ответил нам взаимной любовью - на этот раз идеально голубым небом, особенно это было контрастно после посадки на поезд в Москве, где сверху валилась, а под ногами чавкала не ассоциирующаяся ни с чем хорошим субстанция. Так как Питер - столица культурная, мы решили посетить сразу два театра, но о них позже, а первым делом мы съели по шаверме и отправились смотреть 6-й Линию Петербургского метрополитена. Путиловская на самом деле слишком яркая, свет даже режет глаза: http:// Юго-Западная поспокойнее: http:// И на обеих станциях платформенные двери: http:// В прошлом году Петербург слизал у Москвы название станции, а в этом Москва слижет у Петербурга. Вот так и живём Я честно говоря, думал, что там бегает челночок по одному пути, ан нет, полноценные обороты с обеих сторон, и судя по всему, в каждой кабине ездит по машинисту, как в своё время на Каховской линии. Выпив по НАстоянию жены бутылочку Шампусика (в Питере ведь пить)) после заселения в гостишке, отправились в театр «Лицедеи» на спектакль «Монологи Богини». Сам спектакль чисто поржать пятничным вечером, но прикол в том, что актрисы затаскивают мужЫков из зала на сцену и принуждают в одном случае к ПОцелуям, а в другом к удушению. Причём, мужЫки реально пришедшие с жёнами, а не подставные. Но, к сожалению у нас была середина третьего ряда, а вытаскивали сидящих поближе. А на следующее утро экскурсия в депо. На сей раз было больше, чем обычно детей, причём ранне и средне школьного возраста, и что удивительно, их мамочек депо интересовало больше, чем пап, ибо с папами было только двое детей, а с мамами пятеро, плюс ещё один с бабушкой. Звездой был десятилетний Володя, который своими познаниями метро заткнет за пояс каждого второго трансфана. И единственный вопрос, на который не знал ответа он, но знал один я из всей группы, это почему классические Е, когда они только появились, могли использоваться только на Кировско-Выборгской линии. Экскурсовод - действующий машинист метро, предположил, что я его коллега, однако, я вынужден был его огорчить, но он признался, что ему приятно, когда люди так глубоко интересуются метрополитеном. Ну и несколько фоток: Вот он, Красавчик, собсно, ради которого ПОкатушка превратилась в ПОлноценную ПОездку: http:// http:// http:// В серии Г я много катался по Кольцу: http:// http:// http:// http:// Вагон Д в ливрее Номерного смотрится, как минимум, эклектично: http:// А около половины первого мы уже стояли на площади Искусств. Мне всегда очень нравилось это название. Никакой грёбаной политики, сомнительных личностей и отчеств без имён, просто Искусство, которое каждый волен воспринимать индивидуально. Частью этой прекрасной площади был Михайловский театр, где наша культурная программа продолжилась балетом Жизель. И хоть мы далёкие от балета люди, но он нам в целом зашёл. И два акта по 50 минут мы сочли оптимальным. А отобедав в Идиоте у Кота Кристофера, под занавес ПОездки мы съездили на Просвет (простите за мой питерский) уже по маньяческим делам жены в магазин пряжи для вязания, которая оказалась дешевле, чем в Москве. Ну и я заодно по своему не менее маньяческому делу впервые побывал на Парнасе, благо проехать было всего-то одну лишнюю остановку. Вот, кстати, такие плакатики зазывают милых девушек почти на каждом эскалаторе: http:// Уж не знаю, НАстоящая ли это машинистка, но у ПОбеды в своей рекламе стюардессы НАстоящие А дальше был обратный Сапсан в 20:30, всё хорошее кончается очень быстро, и я даже не успел ни на одну пивоварню, и ни в один пивной магазин, так что в Москву вернулся без местного пива, которое люблю привозить из ПОездок. Но ведь в Выходных, Отпусках и, главное, в ПОездках гораздо больше кайфа, чем в пиве, верно? А в Питер будет ещё один повод вернуться, хотя и без пива причин и поводов вернуться в этот город предостаточно!

Щас ПО с Зеркалом прибегут, залайкают. Ура, он за воцап, он за нас )) Телефончик попросят...

Почему? Тестовский посёлок был такой же по значению, как и, скажем, Фили.

Автобусы 215, 499, 591 и 928 от МЦД Грачёвская временно не ходят по Ангарской улице. Автобусы 215 и 499 идут по Базовской и Весенней улицам, 591 и 928 — по Путейской и Талдомской улицам. Изменения — на время проведения дорожных работ. С 18 апреля автобусы м60 снова пойдут по трамвайным путям у метро «Комсомольская».

понятия не имею.

Заметьте, что я спокойно пишу, а у Вас опять приступ истерии. Закончим на этом. Я просто попросил поспокойнее быть.

У Вас тут все бухтят, ноют, токсичные и т.д., что ж Вы заходите сюда, раз контингент ненавистный? Просто интересно, это какой-то вид мазохизма?

Если тебя устраивают названия остановок с несуществующими улицами в городе, да ради Бога. Меня это не устраивает.

Допустим увидит человек на ЭМУ Мостовая улица и он в душе не знает, куда он едет. В Депо, на Шадунца, на Поляну... не важно. И здесь в целом уже вопрос к не знанию города к тем лицам, кто это допустил.

И всё же кольцо предназначено для перевозок, а не греться там с кофе. Остаюсь при своих - нужен ПС с бОльшим количеством дверей. И компоновкой сидушек, ну никак не 3+2

Да. Именно так. Тогда более выгодно было бы ездить по городу именно с одного края на другой и особенно на Д4 менее пустые электрички были бы на центральном отрезке. Во всяком случае во сне пик. Где у тебя там 120 было? Между Станколитом и Савёловской? Когда чудесным образом время условно попадания с работы и на работу СОВПАДАЛО с расписанием той самой электрички - да, возможно. А вот у меня прикинь - нет. Я работал раньше и на Белорусской, и на Савёловской. И иногда для разнообразия, чтобы не трястись по ФЛ ездил на электричке + автобус. Так вот, заканчивая в условный час пик (точно уже не помню во сколько но не суть) - на Белорусском условно было 2-3 электрички на выбор, в которые можно было сесть и которые отправлялись с интервалом в 5 - 10 минут, а чтобы попасть в "ту самую" на Савёловской нужно было с работы уйти или на 15-20 минут раньше или на 20 минут позже. И это всё что надо было знать о твоём "восстребованном" диаметре.

Кстати, если интересно - по моим воспоминаниям, первые сбрасывающие стрелки у нас на Киевском направлении появились в 2004 году, в частности, на станции Внуково. До этого - только предохранительные тупики, как, например, в Лесном Городке на бывшем третьем пути.

А что дает московская прописка и инфраструктура, чтобы за нее переплачивать? Пенсия в Москве выше только на доплату на уровень московской минималки, я на эту минималку давно уже заработал (когда выйду на нее). Все что выше московской минималки во всех регионах одинаково, никто просто так (и в Москве в т.ч.) не доплачивает некий фикс к пенсии всем, как некоторые считают. Инфраструктура? ну это если жить в пределах МКАД. А там жить я не хочу на пенсии тем более. Медицина? так я и так по ОМС прикрепился к Капотненской поликлинике (филиал Люблинской больницы Демихова), проблем с этим нет. Вопрос в том что и само то здравоохранение в Москве сейчас не намного лучше (если не хуже) регионального. Пока работаю пользуюсь ДМС, там конечно условия поинтересней, и очередей нет, но есть нюансы (не все анализы и исследования входят в ДМС - за рентген, тем более МРТ оплачивал отдельно).

А что тут за срач по поводу Киевки? Сделали шикарное разделение, единственная претензия — доработать пересадки, в идеале должны быть кросс-платформы в одном направлении (быстрый и медленный путь), чтоб не шагать через 3этажный конкорс. А риэлторские просьбы продлевать часть поездов МЦД до Нары и Калуги, чтобы хаты в Ссанино лучше продавались я категорически не разделяю. Те 1.5 землекопа из Нары до Крёкшино спокойно едут с пересадкой. Почему пассажиров дальнего Подмосковья надо обделять и чморить? У них и так больше стоимость проезда, дольше путь до Москвы и меньше альтернатив, в кои-то веки предложили достойную альтернативу дорогим экспрессам, так надо теперь нагадить.

Ага, дорогие экспрессы добавить, обычные электрички отменить. Именно о том. Подстраиваться под каждого фобика что ли?

Восстановили одну пару пригорода Елец - Грязи-Воронежские по понедельникам, четвергам и пятницам.

Пупупу... 1. Кривая разработка с сомнительными библиотеками из недружественных стран. 2. MAXимальная интеграция с Госуслугами, позволяющая реальным мошенникам при махинациях получить доступ не только к переписке, но и к собсно самим Госуслугам (при этом сообщения о взломе БД пользователей макса уже как минимум дважды проскакивали). 3. Агрессивное навязывание и затыкание других. (в том числе конкретно ФОТа - 3а. Агрессивное навязывание в этой теме, затыкание рот инакомыслящим и вешание на них ярлыков параноиков и далее по списку) 4. Отсутствие некоторых базовых функций, без которого на макс не переходит часть каналов и пользователей (начиная с комментариев) Дальше устал одно и то же. Обратись к профильным специалистам. Так на вопрос о том, когда стало волновать происхождение тг и воцапа, ответ какой?

поставил макс в песочнице судя по угару шадаева, придётся туда все российские приложения переставить

У Т2 (как и Т1) есть недостаток, что вместо вместительных Витязей по нему небольшие Львята ходят.

И ещё момент - Т2 запустили четыре дня назад, даже если не учитывать покатушечников, на нём нет устойчивого потока кроме тех, кто раньше ездил на отменённых трамваях. Но если через год-два вдруг выяснится, что пассажиры реально (а не по отчётам заек) едут в приличном количестве из Чертаново до Новогиреево на трамвае, что же, придётся принять, что Т2 востребован, и предлагать его отменять не стану. А теперь заменяем Т2 на обсуждаемое в теме.

Ни один из диаметров ни в каком виде не был нужен изначально.

460740 машина с Пахры на 811 маршруте.