Mixalblch

Забавно, что пользуются ими в основном ясеневские, чтобы ездить от метро до пр.Карамзина. 165 далее совсем непопулярен. А 202 ещё нужен для развозки Южнобутовской улицы. Но оттуда надо бы порезать ОБВ (как и по 213, если там они ещё есть) и перебросить их на 895к и 895. На Коммунарку сейчас автобусы постоянно в "шпроты". Посадка без турникета правда немного поможет.

На МТА-шных маршрутах вообще не пойму систему оплаты. До нужно 2 раза (вход/выход) прикладывать Стрелку, то у водителя с получением билета. Вчера "картина маслом" - у водилы по Стрелке получили билеты, но у 2-й двери был работающий валидатор.

Обстоятельства могут быть разными. Я наоборот наблюдал таковые картины. Но там не столько шантаж был, сколько нервы сдавали у сотрудников. При этом заявлений подписали очень мало - люди опытные, найти замену можно - но долго и сложно натаскивать. Вот и ссыкотно подписать. Оставляли работать.

Сделают пересадку на Курский ход - изменится ситуация. Будет "перехватывать" пассажиров.

Сегодня попался Новогодний Ёжик на ЗЛ!

Составы оборачивает маневровая бригада из 2-4 человек в 2-х кабинах. Какая им разница 7 вагонов или 8? Самообороты идут рано утром и поздно вечером. Ну тут уж потерпите "лишние" полминуты. Ко всему на СЛ в эксплуатации только 81-717/714, а там не используется "рационализаторская идея" об отключении вагонов. На скорости движения не скажется заметно. Новые расположения дверей жопошникам придётся заучить

Декабря

До Подольска "нельзя" убирать разве что Царицыно, где пассажиропоток обеспечен всегда. И максимально останавливать пригородные (из области) на пересечении с МК МЖД.Остальные остановки можно "проредить". Особенно Битцу, Москву-Товарную. Бутово - поток есть за счёт "старой" части района, но пропуск можно делать. Текстильщики загружают электрички из-за удобной пересадки на метро, но поток заметно ниже чем на Царицыно. Для тульских нелишним будет убрать Калитники (на отшибе). И далее до Щербинки (или до Подольска) остановки делать через 1-2. Останавливать в Люблино, но пропускать Депо и/или Перерву. От Кр.строителя безостановочно до Щербинки.

Как это сделать?

Была ведь где-то тема про "обезьяний язык". Вот надо кидать на неё напоминалки после таких постов.

Делают пересадку с Савеловской на Н.Масловку, но движение открыто, небольшие ограничения. Будут "ковырять" стену на Авиамоторной.

А ведь в СПб валидаторы относительно небольшие по размеру, крепятся на поручни. Уверен, что их устанавливать проще и дешевле.

На кольце вчера ехал в "новогоднем" Русиче. А где сейчас "новогодний" Ёжик? На кольце тоже? Или его на ЗЛ передали?

Из "Свиблово" передали? Или откуда забрали? Кстати, а что по Северному? 7 вагонов оставят? Но "рейки" под 8-мивагонные уже значит выставили.

Это нормально. Обещают с 15 часов начать пассажирское движение. Официальная часть же ещё, куда не пускают посторонних. Потом должны приказ выдать бригадам на следование с пассажирами.

Давно там был? Переход уже сейчас забивается в обе стороны, потому что тупо прут, как стадо, не разбирая, где можно переходить, а где нет. А это ещё без ТПК. Когда ТПК "соединится" через Каховскую линию, поток возрастёт на порядок. Там однозначно потребуются дополнительные переходы.

На Минской ещё во всю идут строительные работы, в том числе с занятием проезжей части. В нормальном виде дорога будет весной.

Я так понимаю, что да, сообщается. На указателях это отмечено. Но придётся погулять по уровню ММДЦ, где сейчас всё закрыто. На Международной пассажиры есть. Но идут все к выходу в сторону МКЖД. К новому вестибюлю не идёт никто.

Если про 17-й, то предполагаю, что и это связано с временными новогодними изменениями и после НГ все поедут по прежним маршрутам. Причём у нескольких троллейбусов на ЭМУ значилось: 17к до ст. м "Ломоносовский проспект". У других - обычный маршрут 17, но таблички "до Столетова".

Ну тогда можно под эту "статью" подвести всю мэрию Москвы. Только вместе с ними должны пойти те, кто им этот "трёп" готовит. Там целое АО создано.

Заезжал сегодня на "Международную". Новый вестибюль открыт с противоположной стороны от действующего. Выход на подземный уровень ММДЦ. Пассажиропоток через вестибюль ровно нулевой. На подземном уровне ММДЦ всё закрыто. Кроме охранника, который заместо указателя на улицу. Немного по КСЛ. Мичуринский проспект от Университетского проспекта до Ломоносовского проспекта на 99,9% привели в нормальный вид. Даже выезды с территории МГУ восстановлены. Осталось всего-то 6-7 бытовок возле парка. На "Раменках" строится здание отдыха машинистов (возле ТЦ "Тиара"). Полностью накрыто тепляками, пока не облицовано, внутри до сих пор голые кирпичные стены. Выход со станции к ТЦ "Тиара" откроется в начале весны вместе с вышеупомянутым зданием. Тогда же пассажирам будет доступен ещё один выход на "Минской".

Тб 17 следует до Ломоносовского проспекта от Озёрной улицы. И оборачивается там.

На том же участке сегодня 108 кмч. Думаю, что 110 там ограничение.

Ну я подобный случай видел только один раз. В бригаде контров было порядка 4 человек, в их числе двое таких, которые скорее годятся в "вышибалы". Нелегала-безбилетника из автобуса не выпускали, денег от его сотоварища не брали, наряд полиции ожидал прибытия автобуса. Обошлось без регистратора. Но это единичный случай был.

Только если наличкой. Без документов они ведь штраф не выпишут. И это уже на страх и риск бригады.