Mixalblch

Rvu стал адептом культа Логачёва.

От "Авиамоторной" утром была пробка из трамваев в сторону МЭИ. Днём - укороты Тм50. Чистится, работает дохрена техники.Только снег падает быстрее, чем это дохрена. За сегодня основные направления прочистят нормально, как собственно всегда и происходило. Утром техники не было вообще, дворников тоже. К метро шёл по узкой тропинке.

Понеслась неделя! Бутовская линия, на "Старокачаловской" "загнулся" состав (85-й маршрут, 740.4). Дежурная по громкой связи требовала отойти от края платформы, двери не держать. Машинист "переигрывал" двери, но уехать не мог. По итогу высадили всех. Зато на БДД составы полупустые.

Сильно не надо. Пока вот в Питере - решил поискать. Но по сути "для коллекции". Абсолютно согласен! В прошлом году тоже искал - не было в наличии. ТройкоСтрелки сейчас не везде есть, а уж ТройкоПодорожники тем более.

Пока в Питере, попробовал найти совмещённую карту Тройка - Подорожник. Карт нет в продаже, на складах тоже нет. Появятся ли вообще - ничего определённого сказать не могут.

Ёжики всех нас переживут ещё. Вероятнее - 760й или 765й "загнулся".

Значит реконструкция неизбежна. Это надолго.

То есть с 37-го уберут трёхосники и полностью переведут на "гармошки"?

Там "клевер" сейчас?

ОБВ там работали даже после продления БЛЛМ. Где-то уже писал, что он нужен в основном ясеневским. В Бутово - подвоз Южнобутовской улицы к метро. Но так-то и БВ там хватит.

895 маршрут. В автобусе внезапно оказалось 4 валидатора (1 новый, 3 старых). Посадка на Тёплом стане идёт очень бодро, хотя по-прежнему многие ломятся в 1-ю дверь. Проезд при этом оплачивают многие, "зайцев" так-то и не видел. Остановку автобуса на Тёплом стане перенесли к остановке 144 маршрута. И теперь там огромные скопления, через которые нужно протискиваться, чтобы попасть в нужный маршрут. Идея похоже была в том, чтобы собрать на 1 остановке все маршруты, на которых используются ОБВ. Выпуск по другим маршрутам ободрали просто. На 202 теперь БВ, на 117 вообще "кубики", хотя и там и там были ОБВ.

На "Академической" начат "ремонт" подземного перехода из южного вестибюля. 2 лестничных схода закрыты.

Необходимость - да, была и есть. Из-за чрезмерного увлечения радиальными направлениями в Москве остро не хватает хорд, колец, для "перехвата" пассажиров и межрайонных связей. Шансы? После драки кулаками машем. Допускаю, что могли по-иному запроектировать и построить пересадки. А вот менять трассу никто не собирался, так что шансов не было. Только для строящихся линий метро - ТПК, КожЛ, ХнК - ещё что-то можно сделать.

Называется - не видеть дальше своего носа.Расскажите-ка нам о том, как замечательно интегрированы "Измайлово" и "Партизанская", "Бульвар Рокоссовского" с одноимённой станцией, о полном отсутствии интеграции с юго-востоком ТКЛ. Количество удобных пересадок невелико в масштабах кольца.

Зачастили с прогнозами пуска ТПК: - начало февраля; - конец февраля; - середина марта. Конкретных дат практически нет. Разве что - 15 марта. По КСЛ успешно сорвали пуск в марте. Новые рубежи - июнь и далее По ЛДЛ новостей пока нет.

Упустили из внимания https://podolskriamo.ru/article/119211/elektrichki-iz-podolska-perestali-ostanavlivatsya-na-7-stantsiyah.xl

Мелкого. От глубокого заложения отказались практически везде. Нормальный подход там сейчас разве что к мечети. К ЖД станциям подходов там нет никаких. Для Москвы - это действительно сказка. Опять десятки и сотни распилиардов рублей.

Вчера наблюдал как в Л5292 (202-й маршрут) от метро "Ясенево" посадка шла через 1-ю и 2-ю двери. И карточки прикладывали все. У 2-й двери даже возникла толчея - плохо срабатывал валидатор.

РИА Новости https://ria.ru/society/20180119/1512932424.html

Всё да не всё. В пассажирской зоне может всё выглядеть "гладко", а вот служебные и технологические помещения? Что по внутренним инженерным системам. Недоделок и замечаний по сданным объектам - сотни, если не тысячи. Особенно, когда спешат.

Ну, к выборам-то откроют.Любой ценой. С любыми недолелками. Как "Ховрино".

Утром остановки в тоннелях и на УАЯ - ждут выезд из тупика Пражской.

"Не сразу всё устроилось" На СТЛ тем же 760-м долго тормоза приводили в норму. И другие сбои были. Вспомните 720-е, которые так и не "взлетели", 740-е на той же БЛЛМ. Техника сложная, чтобы работала хорошо без сбоев, требует испытаний и наладки. А так вот сразу не бывает

На Люблинке толком не успели наладить эскалаторы. Здесь турникеты. Потому, что везде спешат.

А как они будут из депо выезжать?Значит расстановку поменяли. На "Ховрино" ночная, в депо отстой поездов меньше.