-
Постов
10299 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент FanatOT
-
Нет. И там, и там 3 АП.
-
Я бы на 428 поехал и прошёлся пешком с Полярной до Раево.
-
С 282 ещё вопрос, по какой трассе он подъедет. На транспорт.мосе указана старая трасса через Белозёрскую.
-
Как раз затаскиваем одного из 181 и 696.
-
Это уже проблема нехватки ПС у МГТ. Вот, например, почему нельзя 181 и 696 пустить через улицу Грекова и южный вестибюль метро "Медведково"? Часть Шокальского пользовалась бы именно этой станцией метро, а не далёкой Бабушкинской. А круг сократится. Плюс удобный подъезд к метро будет. Далее нужно вытаскивать маршруты из пробочного круга ада - перекрёстка Широкой и Осташковской. 181 и 696 туда ездят только ради диспетчерской, ездят пустыми, но вязнут в пробках. Те же 181 и 696 можно было закольцевать у метро "Медведково" (Заревый-Широкая-Грекова) или направить на Студёный. С частниками тоже можно помудрить. Вот 606 тот же имеет диспетчерскую на Корнейчука, диспетчерская на Осташковской ему не нужна. Продлеваем до Лося как 50, его под отмену.
-
Так надо пустить один из пары 181 и 696 до Лосиноостровской, а какой-нибудь 238к до Лося. Вот и будет ещё один маршрут с остановкой до перекрёстка. Так маршрут на СК, а не на БК и ОБК. Говорим, о чём есть.
-
10 мин - вполне нормальный интервал. Для основного вывозящего к метро - нет. Но 346 и не является таковым, он вспомогательный к 181 и 696. Это проблема перевозчика. Пишите жалобы.
-
А теперь смотрим на данный пример. Вот 483. Утром - раз в 5 мин, днём - раз в 15 мин, вечером - раз в 6 мин. А это 346. Как видим, утром вместо 5 мин стало 10, вечером вместо 6 мин стало 12. Не 32 и даже не 20. А вот в межпик интервал остался тот же, только класс повысился до нормального.
-
346 по той трассе, которую я написал. Предлагаю заменить все маршруты на ОБВ маршрутками раз в 2-3 мин!
-
Кстати, ещё насчёт связи Ясного и Молодцова с поликлиникой: может, 649-й перетащить на Шокального вместо Сухонской, а 483 закольцевать Менжинского - Сухонская - Шокальского - Молодцова - Сухонская - Менжинского?
-
С другой стороны, 483 на МК был, а это не сервис.
-
Надо заставить Рандов на 346 соблюдать расписание. Пробок на 346 не сильно много, при желании маршрут может ходить регулярно. Надо 181 и 696 раздублировать. В духе 181 загнуть к Лосиноостровской, а условный 238к вместо Лосиноостровской по старому 181 к Лосю. Собственно, так давно пора сделать. Сейчас 181 и 696 - два дублёра, да и 346 их частично дублирует. А если 124 пустить вместо Полярной по Шокальского? На Полярной трамвай всё-таки есть.
-
Ребята просто осознали, что деньги кончились. Часть ушло на повышение класса вместимости (его много где подняли), часть - на свистоперделки в виде пола под дерево. Ещё мэрскую игрушку в виде электробуса постоянно подпитывать бюджетными потоками. Вот и пришлось резать что-то действительно полезное. Про какой-нибудь 528 полчаса на МК по трассе 30 никто даже скоро и не вспомнит. А вот 691 (как и 172) всё-таки имели свои связи и своих пассажиров.
-
Я как человек, которому на 3-й Павелецкий по делам приходилось ездить раз десять, скажу, что значение 13 трудно переоценить. 106, 158, 632 - хорошо, но они ходят редко и несогласованно. Частенько один за другим. А 13 - как раз тот самый частый стабильный маршрут, собирающий минимум пробок. Пухлики на нём всегда забивались.
-
Ты хочешь убить самое важное достижение властей за последние пять лет?
-
А я-то думал, что автобусы на КМ надо возвращать туда, откуда их взяли. Тут уже писали про "весёлые" интервалы на 127 и 732.
-
Это как раз понятно. Если предложение понравится - пойдёт в работу. Если не понравится - не пойдёт. Не надо им тратить время на ответ. Это, конечно, неправильно, но ИМ так удобнее. А если писать в ДТ, то уже должны по закону отписку в любом случае прислать. С другой стороны, пока будет 86к и 332, МГТ лапой не почешет, чтобы 86 начал нормально ходить. 86к и 332 отменят - восемьдесят шестому ПРИДЁТСЯ начать нормально ходить. Понятно, спасибо. Пока же МГТ "в минусе" - он вынужден уже с 16 и 17 мая усилить 280 и 780, продлить 10, принять от частников 13, 178, 470, 994. И пока ничего из своих маршрутов не отменить. В общем, надо смотреть, откуда он ПС наскребёт.
-
Он по сути в 429 перенумеровывается, только будет ездить через улицу Чугунные ворота, как 429-нынешний.
-
Так я же говорю, что надо 86 прокачивать. Двух зайцев убьём: и 332, и 86к. А туподубли на МК не нужны. Чтобы они гарантированно ответили, надо в ДТ писать. 461-й то отменили, хотя он в контрактах был. Вот бы только что-то изменили в контрактах в положительную сторону... Кстати, не удивлюсь, если частным вдруг окажется 780 и туда пойдут машины с 461. Пример с перенумерацией прямо в контракте 423 на С321 показывает, что и 461 может быть перенумерован в 780.
-
Опечатался. Имел в виду 466. По-хорошему надо 86 усиливать, тем более что он подъезжает прямо к ЭЗ. Но найдётся ли ПС? Вот что мешало слить 86 частникам на маленьких интервалах? У 10 АП как раз освободился бы ПС, который можно было бы направить на Т32 и 557. Но решили максимально экономить. 595 - паразит на 72, и его отмену надо поддержать... но интервалы на 72 надо снижать. Вот 72 я бы тоже слил частникам. Пусть на БВ, но будет частым. Потому что МГТ его не умеет нормально обслуживать и ворует оттуда выходы при любой возможности.
-
Ну так 466 до 50-й больницы не идёт. Более того, 466 станет хорошей альтернативной 319, чтобы добраться до СТЛ с Соломенной Сторожки и Вучетича. 319 идёт круголями до Тимирязевской аж через Красностуденческий, а 466 до Дмитровской (да ещё на одну станцию ближе к центру) напрямик.