FanatOT

Сейчас уже удалили.

На пассе3 появился Т11к. Пока пустой.

Несколько минут назад к Преображенке подьехал 5292, на табло т83, борт 030441. Это такая подмена электробуса - автобус из Бибирева?

Проходи во вторую часть поезда. Пересадка на Боровицкую же в середине Арбатской, можешь поехать в третьем или четвёртом вагоне. Не обязательно же в пятый лезть. Ну и на Щёлковской тоже утром ситуация, как на Бауманской вечером - очередь до турникетов, штурм поезда, гигантский поток желающих войти. Так что Бауманская отнюдь не актуальна. СокЛ менее нагружена, чем АПЛ; я не против спихнуть туда Русичи (любые), но ТОЛЬКО при условии убирания их же с АПЛ (реконструкции Митина, станций и прочего - вспоминанием, как расширили Красные Ворота).

Чего вы так за ЭЗ переживаете? На Авиамоторной будет же ещё хуже.

Его наконец-то закончили ремонтировать? Я, честно, понимая, что это за клоака максима, давно туда не совался.

Сегодня в седьмом часу вечера посмотрел, что там с Бауманской. До турникетов толпа, но толпа движущаяся. Спуск по трём эскалаторам вниз по левой стороне свободный, на стоячую правую половину очередей особых нет (привет пересадке БиЛ-Арбатская, где один эскалатор и толпа на 5-10 мин). Спустился на платформу и посмотрел на два поезда в центр. Первый - смотрел на посадку на дверь, ближайшую к эскалатору. В салон вошло 75% из хотевших войти, осталось человек пять. Переместился ближе к панно с Лениным, и узрел, что на следующем поезде во всю вторую половину поезда (4, 5 и половина 3-его вагона, если считать с головы) вошло 100% желающих войти! Поезд отправился с интервалом (специально посмотрел) 1:32-1:33. Было это всё в районе 18:20. А где ужас-то? Надо будет посмотреть. По моим наблюдениям скорее с Курской на запад УТРОМ проблемы: очень большая высадка и не все успевают зайти.

Судя по передаче 114 в 7 АП - Т6 у 11 АП.

Это точно? Или не решили пока, что следующее закроют после Смоленской? Просто крайне загруженная пересадка. Так это единственный переход с СТЛ на ФЛ. А между АПЛ и СОкЛ есть и прямая пересадка.

Переход с ОР на ПлощРев - это ещё цветочки по сравнению со "Станция Парк Победы, переход на Калининско-Солнцевскую линию и станцию Кутузовскую Московского Центрального кольца". Кутузовскую, до которой пять минут по эскалатору, ещё пять минут по длинным переходам до остановки и пять минут на автобусе. Её и пересадку ВП-Угрешская нужно убирать, в том числе и со схемы метро. Потому что это не пересадка. Даже пересадка с ПлощРев на Китай-Город пешком по Ильинке и то быстрее-осмысленней.

Как раз "Номерные" дёргаются резко, а, например, Ежи очень плавно. Можно сравнить, покатавшись на оставшихся ТКЛовских Ежах.

А 114 не могут на электробусы перевести? Зарядки на Базовской же есть

Постоянно в напряжении, что всё не родном языке. Плюс геморрой с визой и заграном. А цель поездки - получить удовольствие.

Виноват, складывал 9+9+3 вместо 9+3+3. В полтора. Ну почему? Трём секундам соответствует девять секунд посадки-высадки (без учёта открытия-закрытия дверей). В малодверник это девять секунд, в многодверник шесть - вот и выигрыш трёх секунд. Или девять секунд - это мало? Если взять пятнадцать (что уже очень много), то тогда интервал уменьшится всего на 5 секунд - 1/18 от полутораминутого интервала.

Там надо в Адлере селиться: Олимпийские объекты, аэропорт, Красная Поляна и открытая набережная. От Вологды до СПБ есть прямая ж/д линия, ночником же можно. Проблема скорее в переезде Москва-Архангельск, его тогда уж логичней самолётом крыть (ну или 20 часов в поезде, в принципе терпимо, учитывая что Ярославский вокзал рядом, а аэропорты в Москве все далеки от меня).

Самый долгий проезд на поезде у меня как раз был из в Москвы в Пермь, кстати. Можно и дальше (я же был и в Екб, и в Тюмени), но уже с пересадками. Можно, но учитывая, что Москвы до СПБ Сапсан за 4 часа без всякого ночника, то проще разбить на две. В Белоруссии я был, а больше пока никуда не тянет.

Можно, но я же люблю ж/д романтику, путешествие должно быть поездатым Кстати, про них я что-то не слышал. Спасибо. Тем более что оттуда можно удобно доехать на автобусе без всякого речного и авиа-транспорта. На самом деле мне севера предпочтительней, потому что предыдущие две поездки были именно на юга (Брянск и Сочи), ещё не успел по Кавказу соскучиться. Так что Минводы можно и на следующее лето отложить, а пока что либо Рускеала, либо Вологда-Архангельск. Жалко, что они тяжело совмещаются.

Точно-точно конечная? Я нашёл три точно одноимённых остановки (естественно, туда-обратно считаем за одну), на двух как раз по три маршрута, только вот конечной является соседняя для одной из них, а не сама...

Опять-таки, я задал вопрос: а реальная проблема с тем, чтобы не влезть, есть или она только на одной станции? Ну смотри: если интервал сократить на 3 секунды, это будет 1/30 от полутораминутного интервала. То есть интервалы уменьшатся незначительно, а сидячка уменьшится в два раза.

Уехать не с первого можно разве что на Парке Победы. Да и количество дверей на вместимость вагона не повлияет, так что впихиваться и ехать в селёдкобочечном стиле всё равно придётся.

Избирательный подход - переименованное Люблино есть, а переименованной Планерной почему-то нет. Я про это.

В 56 интересная задумка. У меня от формулировки "пока ещё" все мысли о троллейбусах были. Только как же Планерная на Ленинградском направлении?

А многодверки - это скотовоз. На Кольцевой линии им самое место. Ну и всякие малонагруженные вроде Некрасовской.

ПО три перегона, а мне больше.