FanatOT

Ещё один ремонт. На пассе3 появился ежедневный О13 Метрогородок - Преображенка. Халтуринская?

Н3 - 257 Н6 - 735 Н2 - 825

Смысл простой: оставить 133 свою нишу и не пытаться одним им заткнуть все дыры. Стоит цель: обеспечить нормальную и надёжную связь Новогиреева и РП. Очевидно, что 133 и 615 справятся гораздо лучше, чем просто 133, который к тому же может застрять где-нибудь на МКАДе. А на Вешняковской 615, как говорится, "отряд не заметил потери бойца": есть гиганты 64 и 247. Участок по Снайперской прикрывается 884, и про 314 мы помним. И жители Сталеваров будут ехать к метро на пять минут дольше. P.S. Кстати, глянул сейчас пасс3 - 615 мощно прокачали в последнее время - 69 кругов по будням. У 133 76 кругов, для сравнения.

И зря не видишь. Как минимум каждый третий с буквой "к". А кому-то троллейбус на 14. Квиты

Однако ПОСЛЕ того, как им дали отдельный номер, эти самые оперативные укороты стали архиредким явлением. А после перехода на дизель мы видим и оперативные укороты, и постоянный 83...

Я про оперативные укороты.

Это всё же от маршрута зависит. Насчёт 14 ничего сказать не могу. А вот на 32 и 41 укороты до Преображенки появились в огромных количествах именно с переводом на автобусы.

Ты бы хоть карту посмотрел, что ли. Тогда бы увидел, что 133 - это маршрут, связывающий улицу Молостовых со Фрязевской улицей (и с наиболее удобным подвозом к платформе Новогиреево). 833 с его интервалами не в счёт. А ещё заезд 133 к метро тут же увеличит время поездки с Молостовых в Вешняки. Так что нет-нет. Я предложу три вещи: 1. Разобраться с 169 и 731, делающих оттянутый разворот в Жулебино. После запуска метро северная часть Самаркандского бульвара окажется в пешей доступности от метро, а в Жулебино появится быстрое метро. Поэтому 169 я бы укоротил: от Карачаровского путепровода до Электродепо своей трассой, а дальше одностороннее кольцо Рязанский проспект - Самаркандский бульвар - Ферганская улица - Ташкентская улица. Таким образом, с северной части Самаркандского бульвара получится удобный маршрут к Выхину, чего нет сейчас. А выпавший участок 169 возьмёт на себя гораздо более частый 569 (возможно, с небольшой корректировкой: переход на улицу Чугунные ворота в сторону Саратовской улицы, потому что там ходил 169). 2. Неплохо было бы связать Рязанский проспект (и станцию МЦК Нижегородская) с улицей Академика Скрябина. Сейчас 725 идёт на Михайлова, 29 едет-едет по РП, да сворачивает к Текстильщикам. А вот с Юго-Восточной 100500 маршрутов до Нижегородской - Т63, м7, 143, 143к, 429, 51. Так что я бы перенёс 143 (или 143к, но 143 проще, т.к. МГТ, а не частник) вместо Сормовской и Ташкентской на улицу Академика Скрябина. Убиваем трёх зайцев: 1) Связь Скрябина с Рязанским проспектом, МЦК, ТЦ Город 2) Маршрут с Скрябина к Кузьминкам 3) Маршрут спрямляется => уменьшаются интервалы. А на Сормовскую улицу для компенсации переносим 429 (пускаем его как 143к). Благо что на снимаемом северном участке Ташкетнской есть гиганты Т63 и м7. 3. Связь метро "Новогиреево" и ЮВАО. Я уже многократно предлагал 615 Ивановское - метро "Новогиреево" - улица Юности - Паперника - и далее, учитывая открытую Окскую, практически куда угодно. Можно, например, к Текстильщикам по 29, а сам 29 отменить (про его участок на Скрябина написал в п.2)

Во-первых, с 23 ноября, а не с 25, во-вторых, аналогичная ситуация с Т19. Так что предположу, что виной всему ковырялки в Нижних Мнёвниках, а вовсе не электробусы.

Всё же строительство мегаразвязки на МКАД - вещь временная. А так скоро МЦД поспеет. Как там Волоколамская, готова или ещё нет? Как раз 837 пригодится, для подвоза к МЦД.

Ты с СВХ никак не сможешь на Перовскую улицу без адских круголей попасть. А так маршрут, соединяющий Перовскую улицу с Вешняковской, нужен, что уже 100500 раз обсуждалось в Перовогиреевской теме. Ну как же нет? 220к (понятное дело, с собственным номером), 690...

Ничего подобного. Расписание то же, и сорокаминутные дыры те же.

У Русаков, кстати, маршрутов почти не останется. 50к, четвёрки, 29, 9. Всё. Могут и полностью их укомплектовать Витязями, и тогда, возможно, высокопольники на основную сеть (без апаковской части) и не выйдут больше никогда.

У троллейбуса число рейсов от Северянина за последние годы колебалось в промежутке от 84 до 100, в мае было 92. У электробуса сейчас 68. У расписания Т80 аналогичная проблема: днём часто, а в часы пик интервал подскакивает до 20 мин. Статистика однозначна: все троллейбусные маршруты, переведённые на электробусы, стали ходить реже (кроме 42 и 83, оставшихся при своих), а все автобусные (107, 649, 778, 791) - чаще.

Отличие заключается в том, что вся "пропаганда за рогатики" сводится к воплям-претензиям-комментариям на ФОТе и прочих Интернетах, а "пропаганда за веники" - к реальным информроликам, бравурным статьям (наподобие этой: "Столичные электробусы заменили старые троллейбусы еще на одном маршруте..."). Информресурс различный.

Все (71, 181, 696. С15)? Странно, должно же что-то на Заревом остаться.

Да не особо:

Ещё и 417 придётся продлить. А это частник, интервалы неизбежно вырастут. Ну теперь просто напрашивается продление 14 до 9 мкр: Новокосино - Салтыковская - улица Дмитриевского - Лухмановская улица - 9 мкр. Ещё в 9 мкр, очевидно, с закрытием диспетчерской на 4 мкр, продлят 849, а это значит, что 855 можно смело отменить. А улицу Татьяны Макаровой подхватит 872 (вспоминаем его изменение из реестра).

Кольцевая линия. Самый скотовозный ПС, самое скотовозное обслуживание. Кошмар. И на самой туристической линии метро. П.С. Вагоны 0862, 0863, 0864, на втором снимке вагон 0862.

Мысль на самом деле плохая, потому что для Т32 увеличится время круга во-первых, из-за продления, во-вторых, из-за отстоя. Так что не надо. Поиграть с трассой Т32 в Соколиной горе можно, а продлевать - не надо.

Ааааа. Название темы как бы намекает Это скорее тогда к 730, ему будет удобно на обеды и отстой ездить. Сейчас у него на проспекте Будённого отстой посреди маршрута.

Очень спорный вопрос на самом деле. Маршрут и без того очень длинный, но сейчас он хотя бы избавлен от пробок на шоссе Энтузиастов. А так района станции Перово на проспект Будённого и так есть 254 с 469. Третий маршрут там как собаке пятая нога. Так что я бы оставил как есть. В принципе можно поиграть с его трассой по СокГоре: Т32 направить по Измайловскому шоссе - Окружному проезду вглубь медвежьих углов Соколиной горы, а 36 автобусу порезать всё севернее ШЭ (потому что связь Измайловское шоссе - юг СокГоры возьмёт Т32). Только всё это уже обсуждалось по 100500 раз.

Народ, давайте хотя бы в этой теме без политики?

Как ничего не писал? А как же "Что делать?"

Ну, например, если какой-нибудь Маяковский написал бы произведение про трёх мужиков - Петрова, Иванова и Семёнова, то Семёнов вполне мог бы претендовать на роль В. Переулок Маяковского, кстати, есть, но Маяковский такой фигни не писал П.С. Только Дмитровская больше похоже на правду, потому что от Семёновской добираться до Семёновских улиц не надо, тут и пешкодрап сойдёт.