FanatOT

Ты на 21-м километре живёшь? У тебя от Алтушки целых два маршрута, 685 и 909, пользуйся на здоровье. Наоборот, будет ещё лучше, если к ним 98 добавится. Прекрасно, закрытие разворота - ещё одна причина продлить 98 в Северный. Куда ты его предлагал отправить? На ДСК? А смысл, когда уже есть 571?

836? Как негде? В Северном полно конечных. Выбирай любую: посёлок Северный, 9-я Северная линия, 1-й микрорайон...

Навеяно недавним обсуждением 815к и его окрестностей. А не продлить ли 98 в Северный? Попутный ветер подхватит, связь Алтуфьевского шоссе с ТЦ "РИО", да и вообще с Северным создаст. Можно, даже, продлив его до посёлка Северный, пару автобусов с 685 на 98 перекинуть. Потому что сейчас у 98 конечная объективно нигде: транспорта на Череповецкой выше крыши, а в Северном ни один маршрут лишним не будет.

Ну а с другой стороны, какие альтернативы? Авиамоторная - всё равно придётся выходить на поверхность (а "Авиамоторная" жёлтой линии, кстати, достаточно глубокая), и тот же штурм поездов. ТКЛ - минимум пересадок, но в час пик там адов. МЦК - удобно, но что если конечный пункт находится не на МЦК? С МЦК пересаживаться ещё? В общем, если мне бы утром в час пик из Кожухова потребовалось добраться на какую-нибудь станцию Кольцевой линии метро - я бы поехал бы вариантом с м7. В м7, конечно, придётся потолкаться, зато бОльшая часть маршрута - из Кожухова до Нижегородской будет сидячей.

Интересно, сколько будет людей из Кожухово, которым нужно в центр, но у которых нет желания связываться с ТКЛ, будут, выходя на Нижегородской, штурмовать м7 до Таганской, выступающего в роли этакого метровцентрзаменителя?

Продолжаем. Вставка про ОТ. 29. В Йошкар-Оле два вида ОТ: это троллейбус 30. И маршрутки Больших автобусов нет. Троллейбусы не очень сильно загружены: пустых нет, но и сесть почти всегда можно, в 50% случаев свободно более половины сидячих мест. Насчёт маршруток не интересовался. Всего 9 троллейбусных маршрутов, ходят часто, проблем никаких нет. 31. Наверное, один из самых красивых остановочных пунктов в России. Хотя, на мой взгляд, не хватает зарядки и схемы маршрутов Магистрали 32. Про музеи. В Йошкар-Оле три музея: музей республики Марий Эл, его филиал и музей Йошкар-Олы. В музей республики Марий Эл надо было взять экскурсию, но она, к сожалению, доступна лишь в определённые часы (чуть ли ни всего 3 раза в сутки - 11:00, 13:00, 15:00). В нём рассказывается о культуре и традициях народа мари, представлены стенды с манекенами в национальных костюмах с национальными музыкальными инструментами (в нём я как-то подзабыл про фотки, извините)... Сами понимаете, с гидом было бы куда информативней. В филиале стандартная экспозиция любого краеведческого музея: старые карты, плакаты, археологические находки... Что из интересного? Например, полотно, вышитое работниками местной ткацкой фабрики в подарок сами догадаетесь кому (убедительная просьба обойтись без политсрача в комментах): Как рассказала наблюдатель, ковёр до Сталина не дошёл, т.к. он умер быстрее. Ткацкая фабрики в девяностых приказала долго жить, а сейчас на её месте частный хлебозавод. 33. А вот как выглядит "Голос пионера" на марийском: Больше всего порадовал музей Йошкар-Олы, там с гидом проблем нет, берёте в любое время индивидуально для вас. Сам музей небольшой, но интересный. Оказывается, указ о основании Царёвококшайска (именно так до революции назывался город - в честь реки, на которой стоит (Малая Кокшага), потом был переименована в Краснококшайск, а потом уже в Йошкар-Олу) издал Иван Грозный: Казань взял, но не все жители Казанского ханства были счастливы быть в составе Русского царства, и для усмирения и подавления восстаний и была уже Фёдором Иоаннычем (Иван 4 уже успел к тому времени умереть) заложена крепость Царёвококшайск. А вот факт про гербы Йошкар-Олы: Вот старый герб Царёвококшайска со времен Екатерины 2 (все фото гербы нагло стырил из Википедии): Сверху дракон, потому ЙО относилась к Казанской губернии, а на гербе Казани, как известно, дракон. Снизу - распространённое животное тех краёв, лосиха (да, трудно понять, но это именно лосиха). Второй герб, появившийся в СССР и просуществовавший до 2005 года. Вместо лоси - лосиха: Третий герб, с 2005 по 2011 год. Решили вернуть старую-добрую лосиху: Но в 2011 году раскопали старый указ 1781 года, где внезапно было указано, что то, что в нижней половине так непонятно нарисовано, оказывается, было лосём, а не лосихой. И с 2011 года мужской род заменил женский: 34. Рядом с музеем Йошкар-Олы расположен Царёвококшайский кремль. Естественно, новодельный (старый, деревянный, сгорел ещё в 17 веке): 35. 36. Да, вы правильно поняли. Это квадрат со стороной 100 метров, внутри которого нет ничего. 37. Зато у кого-то квартирка с видом на Кремль: 38. Вообще в ЙО всегда соседствуют банальная и цыганская архитектура: 39. Ну и ещё немножко Йошкар-Олы из центра: Ой, простите, не такой. Но это самый центр, если что. Вот этот дом на Яндекс-панорамах. 150 метров до бульвара Чавайна. 500 метров до того огромного дворца, что был в первом отчёте (кстати, он оказался национальной художественной галереей). Как говорится, у нас кончился бюджет. 40. Теперь по-настоящему красивая архитектура (даже без цыганщины). Местный ЦУМ: 41. Колледж культуры и искусств: Ну и напоследок, главный памятник Йошкар-Олы, Йошкин кот, установленный возле Марийского университета. Сфоткать его пустым не удалось, но в Интернете полно фото: 42. У этого кота есть копия в музее Йошкар-Олы: 43. Ну а набережной есть и Йошкина кошка: Вот такая вот она, Йошка

12. Прежде чем перейти к набережной с её убийственной архитектурой, хочется всё же напомнить, что типичная Йошкар-Ола выглядит так же, как любой провинциальный областной центр. Фото 12-16 сняты из движущегося троллейбуса первого маршрута через стекло, так что за качество не обессудьте. Фото 12-14 - самый центр города. 13. Даже в центре есть деревянные дома. 14. 15. Что ни говори, а троллейбус в частном секторе - зрелище удивительное. 16. 17. Ну а теперь переходим к тому, ради чего туда и приезжал. 18. Каждый день в 12:00 в этом здании на этаже в правой половине, где две двери, происходит шествие фигур двенадцати апостолов и Иисуса Христа. Видео можно посмотреть на Ютубе (не моё). А с другой стороны этого здания расположился будничный Евроспар. Хорошо, что не Красное/Белое Небольшая вставка, раз уж речь зашла. Что в Чебоксарах, что в Йошкар-Оле количество магазинов алкоголя ("Бристоль" и "Красное/Белое") просто зашкаливает. Ну-ка, москвичи, сколько у вас Бристолей и Красное/Белое на районе? Я вот не помню, когда я их последний раз в Москве видел. А в вышеупомянутых городах их больше, чем обычных продуктовых. И количество пьяных на улице и там, и там, больше, чем в Москве. 19. Памятник Елизавете Петровне. Вообще памятников в ЙО очень много. На одной лишь набережной расположились Елизавета Петровна, Пётр и Феврония Муромские, Кирилл и Мефодий, Гоголь, Пушкин с Онегиным, Келлер, Рембрандт, Лоренцо ди Пьеро де Медичи и ещё один с длинным названием, который будет на 21 фото. Келлер - участник войны 1812 года, местный земский деятель. А Лоренцо Медичи, как нам говорит Википедия, глава Флорентийской республики, покровительствующий искусствам. Народная молва утверждает, что ему поставили памятник не случайно - инициалы у Лоренцо Медичи такие же, как у Леонида Маркелова, экс-главы Марьего Эла, благодаря которому это всё и появилось. 20. 21. А это не абстрактная пара, а памятник конкретно Грейс Келли и князю Монако Ренье III. Здесь же в одном из красно-белых домиков - ЗАГС. Замок на заднем плане - местный драмтеатр. 22. Благовещенский собор. 23. Ну и жемчужина всей набережной - закос под Спасскую Башню. Как положено, бьют каждый час. 24. Как же используются все эти домики? Все они нежилые. Как уже было сказано, ЗАГС, всякие кафешки, национальная президентская школа искусств, министерство промышленности и счётная плата республики Марий Эл, филиал музея Марьего Эла. 25. Есть даже МФЦ. На марийском это "кугыжаныш да муниципал полышым пуышо рудер". 25. Есть, как видно, на этом фото, и пустующие здания. Кстати, а что расположено в круглом здании? Ответ: детская поликлиника! 26. Рембрандт 27. Пушкин с Онегиным. 28. Вот такая вот набережная. Но важно помнить, что за этими красивыми домиками скрывается обычная серая девятиэтажка Окончание про ЙО завтра.

От Чебоксар до Йошкар-Олы полтора часа на маршрутке, так что идея запихнуть два города в одну Поездку напрашивалась, тем более что по пути проезжаем Волгу по Чебоксарской ГЭС. Кстати, немного про административную географию тех мест, она довольно интересная. Чувашии принадлежит небольшой кусочек около Чебоксар по той стороне Волги, при этом интересно, чтобы попасть туда из Чебоксар, нужно немного заехать на территорию Марьего Эла. В свою очередь, республике Марий Эл принадлежит гораздо более крупный и населённой кусок на другой стороне Волги с городом Козьмодемьянск, связанный с основной территорией республики паромом. В нём гораздо больше марийцев, нежели чувашей, что и объясняет его наличие в Марьем Эле. В свою очередь, этот Козьмодемьянский кусок делаем анклавом город Васильсурск Нижегородской области. Вот такие пироги Ну а теперь про Йошкар-Олу. Тут фото больше, поэтому буду выкладывать понемногу. 1. Железнодорожный вокзал 2. Рядом с вокзалом находится памятник Йывану Кырле - марийскому киноактёру. 3. Другой памятник, в Парке Победы. Называется "Древо жизни". Ну как хотите, а мне то, что в центре, напоминает не дерево, а борщевик, что, однако, не делает его менее красивым. На заднем фоне - памятник Ленину. 4. От Парка Победы начинается бульвар Чавайна - в честь Сергея Григорьевича Чавайна, марийского поэта, драматурга и переводчика на марийский. Вот памятник Чавайну: 5. А вот сам бульвар: 6. Немного трэшовой архитектуры. Наверное, самое красивое и выделяющееся здание Йошкар-Олы: 7. Оно же с другого ракурса. 8. Памятник первому воеводе Йошкар-Олы - Ивану Андреевичу Ноготкову-Оболенскому. 9. Напротив находится здание администрации республики. Скромно, да? 10. Рядом находится марийский государственный университет. Перед ним - бюст Мосолова, первого академика из Марьего Эла. 11. И куда же без Ильича, разве можно в городе обойтись одним памятником? Помимо памятника ему в Парке Победы (фото 3), он и тут по соседству с университетом. За ним - марийский национальный театр.

Нет. А там есть что-то интересное?

Ну-ка я попробую себя в написании Поездочных Отчётов. Чебоксары - 500тысячная столица республики Чувашии. Магистральная ж/д его прошла стороной, так что город довольствуется тупиковой веткой с Канаша (крупного райцентра). Есть два ночных ежедневных поезда в Москву и две ежедневные электрички до того самого Канаша. 1. Пешеходная улица - бульвар купца Ефремова - совсем короткая, 250 метров. 2. Из интересного на ней лишь три валуна 3. Да памятник Остапу Бендеру. На стуле выбита цитата: "Киса! Давайте бросим погоню за бриллиантами и увеличим население Чебоксар… А? Это будет очень эффектно!" 4. Чувашский драмтеатр 5. Монумент Мать-покровительница. Установлен не так давно - в 2003 году. 6. Памятник Петру и Февронии. 7. Волга. Видна плывущая пустая баржа. 8. А это Чебоксарский залив. Цветами высажены слева герб Чувашии, справа герб Чебоксар. Вставка про ОТ. В Чебоксарах очень много троллейбусов. Очень. И пользуются колоссальным спросом у населения. По моим наблюдениям, хит - это маршрут №18. Реальная ситуация: предыдущий восемнадцатый уехал пять минут назад, а в следующем уже мясо. Всего 17 троллейбусных маршрутов и целых три троллейбусных депо - в одна из самых развитых систем в России, всем троллейбусным фанатам вроде меня рекомендуется . Информатор объявляет остановки на двух язык (сначала на русском, потом на чувашском), только вот на русском объявляют мужским звучным голосом, а на чувашском Проезд 20 рублей. Автобусы (в смысле большого класса, а не льгот) присутствуют, но в небольших количествах. И, конечно, маршрутки. Что касается популярности автобусов с маршрутками, то тут зависит от направления. Есть и те, где можно спокойно сесть, а есть и вполне мясные (в первую очередь это маршрутки в Новочебоксарск - город-спутник Чебоксар, где, кстати, есть своя троллейбусная система, не соединённая с чебоксарской). 9. Памятник известному земляку Чувашии - Чапаеву. В Чебоксарах есть и музей, посвящённый этому герою Гражданской войны, но он оказался закрыт. Постамент же у Чапая заметно больше, чем сам Василий, что заметно затрудняет фотосъёмку. 10. Ну и куда без пятиэтажек, в Чебоксарах их много. На фото - проспект Ленина. Что интересно - памятник вождю народов находится не на одноимённом проспекте, на улице Карла Маркса. 11. Красивое здание сельскохозяйственной академии. 12. Немного современной архитектуры. 13. Как в Нижнем Новгороде существует ГАЗ со своим музеем, так и в Чебоксарах есть свой тракторный завод со своим музеем. 14. Состоит из обычных для всех музеев части с витринами 15. И настоящих тракторов. Можно трогать и даже залезть в кабину. 16. Настоятельно рекомендуется к посещению. Работает, кстати, с 9:00, а не с 10:00, как все музеи. Про Чебоксары всё. Обратная связь приветствуется.

А как же прямая связь ЖК Бунинский и Бутовский аллеи с КРЛ, всего Южного Бутова с Калужским шоссе и ТС? Лучше сделать заезд к Коммунарке для 288 или 313.

Ты где насчитал четыре? Если пускать к НЧ 111, то убирать 113. Читай внимательней. 0. Мелочь, но почему нельзя дать нормальный трёхзначный номер, а нужно дать буквенно-номерное убожество? 1. Связь Крупской с Гарибальди, МФЦ и НЧ (пусть кракозябристая) ты отрубаешь? 2. Связь всего участка единицы от НЧ до Калужской с участком той же единицы от НЧ до метро "ЛП" ты тоже отрубаешь? Что-то ты с одним маршрутом перегнул палку. Вот 113 развернуть к СТЛ вместо метро "Профсоюзная" можно, потому что к Профсоюзной идут 121 и 684. А вот единицу нужно оставить, у неё свои уникальные связи (о чём и говорят п.1,2). Интересное предложение. Но надо смотреть, насколько критичен разрыв связи Аминьевское шоссе и Матвеевская улица - ЛомПроспект и Университет. Но интервалы за счёт слияния двух маршрутов должны снизиться, и это важно. Ещё 661, про который я и ты забыли. А с Косыгина-то кому в МФЦ надо? Те немногочисленные дома на той улице в пешей доступности от гораздо более населённого Ленинского проспекта.

28 всё же на следующей остановке - улица Марии Ульяновой. Да и к тому же 28, хоть к метро "Университет" подходит, до большинства зданий МГУ (и метро "Мичуринский проспект") не идёт. Пусть даже так, единицу нужно оставить как есть, потому что у неё уникальный участок на улице Крупской, и ничего ты с ним не сделаешь. На Строителей нужно два маршрута - на Ленинский в сторону улицы Крупской и напрямик на Панфёрова. В итоге получаем текущую схему движения Единственное, что можно сделать - это всё-таки продлить 187/260/447/470/572 как выше предлагалось, 111 направить к метро НЧ, 113 отменить с прокачкой на 1, 111, 684, 684 продлить. Другая альтернатива - оставить всё как есть. Просто уж больно хочется избавиться от абсолютно бесполезных разворотов той пятёрки на проспекте Вернадского на улице Строителей, в то время как их можно продлить в Ломоносовский район. Кстати, интересная мысль. Кстати, это будет двусторонняя связь улицы Академика Пилюгина с МФЦ Ломоносовского района (сейчас она есть только в сторону от МФЦ).

На МГУ своя диспетчерская, которой пользуются 1 и 715. Правда? Не знал. Тогда, действительно, есть такой минус. А вообще забавная ситуация - МФЦ Гагаринского района на территории Ломоносовского. Скажу честно - на данный момент на 113 я ни разу не ездил, его потоки представляю плохо, так что чисто по карте - а что если попробовать продлить какой-нибудь 187/260/447/470 по проспекту Вернадского - улице Строителей - Ленинскому проспекту до, например. улицы Кравченко? Цель - связать Ленинский проспект с Университетом. Попробуйте добраться от пересечения ЛП с улицей Кравченко или Ленинского проспекта, 93 до метро "Университет". Обратно из-за оттянутых разворотов 1 и 113 легко, а вот к метро - нет, придётся делать пересадку. Нужен ли тогда, кстати, будет 113 - вопрос. В крайнем случае всегда можно продлить 684 на улицу Гарибальди.

Есть 363 и 661, которые гораздо чаще 111. Дык понятно, что неудобно из-за перекрытия. Только что ж поделать? Метро же строить надо.

Сегодня последний день работы троллейбусов в Перми. Прошлым летом там был, и тогда ничего не предвещало беды. Спрос у пассажиров был, внешний вид тоже вполне нормальный. Так что это первый в России город-миллионник, лишившийся троллейбуса. Очень жаль.

Эээ... Где прямая связь с СЛ (кстати, какая это линия метро - Сокольническая или Солнцевская?) нарушена? Ты о чём?

Да, спасибо. Но, думаю, все поняли, что имелось в виду. Перечитай, что я написал. Там ни слова о маршруте Октябрьская - Киевская. Я предложил разбить 111 на Октябрьская-МГУ (как он и ходил не так уж давно) и на МГУ-Новаторов. Последний маршрут можно, например, объединить с 260, продлив до Матвеевского, или же продлить до Киевского, в свою очередь, убрав оттуда кракозябристый 119, укоротив его до Нагорный бульвар - МГУ или же продлив его куда-то в Раменки. Цель - разкракозябрить 111.

Так есть же 111, а на западной половине Панфёрова еще и 113. Да, интервалы у 111 отвратительные. Да, его нужно прокачивать (и бить на два маршрута - старый 111 МГУ - Октябрьская и Новаторов - МГУ, последнюю можно продлить до Киевского, убрав оттуда кракозябристый 119). Но какое дело это имеет к 845? Человек предложил отличную идею, как из дублёра 130 получить уникальный маршрут, связывающий улицу Панфёрова как с Раменками, так и с Профсоюзной.

Да нет, нормальный, такой же, как у 811 и 842. Можно, но надо думать насчёт связи Перовской улицы с платформой Новогиреево. А вот это такие кренделябры точно не нужны.

Так 974 и не надо трогать. А вот в случае объединения 21 и 842 811 (а не 974) перенаправить по Кетчерской необходимо, чтобы её сохранить связь с метро "Новогиреево".

Выход к платформе есть, помимо Фрязевской, и на Кетчерской, где как раз 21.

Так маршрут Новокосино-Перово (не важно, 21 или 811) как раз и обеспечит этот подвоз к автостанции. Притом двусторонний. А на 5-й проспект Новогиреева в крайнем случае можно продлить 285. Кстати, заодно появится связь Реутовской улицы с жёлтой линией и Новогиреевым в целом. Так что мне такой вариант плюс продление 285 при необходимости кажется оптимальным.

Скорее 285 Действительно, 974 важный межрайонник, не стоит его менять. Тут, кстати, ещё такая проблема: 842 сейчас удобно подъезжает к платформе (53 предательски не доезжает - жалко, нет КС на Фрязевской, можно было бы до к/ст улица Мостовых подтянуть а-ля 254), и не хотелось бы этот удобный подвоз терять. В этом плюс объединения 842 с 21, а не с 811. Так что можно сделать и так: 842 объединить с 21, а 811 пустить по Кетчерской вместо улицы Старый Гай? Вот такой вариант, кажется, уже лучше. P.S. А тема-то кожуховская...

14 только в одну сторону. На трамваи и 77 вполне и сейчас можно пересесть в обе стороны, а на 64 и ко - в сторону от метро.