-
Постов
10427 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент FanatOT
-
Я условно написал, дабы показать направление, не перечисляя все пункты по трассе. С Кедрова (как и Кржижановского) в Ясенево, знаешь, тоже навряд ли большой поток Потрясающе Если есть рельсы - то обязательно должен быть частоходящий трамвай, и не важно, где они проложены, хоть на соседней с метро улицей. Ну а если улица рельсов не имеет - ну, можно и автобусом раз в 40 минут обойтись. Логика, ауууу!
-
А дальше там дворец пионеров, пересадка на тб28, университет... Это ты намекаешь на то, что улица Кедрова, в отличие от Коломенской набережной, расположена недалеко от метро? Ну вот соседняя улица Кржижановского расположена рядом с метро "Профсоюзная". И почему-то близость к метро совсем не мешает существовать частоходящему двухвагонному 26 трамваю. И неудивительно, потому что потоки у них разные: КРЛ ведёт в центр и в Ясенево, а 26 - к Университету и к МЦК. Аналогично и на Кедрова: КРЛ в центр и в Ясенево, 57 - к Нахимовскому проспекту и далее к Севастопольской, а также к МГУ.
-
Это как? Косинское шоссе - Салтыковская - Дмитриевского - Макаровой - Рудневка - Лухмановская - 9 мкр? Дублирование 821 не нравится. Такой трассой в Кожухове стоит пустить 773 или 787, а вот 872 пустить, как сейчас 773 и 787 - Салтыковская-Святоозёрская-Лухмановская-9 мкр. Возможно, тогда ещё надо бы на Дмитриевского перенести 885 с Косинского шоссе, чтобы на улице Дмитриевского был один нормальноходящий маршрут наряду с редкими 613-772-С16. Плохая идея, потому что тогда Кетчерская улица лишается связи с метро "Новогиреево", а также возможно пересесть на и с многих новогиреевских маршрутов: те же трамваи, тб64 и 77 ко. 842 если и объединять, то лучше всего с 811. Благо что улица Старый Гай, в отличие от Кетчерской, связана с метро "Новогиреево" не только 811, но и 75 с 974. А если продлевать 811, то получится дублёр 613
-
А я видел, потому что ездил там на 57. Я так и думал, что ты так ответишь Надо в Затоне убрать 156 с Коломенской набережной. Зачем он там, когда в 250-300 метрах Коломенская улица с частоходящим НОТ? Пешкодрап же рулит. Ни 434, ни 529 не проезжают ни метра по Университетскому проспекту. Местность хоть изучи. Так что насчёт альтернатив 57 насчёт связи Дмитрия Ульянова - Университетский?
-
И какая же альтернатива 57 на улице Кедрова? В связи улицы Дмитрия Ульянова с Университетским проспектом? Твоему Нагатинскому затону в плане НОТ повезло, потому что полно частоходящих маршрутов: тм35, тм47, 219, 670, 724, в меньшей степени 156, да и 751 призраком не назовёшь. Практически все улицы охвачены НОТом. К сожалению, не во всей Москве так. Какие-то маршруты всё равно поменять нужно. Например, гигант 196, которому нужно обрезать хвост, дублируемый 699, оставив его в виде, например, Октябрьская - Беляево (можно даже не по прямой, а по Бутлерова-Волгина-Миклухо-Маклая), потому что меньше трасса - меньше интервалы. Но в целом да, действительно, трассы-то нормальные, и я, как человек, несколько раз бывавших в тех краях, могу сказать, что и на 41, и на 57, и на 196 есть свой уникальный поток, причём достаточно немаленький. Но интервалы необходимо сокращать.
-
Наконец-то выбрался в Кожухово. Вот реальная ситуация, произошедшая недавно сегодня: Остановка Универсам в сторону Костина. Друг за другом подъезжают 747 на 5292 - то ли 5, то ли 4 человека в салоне; 772 на 4292 - вакуум, один водитель; 722 на 5292 - 10 человек (или что-то около того); И закрывает колонну пуховик 787. Он отъехал с (внимание) 26 пассажирами, включая меня. В общем, хотелось бы видеть на 787 в 2021 году БВ. Сколько раз я его видел и в Перове, и в Вешняках, и сейчас в Кожухово - всегда популярен.
-
Можно даже попытаться им согласовать расписания за счёт одинакового времени круга
-
А укоротить Т7 до Октябрьской, как 111 и 196, нельзя, чтобы не вязнуть в вечной пробке на Ударнике? Или древняя религия запрещает автобусам и электробусам ездить не под контактной сетью?
-
Вот пусть метро через десять лет и появилось бы. А сейчас - список районов без метро накидать? Метро в интересах застройщиков, но не пассажиров.
-
Я в детстве называл "поезда с крестами на дверях" Ещё можно "Черномордый" за характерный цвет морды (или как там называется?)
-
Не совсем по теме, но пусть будет здесь: ссылка «Инновационные составы постепенно сменяют прежние модели поездов. За два года “Москва” успела войти в топ-3 самых распространенных поездов метро. Чаще можно встретить только “Оку” и “Номерной”. Так, составы “Ока” ходят на Серпуховско-Тимирязевской, Калининской, Солнцевской и Большой кольцевой линиях, а самые массовые поезда за всю историю метро — “Номерные” — следуют на Сокольнической, Замоскворецкой, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линиях», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Давно ли в речах официальных лиц ДТ стал появляться чисто фанатский жаргон вроде "номерной"?
-
Проблема в том, что Московский обделили. Лучше бы была СокЛ в уже застроенный Московский, а в Коммунарку-Троицк начали бы строить лет через пять (а то и десять), по мере застройки, свою линию. Понятно, что интересы застройщиков прямо противоположные - они ходят видеть метро рядом со своими ЖК.
-
А если народу на остановке скопилось на приближённое к мясу состояние, а подъехал кубик, то что тогда? Предлагаешь полностью двадцатку на 5292 перевести? Да ну. Лучше её прокачать, полезней будет. А то маршрут не слишком частый. Почаще, конечно, чем 214, но реже, чем 702. А вот Т51 бывает не в приближённом к мясу в состоянии, а в мясном состоянии. И не только в утренний час пик. Туда бы гармони. Вот у НАТПа они освободились, было бы неплохо оттуда взять с какого-нибудь 79... Заодно за счёт перевода на гармони можно снизить выпуск процентов на 20% - не так критично, так как маршрут частый, зато водители освободятся.
-
Я в воскресенье 4292 на 276 видел. Зато на 20 по-прежнему разъезжает 5292. Кстати, в воскресенье утром видел едущий по ЩШ от 5-й к 3-й Парковой кубик, по-моему, 041403. Это что, "подарок" от НАТПа в 10-й парк?
-
По-хорошему ДТ сейчас надо бы взять и подумать об альтернативе ТКЛ для Кузьминок. И она уже давно придумана - Волжская. Только вот дотуда из Кузьминок идёт 551 да 551к, оба на МК. А с улицы Юных Ленинцев до Волжской совсем ничего. Зато из каждого уголка Марьина-Люблина по 100500 маршрутов до Текстильщиков/Кузьминок, будто и не открывали ЛДЛ.
-
Вот здесь качество лучше. П.С. А вообще для Коммунарских изменений пора отдельную тему создавать.
-
Причём есть три способа разгрузки АПЛ: 1. На востоке пасспоток всего восточного радиуса СокЛ (от Красносельской до БР), пяти станций меньше пасспотока одной Щёлковской. Вывод: надо СокЛ продлевать на восток, за МЦК. Любым способом: вдоль ЩШ, вдоль 2-го Иртышского в Гольяново, через Метрогородок-Вербную в Гольяново. 2. Надо решать проблему Парка Победы, продлевая СолЛ в центр. 3. Ставить восьмивагонники. Насчёт Маросейки - как ни странно, её ввод, скорее лишь усугубит ситуацию в час пик. Например, мне АПЛ ближе СокЛ, но если мне надо куда-нибудь в Тушино или на Тёплый Стан, я предпочу доехать до более свободный СокЛ, дабы не делать лишнюю пересадку. Вот они, три способа разгрузки АПЛ. Других я не вижу.
-
Ну не знаю. Для меня АПЛ родная, уже сколько раз ездил, и знаю, что в час пик сесть там нереально. На Бауманской, кстати, вечером веселье начинается ещё раньше шести за счёт студентов небезызвестного вуза, штурмующих вагон, уже наполенными студентами Политеха с Электрозаводской и отделения ВШЭ на Семёновской. Но, конечно, веселее там становится, когда подтягиваются офисные работники.
-
Утром поезда, открою тебе секрет, набиваются до стоячих уже на Щёлковской. Какая сидячка на Бауманской? Там перегрузка в обе стороны.
-
Тебе и уже и я, и Вечный Странник написали про пробочную Ткацкую от Измвала до Вельяминовской. Да, Измайловское шоссе тоже не айс, но это изодной пробки в другую. О, как удивительно читать это от человека, которому лень пройти даже вдвое меньшую дистанцию до Вельяминовской В общем, пора заканчивать наш спор, никто никого не переубедит.
-
Вот именно. Я уже давно предлагаю 872 через Святоозёрскую: Лухмановская - Святоозёрская - Салтыковская - Косинское шоссе - Выхино. Что касается жителей улицы Дмитриевского, то туда стоит перенести 885 с Косинского шоссе (что, кажется, тоже кем-то уже предлагалось). Насчёт связи с Выхиным - там совсем недалеко пройтись до 841.
-
Чего достаточно? Я хочу, выйдя на Семёновской, доехать до Лечебной или Черкизовской с минимальным по времени ожиданием транспорта. Сейчас, например, в межпик по будням 469 ходит раз в 15 мин (4 рейса в час), 469к раз в 20 мин (3 рейса в час). Суммарное число рейсов - семь в час, что соответствует интервалу 60/7=8+4/7 минуты. С какой стати, в случае перевода 469к, я должен ждать один лишь 469 с интервалом в 15 минут? А на этот счёт я уже писал: Но пока мы имеем и чёрный, и красный, они должны помогать друг другу.