-
Постов
10299 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент FanatOT
-
64. Вот для ЮВАО это действительно финиш, потому что раньше нули 22 по Лефортову шли. Как раз наоборот: на 70 Мегаполисов меньшинство. А на 22 большинство. В НАТПе вообще в основном Мегаполисы всегда были. Вот в том-то и дело, что это маршруты с Кабельной площадки. А тут пишут, что Т22 пойдёт на Монтажную.
-
Да ладно. Сокольники на какой линии?
-
На олд.транспорт.мосе нет данных на некоторые маршруты НАТПа с понедельника. Посмотрим, не обдерут ли их. Я тоже. Но вот там, где это нужно, их как раз нет. Т32, Т41, Т83 до сих пор дубли. Из 21, 811, Т75 можно было бы слепить два маршрута, а не три.
-
Т55 - да. Т83 на электробусах - тоже да. Т32, Т41, Т51 - нет.
-
308 заставили вывозить новый ЖК к (правда, ныне закрытой) платформе электрички.
-
Там слева панель, и надпись капсом "РАСПИСАНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА". Туда посмотри.
-
68 можно попросить вон. У него Камчатская есть. 95%, что нет. Так как на олд.транспорт.мосе есть данные. Полностью согласен. А 34, кстати, наоборот, можно сделать конечную 16-я Парковая, т.к. на нём по 16-й Парковой ездит совсем мало народу. Кстати, прямо 100% информация? Просто на олд.транспорт.мосе есть данные по всем маршрутам 10 АП. Значит, обдирок и передач быть не должно. Неужели наскребут? А, например, на той же Кабельной площадке нет данных на 131, Вк и Вч.
-
На 86 5292 ездят. На 265 действительно кубики.
-
П.с. И Т41, и 716 ходят реже, чем в троллейбусные времена. Прежде чем третий маршрут убирать, нужно 716 прокачать. Если тот будет ходить раз в 10 мин, а не 30 - только тогда и можно будет Т32 убрать. Но я всё же сторонник связать Уральскую улицу с МЦК и СокЛ, а то там сейчас АПЛ безальтернативно. Заодно отобрать пассажиров у 1251, которая не дура и связывает Уральскую с Черкизовской уже сейчас. Ну и экспресс, конечно, нужен. Раз нет метро, пусть будет хоть он.
-
Почему ты так решил?
-
Всё равно мало. Я регулярно езжу по ЩШ. В межпик куда ни шло, а вот утром в будни втискиваться в автобус веселуха. Да и там большой поток дальше Преображенки, куда Т83 не идёт. Вообще как бы я поборолся с дублированием? Т32 бы направил по Уральской и Уссурийской вместо Хабаровской (вот на Хабаровской действительно Т41 и Т83 вполне справятся). И главнейшую улицу Гольянова (Уральскую) с СокЛ и МЦК свяжем (привет 1251), и у Т32 появится уникальная связь, а вместе с ней стимул держать на нём нормальные интервалы. Ну и экспресс по ЩШ нужен. 716, например. И дублирование пропадёт: будет поостановочный Т41 вплоть до Хабаровской, Т32, сворачивающий в Гольяново, и 716-экспресс.
-
Не то, чтобы уникальный, т.к. 332. Да, мелкий, но ходит чаще. Мы с Klesskом уже обсуждали. Смотри, две проблемы: 1) Отстой. Ни на Гаражной, ни на Черкизовской возможности постоять хотя бы несколько минут, отдохнуть водителю после рейса и сбежать справить нужду нет. Про обеды тем более молчу. А на Уссурийской нормальная конечная: 2) Участок на ЩШ пассажироёмкий, там набивается всё. Сейчас Т32 хватает попутный ветер. Ежели его укоротить, то на Большой Черкизовской он будет кататься пустым. Зато мяса в Т41 и 716 станет больше.
-
Ну да. Только пройти надо. Ходить и я люблю, только когда ездишь из дома и домой 5 или 6 раз в неделю, хочется максимально сократить пеший путь. Да и в целом, как я считаю, маршрутов реже, чем раз в полчаса, за исключением совсем специфических вроде 18 и 816, быть в городе не должно. Маршрут или должен ходить не реже, чем в полчаса, либо его быть не должно, потому что рассчитывать на него уже невозможно совершенно. Потому что даже с его интервалами он чаще, чем все перечисленные.