FanatOT

Зачем 14, когда есть прямые 773 и 787? Только вот справятся ли они? Не лопнут ли пухлики по 787? Возможно, конечно, авторы сети очень хотели вывозить Святоозёрскую к "Лухмановской", а не к УД" на 872-726-С16. Только зачем, если "УД" ближе к центру? Только зачем держать 872 в качестве туподубля 726?

Да будут тебе твои 780 метров. У меня вопрос: что мешает запустить маршрут прямо к метро, чтобы эти 780 метров, каждый будний день, утром и вечером, не ходить? Да, я тоже обратил внимание. Связь Перовской улицы с Вешняками сохраняется. Надеемся, что будет действительно так, а не МГТ накосячил (что тоже бывает)

Ну так это Перово, где есть ряд замечательных улиц, обслуживаемых по принципу "на отвали": Лазо с семёркой раз в "мне повезёт", севером Мартеновской с 620 с аналогичном режимом работы, Напольный проезд с 615 и 776... А, впрочем, Перово посвящена отдельная тема. Слава Богу, что районов с подобными ситуациями немного.

Я вполне допускаю, что Яндекс-Карты знают не все народные тропы, но тем не менее: 1,2 км Не знаю, как в Кожухове, а я в своём районе регулярно вижу людей, использующих ОТ для поездки к метро, хотя идти там 600-700 метров.

21к можно смело отменять.

Там идти километр. Это непозволительно много.

Что-то, мне кажется, Святоозёрскую улицу обделили. И 872, по-моему, с учётом изменения 726 абсолютно бесполезен: Кожуховский участок дублируется 726, с Руднёвки в сторону Выхина уже есть 821, а из 9 мкр Кожухова к Выхину он, конечно, довезёт, поплутав по Кожухову, но проехать пару остановок на чём угодно и пересесть на 821 будет явно быстрее. И справятся ли 773 и 787 с вывозом Святоозёрской улицы к метро "улица Дмитриевского"? Интервалы у первого большие, второй на пухликах и тоже не сверхчаст... П.С. Вот как раз бы 872 хорошо бы смотрелся по трассе 4 мкр Кожухова - Лухмановская - Святоозёрская - Салтыковская - метро "Улица Дмитриевского". Короткий подвозный маршрут, на который много бы ПС не потребовалось. А какой-нибудь не шибко важный 773 или 787 можно было бы пустить по всей улицы Татьяны Макаровой. А то как предлагается? На одной части 872 и 726, на другой - 14 в одну сторону, а вместе ничего.

То есть 726, 849 продлеваются на 9 мкр? Вы не могли бы посмотреть мою карту, правильно ли я отрисовал все маршруты?

Нарисовал карту изменений по реестру. P.S. Доделал. Как я понимаю, подвоз Святоозёрской к ближайшей станции метро ложится на плечи не слишком частых 773 и 787?

Ну и кракозябра. Кому такое надо?

Ну показал тебе ЯТ автобус через 12 или 15 минут. Что ты сделаешь - пойдёшь в метро или будешь ждать? Это как?

У него интервалы совсем не те, что были раньше. На метро, даже с учётом крюка к Парку Победы, будет быстрее. Сейчас же роль поостановочника по Мичуринскому выполняет 572 на МК. А связь Мичуринского проспекта в районе Фестиваля и СокЛ повесим на редкий 793? Ни в коем случае.

830 и так со всеми остановками. У Антикарга идея неплохая, но Т17 тогда надо усилить.

Проблему с дешёвой долгой альтернативой Москва - Питер решат. А вот проблему вывоза населённых пунктов между столицами нет. П.С. С моей точки зрения идеальный список остановок выглядел бы так: СПБ (возможно) Колпино Тосно Малая Вишера Окуловка (возможно) Угловка Бологое Вышний Волочёк Спирово Лихославль Тверь Клин Крюково Москва

Ну хотя бы автобусы освободятся.

Я как раз выше предлагал его сделать чаще и ежедневным.

Плохой вариант: связь улица Косыгина - ЛП останется односторонней.

У него "Мост Октябрьской ж/д".

Можно, хотя, учитывая рассказанную Юрием историю, возможно, будет лучше наоборот: 7к спрямить, дав нормальный номер, а 7 укоротить с двух концов Ломпроспект - Октябрьская с посадкой у Окт-Кольцевой.

Упаси Боже. Я пишу в ДТ только по своему району, который хорошо знаю. На которой, в свою очередь, останавливается 400к. На Митинской, 48 и Ангеловом переулке обратная ситуация - 959 тормозит, 400к экспрессит. Вообще забавно смотрятся два экспресса с разным набором остановок.

А есть, например, 800к, у которого гигантский безостановочный перегон 3-й Волоколамский проезд - улица Маршала Конева, хотя, казалось бы, поставь этот самый столбик... Ещё одно предложение вброшу - объединить 113 и 260 в единый маршрут Профсоюзная - Матвеевское. По длине примерно как 187. За счёт слияния общего участка метро "ЛП" - улица Строителей интервалы немного, но снизятся. Связи не теряются - 113 почти на всём протяжении дублируется 1 и 111. Ну а Матвеевское получает связь с юго-западом.

Эта шутка была несмешной уже первый раз. С эскалаторами там уже выйдет все 10 минут. Проще через кольцевую скататься. Предлагаю закрыть пару переходов на ГЗЛ, может, тогда поймёшь.

А почему бы просто не оборудовать остановку в конце улицы Косыгина, сразу же после поворота? Идея отличная, только вот потребуется уже много новых остановок.

Тогда уж надо прокачивать 633.

Да, пожалуй. Тем более что 231, в отличие от 205, (в этом его преимущество) обеспечивает двустороннюю связь, а 205 - лишь в сторону от метро.