FanatOT

Что-что? Как никогда не видавшие зимнего времени? А сейчас какое же время на дворе? Наоборот, есть дети, родившиеся в период зимнего времени и никогда не видавшие летнего. Разумеется. Переведём стрелки на час назад - будет выходить в 7:39. Переведём на 11 часов вперёд - и всё равно в 7:39! Как бы не перевели - будет в 7:39! Но что же важно? https://my-calend.ru/sun (рекомендую вывести таблицу на весь год, чтобы было удобней смотреть) 2 ноября Вася выходит одновременно с рассветом. При переводе на час вперёд - Вася выходит на час раньше относительно рассвета, проведя ещё час в темноте. 4 декабря Вася выходит за час до рассвета. При переводе на час вперёд - за два часа до рассвета, проведя ещё час в темноте. Возвращаясь, при переводе стрелок Вася получит дополнительный час света. Мораль: перевод стрелок - это одеяло, которое каждое будет тянуть одеяло. Кому-то удобней, кому-то другое. Плюс правило, что недовольные всегда активней... Опрос показал, что летом 72% удобней летнее время, а зимой 60% зимнее время.

Эти 7:39 это 7:39 (то есть то, что показывают стрелки часов). А восход при этом может быть и в 3:45, и в 8:45. Так что там, с часом раньше? И чем прежде, это чем прежде когда? Прежде - по сравнению с зимним временем. Откуда час раньше? Смотри: раньше Вася выходил из дому в 7:39 по зимнему, а с переводом в 6:39 по зимнему. 7:39 - 6:39 = 1 ч. Ну не я первый начал: Хорошо, если тебе сложно с рассветами (хотя так тоже можно объяснять, что я уже сделал в сообщении 2779) - смотри другое решение. В доме Васи двое часов - одни показывают летнее, другое зимнее. Было зимнее время, Вася выходил в 7:39 по зимним часам и 8:39 по летним часам. Пусть перевели стрелки. Вася выходит в 6:39 по зимним часам и 7:39 по летним. 7:39-6:39=1 час, 8:39-7:39 1 час. Относительно чего Вася встаёт раньше? Относительно каждых из его часов.

Ещё раз. В любой день при переводе стрелок тебе, мне и всем остальным жителям московского пояса/России придётся вставать на час раньше, чем прежде. Пример, если не дошло с первого раза: http://voshod-solnca.ru/Москва.html 2.11.2017 - восход солнца был в 7:39. При переводе на летнее - 8:39, а до этого в промежуток с 7:39 до 8:39 была темнота. Условный Вася выходил из дому в 7:39, одновременно с восходом солнца. Перевели стрелки, он выходит в 7:39, но до восхода ещё час. Эти 7:39 по-летнему - это 6:39 по зимнему! Вот он, сдвиг на час. Давайте сдвинем стрелки на 7 часов. Ой, какие будут у всех неудобства, все будут ворчать (кроме Вперёдсмотрящего, которому свет нужен только вечером, после работы, ему как раз будет удобно). Зато лет через 70 уже все привыкнут!

Определитесь, имеет ли силу. А то я тоже 551 захочу поставить - Саше же можно 155, а мне?

Относительно рассвета. Вот это реально пять! То есть по твоей логике у нас по всей стране рассвет и закат происходит в одно и то же местное время. Ну возьми к примеру славный город Воркуту, живущую по московскому, кстати, времени, и изучи во сколько там время рассвета и заката относительно Москвы. Про пример приезда москвича зимой в Мурманск или Норильск я даже говорить не буду . Ещё раз. Вася выходил 28 ноября из дома в какое-то время на самом рассвете в Москве, и в то же время (только местное) он выйдет во Владивостоке - будет тот же рассвет, возможно, плюс-минус полчаса за счёт того, что расстояние между Москвой и Владивостоком не кратно числу часовых поясов. Все страдания Васи из-за перелёта вызваны тем, что его организм привык к одному времени не относительно темноты и света, а относительно UTC! При переезде во Владивосток режим относительно UTC сдвинется, а вот относительно закатов-рассветов - нет! Да, и Воркуту надо в Мск+1 переводить. Можно этот пояс Мск+1 увеличить, присоединив Ульяновск, Татарстан, Чувашию - вплоть до НН. Сдвинуть бы надо стрелки часов на 7 вперёд, чтобы как раз всё послерабочее время было при свете... Так, что ли? Касательно числа - 441. ПО, а какая у тебя оценка? 155 нельзя - сумма цифр 11.

Ты ловко увильнул от моего вопроса по поводу вставания на 1 час раньше. А я пока отвечу про Владивосток: пример некорректен, т.к. при сдвиге стрелок жизнь человека и рассветы-закаты сдвигаются относительно друг друга, а при переезде возникает лишь акклиматизация, после которой сдвига жизни человека и рассветов-закатов по сравнению с жизнью в Москве нет. Кстати, ещё один плюсик в пользу зимнего времени: в малых городах режим людей сдвинут на более раннее время, и сам же GrekOFF об этом говорил, убеждая, что прибытие поездов в полшестого утра - это абсолютно нормально. Эти люди - адепты зимнего времени зимой и отсутствия перевода стрелок одновременно Кстати, Саша, если тебе вставать на 1 час раньше - не большая проблема, чем тебе не нравится перевод стрелок? Я не против.

Путевой Объездчик, не ты ли жаловался, что утром вставать тяжело? Дело в том, что сдвиг стрелок на час вперёд потребует вставать на час раньше. Если раньше условный человек вставал в 7:00 по зимнему (4:00 по Гринвичу и 8:00 по летнему), то с переводом на летнее время ему придётся встать в 7 по летнему (3:00 по Гринвичу)! Собственно, поэтому стрелки назад и перевели, потому что люди жаловались, что зимой трудно вставать (и выходить из дома), когда ещё темным-темно. В этом и преимущество зимнего времени зимой, осенью и частично весной. Соответственно, всем страждущим летнего времени вопрос: готовы вставать на час раньше?

Связь Никитинской с 230 - не главная цель, а всего лишь приятный бонус. Или ты считаешь, что с Викторио Кодовильи до Никитинской-Измайловского проезда-начал Прядилок не доехать - это нормально? А из Перова есть свои маршруты до метро Шоссе Энтузиастов и так далее. Может, и весь квартет по Главной Аллее дружно обрезать по Славе? Ладно, ладно, если серьёзно, то ты предлагаешь доехать до Измайловской, там пересесть на метро. а потом пересесть на 7/20/131/211? Не многовато ли пересадок для поездки (внимание) в соседний (!) район? Если у тебе так 131 дорог, можешь 7 взять или 211, можно, наоборот, продлить в Перово 257к/627к продлить или даже новый маршрут предложить. Не суть важно. Э, нет, это так не работает. Например, ни 884, ни 230 не подходят ни к одной станций АПЛ (и не надо говорить, что у 230 есть СЛ, на нём очень много внутрирайонного потока по Сиреневому бульвару), однако очень даже загружены (кроме, пожалуй, гольяновского участка 884, но это из-за Т55). Во-первых, давно у нас 97 в Гольянове оказался? Он проходит по краю района, но толком в Гольяново не заходит. Во-вторых, 223 с предполагаемым маршрутом из Гольянова в Перово имеет мало общего от слова "совсем". Предлагается пустить маршрут по 3-й Парковой-Никитинской, а 223 проходит 9-й Парковой. 34 трамвай? Серьёзно? На нём пока из Новогиреева до Первомайской доедешь... Во-первых, к межрайонному потоку 645 приплюсуй поток 884 и даже небольшой (но всё же больший нуля) поток 833 - ездят люди вполне себе из Измайлова в Новогиреево. 735 предсказывали, что это будет пробочный никому не нужный маршрут... И ездят, ездят люди! И из Измайлова в Перово вполне себе поедут, тем более Перово ближе, чем Медведково Сделаем меньше интервал - будет больше людей. Всё просто.

Извини за прямоту, но ты малость надоел переливать из пустого в порожнее. Перепечатываете одно и то же. Воистину

Да ладно? Всего лишь восемь маршрутов? Раньше же всю сеть закрыть собирались. Обратите, кстати, внимание, что одним из плюсом (едва ли не единственным) от перевода троллейбусов на автобусы/электробусы - это возможность изменения трассы, которые не менялись уже дцать лет. Что мы видим? 36 до Бескудниковского, 83 остаётся туподублем (941 всё-таки не будет - ну и ладно), и - вишенка на торте - 7 остаётся до Ударника, куда её продлили только потому, что на самой Октябрьской не развернуться, там нет контактной сети! Ну вот что это?

Кому нужен? Три основные цели: 1. Внутриразвозник по Измайлову. Сейчас Прядилки и Никитинская - это транспортная дыра, где только 34 и 34к. А мы таким маршрутов создадим связь с Викторио Кодовильи (где больница и можно будет пересесть с 230 от ПСЮ на условный 131 к Никитинской). Западная часть Северного Измайлова и северная часть простого Измайлова маршрутами совсем не богата. Особенно если учесть, что совсем недавно отменили один из них - 23. 2. Связь Гольянова с Северным Измайловым и Измайловым. Гольяново - район, которому нужны межрайонные связи. Посмотри, как популярен 223 на своём старом участке, что много людей ездит через Щёлковскую. 3. Связь Гольянова-Измайлова с Перово. Съезди на Большой Купавенский и посмотри на популярность 645, 884. Так почему же через Главную аллею подобное запустить? Да безусловно нужно! Измайлово и Перово - соседние районы, почему же между ними не доехать? Даже на 735, ходящем раз в полчаса, поток достаточно большой. Не зря же АЕКОМовцы такое предлагали в своё время.

Электробусы надо пускать по малозагруженным автобусным маршрутам. А по троллейбусным маршрутам должны ходить троллейбусы.

Новый реестр смежных: https://www.mos.ru/dt/documents/view/184146220/

34к тоже? Можно. Бабки, конечно, будут возмущаться, что теперь с Никитинской и Прядилок до площади Викторио Кодовильи не доехать, где больница, но для них по-хорошему нужен отдельный маршрут, о котором уже писал Правда, такому 34 парочку новых остановок надо поставить на Никитинской. Равно как и на соседнем Щёлковском проезде, где остановка напротив дома 2 ну просто необходима.

Такое ощущение, что люди делятся на три типа: те, которым нужно летнее время летом, те, которым нужно зимнее время зимой и на тех, кому важно, чтобы не было перевода стрелок зимой. Интересы любых двух групп одновременно удовлетворить можно, а вот троих - нельзя. Лично я принадлежу ко второй группе и против перевода стрелок ничего не имею. Не зря же он же был столь долгое время...

Много чего проредили. 3, 92, 96, 168, 169, 220, 226, 299, 688, 789... У 163 дыры по 40 мин http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=163&date=1111100&direction=AB&waypoint=all , а вот у 683 и 675 вообще дыры по два часа: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=683&date=1111100&direction=AB&waypoint=all , http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=675&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

Интересно, догадаются ли 850 продлить до Лубянки?А также 157 и 903 Я, возможно, чего-то не понимаю, но зачем маршрут с интервалами 3-5 мин на Сретенке, когда там уже есть совсем не редкие м2 и м9? Вообще, я считаю, что внутри Бульварного кольца маршрутов достаточно, а если добавить гипотетический НОТ по Сахарова и Воронцову полю - то и внутри Садового. А вот на Садовом - на 1/2 участка одна Букашка. Почему у неё нет и на восточной части помощника (как на западе Т10, Т39 и Т79)?

Да что ж так неймётся маршруты до Ударника продлевать? Ударник - это не пересадочный хаб, там нет станций метро, точек притяжения потока - это тупо разворот, и отнюдь не беспробочный. Сейчас туда гонят всякие м4, тб4, тб7 только потому, что они троллейбусы и там они могут развернуться - 144к и компания разворачиваются на Октябрьской. Наоборот, нужны маршруты вдоль колец и хорд, а не тупо по радиусам в центр, дублируя метро - тем более с конечной у Ударника, где, как было сказано, ничего нет.

5 АП: 104: 40->53 229: 58->70 732: 73->78 794: 85->91 829: 60->75 908: 122->144 А вот 130, по-видимому, останется с текущим интервалом, не выдержав с конкурентом 908. 7 АП: 167: 145->165 677к: 68->84 10 АП: 257: 80->74, по выходным, кстати, с лета в итоге минус 6 (с 65 до 59), что, учитывая то, что 257к и 664 только по будням - ... При 97 такого близко и не было. 257к: 39->30 627к: 104->79 833: 30->25 18 АП: 144: 128->133 227: 122->138 227к: 26->34 235: 31->39 264: 96->125 288: 81->98 531: 83->95 600: 38/32->30/26 647: 127->143 804: 78->110 876: 30->23 876э: 17->20 882: 81->92 891->891+891к: 77->37+60 895к: 112->122 Это точно? Вот есть сомнения. Учитывая, насколько случайно проводится уничтожение троллейбуса - хотели здесь, а решили отложить, а здесь пришлось вернуть автобусы, а здесь нужно как-то проложить маршрут к знаменательному событию (Магистраль, ТПК...), а здесь нехватка автобусов, а здесь нехватка водителей, а здесь строители торопят... Он позор в первую очередь не интервалами, а трассой с бессмысленным крюком на 16-ю Парковую. А вот сколько нормальных межрайонников загублено ненормальными интервалами (особенно по выходным)... 284, 671 (с которого сдирали, ничего не вернули), всякие уже обсудавшиеся из 16 АП, да даже тот же 147...

Верно, маршрутки - показатель недостаточно хорошего транспортного обслуживания. 3 - дублирующий автобус ходит паровозиками и частенько в мясо (особенно это касается 5292). План минимум - прокачивать 3, план... даже стесняюсь сказать максимум, т.к. это напрашивается - запуск 783. 41 - ну 941 не нужен, есть целых три похожих маршрута - Т32, Тб41, Тб83, а вот участить их стоит. Недавно же очень даже неплохо усилили троллейбусы, чтобы 14 октября опять проредить. Ну что это такое? 627 - ДТ так и неудосужился запустить маршрут к МЦК (с остановкой, как положено, прямо у выхода внизу) и маршрут от СЛ и начала ЩШ на Уральскую-Алтайскую. Продлить 627к до СЛ какая-то религия, видимо, запрещает. 636 - на Ухтомской целый один нормальный маршрут (чудо-юдо 730 не в счёт), который имеет по выходным интервалы от 20 мин до получаса. 645 - маршрутка дублирует чрезвычайно популярный маршрут автобуса, при этом не стоя в пробках на Щёлковской и подъезжая к Первомайской в обе стороны. 1072 - опять-таки, дублёр сверхпопулярного Т55.

Сегодня видел 636.

А меня в ТПК бесит больше даже не северный, а западный участок. Вместо того, чтобы вести линию через безметрошное Матвеевское, Славбуль, Филёвский парк к Полежаевской, её зачем-то потянут вдоль Аминьевского шоссе (прощай, САС, который так и не был запущен) и далее через пустынный остров. Но всё же в целом трасса ТПК - ещё цветочки по сравнению с Солнцевской линией, где очень-очень хотели использовать вторую платформу на Парке Победы и получили один крюк, и зачем-то повели через Полежаевскую вместо Беговой и получили второй крюк. Про целых две линии (одну из которых прямо-таки напрашивается продлить в Московский) в Коммунарку говорить даже не хочется, ибо это бред. А проблема МЦК ещё в том, что НОТ к ней очень приспособлен. Где маршрут до Стрешнево, к примеру? Почему 570 такой короткий, что мешает его продлить к Прибрежному проезду? Почему на Зорге с западной стороны один 39 с его мегакруголями, хотя ничто не мешает пустить прямой маршрут по Берзарина? Почему из Филёвской поймы есть частоход 653 до линии, у которой с пересадками... мягко скажем, не очень, а вот до МЦК, ТКЛ и КолЛ один 152 в 5 раз реже?

Минуточку, а почему второй тендер - это КЖЦ, но именно не 11 АП? Тогда какой же?

Название, конечно, странное. Почему не "Вилиса Лациса, 37"? Ну и могли бы ещё остановку у 41 дома сделать.

Ссылку дать не могу, но читал, что так не одно десятилетие. Как-то так решили и с тех пор никто не пересматривал. Идиотизм, конечно. С 742 самый прикол в том, что его деградация началась уже после открытия Алма-Атинской. С 14 выходов деградировал чуть ли не до четырёх (поправьте меня, если не так). 2 АП: 59: 105->112 89: 53->61 143: 43->49 169к: 80->88 228: 55->61 237: 43->54 242: 59->70 842: 67->79