FanatOT

На Киевке серьёзно даже в планах нет дополнительных путей под МЦД? Даже на Савёле их строят, где ПДС целый один раз в неделю.

Разумеется, объехать по туннелю было нельзя, потому что это нарушение маршрута?

Кстати, а почему тепловоз пускается в Волоколамске, а не в Шаховской?

А на Ленинградский не перевести? Есть связка Станколита с Ленвокзалом?

Зато Великам Лугам и н.п. дальше больше ехать.

Как турнули? 477 же их.

Смотри. Идею о том, что участок ДЦ-Минская надо выделять отдельно, я в-общем-то поддерживаю. Но ЦУ КСЛ нужен в любом случае. Во-первых, проект уже есть. Во-вторых, его уже начали строить. В-третьих, нужна пересадка на АПЛ (и на Филёвку бонусом). В идеале - стыковать ЦУ КСЛ с РАЛ, Солнцевскую вести напрямик на Парк Культуры (в принципе можно там и конечную сделать). Так линии получатся прямые. Но сам понимаешь - заморачиваться ради удобства пассажиров никто не будет. Туннели в ЦУ КСЛ уже построены от ДЦ Солнцевской, а не РАЛ. В лучшем случае мы увидим ЦУ КСЛ, в худшем ничего.

ЦУ КСЛ нужен ещё и для РАЛ, чтобы она не шла вникуда. Так что его важность никто не отрицает, но...

Яндекс-карты в курсе.

Стоп. Я правильно понимаю, что вместо ночника в ВН хотят пустить Ласточку (пока нормально)... откуда угодно, кроме Ленинградского вокзала?

Эх. энергию заек бы по переименованиям перенаправили бы на документацию по врезу стрелки за Технопарком. Но зайки на то и зайки, что...

Из Твери в Торжок ходит 4 пары Ласточек Тверь-Торжок и 3 пары обычных поостановочных электричек. А на них-то есть спрос при наличии маршруток раз в полчаса на Тверь, у которых к тому же в Торжке остановка в центре города, а дорога на Тверь прямее? Вот как раз на большие расстояния люди скорее выберут поезд. Т.е. вместо 4 пар ласточек Москва-Тверь и 4 Тверь-Торжок сделать 3 Москва-Тверь, 3 Тверь-Торжок и 1 Москва-Тверь? Нужно только графики подогнать.

Если Крендель так переживает за внутренний туризм, то лучше продлить одну из тверских Ласточек до Торжка. Там хотя бы электрофикация есть. Торжок-то тоже туристический город, причём загнивающий (я там недавно был, впечатления...) Ему туристы просто необходимы для выживания и инвестиций. Вот туда Ласточка была бы гораздо более уместней. Хотя бы не будет извращений с тепловозом.

Ну, было бы, увы, наивно предрекать их конец Всё-таки Уважаемые люди есть Уважаемые люди.

На СТТС вот такую фотку выложили: тыц И народ гадает, куда это и зачем.

Куда же пролетарскому востоку до буржуйского запада, ага-ага. Я МЦД особо не пользуюсь, потому что у меня безлимит, не работающий МЦД. Так что электричками пользуюсь в основном в область. Насчёт ПС - да вы, батенька, эстет, раз вам старые электрички не нравятся Мне лично всё равно, я с одинаковым комфортом езжу и по Ярославскому направлению, и по МЦДшным. Затягивание расписаний - ну, я в стародавние времена был мал и не знаю, как оно было. Если всё действительно так плохо - то это плохо. Посмотрим, как оно будет дальше. Взять то же Савёловское направление, где строят вторую пару путей до Лобни. Надеюсь, всякие Илимские и Дмитровские будут вводить поездам до Лобни, а всё, что дальше, будет на них не останаливаться. Главным достижением МЦД считаю построенную платформу Славянский бульвар и (что нехарактерно) - отличную пересадку с метро на электричку. Могут, когда хотят! Ну и перенос П-С на Щукинскую. Главным провалом - изгнание ПДСов. Да, я не понимаю, откуда на ФОТе к ним такое пренебрежительное отношение. Ведь одно из преимуществ ж/д перед самолётом - привозит прямо в центр города. А тут поезда загнали из центра города (Курского вокзала) на задворки. Ладно ещё с Горьковского, но от Битцы до Локомотива, млин, столько же, сколько ехать от Битцы до Серпухова. Лучше бы по Царицыно порезали - такая же окраина, как Черкизовская, но хотя бы без покатушек по городу. Из той же серии - изгнание великолукского и рыбинского поезда с их вокзалов (жду Кренделя, который скажет, что ночник в Рыбинск - зло ).

Местность не такая дорогая для человейников. (Кажется, это единственный плюс от того, что СокЛ не продлевают вдоль ЩШ ) 2 АП, 7 АП, 13 АП гораздо вкуснее.

Ну так я за счёт этого и влезаю в 95% случаев. Я на Щёлковской родился, навыками утрамбовки обладаю, не недооценивай меня И, разумеется, на Щёлковской выбирая между стоя прямо сейчас или сидя в следующем поезде выбираю первое

А потому что выход что на Фрунзенской (где толпа вываливается), что на Университете из шестого. Вот он и забит теми, кто хочет побыстрее выскочить на эскалатор

Тут по контексту всё очевидно. А можно выскакивать из шестого перед очередью) Правда, если очень НЕ повезёт, на Библиотеке можно в 6-й и 7-й не влезть. Я как-то раз не влез. Пришлось идти в 4-й. А так понятно, что по сравнению с Бауманской всё фигня

Щёлковское шоссе.

Если проехаться утром по ЩШ, то на Черкизовской выйдет 70% салона, хотя на Преображенке пересадка гораздо удобней. Если бы не затягивающая НОТ деятельность заек, то по времени было бы одинаково, а так через Черкизовскую на 1-2 мин дольше. И, как видишь, люди плюют на автобусы и используют Черкизовскую

Возможно, мы про разные эскалаторы? На Университете же два выхода.

С 8:40 до 8:55 и с 10:20 до 10:45 - к первой и второй парам

Вот, кстати, здесь с ПО соглашусь. Терпеть не могу Русичи, но если утром к Университету попался этот Г-поезд - ну, сяду, не буду ждать следующего. Сяду именно в ту дверь, напротив которой на Университете эскалатор, чтобы не стоять в толпе. Если сел изначально не в тот вагон - на тех же малонагруженных ВорГорах перейду в соседний вагон. А это "нарочно максимально удлинить себе маршрут, лишь бы проложить пятую точку" ну такое...