FanatOT

Славбуль построили. Пересадка вышла очень толковая. Без длинных наземных переходов. На её примере видно, что подземные переходы, особенно когда дело касается пересадки на метро, гораздо удобнее наземных.

Да, именно оно. Пишите жалобу на конкретный борт.

Сколько же нытиков на форуме. Электричек слишком много на Рижском направлении, видите ли. Что за ухудшатели? Если их понаотменять, они не ускорятся магическим образом. Ускорятся они лишь тогда, когда 4 пути до Нахабина достроят (там есть какие-то подвижки, кстати?) А на Курском направлении, если отменить электрички на Рижском, их больше не станет. Ну простая же логика.

980 по Подольских Курсантов и Варшавке и пустить до Варшавской. А через промзону пустить 941, там как раз потоки социальные.

Какие разные у нас критерии удобности пересадки На мой взгляд, уж если на ШЭ в переделах разумного, то Площадь Революции - Китай-Город тоже в пределах разумного. Да и с Курского на МЦК никак на удобную не тянет.

это шутка такая? С КРЛ - да. С СТЛ и ЗЛ удобной пересадки на МЦК нет, так что там удобнее всего пересесть на АПЛ до Парка Победы, а далее по Солнцевской. С востока по АПЛ сам Бог велел до Парка Победы доехать. Ну, с СокЛ через Филёвку будет всё же лучше. Где здесь МЦК?

Кстати, а что будет с перекрёстком у метро "улица Дмитриевского"? Там планируется какая-то мегаэстакада? А то как-то странно оставлять 1 перекрёсток на трассе.

КМ3 отменится наконец-то уже.

На Автозаводской пока не планируется ничего. Вообще, участок ЗИЛ-Нижегородская, к счастью, пока в стадии "построим когда-нибудь".

Под социальностью я имею в виду "контингент". Собственно, там по областным соцкартам для бабок как раз льготы и предусмотрены.

Это социальный маршрут, наподобие аналогичных в Москве. Подвоз к социальным объектам Мытищ.

Да и Бирюлёвскую линию видно. Она такая же кривая.

Остановки на Яндекс-картах стоят не где хочется, а где останавливаются реально автобусы. А на нынешнем месте как раз павильон стоит. Название "Пожарная часть" есть тут.

Основная проблема в том, что Зайкам как раз нужен пиар. Иначе у Больших Дядек возникнет вопрос, а за что они получают свою зарплату. Пора уяснить, что задача ДТ - не улучшение хотя бы оставление НОТа на нынешнем весьма плачевном уровне, а создание поводов для бравурных репортажей по М-24.

Ты просто не все нитки посмотрел.

Ну ты хотя бы PRO METRO послушал. 3-й вагон от головы. Проверено

Вот же расписание. Один рейс мною лично проверен.

В личку

Отсортировать. Или воспользоваться функцией максимума в диапазоне.

Исторически именно там была деревня Гольяново. Аналогично получили своё название остановки Черницыно и Калошино.

Т.е. я правильно понимаю, что есть толпа переименователей, закидывающих ДТ, и зайки, там радостно принимая все переименования и ещё сверху добавляя свои под свои видения? Теперь понятно, откуда эти пачки переименований.

Разве? Я так понимаю, было понимание, что метро Солнцево уже скоро придёт, а на ЦУ КСЛ конь не валялся. Чтобы не Парке Победы не возникла Ж, и решили скрестить ежа с ужом. А "самая длинная линия метро" - это уже пиарщики подхватили. А потом уже подъехал западный и южный участок БКЛ, и от этого временного решения отказались.

На момент строительства Хорошевской они были чуть ли не основными. Петровско-Разумовскую же переделали.

Это как раз объяснимо. Вспоминаем про старые планы Рассказовка-Некрасовка. Главный позор Полежаевской-Хорошёвской - это единственное место в ММ, где платформы расположены строго параллельно, но нет кросс-пересадки (ну ладно, ещё БДД, там тоже "гениальное" решение). А она бы там очень пригодилась.

Тогда уж проще ПДСом