FanatOT

Нужно, нужно - связь с МЦК. А вот как раз это не нужно совершенно, потому что Горьковское направление и так представлено в Вешняках Новогиреевым. Так как раз если объединить 208 с 615... Там 314-й стал чаще и на БК, да и 409 теперь двусторонний. Давайте лучше 133 оживлять, а то интервалы у того...

Стоило бы рассмотреть маршрут Вешняки - Окская - Нижегородская. А вот 208 вместо круголей по Вешнякам (для которых есть 409) перенаправить к метро "Новогиреево" и далее в Ивановское. Можно объединить с 615 с отменой последнего.

До Медведкова такие расстояние люди уже скоростным транспортом пользуются. Лучше организовать из Тушина и Митина по 1 маршруту с вменяемыми интервалами до МЦК Стрешнево. 460 разворачивается, значит, и не только он пролезет. Я бы подумал, чтобы твой маршрут пустить от Дмитровки до Свободы целиком по МКАД. И отдать частнику на МАЗы раз в 15 мин (потому что частник будет ехать на МКАДе с нормальной скоростью, а МГТ будет тошнить).

От Лианозова до Медведкова дублирует 909. Я бы ограничивался поостановочным, но в Тушине явно стоит продлить до Братцева, а с другой стороны ограничиться Алтуфьевым. Лучше 735 к Бибирево продлить. А то он метро "Медведково" до к/ст Осташковская и обратно возит воздух, собирая лишь пробки на кругу.

Krendel79, перелогинься Не, я не против, но пусть сначала построят 3,5 несчастных перегона от Третьяковой до Делового центра.

Откуда? Речные порты у нас традиционно в медвежьих углах. К тому же, если например, в центр - или возиться с шлюзом, или в обход через Крылатское.

Т.е. на участке Хорошёвская-Савёловская переварит, а на участке Хорошёвская-Нижегородская уже нет?

Давайте лучше железную дорогу в Плёс построим. Там хотя бы люди живут, в отличие от Серебряного бора Krendel79, неужели ты думаешь, что на столь охраняемой зоне возможно строительство станции метро? Это же котлован и всё такое.

7-я Парковая даётся гармоням тяжело. 97 там на Икарусах ездил, но это было испытанием для водителей.

Надо ускорять МГТ. Я сам могу 372 воспользоваться от Локомотива до Преображенки, чтобы обогнать автобус, из которого я вышел перед пересадкой.

Давайте без магистральной нумерации. Её идеолог, к великому счастью, нас покинул, так что давайте её похороним :)

Надо было построить примыкание туннелей Шелепихи на третий путь Полежаевской и пустить поезда Полежаевская-ДЦ. Да, надо построить туннели Шелепиха-Полежаевская, но там всего-то несколько ССВ. Только об этом надо было раньше думать

1/2 перегона от Сокола и вы на месте.

Он таковым являлся с самого начала. К тому же 70 останавливается у Сокола прямо у метро, а не как трамвай, чёрт-те где.

Добро пожаловать в 10 АП, где гармошки всплывали на 34к, 257 (нынешнем) и даже на 833 А на 627к, судя по частоте, 1-2 гармони вообще регулярно работают.

Абсолютно правильная мысль, только необходимо добавить разделение остановок на магистральные, районные и социальные. Например, остановки у метро магистральные, а, например, "Санаторий Узкое" - социальная.

НАТП на Преображенской площади? С чего бы 10 АП так уступил?

Молодой Гой, перелогинься

Тогда его надо с другой стороны от Текстильщиков продлить до Планерной. Дублировать ТКЛ так дублировать

Ташкентская - Рязанский - Жулебино, очевидно.

429

143

А ещё лучше 159 на Самаркандский, а с 731 попрощаться.

Так и в любой из других городов можно ехать

Денег нет Сказано: продлить красную линию в НН в центр, доковырять Спортивную в Новосибирске, Челябинскую подземку переделать в скоростной трамвай, в Красноярске достроить полноценное метро. ЕКБ, как и Самары, нет.