FanatOT

А КМ Каховская-Каширская ещё не отменили? Вот откуда можно было бы ПС взять.

У 833 примерно столько же (кроме вс за счёт выхода с 634). Ну, их-то как раз не жалко.

Был ещё до КМ-ов. 15 рейсов у него было, а-ля 74.

Продление 903 до К-Г - самая идиотская вещь, которую можно себе придумать. Посудите сами: есть два частых маршрута м2 и м9. Чтобы вы понимали, 796-852 зайки не стали никуда продлевать, потому что, видите ли, негоже на одной улице и магистральный, и районный. А тут два магистральных! И вы хотите ещё третий? На ОБВ? Потоки в центре должны в условиях транспортного кризиса (а он в результате деятельности троллейбусофобов и заек перманентный) вывозиться метро. Абсолютно согласен. Видишь, тут даже до сих пор кто-то считает, что 903 надо в центр продлевать.

Рассуждение правдоподобное, но, увы, неправильное. Вот ты описал возможную связь Кожухова с аэропортом Шереметьево. Но ведь подобное рассуждение я могу применить и для Ярославского, и для Марфина, и Метрогородка, и для Гольянова, и для и т.д. и т.п. Всем им бы пригодился маршрут до Ховрина для пересадки на 1195 и электрички Лен.направления. Если мы 643 сделаем все возможные заезды, то за время поездки из Кодухова до Ховрино можно будет съездить из Кожухова в Ховрино на метро и обратно. Если же не делать 100500 заездов, а осчастливить лишь некоторые районы, то осчастливить нужно ближайшие. Просто потому, что будет меньше круг => меньше интервалы. Поэтому идея маршрута Кожухово-Ховрино/РВ/Базовская есть и была идиотская. А вот локальные маршруты вполне имеют право на жизнь. Насчёт Ховрино - с СВХ тут никак не заедешь, так что наиболее адекватный маршрут с востока до Ховрино - это МЦК+Лен.направление. Про Кожухова - возможно, взлетел бы маршрут Кожухово-Семёновская через проспект Будённого. Проспект Будённого, Семёновская, неподалёку Электрозаводская и Преображенка - места с большим количеством рабочих мест. Такой бы маршрут мог бы взлететь. Ещё мог бы маршрут из СВАО в ВАО по типу Ботсад/Ярославский - Метрогородок - Монтажная - Щёлковская. Ну и а/п - ст.м. Петровско-Разумовская и далее в центр (диспетчерскую бы найти). Или а/п - ст.м. Ботсад с остановкой у Владыкина в сторону а/п (там сделать карман и павильон, всего-то, рельефа мешающего там нет). Всё это было бы очень полезно, если бы ОТ Москвы развивался и шёл по пути увеличения числа рейсов и уменьшения интервалов. Пока в свете роста веников, которые постоянно тратят время на зарядку/поездку на зарядку, разбега водителей и затягивания расписаний подобные маршруты - скорее роскошь.

Отмечу, что сама идея смотреть прогноз прибытия у конечной с диспетчерской смысла особого не имеет в силу наличия отстоя. Да, есть расписание, но на таком частом и длинном маршруте, как 11, его выдержать невозможно, так что явление "то густо, то пусто" всегда будет иметь место.

Можно не возвращать

Оставили бы м88 до Царицына и ПС нашёлся как бы на м83, так и на 899.

Тьфу. Как продлить м88 вдоль 844 (чтобы они дружно ехали паровозиком), это они догадались. А вот продлить м83 до Нагатинской и 899 до ЗИЛ/Автозаводской/Пролетарской оказалось высшей математикой.

Вы не забывайте про Юго-Восточную, Окскую, Стахановскую, где варианта "пересть на Лермонтовском" нет.

Да. Это Москва - у нас в деревеньку поедет полноценный автобус (небось ещё даже не СК, а полноценный БК), а область вывозит 20-этажки частниками на Газелях. Ну, правда, интервалы этих Газелей все грехи искупляют

На ЭЗ тоже У них мини-соревнование.

Конечно. Если открыт переход на ЭЗ, но закрыт на Авиамоторной, то на ЭЗ на АПЛ в центр вваливаются жители Стахановской и Окской. Аналогично если открыт переход на Авиамоторной, но закрыт на ЭЗ, то весело будет на КалЛ.

Так вроде переход на Авиамоторную в большей степени готовности.

Я так понимаю, что 2022 год может стать первым за долгое время без "метрорастёт"?

А тут выбор - или пробка, или отсутствие нормальной пересадки на МЦК.

Я как житель ВАО очень удивлён твоим предложениям Мясокомбинат долгое время не имел связи с Подбелкой. Там потока особо нет - промзона с одной стороны и лес с другой. Какой ещё межрайонник? Ты бы ещё до президентской больницы (куда 775 уходит) предложил бы продлить Окрестности Черкизовской - это пустыри. Да, стадион, но он генерирует пассажиропоток лишь иногда. Пассажиропотоки начинаются дальше по ЩШ. Собственно, я предлагал маршрут с ЩШ в Ярославский или Свиблово. Ни о какой Базовской и РВ даже речи идти не может.

У 622 ещё есть Озёрная. Поправьте меня, но вроде как зарядки на Киевской более дефицитней, чем на Озёрной. Если что, можно попросить м17 активнее заряжаться именно на Киевском, а не на Озёрной.

905 забыл. Со своей стороны могу Т41 добавить с передачей выпуска на Т83.

Кстати, Паштет, подскажи, а на каких линиях "старые" составы, не приспособленные под АЛС-АРС? На СокЛ же "номерные" могут. На ЗЛ понятно. Что на КРЛ и ЛДЛ?

Паштет писал, что новые поезда метро могут ездить везде, в отличие от старых. Другое дело, что перестройка той же СокЛ или АПЛ с АЦБ на АЛС-АРС потребовала нескольких закрытий на полгода. Т.е. зайки могли бы быстро на Каховской линии за два дня в условиях отсутствия движения всё откатить. Согласен, обидно откатывать, но что ж поделать. P.S. Вопрос к знатокам метро: а какой толк от этой новой системы (АЛС-АРС, если я не ошибаюсь)? Чем была плоха старая система? Заметьте, что как только дело касается открытий новый станций, то тут открытие с недоделками, неработающими выходами (а из работающих надо выходить на поверхность 10 мин по переходам и лестницам), то тут это норма. (Интересно, а Кунцевская-БКЛ этим самым СНИПам соответствует?) Не удивлюсь, если вскоре вскроется аналогичная проблема с плывуном на участке, построенном во времена "метрорастёт".

Зайки писали, что чтобы с тройкой не путали. Правда, доселе экспрессность обозначалась начальной цифрой 9, и такой проблемы не было. Но зайки не были бы зайками, если бы не тупо скопировали зарубежную АБВГДейку. Они ещё "х**" всерьёз рассматривали (тут Баев писал), но передумали.

Я на нём никогда не катался и не буду. Нужен он как властям как "смотрите, мы сохранили троллейбус". Естественно, ТФ-общество больше предпочитает нормальные подмосковные троллейбусные системы.

А часть маршрутов поехала уже в июне.