FanatOT

Уже обсуждали, что НЕ надо трассу запихивать в номер. Местные и так трассу четвёрки знают, а для неместных есть ЯТ.

Лучше не использовать без лишней надобности недавно исчезнувшие номера. Тогда уж 499 какой-нибудь.

А не умрёт ли он в пробках? Не знаю, что там по трассе м5, а вот у Т25 хватает пробочных мест и у Электрозаводкой, и у Семёновской. Если я не ошибаюсь, Т25 оставили в 2016 году специально, чтобы он подстраховывал не слишком стабильный м5.

Вот, кстати. Если уж так чешутся руки что-то перенумеровать, то дарю идеи: м6->6 м5->25 Т29->29 Т55 (когда отменят нынешний 55)->55 Т58->58 Т81->81 Просто, без путаницы, убираем лишние ненужные буквы. Уверен, что весь форум меня поддержит.

А вот, кстати, очевидный минус тот буквенной мишуры. Ночные маршруты должны быть видны явно, чтобы человек понимал, что днём этого маршрута нет. Поэтому они специально нумеруются буквой "н". Но из-за буквенной мишуры с П**, м**, Т** и прочими С** и ДП** человек уже начинает на эти буквы внимания не обращать. Из-за этого ночные маршруты, где буква действительно жизненно необходима. чтобы отделить их дневными, путаются с дневными. Так что по-хорошему следует оставить буквы ТОЛЬКО в коротких красных маршрутах, ночных, ну и исторических маршрутов с номером ТОЛЬКО из буквы: Тушинская Тшка, Кузьминские Вк и Вч и т.д.

И единиц: м1, 111, Н11, а ещё по Ленинскому частично проходят 1 и 113. Причём я бы переименовал бы именно м4, так как для Т4 четвёрка всё-таки является историческим номером, а м4 раньше ходил под номерам 62 и 84. Сейчас оба заняты, но дать какой-нибудь 362 ничего не мешает.

А вот пользователей 10-го АП - не очень

645 я как раз не забыл. Но ошибся всё равно - более-менее именно забытый 662. А вот 659, как известно, тоже призрак. Ах да, ещё 664. Но он тоже частотой не блещет.

Для команды, перенумеровавшей 423 в С321, нет ничего невозможного

Идея бредовая, потому что находясь в своём округе, люди УЖЕ знают все свои маршруты без всяких баевских идей по перенумерации.

Откуда дровишки? Вообще в ВАО есть нехорошая традиция у маршрутов 6** ходить хреново: 613, 615, 620, 627, 634, 659 частотой, мягко говоря, не отличаются. 645 когда-то был частым, сейчас нет. Более-менее разве что 659. Гиблая цифра

А вы знали, что м5 - социальный маршрут? Станция метро "Третьяковская", та, где поезда с жёлтой линии прибывают на высадку.

Тот, кто сейчас на 953 - 20 ТМП.

Так, а это интересно: про прокачку 35 ни слова, зато вдвое хотят усилить 646. При этом 55 пока не отменяют (хотя могли бы уже). То есть на Верхних Полях оставят один 35 раз в час? Прелестно. 413 пока жизнь продлили, кстати. P.S. Ещё на некоторых маршрутах обещают скорый выход БК: с 14 июня - 787 с 15 июня - 755 с 16 июня: - 343, 877 Сейчас обновлять буду. На странице 646 сказано, что он пойдёт по другой стороне улицы маршала Голованова. А 55 они вообще отменять тогда собираются? Пора бы уже, а ПС на 35 и 694.

По кубикам итого: Ездили: 13, 73, 76к, 141, 172, 294, 330, 353, 386, 429, 447, 487, 541, 544, 571, 592, 594, 667, 827, 977. Ещё ездят: 19, 88, 138, 145к, 190, 195, 206к, 215, 270, 282, 329, 343, 352, 451, 456, 519, 553, 554, 575, 618, 676, 702, 739, 755, 787, 877. Кстати, пишут, что на 125 и 140 сменился перевозчик - вместо Рико и Альфа-Транса вышел 20 ТМП. Так ли это? На 265 по-прежнему Ранды?

31 мая первый раз видел. Подозреваю, что с 30-го, одновременно с 469, 552 и 311, куда вышли МАЗы. Я писал, что на 361 должны были отправить. В контракте с 487 тоже должны были перекидать выпуск. По реестру на 44 15 БК (а не 12, как планировалось), на 214 6 БК будет (а не 7), на 225 9 БК (а не 8). Вообще надо бы ещё остальные контракты выверить.

Кстати, 372 уже поехал на новье, можно зелёным закрасить.

Кстати, хотел тут составить небольшую статистику по пухликам. Где они работали эти пять лет: 13, 73, 141, 172, 294, 330, 353, 386, 429, 447, 487, 541, 544, 571, 574, 592, 594, 667, 827, 977. Где их ещё можно встретить: 19, 88, 138, 145к, 190, 195, 206к, 270, 282, 329, 343, 352, 451, 456, 519, 553, 554, 575, 618, 676, 702, 739, 755, 787, 877. Лишнего не написал? Ничего не забыл?

И 33-й. Кстати, его никак нельзя ни к какой диспетчерской в Отрадном привязать? Ну или приспособить для отстоя Владыкино-северную. (Тут, кстати, предлагали когда-то маршрут из Отрадного к метро ВДНХ через Ботанический сад, а то у нас сейчас два маршрута от ВДНХ до Владыкино - 33 и 154. Например, рокировать конечными 33 и 603). Вот и Рижский разгрузим для маршрута из Ярославского. Любой вопрос решается деньгами Просто это будет дешевле, чем возрождать тот же 172. Да и есть подозрение, что ДТ его не вернёт уже принципиально. А вот на подобное продление может пойти.

Кстати, а не продлить ли какой-нибудь 244 или 544 до Рижской? Заодно диспетчерскую на ВДНХ чуть-чуть разгрузим.

Я скажу больше, я 5292 по Т41 давно не видел. Но интервалы на нём зато после прокачки Т32 очень просели. Дык 3 всегда была гармошечным маршрутом.

Я, кстати, не так давно на 311 проехался в обе стороны. По уникальному участку по 1-й Прогонной в одну сторону - пять, в другую - четыре. На Краснобогатырской ещё не все в курсе: "а до Преображенки доеду?". Напротив, на Игральной уже многие просекли и там он пользуется спросом за счёт попутного ветра с 80.

10-й АП, с сегодняшнего дня. 86 прокачали, а заодно ободрали кучу маршрутов на лето. 100% осенью вернётся не всё, потому что часть ободрано не на лето, а на 86. 3: 89->79 86: 44->91 97: 75->65 133: 49->42 223: 92->77 223+223к: 192->156 230: 97->69 627к: 59->50 634: 34->28, 634к без изменений 645: 66->60

У 314 будут как раз нормальные интервалы. Это 620 будет реже него

Зато у него будет общая посадка с 620.