Lopasnensky

Так они везде как черепахи ползти стали после введения сами знаете чего,а до этого всё ровно ездило. А введут дальше если,сами знаете чего,ты до своего Голутвина поедешь есчо дольше чем ты едешь чичаз.

Где он не быстрый?!. Максималка 140. Не быстрый это Рижский ход где 120 только между Холщами и Румянцево и всё,а Рязанка и Казанка вполне себе. Да и развороты такие на сети дорог практикуются повсеместно.

Ну и что,что заезд. 12 минут на смену кабины и вперёд.

Переключения,вот в сумме и насчитывается. А так по прикидкам там машин 8 нужно,если не 7. Ну я вот смотрел расписание одного из выходов ИПешника на 5/11 маршруте,и самый большой разрыв на обед это ....20 минут. Всё остальное с 5 утра и до 22 вечера ты крутишь круги. Да нахера в таких условиях работать по 17 часов с обедом в 20 минут???? Меня бы лично такие условия ОТ не устроили бы. Да там более не с водителями проблема наверняка,а с количеством машин. Раньше их было 130 с лишним(одних Хюндаев было под полсотни) а сейчас 100 с копейками,и естественно их не хватит на все маршруты. В те времена 26 и 27 ходили друг за другом. Срезали всё после фейковида,СВО

Я бы на месте Минтранса тебе назвиздел бы,что на следущий год намечается электрификация линии Луховицы-Зарайск с парностью 5 электричек в сутки,приложив при этом липовый документ😆🤣 В Луховицах и так съезд в Зарайск есть. А насчёт пасс.движения в Зарайск..... Я тут помнится заикнулся про Дзержинский /Панки на предмет электрички,исходя из того что там народа больше например чем в Озёрах/Зарайске и Луховицах вместе взятых,ну и налетели все как петухи на меня,которые год зерна не видели. Смотивировали автобусами,грязными вонючими чурками на газелях и прочими факторами. Даже не двойные стандарты тут а тройные!!!

И что тебе ответили там? Послали в пешее и сказали: Ты кто есть?!😃 Окольные путя знать надо чтобы в пробке не стоять на М5. Думаешь если в Луховицах сделают оборот и все тут же свои автохламы побросают?! Как бы не так.

Там РЖДешные локомотивы работают-ЧМЭ3,ТЭМки в Павшино. Например в том же Чехове и Подольске на таких путях работают местные ТГМки,те же КАТК тож самое.

Я от момента спуска с моста в Люблино и до метро Печатники ходил иногда,когда в технаре люблинском учился. На всё про всё-8 минут окольными путями. С Реутово до Новокосино столько же ходил(а там вааще передают в вагонах пересадку,также как и в Вешняках на РязПросп),а идти одинаково. ВЕШ-РЯЗПРОСП даже чуть дальше показался пешком чем всё остальное. Так что там всё относительно в шаговой доступности без лишних капиталовложений,о чём недавно поплакался Семеныч.

3-ка последняя в 19.30 была,сейчас в 18.00. Последний 24-й маршрут уходил в 21.50-отменён. 427 со станции-это вновь введённые рейсы,а до этого тоже не ходил. 423 тоже сначала ездил а в середине 00-х начала 10-х дал дубака. Потом опять ввели силами ПАТП. Много чего там было покоцанного.

Квартал это ещё не показатель перенаселения,ибо у них там альтернатив по Люблинке пруд пруди. Депо и Перерву никто и не собирался техничить-смысла нет. Если что и сделают когда нибудь,то сократят остановки там как раньше,а техничить..... Кассиров и контроллеров там реально через х.... кинули в прямом смысле этого слова,поселив их в эти вагончики. "Был" бы вокзал-было бы попроще конечно.

Увы и ах,нет. И до этого рейсы резали,особенно когда смена директоров была. Помнится пострадали 25,22 и 26 маршруты,последний рейс 24 маршрута,проредили 3-ку. С 423 и 427 маршрутами проблемы были

Да ладно,маршруты и раньше резались когда не было и близко городскрй тарификации. Например в Чехове этим занялись ещё задолго ДО,когда начали резать/отменять некоторые рейсы.

Чуть более чем все. И это за почти миллиард рублей его стоимости. Да бомжи и в Нахабино спят,и в Подольске. В Перерве для них просто рай будет-у них там рядом с платформой спецприёмник. А так да,серпуховский мост это полно очЪко стоимостью почти в 1 млрд.

В Текстильщиках помнится на 2 платформе люди ждали мэцэдэшку,а там вообще РШР снята была напрочь и хозяйка недалеко стояла. Турникетчики объявляли на платформе что тут поездов сегодня не будет,но большинству было до одного места. В таких случаях,я считаю,проходы на платформы на время ремонтов надо закрывать на амбарный замок.

Может 1 платформу хотят под старину заделать?! Там тоже навес был,и весьма красивый. Поживём-увидим. 783 да,есть там такой. У него заезд к какому то соцобъекту аккурат напротив конечной через дорогу,только с другой стороны через двор.

Про Перерву ни слова,про Чехов ни слова,про Котляково ни слова,про 3 и 4 пути тоже ни слова.

Ну в Подольске же тоже самое бывает-со 2 пути время отправления ближайших МЦДешек условно только в 12.40,с 10 пути только в 13.12 а с 11 пути и 12.30,и в 12.50 и в 13.00. Но люди всё равно будут стоять на 2 и 10 пути Нахабинскую электричку целый битый час,вместо того чтобы перейти туда на 6000-е где они едут каждые 12-20 минут .

КАТКи там иной раз друг за другом едут

Три платформы там ходом

Через 8 и 4 пути ничего не встанет

А кого там возить то по сути. Раос поселок из пяти трех этажек. В похожие поселки раз в два часа ездит. Звиздец!

27 и 26 ходил нормально ровно до того момента,пока все три города не объединили в один. С этого и пошла свистоперделка. Ну и наверняка боксёрская банда повлиять могла на транспортную работу в городском округе.

Да это корректировки вносят как обычно

Через Царицыно Откуда оно там в Снегирях это ППЖТ,станция чуть ли не 5 класса с двумя главными путями и третьим обгонным/оборотным и два заброшенных полуразобранных пути. На рижском ходу вообще ппжт нет нигде. Это на Курском ходу есть три штуки. Даже наверное не три а аж 4,если КАТК взять ещё.

Вот только это и не даёт так сделать,хотя там от Белокаменной до Ярославской Товарки и надо километр провода.