Lopasnensky

Скинь ссылку в ПТЭ или местную инструкцию где об этом написано,что я обязан 40 подкрадываться к платформе на посадку или с такой же свистеть её мимо. Ну это кто как тормозить умеет. Есть те кто 60/70 заходит,есть спецы которые за 80 с угла берут. Были случаи когда полтинник в угол загоняли и один вагон всё равно проезжали. Ну тут особый случай как видишь🤣 Грузовые проходняком например Тулу проходят ровно на такой скорости,сколько согласно приказных скоростей её можно проходить,а там 100 по обоим путям главным. Ласты,ПДС там заходят ооочень лихо,первая как раз с сотки снимается на глаз. Рыбное-Рязань идёт этот участок с черепашьей скоростью(а приказные там порядка 60-70) по причине того,что 80% этого участка проходит по сортировке со всеми вытекающими отсюда,а не из-за того что там от одной платформы до другой 900 метров.

Если в офисе ошибёшься в программе или уснёшь перед экраном,то это не смертельно. А если уснёшь за рулём или ошибёшься(а за спиной полсотни щщей),то ....... либо пан,либо пропал.

Ну я имел ввиду что тупиков на Горьковке до появления Спутников было на один меньше. Позже всё таки построили,а потом МЦД и тупиков там теперь нет практически. А как низкие платформы влияют на скорость движения поездов? Хошь сказать что когда поезд летит по участку 120,и на подходе к низкой платформе он должен снизиться до 120?! Ты уж совсем не городи чушь. Как ездили 120 так и ездят. Сапсан эти низкие на 250 проходит. Нихера себе критерий🤣:низкая платформа равна низкой скорости. Спутник в Раменское уже не священная корова,ибо в Яндекс загляни и увидишь сколько их осталось. Прошли те времена когда они коровами были.

Ты хоть в курсе вообще что есть такое спецпоезд?!🤔🤔🤔🤔

А до этого как они ходили в 80-е и самое начало 90-х когда с тупиков уходило под 150 пар??? Ничего не треснуло,хотя там тупиков было меньше на один чем до последнего момента.

Я и так знаю как это всё делается без твоей хотелковской фантазийной писанины,не ведая того,что нитки могут быть заняты теми поездами,которые могут пойти раз в год.Например спецура. Забьёшь на спецуру болт? Потом придут и жабьют на твою свободу. И что читать то? Я более реалист чем фантазёр. Предположить только могу,но не настаивать по-полной на этомчто вот так и должно быть. Я тоже давно пририсовывал платформы фломастером(🤣) и на Протвинской ветке,и на Черноголовской,и на ГОКовской,и на Моревской. У меня там тоже электрички "должны" были всенепременно ходить раз в 2 часа. Не угадал опять-на Тульском ходу за Серпуховым последние платформы подняли в середине 90-х годов,а десяток пар ходило невозбранно. Это не утвердительный фактор,что раз платформы низкие то на воротник вам а не электричку каждый час. Я и говорю что есть там под эстакадой пути,но стрелки не врезаны. Забыли наверное положить,или ждут определённого момента😆

Дружище,а рязанскую электричку ВСЮ ЖИЗНЬ ждали два три часа,начиная с 1970 года,ибо с того момента их ходило не более 5-6 пар в сутки,и это в те времена,когда ни у кого не было кредитных автопомоек,не было пробок на дорогах и люди работали у себя на местах,хотя электрички межобластные постоянно ходили в состоянии населённости под назван ем "полная жо..."(сужу по тулячке,коих было 10 пар в сутки всё время). Так что ты чуть подзагнул малясь с этим,что типа " а б..... Рязань каждые 2 часа ходит!!!"

Для тебя проще. Я на бумаге в фантазиях чё хошь могу нарисовать.

На Киевском ходу половина съездов разобрали между Москва-Пасс-Киевская и Москва-Сортировочная,и восстановят ли обратно.... А йух его знает?!

Ну вот частные извозчики периодически его нарушают. У нас в Чехове был,и сейчас есть маршрут 5 на 4 пазиках,ездящих каждые 15 минут каждого часа. Круг-ровно 55 минут. Туда 25 минут-5 минут стояк-обратно 25 минут. Ни единого переключения откуда то чтоб был получасовой разрыв там не было. Не все чпстники этим конечно страдают,но 90% таких маршрутов однозначно. И частный перевозчик и ПДД это как Земля и Юпитер...Где то далеко друг от друга. 14 маршрут в Люберцах старый,до Черёмухина,до своей конечной последние метров 200 проезжал по тротуару,то есть там,где пешедохи ходят,и всем было как тому писателю по имени Эдгар.

Потому что эмцедизм. У нас также-от Чехова до Серпа едешь 23 минуты а обратно 26. Полтора час ездили раньше от Чехова до Курского а сейчас один из поездов едет 1.32 от Столбовой до Курского. Эмцедизм!!! Или идиотизм,что правильнее. От Москвы до Перово,80,далее до Люберец 100,по Люберцам 70 и далее 120

Ну ты может на заднице сидишь и как говориться может работвть хоть задом наперёд,а тут,извини за рулём 17 часов к ряду без единого перерыва(хотя тебе платят за 11,5 часов фактически) А плюс я слышал что у этих частников нет соцпакета вообще(типа,если болеешь,то за свой счёт). Сколько бы не платили,хоть 200 тысяч,а охрана труда должна соблюдаться строго. Даже у нас на работе,если я заступил в 7 на работу а закончил в 21,и то заложен перерыв 2-х часовой: хошь спи,хошь ешь,хошь проститутку вызови и в машину с ней уйди для развлечений на которой она приедет,хошь в телефоне залипай,но разрыв имеется. А иначе работодателя за это рачком поимеют. Правильно говорят,есть нормальные конторы а есть в натуре рога и копыта.

И опять же будет,тут же на форуме,вот этот батхерт что по зоне МЦД всё должно ездить ВЕЗДЕ!!!!!!!,и пофиг сколько тут путей. Хоть 20 штук на всём протяжении. Хотя...... сам не ездил а просто читал где то,что у лягушатников даже РЕРы на дальняк или куда там они ездят,пропускают остановки.

Наверное боятся воплей уважаемых пассажиров,хотя на Киевке вон все побугуртили и перестали,тем более что естессно на 3 и 4 путь подразумевается перекинуть не ВЕСЬ АБСОЛЮТНО дальняк Казанского вокзала что за 47 километром а примерно половина-часть Голутвина,Рязань и им подобных. Но опять же..... у нас теперь поезд ждать 10 минут,а то и все 20 это смертельная проблема(для некоторых участников форума тоже касается),сравнимая с пистолетом у виска когда с тебя бабло требуют.

Так они везде как черепахи ползти стали после введения сами знаете чего,а до этого всё ровно ездило. А введут дальше если,сами знаете чего,ты до своего Голутвина поедешь есчо дольше чем ты едешь чичаз.

Где он не быстрый?!. Максималка 140. Не быстрый это Рижский ход где 120 только между Холщами и Румянцево и всё,а Рязанка и Казанка вполне себе. Да и развороты такие на сети дорог практикуются повсеместно.

Ну и что,что заезд. 12 минут на смену кабины и вперёд.

Переключения,вот в сумме и насчитывается. А так по прикидкам там машин 8 нужно,если не 7. Ну я вот смотрел расписание одного из выходов ИПешника на 5/11 маршруте,и самый большой разрыв на обед это ....20 минут. Всё остальное с 5 утра и до 22 вечера ты крутишь круги. Да нахера в таких условиях работать по 17 часов с обедом в 20 минут???? Меня бы лично такие условия ОТ не устроили бы. Да там более не с водителями проблема наверняка,а с количеством машин. Раньше их было 130 с лишним(одних Хюндаев было под полсотни) а сейчас 100 с копейками,и естественно их не хватит на все маршруты. В те времена 26 и 27 ходили друг за другом. Срезали всё после фейковида,СВО

Я бы на месте Минтранса тебе назвиздел бы,что на следущий год намечается электрификация линии Луховицы-Зарайск с парностью 5 электричек в сутки,приложив при этом липовый документ😆🤣 В Луховицах и так съезд в Зарайск есть. А насчёт пасс.движения в Зарайск..... Я тут помнится заикнулся про Дзержинский /Панки на предмет электрички,исходя из того что там народа больше например чем в Озёрах/Зарайске и Луховицах вместе взятых,ну и налетели все как петухи на меня,которые год зерна не видели. Смотивировали автобусами,грязными вонючими чурками на газелях и прочими факторами. Даже не двойные стандарты тут а тройные!!!

И что тебе ответили там? Послали в пешее и сказали: Ты кто есть?!😃 Окольные путя знать надо чтобы в пробке не стоять на М5. Думаешь если в Луховицах сделают оборот и все тут же свои автохламы побросают?! Как бы не так.

Там РЖДешные локомотивы работают-ЧМЭ3,ТЭМки в Павшино. Например в том же Чехове и Подольске на таких путях работают местные ТГМки,те же КАТК тож самое.

Я от момента спуска с моста в Люблино и до метро Печатники ходил иногда,когда в технаре люблинском учился. На всё про всё-8 минут окольными путями. С Реутово до Новокосино столько же ходил(а там вааще передают в вагонах пересадку,также как и в Вешняках на РязПросп),а идти одинаково. ВЕШ-РЯЗПРОСП даже чуть дальше показался пешком чем всё остальное. Так что там всё относительно в шаговой доступности без лишних капиталовложений,о чём недавно поплакался Семеныч.

3-ка последняя в 19.30 была,сейчас в 18.00. Последний 24-й маршрут уходил в 21.50-отменён. 427 со станции-это вновь введённые рейсы,а до этого тоже не ходил. 423 тоже сначала ездил а в середине 00-х начала 10-х дал дубака. Потом опять ввели силами ПАТП. Много чего там было покоцанного.

Квартал это ещё не показатель перенаселения,ибо у них там альтернатив по Люблинке пруд пруди. Депо и Перерву никто и не собирался техничить-смысла нет. Если что и сделают когда нибудь,то сократят остановки там как раньше,а техничить..... Кассиров и контроллеров там реально через х.... кинули в прямом смысле этого слова,поселив их в эти вагончики. "Был" бы вокзал-было бы попроще конечно.

Увы и ах,нет. И до этого рейсы резали,особенно когда смена директоров была. Помнится пострадали 25,22 и 26 маршруты,последний рейс 24 маршрута,проредили 3-ку. С 423 и 427 маршрутами проблемы были