Михаил К

Там собираются ввести регулируемый тариф всеобщий на брутто-контрактах: https://www.nn.ru/text/transport/2021/10/20/70204490/

Про возврат трамвая в Тверь: https://www.afanasy.biz/news/economy/183766

За что забанен https://forumot.ru/index.php?/profile/10216-ringen/ ?

Завершились аукционы на короткие контракты до 14 июля - те же перевозчики будут на всех этих маршрутах: https://zakupki.gov.ru/epz/order/extendedsearch/results.html?searchString=Санкт-Петербург регулярные перевозки по регулируемым тарифам&morphology=on

Если за каждую поездку по пенсионному проездному будут платить из бюджета области, то ничего не произойдет

Почему?

Там везде полностью исчезла разница между социалом и коммерцией или разная стоимость проезда осталось? Пассажиропоток перераспределился или никак не изменился от такого преобразования?

Окончательные итоги аукционов на все лоты: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/220363/

Ну и нормально, что технику 2021 года могут списать в 2028 году, так как амортизация 7 лет. Всякие капремонты и опционы на продление работы и не нужны. Вот еще об итогах аукционов: https://www.fontanka.ru/2021/08/05/70063763/ Igla, вот и отлично, что в твоём краю все три перевозчика будут - сможешь сравнить качество их работы

Нули вообще-то проходят во внепиковое время... Вот окончательные итоги аукционов: https://www.fontanka.ru/2021/08/05/70063763/ . Ранд по брутто в Москве и Перми хорошо работает. Почему здесь может быть иначе. Кстати, он выйграл лот со 177.

Предварительные итоги розыгрыша 10 крупнейших лотов: https://www.fontanka.ru/2021/08/02/70058291/

На 193 нынче все наряды на новых Лиазах

Подробности про поэтапность замены: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/217907/ . Igla, сравнение с Москвой некорректно потому что там от аукционов повторных до выхода на линию было мало времени. Здесь же - гораздо больше. Недовыпуск на 193 - это вряд ли.

Подробнее про этапность замены: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/217518/

Про поэтапность замены: https://www.fontanka.ru/2021/06/25/69991718/

Замена может начаться 1 апреля и быть постепенной до середины июля: https://www.dp.ru/a/2021/06/21/Vijdut_dosrochno

Про грядущее обновление трамваев: https://www.dp.ru/a/2021/06/21/ZHelezo_vtorichno_glavnoe

Это итак понятно, что окончательная версия, раз аукционы начались уже

А вот, что пресса пишет о них: https://www.fontanka.ru/2021/06/08/69959033/

Утверждена новая маршрутная сеть: https://www.fontanka.ru/2021/06/02/69948350/

В очередной раз брутто-контракты оплачивает губернский бюджет обоим перевозчикам. Соответственно, из этих выплат по контрактам, куда заложена стоимость техники, основной перевозчик и выплачивает этот кредит. Как нынешние контракты закончатся технику можно будет всю списать, потому что она достигнет 7 лет, то есть амортизации. Так что никакой проблемы с кредитом там нет. Хлорка, как в губернском бюджете ( там на уровень губернии полномочия по организации транспортного сообщения переданы с городского уровня) пропишут средства на трамвай,так и начнут его восстанавливать.

Igla, с чего ты взял что проблема с кредитом есть, если там брутто-контракты, в которых стоимость техники заложена??? Еще раз, губернский бюджет контракты эти оплачивает, забирая всю выручку себе от перевозок.

У "Транспорта Верхневолжья" и СВТК (3 автобусных маршрута всего) брутто-контракты на 7 лет. Вся выручка идёт там в Губернский бюджет, который контракты эти и оплачивает. Так как это брутто-контракты, то в их стоимость заложена и стоимость техники. Поэтому никакой проблемы нет с кредитом нет и не ожидается. Трамвай же в Твери собираются восстановить.

Очень интересно, что как изменится работа водителей, когда МГТ будет переведен на брутто-контракты...

А вот подробности перевода на регулируемый тариф с нерегулируемого: https://www.kommersant.ru/doc/4792038 https://www.kommersant.ru/amp/4792094