Corennoy

Водители Финвала - тульские (1 круг туда-обратно = 1 смена в 8 часов). Водители МГТ - московские. Именно поэтому первые особенно и не заморачиваются с "официальностью" остановок. А вторые наоборот. Но я и раньше не понимал, и до сих пор не понимаю логистику маршрута Новомосковск - Москва у Финвала, поскольку последний рейс из Новомосковска в 19.15, прибытие в Москву в 22.15. Назад он уже не едет. Куда он девается? Видимо, в Москве ночует (водитель тоже, соответственно, где-то ночует). Потому что сейчас ровно 24 рейса в сутки туда и 24 рейса обратно. Некоторые водители МГТ тоже, соответственно, отныне ночуют где-то в Тульской области, потому что последний рейс в 20.45 из Москвы назад возвращается лишь на следующий день.

Северная часть М4 задействована вся. Венёв - Сетка. Венёв - Новомосковск (через Маклец). Остановки тарифные. Я ездил на маршруте Венёв - Кашира-8 (утренний рейс в 4.50 из Венёва). Был единственным пассажиром в салоне до Оленьково (где и сошёл), хоть и было лето. Водитель говорил, что из Венёва в такую рань очень-очень редко 1 пассажир есть. В остальное время 0 пассажиров. То есть такой ранний рейс ориентирован под поток назад, на тех, кто едет на работу. А вот южнее Узловой автобусы почти и не ходят. Там начинается отремонтированный участок "тульские горки", где немного узловской короткий маршрут захватывает, немного воловской, немного богородицкий (причём 231 ещё недавно ходил через Киреевск, не знаю, корректно ли на Яндекс-картах изображено). Яндекс-карты показывают, что на всех остановках на М4 останавливается абсолютно каждый междугородний маршрут на Москву/из Москвы. Но, думаю, в реальности всё не так оптимистично. Такие остановки в документах не заложены, и будет ли водитель напрягаться с остановкой на автомагистрали - очень сомнительно. На маршруте Москва- Новомосковск или Москва-Узловая водители коммерческих перевозчиков не противятся просьбам пассажиров притормозить, где кому удобно. Но строго в кармане остановки. Как на Сетрах МГТ будет с москвичами за рулём - нужно проверять на практике.

Ещё актуальны просьбы об остановке на самой М4. По Тульской области почти через каждые 3-5 км есть остановки для местных автобусов. Ещё интересно, тормозит ли автобус МГТ на 10 мин около пункта взимания платы на 133-м км. Финвал там тормозит в 95% случаев. Очень редко я попадал на тех водителей, которые там не тормозили, и в случае полного отсутствия пробок путь Орехово - Новомосковск проезжали за 2:30- 2:40.

Транспортная инфраструктура там не развивается, но новые инвестплощадки открывают. И кстати новый музей в вокзале Узловой открыли тоже, думаю, неспроста. Насчёт узловского переезда столько гнева в соцсетях и в разговорах водителей между собой. Там можно по полчаса потерять. Объезд слишком крюкообразный. И никогда не знаешь, насколько долго закрыли переезд и где будет быстрее в конкретный момент. Так что если мост станет реальностью, то будет лучше.

Ты угадал. В разговорчиках писали, что ДТП с мотоциклом со смертельным исходом.

Если уже сейчас начали пиарить, скорее всего, будет две пары. Как ржевская Ласточка. А пассажиропоток наберётся из тех, для кого реально важна предсказуемость. Сегодня на М4 снова серьёзное ДТП, на этот раз с мотоциклистом, из-за чего пробка на 10 км. Я там был полтора часа назад, она до сих пор не рассосалась.

@igla писал в другом сообщении, что это с учётом Новомосковска по пути.

Поезд будет востребован вне зависимости от того, какой будет день недели и какая ситуация на дорогах. Информация по опубликованному ранее графику (3:15 Павелецкий - Узловая) вполне обнадёживает. Кого-то укачивает в автобусе, кому-то хочется предсказуемости по времени. Что касается пробок, то они на М4 по воскресеньям всегда в Москву перед Окой и перед МКАД. Поэтому график автобусов сбивается, пассажиры на Орехово нервничают, опоздание составляет несколько часов. Зимой во время заносов то же самое. 30 апреля, наверное, диспетчера на автостанциях готовы были вешаться от вопросов пассажиров, почему нет автобуса и когда он будет.

Ну я могу лишь предполагать (Артемий там вроде ездит), что пост ДПС после моста через Оку с ограничением скорости до 50 км/ч даже при отсутствии сужения способен генерировать такую пробку, потому что сегодня огромный поток не только на дачи, но и на юг. Многие же отгулы берут на 3 дня между 1 и 9 мая. По всей М4 сегодня пробки перед местами ремонтов и сужений. И именно в сторону юга.

А на М4 что сегодня? Вообще платник имеет свойство генерировать длинные пробки на ровном месте.

В Кожухове вообще эпик-фэйл. Были на прежнем 613 две разные остановки "Поликлиника". В результате этого переименования ситуация лишь ухудшилась: теперь на редком с613 и на частом 792 две разные остановки "Поликлиника №66". Исполнители на карту маршрутов вообще не смотрят, при этом полезные предложения, не вчитываясь, отклоняют.

С учётом того, что прямо сейчас на М4 30+ км красного стояка перед Окой, а на М2 15 км, то по М2 всё-равно быстрее. Но чтобы автобус из Москвы в Новомосковск ехал через М2, не могу представить.

Так оно и есть. Ты прям предсказатель. С 1 мая Финвал и другие перевозчики снижают ставку до 700 рублей (до уровня МГТ). Есть только 1 рейс в сутки за 600 руб. на бобике в 19 посадочных мест, но это вроде как проходящий через Сокольники на Рязань.

Так он же поедет через ГРЭС, Ключёвку и т.д. до Новомосковска-1. Далее на Узловую. Маклец мимо. Маклец нужен для ПДС Москва Павелецкая - Тула - Белгород (не помню номер). В список остановок нужно добавлять Венёв. Так он и будет, судя по сообщениям выше. Учитывая, что цена на автобус подросла на 100+ рублей за последние пару месяцев, спрос на новый ж/д маршрут будет. При цене меньше 700 р. Кроме того, с 27 апреля Служба заказных перевозок МГТ подключается к обслуживанию автобусов до Новомосковска (с ценой ниже конкурентов в виде Финвала и всяких ИП) и делает первый рейс в 6.30 из Москвы. Заманчиво.

Про Марс не ответили? Напиши, плиз, сюда, сразу, как получишь ответ.

Эта тоже почему-то недоступна.

Что с группой "Московский транспорт" ВКонтакте? Та, что от Дептранса. Я имею в виду не "мониторинг новостей". Кстати, компьютерная "Викимапиа" заработала.

При отмене Т что будет? Автобус тТ серьёзно? Кстати, одно время ходил по центру автобус кК.

Гораздо лучше. Большая часть низкопольная. Особенно нравится модель "Витовт", которая никогда не ходила по Москве. В Туле хуже выглядит трамвай. И трамвайные пути не очень (хотя по ним ездят автомобили свободно без ущерба для подвески), и подвижной состав стареет.

Бульвар Сенкевича уже есть и сейчас, однако он из себя представляет очень короткий тупик. Некоторые дома уже заселены, им дают адреса по шоссе Энтузиастов. К слову, в этом же обращении ДТ зарубил еще пару предложений. Верхняя Красносельская ул. (440, с633) -> Метро Красносельская (собственно, у продлённого 440 люди догадываются о наличии метро лишь смотря из окна). Написали, что якобы у с633 будет плохо два метро подряд. Но при этом то, что такое сплошь и рядом в Москве у других маршрутов - не догадались. У 959, к примеру, первое метро "Планерная" в сторону МЕГИ по назначению не используется. Также зарубили Литовский бульвар (639, 651, 769) -> Литовский бульвар, 1 Написали, что якобы в границах одного перекрёстка остановка у 769. Какой уж тут перекрёсток, когда в сторону запада ещё уместилась остановка "Культурный центр". Хотя может это исполнитель в ДТ такой попался. Другой бы одобрил предложение. Разные там люди работают.

Которую к слову ДТ отказался переименовать, ссылаясь на адресные ориентиры. А то, что до этой самой Старообрядческой никак не дойти (можно только перелететь) - никого не волнует.

Пришёл ответ на твоё обращение? Помнится, ты писал по поводу Марса, МФЦ Бибирево и как раз Госпитальной.

Если хватит инфраструктуры, то переориентация неизбежна. Гостиниц и домов отдыха в малых городах достаточно. Возможно, РЖД придумает кучу экскурсионных туров типа Москва - ... - Москва.

Да вообще стоит отложить все поездки в края южнее Орла, Брянска, Тамбова. Новые беженцы там каждую неделю, а размещают их в гостиницы, в том числе.

Ещё из заблокированных Интернет-транспортных ресурсов. Викимапия всё? Там тоже была какая-то среда для общения среди транспортных фанатов.