Corennoy

В Новомосковске слышал. Очень удивился, что зазывают из другого региона. Без обещаний служебного жилья.

Остановка "2-я Брестская улица" на Большой Грузинской улице канет в лету.

После ребрендинга сайта РЖД я не увидел, где указывать номер карты РЖД Бонус заранее при покупке билета. Только по ретро-поездке баллы постфактум можно зачислить.

@Даня Баев В чём был смысл переноса остановки в ТПУ Планерная 88 и 488 на остановку 865? И остановку 368 вместе с 96 (отдельно от 102, 678 и 252)? Ответа я так и не получил.

Обращений по С321 было много - и результат? Приходили даже отписки, что проанализируют и примут решение о целесообразности. Тут видимо шансов тоже немного. Кто-то пробовал попасть в списки координаторов от Ликсутова?

837 в Митине становится 337.

Остановка у Пятёрочки? Очередной долг из давнишнего реестра (то ли 2016, то ли 2017 года), который потом исчез из реестра, я уж думал насовсем. Но нет, сейчас вспомнили. Причём в последнем реестре заранее вроде не было анонсировано.

Сейчас залез в Викимапию. Насчёт той остановки стало ясно. Это Яндекс ввёл в заблуждение (Народные карты преждевременно одобрили чью-то правку). Остановка перед светофором и раньше называлась, и сейчас называется "Поперечный просек". Переименовали именно обратную из "3-я Рыбинская улица" в "Поперечный просек". Здесь даже не в расстоянии дело, а в том, что остановки напротив называются по-разному. И хоть там и расстояния крошечные, но 40, 122 и ДП 52 останавливаются и до поворота, и после поворота. А 265 - только после поворота. По-хорошему ему надо ввести недостающую остановку, а то бред какой-то. Не экспресс же. Сейчас вообще всё меньше и меньше обычных маршрутов "экспрессят" мимо остановок внутри города.

Почему-то остановка "Метро "Проспект Вернадского" у выхода №6 помечена у маршрута С17 как "Нет посадки". Я сам там садился на ней некоторое время назад. Вряд ли поменяли что-то за это время, да и незачем. Почему там нет посадки? Не ошибка ли карт?

Нет, там тоже "Поперечный просек" до левого поворота. Это ещё один косяк рисователей карточек. Остановка "3-я Рыбинская улица" переименована в обе стороны. Так что два подряд одинакового названия нет. Точно ли? Может, тоже косяк. P.S. Проверил Литовский бульвар. Вроде действительно дубляж. Гой не предусмотрел.

С компьютера не получается полноценно смотреть. Паблик ВКонтакте "Московский транспорт - мониторинг новостей" перекопировал себе карточки. Так хотя бы лучше. И ещё, судя по реестру, у 265-го должны были поменять "Сокольнический Вал" на "Сокольнический Вал, 2". А в карточках про это не сказано. Моноостановка частного маршрута. Вот тебе и карточки... Я уж думал, что частники теперь вместе с МГТ на объявлениях, ан нет. Яндекс пока не полностью обновил названия. P.S. Кто-нибудь знает, что за объект СКБ, который раньше был в названии остановки 778? И ещё интересно, сколько лет "Горьковское шоссе" на МКАД было неактуальным названием.

Северный вестибюль Мнёвников специально открыли, чтобы этот рекорд зафиксировать А вообще надо спрашивать у местных, давно ли начали строить дома по реновации. Эта стройплощадка и даёт сейчас большую часть пассажиропотока. На Спартаке и Лесопарковой было 500 человек в день, но визуально станции была более пустыми.

Почему на сайте МГТ лишь часть карточек? У нас все новости теперь только в телеграмме?

Я ездил на Мнёвники в 7 утра в прошлое воскресенье. Оба вестибюля не пустуют. Люди снуют туда-обратно. Может, у строителей смены в это время меняются, не знаю. На стройплощадку очень многие шли. Но есть и те, кто куда-то в другое место шёл. И автобус 324 особо роли не играет в плане увеличения пассажиропотока. Хотя он не воздуховоз. Спартак и Лесопарковая в первые дни были реально пустыми. А про Мнёвники такое сказать нельзя.

Не все из реестра. Новый формат объявлений конечно на любителя - для каждой остановки открывать свою "карточку". Текстовые подробности были бы лучше. И теперь на сайте МГТ всех частников указывают всегда при изменениях, связанных с остановками.

Тем временем, Техноконцепт ожидаемо затянул ремонт трамвайных путей и в Туле. Я не пойму одно: как эта контора просочилась в соседний от Москвы регион? Связи местного губернатора и Собянина?

Ну вообще-то там не только кладбище, но и МФЦ.

Насчёт разметки я не в курсе, но с той стороны заезд на к/ст делают обеденные нули 105к и 110 (если они ещё живы). Как они умудряются это делать - не знаю.

Про это уже скоро забудут. В Куркине должны были построить автобусную (Викимапиа вообще пишет, что троллейбусную) к/ст на углу Юровской и Соколово-Мещерской. Когда вышла техника, местные встали горой и всё. Туда хотели продлить 905 и привязать 958 с 212. В итоге теперь там ярмарка и капитальные новые строения. Хорошо хоть, что в Митине протесты не помешали электробусному парку.

Обкатывал маршрут в один из первых дней закрута через ЦСКА. Видимо, перераспределился поток. Но не исключено, что пошли жалобы тех пассажиров, которые ездили от больницы до Динамо (так было исторически с момента открытия улиц вокруг завода Сухого). А поток до ЦСКА мог сформироваться вместо потока до Динамо. Таким образом, для тех, кому нужен Авиапарк, теперь остаётся С23 (который всего лишь две остановки пропускает - Лечебный корпус и напротив главного входа). Кстати, почему его крутят так непонятно - гораздо короче будет сначала через 1-й Ходынский проезд, затем ЦСКА и у восточного входа высадка.

А у меня другие сведения. Заезд к ЦСКА имел спрос 1-2 пассажира на круг. Гораздо больше ждали время, чтобы к Динамо выехать. Планы по укороту до метро Ховрино окончательно испарились. Как и к привязке к куркинской конечной станции. Не будет там её из-за протестов. В наших реалиях выдержка в несколько минут на конечной станции обязательна даже на коротком маршруте. Раньше без неё обходились. Но теперь никак. Нет, не могут. Там спрос таков, что даже с остановки напротив центрального входа больницы ждут 207, чтобы уехать до Динамо. Хотя пешком напрямик быстрее или можно уехать с оттянутым разворотом на т82. Но т82 большими интервалами испоганили, а 207 - безумной 10-минутной выдержкой. Прошлый 207 имел круг 17 минут и успевал оборачиваться, этот же сначала 30 минут, а теперь и вовсе 40.

Почему с этим так долго тянули - загадка. Почему по требованию - вроде бы густонаселённый район. А на 1905 года реальные улучшения. Остановка на углу перекрёстка со Звенигородкой была заложена в проекте уже несколько лет, она висела в реестре тогда ещё у 243 с 2016 или 2017 года. Не совсем понял, о какой остановке 39-го речь.

На Спартаковской от частников осталась остановка у Бауманской в сторону области, которую можно было ввести м3, т22, т25, но её почему-то не вводят. Плюс скоро, возможно, изменят 730, поскольку на продлённом участке проезда Серп и Молот появились остановки в обе стороны. А 859 так и не спрямили, уже и название появилось - "Институт космического приборостроения".

Странно, что забыл. Нижняя Красносельская улица и Елоховская площадь - раньше были 387, 425, Н3, теперь нет ничего. Но ничто не мешает ввести эти остановки музейному троллейбусу.

@igla, А у тебя с собой московской Тройки не было? Вроде бардак с разными билетными системами регионов устранили. Насчёт покупки - действительно бардак, ту карточку, которая раньше была вместо Тройки, можно было купить хоть в СПАРе, хоть в любом газетном киоске. Чего явно сейчас не хватает. В коммерческих маршрутах Тройку где-то принимают, где-то нет (но там зато подойдёт любая банковская карта), то есть времена с безальтернативным налом в маршрутках закончились. Очереди с транспортом на остановках будут ещё долго, но по слухам скоро будут постепенно устанавливать валидаторы (то есть картина будет как в Твери). Что хорошо, водилы не стесняются открывать двери в ожидании отъезда предыдущих коллег, даже на уровне дорожного ограждения - зазор оставляют, чтобы пролезть. В Москве такое редкость.