Corennoy

Ну я же написал, что из-за того что это бобик, билеты раскупаются задолго заранее. А если приспичило ехать прям щас, только и остаётся - либо РА, либо через Тверь. Касым вроде на ней ехал. Так вообще про неё мало кто знал. Естественно, пустая была. Я считаю, что Ласту стоит вернуть через Тверь - просто продлить маршрут одной из нынешних до Ржева, и всё. Хоть в ежедневном режиме, хоть по выходным.

Кстати, да - здесь соглашусь. Ж/д хордовое сообщение Ржев - Тверь будет востребовано. Был свидетелем ситуации, как автобус 555 на автостанции в Ржеве до Твери заполнился максимально по сидячке. Но там надо оплачивать налом водителю 600 р. А следом за ним (такое уж расписание) выехала пустая Газель, сразу заполнившаяся максимально. Там билеты продают "прям сейчас" на несколько рейсов вперёд. А до Москвы и вовсе на несколько дней вперёд. Если теоретическую Ласту Ржев - Москва пустить через Тверь, пассажиропоток прибавится. А время в пути... Если из Ржева считать, думаю, несильно дольше будет. Наоборот, даже лучше. И почему РЖД не додумались повысить прибыль, просто изменив маршрут этой Ласты? И такие пассажиропотоки автобусов Ржев - Тверь говорят о том, что люди ездят из Москвы до Ржева на перекладных с пересадкой на ж/д вокзале в Твери.

Некоторые туляки в шутку говорят, что у них метро под боком. Раз на эльке "Шаховская - Тула" наклейка МЦД. Не от большого ума повесили, да

Открывай список остановок 905 и обнаружишь, что к конкретным станциям метро относится меньше половины. Вывод - народ ездит не между станциями метро, а между остановками либо от метро до какой-то остановки. Не ради них, а ради людей, которые сейчас ездят на е30 и 905. Открою тебе тайну - ехать от Белки до, скажем, метро Пятницкое шоссе на е30 в текущие снегопады будет быстрее минут на 5-7, чем на метро. Там сейчас единственное узкое место, где Волоколамка сужается до 2 полос у моста над МЦД, но даже эти пробки я учитываю. Когда на 905 не было тянутого графика (за 30 минут успевал от вокзала до МКАД), тоже было быстрее, чем сначала на метро, а потом на автобус до остановки "Химкинская больница". И опять открываю тайну - садись что в е30, что в 905 на любой остановке из центра и увидишь, что второй подряд в паровозике не пустой. Я езжу по этому направлению с относительной регулярностью с 2011 года (и на 905 с 2013 года, когда его только пустили) - ситуация за эти 10+ лет не изменилась. Ни продление 904 в центр с перенумерацией в е30, ни открытие новых станций метро ЗЛ ничего не изменили. Если едешь из центра (что про проспекту, что по шоссе) - вот жди паровозик из двух подряд. Второй из них будет фактически так же заполнен (ну может на -25% меньше), как первый. Почему так? Потому что людей много, направления пиковые. Здесь именно так. То, что "второй придёт пустым" - иллюзия. Либо к конечной остановке -таки да, придёт пустым.

К чему сейчас этот негатив в сообщении, если Ласта и так отменяется 29 марта? Да, я подтвердил пассажиропоток. Но при этом заметь, могу подтвердить и обратное (то, что может тебе не понравиться) - это сильно возросшая популярность Мемориала и его окрестностей для посещения. Даже в самый лютый снегопад народу полно. 80% посетителей приезжают на машинах. 10-15% на автобусах, остальные - на такси. Единицы - ж/д транспортом (пока ещё ходящей Ластой или на РА). И местные коммерсанты подстроились уже - на площади рядом с Лукойлом вырос рынок палаток с сувенирами и магазинами. Продают то, что раньше в природе не существовало - кружки, магниты с Ржевом, мемориалом, патриотическую продукцию. Ожили или расширились местные кулинарные производители, появился бренд "Ржевский пряник", есть мармелад, леденцы, ягодные натуральные негазированные напитки, много всего уникального. Вкуснотень! Продают только местное. Перекупством из чужих регионов не занимаются. В общем, с пустыми руками оттуда возвращаться никто не будет. И всё натуральное, сроки годности короткие, в составе никакой химии. Делают на совесть. Каждый должен хотя бы раз побывать там. А возвращаться или нет - каждый решит сам для себя. Я обкатывать буду в марте закрывающийся рейс.

Вчера прокатился на Ласточке Москва - Ржев. После Тушинской проводники при мне пересчитывали пассажиров во всех вагонах и говорили друг другу суммарное количество - всего было 50 человек. На всех станциях в Подмосковье высадка была нулевой или почти нулевой, я из окна никого не видел, чтобы выходили. Посадки тоже не было. Во всех станциях Тверской области до Ржева сходило по 2-3 человека, не больше. В Зубцове вроде бы один человек зашёл. Наконец в Ржеве-Балтийском высадка составила около 35 человек, я из окна очень старался всех посчитать, но точно, понятное дело, не получилось. Много встречающих. До Мемориала со мной доехали 5 человек. Ну и до Муравьёво, видимо, только проводники. В общем, раньше, когда я обкатывал году в 2021, было больше народу - при том, что рейсы были ежедневными и дважды в день. Сейчас видно, что пассажиропоток спал. Но куда денутся эти 35 человек при отмене - хороший вопрос. А до сёл вроде Княжих Гор, Погорелого Городища ещё тяжелее доехать. Там же тоже люди живут. Впрочем в субботу утром, наверно, народу всё же больше - так как "пиковое" направление из Москвы уехать на выходные. Как и в воскресенье в Москву вечером.

Да, по всем в ту сторону - малый класс: Рязань - Тула, Рязань - Курск (через Тулу), Рязань - Новомосковск.

23 февраля еду в кругосветку из конца в конец на легенде 6334 / 6333 / 6959 Шаховская - Тула. Намереваюсь привезти с собой ответы на два вопроса, которые волновали форум 3,5 года: 1. Что высвечивается на ЭМУ на первой остановке - Тула-1-Курская? Или Москва-Курская? 2. Можно ли вообще купить билет в кассе сразу на весь маршрут? Почти все говорили, что нет, но на Яндексе же отображается стоимость 1223 р. Кто-то с форума писал, что ехал весь маршрут. Но по поводу билета вопрос не прояснили.

На Пикабу нашёл 3 года назад: https://pikabu.ru/story/yelektrichka_moskvavladivostok_zaklyuchenie_9113863

В ж/д разделе несколько дней назад было бурное обсуждение "волн" электричек и стыковок между ними. Выяснилось, что самая длинная волна в одни сутки мимо Москвы ложится от Калуги до Пижмы. И ещё - Яндекс-дзен в рекомендациях видимо из-за изучения мной множества вопросов по схожей тематике мне предложил сверхинтересную статью про некую семейную пару молодых людей, которые абсолютно всерьёз некоторое время назад стартовали в пеший поход от Москвы до Владивостока. Завели тг-канал, там ежедневные отчёты и кружочки. Я подписался, мне интересна эта тема. Работают на удалёнке, зарабатывают хорошо. Ночуют в деревнях, где приютят, или в мотелях. Только пешком идут. На данный момент они в Чувашии. Не знаю, конечно, насколько это разумно. Но у каждого человека свои причуды. Если у них получится, возможно это будет первое подобное путешествие в России. А мне теперь стало интересно, как проехать через всю страну из Москвы до Владивостока только на ж/д пригороде? Никто не считал, за сколько дней? Если мне нечего будет делать в скором времени, займусь расчётами.

По Яндекс-расписаниям она работает до 24 октября, но это видимо недостоверно.

А давно ли дизеля Ржев - Шаховская стали синхронизированы по расписанию с московскими эльками? В обоих направлениях. Оба ежедневных, кроме утреннего из Москвы в Ржев. Но и этот рассинхрон исчезнет за счёт переноса 6459 по графику на 50 минут раньше с 29 марта (вместо 10.30 на 9.40). Когда перед Новым годом пошли слухи об отмене ржевских Ласт, мы всем форумом анализировали график дизелей и невозможно было ехать одной "волной" туда и обратно. Кроме, разве что, вечернего из Ржева, насколько помню. А сейчас смотрю расписание - такие гладкие пересадки по Шаховской получились. Три. Четвёртая подоспеет 29 марта. Незаметно от нас график сдвинули, что ли?

В Яндекс-картах в этом ТЦ до сих пор выдаёт "Центр госуслуг района Головинский". Не флагманский центр, а районный МФЦ. Почему не существует? Интересно по Северному Тушино получилось. Cначала на Петушкова закрыли весь офис на реконструкцию, открыв флагманский в Калейдоскопе на Сходненской. Потом на Петушкова открыли, но теперь только уже для Южного Тушина. Для Северного все услуги так и оставили во флагманском этом. Но в рамках реновации 5-го микрорайона ещё в 2019 году обещали построить отдельный МФЦ для всего района. Посмотрим спустя 15-20 лет, реализуют ли.

В честь одного и того же человека две разные улицы в Москве названы? Первый раз такое встречаю. Уже ушли в прошлое. Одна стала Новокосинской, 47, другая - Детским центром. А "Поликлиника и "Поликлиника №66" не считаются. Чистых "Детских поликлиник" две. Третья с номером. Ты ещё глянь на остановку у метро "Митино" (южного вестибюля) и на остановку около метро "Планерная". Они повторяются и у 359, и у 368. А митинская ещё дублируются у 400к, ведь в Зеленограде тоже есть "Детская поликлиника". Я предлагал переименовать митинскую в "Метро Митино" (южный вестибюль). Прислали какую-то смешную отписку.

Про Сстанкино ответили выше. Нарыл свежие переименования по Северному Тушино (не знаю, с какого числа). Роддом (88, 96, 488, с396) -> Женская консультация (ещё раньше эта остановка называлась "ул. Вилиса Лациса, 5" - решили тогда сменить, т.к. дом 5 в глубине района) Поликлиника - Студгородок ( те же маршруты) -> Химико-технологический университет По мне, последнее переименование ни о чём - сам университет у остановки "ул. Героев Панфиловцев", а тут всего лишь общежитие. Там на перекрёстке ГП и Туристской могли бы раздублировать две подряд у 88, 488, но ведь в пределах одного перекрёстка же. Причём "Детские поликлиники" что у 368, что у 359, что у 400к так до сих пор две разные на разных концах маршрутов. Кстати, теперь ДТ не выкатывает релизы о переименованиях? Всё вручную выискиваем?

Помню ещё во времена автобусов на 173 месяца 3 назад какая-то тётка орала на водителя во время движения из-за опоздания в 5 минут, она ехала от Героев Панфиловцев,21 в сторону Речного. На Бутаковском заливе мы стояли в кармане, а нас обогнал со свистом областной 472. Потом при подъезде к Новобутаково наш автобус встал следом за 472 и начал ему сигналить, мол, долго стоишь, дай подъехать. А эта тётка ещё громче начала на водителя орать, встав на передней площадке: "Я именно на этот автобус из-за тебя не успела. Теперь на работу опоздаю!" Пассажиры засмеялись, но понять тётку можно. Тут уж как повезёт - иногда бывает, что всегда под расписание подгадываешь, делая пересадку, но бывает какой-то день, когда всё слетает - либо первый позже приходит, либо второй раньше. Впрочем с переводом 472 на 1472 порядка стало больше и на Бутаковском заливе остановку он делает всегда.

Ну сегодня видел два подряд около 7.30. Для этого маршрута это вообще норма, т.к. один рейс опаздывает, а второй из парка. Но я визуально не увидел, что его обкоцали. Хотя может мало времени прошло. Надо понаблюдать. А глюк действительно забавный - по выходным расписание того же 65 ещё хлеще. Какой-то трансфан взломал сайт transport.mos.ru? Прям хакер какой-то испортил расписание.

Странно, этого товарища как будто бы наоборот прокачали. От Левобережной отправления в будни вообще с интервалом в 1-2 минуты есть (но лишь местами, понятное дело). График неравномерный. Но то, что там выходов больше, чем было - без сомнений. Я не понимаю, почему у 65 такое непонятное расписание стало и почему по реестру его наоборот обрезали. Этого товарища тоже прокачали. Не понимаю, почему опять несоответствие.

Ехал сегодня на 173 впервые после ввода заезда на ОРП. Рейс вёз опоздание в 8 минут в сторону РВ, после высадки кроме меня в салоне ещё остались несколько человек. Водитель сразу повернул налево на посадку на новую остановку, которая разумеется была пустой. И поехал после петли снова на посадку у северного вестибюлю с опозданием 4 минуты. Таким образом, обязательность высадки под вопросом. Может, поскольку там именно выдержка, а не обед, они и по диагонали на стоянку с пассажирами могут заезжать? Судя по тому, что не я один был транзитным пассажиром, это стоит ещё раз проверить. Я к тому, что если рейс не опаздывает, то может быть есть возможность не выходить на РВ из электробуса.

Жители перебарщивают. По моим наблюдениям, с396 был и остаётся одним из самых стабильных (и востребованных) маршрутов по всей трассе Пропуски рейсов настолько редки, что их не замечаешь. Про манеру вождения вообще раздута ложь. Нормально ездят. У него просто график такой - лучше на светофор проскочить, чем постоять и накопить опоздание от графика. А не выполнишь потом следующий рейс вовремя, не получишь деньги. Кроме того, именно с396 начинает движение почти по всем своим остановкам, и поэтому востребован сразу. Я вообще был удивлён при переводе контракта 368 на с396. На 368 не было такого режима работы. Там была "кучность" в часы пик. А тут такой эффект "раздутости" по всем временам суток, чтобы все параметры контракта выполнялись на каждом выходе. Конечно, интервал больше, чем на 368, но он вполне приемлем и в час пик всё-равно небольшой. То, что маршрут с* - на самом деле не с, это секрет. Отвалите с этими буквами и интервалами, оставьте маршрут в покое. А для жителей Барышиха нужно просто-напросто пустить 210 через Волоколамскую, и проблема решится.

Быстро. Я так и не понял его трассу, которая была и которая убирается с 7 февраля. Начинал от Войковской, до ВС по Головинскому шоссе, дальше Макарова - разворот у Балтийской - налево на Выборгскую - Ленинградка в область - разворот - Ленинградка в центр - разворот у Войковской (без остановок) - Ленинградка в центр - направо на Выборгскую - направо на Макарова - разворот у Балтийской - Макарова до ВС - и дальше обратно? Ну реально без пол-литры не разберёшься. Выпуск если сохранят, то интервал нехило сократится с нынешних 30-40 минут. А маршрут нужный.

Правильно.

Ни дятел, ни кукушка. Отгадываем дальше.

Интересный вопрос попался в теле-"Своей игре". Дизель-поезда, помогающие жителям отдалённых деревушек Ленинградской области добраться до города, прозвали именно так. Старая комедия не при чём.

Бред, да и только. Народ, кому нужно на верхнюю часть Смольной, едет на 270 и 338, потому что 173 много времени может постоять в пробке на Беломорской. По карте маркером смотрели? Реального "общего" потока на этих трёх маршрутах в том направлении нет и не было. И теперь 173 будет заезжать туда каждый раз, а водители, возможно - каждый раз выгонять пассажиров. На этой неделе пару раз около 17.00 я попал на опаздывающие рейсы и я ехал насквозь РВ. Но лишь потому что было понятно, что водитель встаёт в график и ему отстой не нужен. А теперь и эту лавочку прикроют. А на 199 там ещё больше выдержка. При этом ему остановку не стали делать, общую с 400 и 851. Зачем оптимизировать на пустом месте? Верните 173 и 199 сквозное кольцо на Речном. Разрушили 50-60 летнюю историю маршрутов и давно сложившиеся транзитные потоки.