Corennoy

Как оказалось, остановку "Окружной проезд, 33" в сторону ШЭ по-тихому ввели для 141 и теперь никаких проблем нет. По поводу дублирования 449 и 974, о которых выше шла речь. Если один из них раскатается и возьмет на себя поток с Черкизовской, то смысла в существовании второго не будет. 449 обладает уникальными связями в районе Перово, и, судя по всему, будет востребован. А вот об изменении 974 как раз можно было бы подумать. По поводу трассы в Новокосино и Новогиреево вопросов нет:14 и 21 прилично забиваются в часы пик и 974 сможет лишь уменьшить "мясо" в них, а на 811 теперь нет ОБВ и поэтому 974 на Старом Гае и Вешняковской будет не лишним. Что если пустить 974 как-нибудь так: Новогиреево - Свободный проспект - Металлургов - 1 Владимирская - ШЭ - Уткина - Окружной проезд - Черкизовская? Я, хоть и не местный, но тамошние пассажиропотоки более-менее знаю. По карте видно, что улица Металлургов не имеет сквозного транспорта, 620 идет кракозябрами. У ЖК Терлецкий Парк остановки вблизи не будет. Та же проблема и на Окружном проезде.

И еще один косяк Дептранса. Трасса маршрутов 83 и 141 в реестре и на сайте лккар не соответствует реальной. И там, и там от Семеновской указаны остановки: Ст. Лефортово- Гаражная ул. - Компьютерный центр Буденовский. А должно быть: Ст. Лефортово - 3 ул. Соколиной горы, 17 - 3 ул. Соколиной горы - Компьютерный центр Буденовский. В обратную сторону вместо остановки "Гаражная ул." должна быть "3 ул. Соколиной горы, 17". Все из-за того, что до марта 2016 г. они ходили по Гаражной улице в двух направлениях, тогда действовала другая схема движения и существовал левый поворот с Гаражной ул. на проспект Буденного. И конечно параметры перевозок с тех пор не актуализировали и даже сейчас на всех этих ресурсах отображается невозможная физически трасса. В информаторе маршрутов 83 и 141 в сторону ШЭ остановка "3 ул. Соколиной горы, 17" озвучивается, а "3 ул. Соколиной горы" нет. В сторону Семеновской в информаторе все озвучивается правильно.

Я не предлагал обрывать связь с Саларьево. Подразумевалось оставить маршрут прежней трассой до Саларьево, а по району закольцевать не так, как сейчас, а иначе. Просто сейчас 507 и 550 дублируют друг друга и к открытию метро это явно надо будет исправить. В принципе, тоже как вариант. 333 как-то с опозданием придумали.

Когда введут этот участок КСЛ, предстоит масштабная оптимизация маршрутной сети. Вот что предлагаю сделать в Переделкино Ближнем. Поскольку пешую доступность ст. м. Рассказовка получат все вновь построенные дома, то необходимость в существовании трех маршрутов (497, 507, 550) отпадет. Вывод напрашивается сам собой: отменить 497. До СЛ жители смогут доехать на 507, как и сейчас. В Новопеределкино запустят 333, который является полным дублером 497 (за исключением того, что не доезжает до метро ПВ, но это не столь важно). При этом трассы 507 и 550 следует разнести по всему району. Учитывая построенную инфраструктуру, можно закольцевать трассы обоих маршрутов, но не так как сейчас. Вот так можно закольцевать 550 (трасса до платф. Переделкино остается без изменений), то есть с прицелом на ту сторону улиц Анны Ахматовой и Бориса Пастернака, где сейчас остановки есть, а маршрутов нет. А 507 закольцевать так. Только надо будет пухлики с 497 направить на 550 (можно наоборот 550 отменить, а 497 сделать новой трассой до платф. Переделкино), а Спринтеры с 550 на усиление каких-нибудь других маршрутов, например, 374. При этом стоит учесть, что застройка Переделкино Ближнего не закончилась, поэтому когда застроят всё между Мичуринским прудом и ул. Бориса Пастернака, потребуется еще один маршрут по всей длине улицы Бориса Пастернака и новой УДС, хотя бы на Спринтерах.

Смысл совершенно не ясен. 959 пользуется большим спросом, от недостатка пассажиров не страдает. В результате все нынешние целевые пассажиры маршрута будут терять лишнее время на этой остановке. И вообще на НИИАТе не так много пассажиров у перечисленной троицы маршрутов. Там больше трамваем пользуются, чем автобусами.

Очередной косяк Дептранса и ГКУ ОП. На 540 не так давно ввели остановку "Школа №931", а остановку "ул. Генерала Тюленева, 17" по идее перенесли вперед и переименовали в "Ул, Генерала Тюленева, 15". Но беда в том, что по ГЛОНАССу школа 931 объявляется уже когда Ивеко проезжает остановку у д.17 (где оборудована остановочная площадка), а остановка у д.15 является несуществующей. Ни площадки, ни трафарета, никакой инфраструктуры. Ивеки останавливают на "бывшей" остановке у д.17 и едут дальше до 7 м/р. У школы 931 тоже есть вся инфраструктура. Исправить косяк можно, переименовав назад остановку и перезаписав информатор.

Ну перепроверить имеет смысл. Но ведь ты же требовал полную инфу со всеми подробностями. А вся полная инфа по всем подобным спецрейсам есть только там. Ну ОБК там или БК - разницы нет. На 777 тоже ОБК бывает редко в качестве подмены.

Все актуальные данные есть на викимаршрутах: метрогородок (кстати не указано, с какого маршрута снимают выходы), 706+723, 741+777, еще один в Отрадное (видимо, тоже с 741), 266, 611. Получается, в Митино целых три школьных развозки.

Сегодня ехал на 144к Теплый Стан-Октябрьская. Это что-то новенькое Вроде бы кто-то писал, что такие укороты имеют номер 144о, но почему-то в этот раз была буква "к". Кравченко пролетели, автобус был 1 АП.

У меня сегодня тоже был рекорд. Китай-город-Планерная 26 минут, Баррикадная-Планерная 19,5 минут. И это в самый разгар вечернего часа пик!

Закосы с затягиванием кругов вполне отслеживаются по камерам и дорожной обстановке. Если водитель плетется еле-еле, а график у него не тянутый, то отследить это вполне реально. Следует кому-то из пассажиров настрочить жалобу (на тот же Наш город, к примеру), то последует наказание со всеми вытекающими. Сегодня, как и в последние дни, водители ехали медленно из-за снега, это разрешено. В таких случаях, как говорят, "автобусы следуют со снятым графиком". Помню, что на форуме примерно год назад кто-то рассказывал историю, как водители закрывающих рейсов когда-то давно добрались до парка под утро с опозданием на несколько часов из-за нереальных дорожных условий.

Вань, а ты уверен, что таких как ты много? Я в принципе ничего против буквы "к" не имею, только тогда нужно и на 96 так делать (как выше написали) и на всех аналогичных маршрутах. Не зря, кстати, 96 на Яндексе раскольцован в отличие от всех остальных маршрутов. Только у него есть рейсы в одну сторону в начале и конце движения. На 175 и 847 такую проблему решают просто вывешиванием таблички "на обед"/ "в парк". Там буквы "к" нет.

Замечен 185к платф. Лось - Бабушкинский парк. Еще обратил внимание, что последний рейс 252 едет с буквой "к" на ЭМУ, хотя до м. Митино он едет обычной трассой. То, что после Митино он едет в парк, по сути пассажира не касается, т.к. конечной остановкой на ЭМУ всегда высвечивается "м. Митино".

У меня есть версия, что вместо автобуса МГТ ты сел в автобус МТА или наоборот.

Сегодня я впервые в новом году видел гармошку на турникетном маршруте - 15109 на 268. Молодцы. Рост выпуска идет пассажирам на пользу. БВ на этом маршруте просто всех не вывезут, а Мазы и Волжанины нужны для других маршрутов.

Вроде бы 220 В. Розетка находится в стене у задней четверки сидений.

Ну удачи тебе в следующий раз. Попробуй перед экзаменом с инструктором позаниматься.

На тр.ру пишут, что 216 запустят в апреле. Интересно, откуда у них такая информация. В Дептрансе у них кто-то из знакомых работает?

Сегодня был там. На Вернисажной улице стоит новомодельный павильон с красивыми картами и указателями. Кроме 311 там указан еще ряд маршрутов, если ничего не путаю, 7, 20, 36, 131, 211, 372. Но фактически остановка еще не функционирует: и 311, и все остальные проезжают мимо нее. В информаторе 311 ее пока нет. Кроме того, у "Партизанской" сделали полноценный ТПУ с разными платформами как на Китай-городе. На каждой платформе останавливаются свои маршруты, в том числе и межгород. Но я так понял, что пока места остановок старые, поскольку ТПУ еще не ввели в эксплуатацию. Кстати, по теме подвоза к МЦК есть много инфы от тр.ру Лихоборы Белокаменная Зил

@Remr, у тебя вроде бы сегодня экзамен. Напиши нам о результатах.

С сегодняшнего дня автобусы филиала Западный высвечиваются в транснавигации шестизначными бортовыми номерами, но пока принцип нумерации остался прежним. Между второй и третьей цифрами везде добавили ноль.

В данном контексте шла речь именно про заезд в Экстрим. Про целесообразность заезда в госпиталь я не спорил и не спорю. Хорошая идея. Вопрос в том, одобрит ли Дептранс проезд Спринтеров по узкому проезду к Экстриму. Заезд к больнице у 317 просуществовал совсем недолго. Здесь возможна та же история.

Подробности есть? В качестве одной из версий можно сказать, что автобус могло на дороге занести из-за непогоды. Такие случаи, когда автобус на линии всего несколько дней и вот - уже серьезная авария, не так часто встречаются. А что за восклицательный знак виден на лобовом? "Начинающий водитель"? Если так, то удивительно, что новичку дали новый автобус. Я не говорю, что это плохо, неправильно, а именно удивительно.

Ну так в новых троллях на Ленинском тоже есть зарядки. Правда, там не USB-порт, а полноценная розетка, куда нужно вставлять зарядку. Сам не раз пользовался, когда нужно было планшет подзарядить в дороге.

Новая гармошка сегодня замечена на 267. По поводу отображения на транснавигации не знаю, не проверял, т.к. не запомнил борт. Новые кубики еще не выходили на линию? С тех пор ситуация несколько изменилась. 1 колонна- три на 248, два - на 777, один на 896 (сегодня в виде исключения на 777 БВ) 2 колонна - закрепился на 846, все дни только там 3 колонна - три на 837, один на 896 (раньше на 896 БВ было гораздо чаще, чем СВ) 4 колонна - оба теперь то на 62, то на 173, то на 199, перестали попадаться на 212. Хорошо бы кубики из 4 колонны тоже закрепить где-нибудь, только не на 173, где ситуация с вывозом в часы пик критическая.