Corennoy

Еще одно изменение, которое пока рано осуществлять, но обязательно надо будет сделать в этом году: это новые остановки 321 в связи с переносом платформы Ленинградская и открытием пешеходного моста между Войковскими проездами и станцией Стрешнево. Интересно, предусмотрено ли что-то такое в проекте. Информации об этом не нашел. После открытия этой пересадки и новой платформы остановка "Платформа Ленинградская" у 321 в сторону Войковской станет неактуальна и ее можно будет совсем отменить или переименовать. А вот рядом с пересадкой и новой платформой нужно будет сделать по одной остановке 321 в каждом направлении (можно "1-й Войковский проезд" переименовать в "Платформа Ленинградская"). Получится хорошая связь НОТ между Ленинградской и Войковской плюс еще одна связь от МЦК до ЗЛ не помешает.

Ну что-то типо автовокзала. Если закольцовывать, то возникает проблема: где им отстаиваться? Ведь у них же тоже свои обеды, графики и т.д. Сейчас они стоят на РВ, там есть для этого место, а вот в районе Беломорской, в случае, если не построят ТПУ или хотя бы ОРП, то стоять им становится негде.

На 267 тоже видел, как водитель первую дверь не открывает. Собственно, и так люди сразу идут ко второй, поскольку прозрели про изменения. Еще, что хорошо, в Западном на конечной остановке первую дверь тоже открывают.

Под это дело можно сделать пару остановок на Беломорской улице по нечетной стороне между Смольной и Ленинградкой, где сейчас лишь химкинские автобусы проезжают транзитом. Вообще у Беломорской нужно сделать ТПУ, как на Ховрино для всех маршрутов, которые сейчас едут из области по Ленинградке до РВ. Областные сейчас знатные круголя по району до РВ делают.

http://www.mosgortra...na-kreshchenie/ Мне кажется или это первый раз, когда продлевают режим работы на Крещение? Забавно кстати видеть в списке 173. Я так понимаю, что там место крещенских купаний расположено у остановки "Прибрежный проезд".

Да это уже не в первый раз такое. Пальцем ткнешь на какой-то косяк, на какую-то проблему на форуме, сразу исправляют. Сколько раз уже такое было. Если бы ты еще на Наш город написал про то, что опоздал на работу, то диспетчеру вставили бы мама не горюй.

В филиале Западном Голазы вернулись на линию. Удалось увидеть 15465 на 678, 15261 на 43.

Похоже, что нелегалы-псевдотаксисты с маршрута от Сходненской до Налоговой испарились. Сегодня в час пик ни одного не удалось застать. А 368 ходили как часы, невывоза и мяса в них не было. Да и 252 спасает ситуацию. Неужели испугались огласки после той громкой аварии?

Вот это кстати совершенно лишняя фраза, которая вызывает много споров.

Летом мне нужно было ехать из Лобни домой. Ехал через платформу Долгопрудная, поскольку это самый быстрый путь. Так вот для меня было открытием, что 472 заканчивает работать в 21.45. Позже можно только на 368 уехать. Так что в такой ситуации через год после открытия ТПУ придется туго, поскольку от метро Ховрино в Тушино можно доехать только либо через метро, либо с лишними пересадками.

Совершенно правильно понимаете. Но все-таки в 196 по наблюдениям водители заметно чаще не выгоняют никого. Можно даже не выходить, развернуться и выйти уже после разворота к метро, чтобы не идти по подземнику. Узковат он стал. Еще на Ленинском в 196 регулярно садятся в сторону центра пассажиры, которые едут условно говоря в Тропарево. Маршрут ходит редко, а так хотя бы согреться можно. Естественно перед разворотом они тоже не выходят и проезжают его транзитом.

Здесь была речь про рокировки в Западном с 1 января.

Еще 15830 часто встречается на маршрутах Волоколамской площадки. Забавно было, стоя в ТПУ Планерная, видеть на ЭМУ 847 маршрут. Потом перед отъездом уже переключили на нужный.

Ну по-разному бывает. На площадке многие заваливаются уже на первом упражнении - эстакаде. И следующий сдающий начинает раньше. А по городу бывает и такое: Это из бутовской группы в контакте. Меньше, чем за 20 минут 5 человек завалились. причем двое из-за незакрытой двери экзаменационной машины. Бывает и такое.

Это зачем? Чтобы не стоять на одном месте? Думаю, что весной будет не так холодно.

Раз павильоны демонтировали, значит в обе стороны. В информаторах частников пока упоминания о метро Ховрино нет.

Сегодня снова был у "Ховрино", понаблюдал за НОТом. С 344 и 368, конечно, сходят огромные толпы людей, но тем не менее дальше автобусы не пустеют - в среднем 5-7 человек остается. В обратную сторону та же история. На 200, 559 и 673 пассажиропоток после Ховрино побольше, но они все не едут до РВ, а выходят на Лавочкина и Дыбенко. А вот 138 и 739 знатно воздуховозят на этом отрезке маршрута, только на Смольной они уже заполняются по сидячим и стоячим местам. На 400э с автобуса сходят 2/3 пассажиров, оставшиеся 10-15 человек едут дальше до РВ. Остановка "19 квартал" все-таки отменена, сейчас там при мне демонтировали павильоны.

Еще один крупный косяк МГТ: в транснавигации (и в расписаниях, и на карте) и в пасс3 отсутствует остановка "Ул. Адмирала Макарова, 17" маршрута 570 в сторону Водного стадиона. Объяснить этот факт невозможно.

15424 (по 199) с грузовиком на внешнем МКАД в месте примыкания направленного съезда с Ленинградки. Из-за аварии в крайних правых рядах возникла пробка.

А я вот решил сдавать весной в Строгино, причем вместе с автошколой, не самостоятельно. С Бутово решил распрощаться, поскольку там нельзя сдавать площадку в один день вместе с городом. В Строгино так можно (как и в некоторых других ГИБДД), это изрядно сэкономит время и силы.

Я так понимаю, что гармошки теперь не встречаются на тех маршрутах, на которых вход в переднюю дверь. По крайней мере, в филиале Западном. А если водителя переключат на оперативную подмену на турникетный маршрут, будет катавасия. Поскольку надписи "вход во все двери" будут сбивать людей с толку.

Смысл в том, чтобы обеспечить транспортом улицу Берзарина и в том, чтобы кое-как связать ее восточную часть с западной, поскольку она сейчас единственная улица, которую можно пересечь насквозь через УНО без крюков и оттянутых разворотов. Если вести 681 до Панфиловской, то мы опять придем к оттянутым разворотам, которые особо большого пассажиропотока не дадут. А с Рыбалко налево на Панфиловскую нельзя из-за узости проезжей части, здесь об этом писали.

Ну так студенты и другие пассажиры выходят на остановке "ул. Панфилова", дальше он пустой идет. Обратно студенты заходят на остановке "Авиационный институт". Так и так лучше его на Панфиловскую - хоть через Врубеля, хоть через Панфилова. Если его к МЦК подвести, больше пассажиров будет.

Кстати, до Стрешнево можно еще продлить что-то из Щукино, например, 60. По Щукинской улице и Курчатова. Там же вместе с ТПУ "Стрешнево" строят еще новую левоповоротную развязку с Волоколамки на Курчатова. С трамваев все-таки идти до МЦК дольше, чем с автобуса.

Ну в моем варианте продления он через Панфиловскую не пойдет. Если его пустить через улицу Берзарина в обе стороны, то Панфиловская останется сильно в стороне.