Corennoy

Еще один крупный косяк МГТ: в транснавигации (и в расписаниях, и на карте) и в пасс3 отсутствует остановка "Ул. Адмирала Макарова, 17" маршрута 570 в сторону Водного стадиона. Объяснить этот факт невозможно.

15424 (по 199) с грузовиком на внешнем МКАД в месте примыкания направленного съезда с Ленинградки. Из-за аварии в крайних правых рядах возникла пробка.

А я вот решил сдавать весной в Строгино, причем вместе с автошколой, не самостоятельно. С Бутово решил распрощаться, поскольку там нельзя сдавать площадку в один день вместе с городом. В Строгино так можно (как и в некоторых других ГИБДД), это изрядно сэкономит время и силы.

Я так понимаю, что гармошки теперь не встречаются на тех маршрутах, на которых вход в переднюю дверь. По крайней мере, в филиале Западном. А если водителя переключат на оперативную подмену на турникетный маршрут, будет катавасия. Поскольку надписи "вход во все двери" будут сбивать людей с толку.

Смысл в том, чтобы обеспечить транспортом улицу Берзарина и в том, чтобы кое-как связать ее восточную часть с западной, поскольку она сейчас единственная улица, которую можно пересечь насквозь через УНО без крюков и оттянутых разворотов. Если вести 681 до Панфиловской, то мы опять придем к оттянутым разворотам, которые особо большого пассажиропотока не дадут. А с Рыбалко налево на Панфиловскую нельзя из-за узости проезжей части, здесь об этом писали.

Ну так студенты и другие пассажиры выходят на остановке "ул. Панфилова", дальше он пустой идет. Обратно студенты заходят на остановке "Авиационный институт". Так и так лучше его на Панфиловскую - хоть через Врубеля, хоть через Панфилова. Если его к МЦК подвести, больше пассажиров будет.

Кстати, до Стрешнево можно еще продлить что-то из Щукино, например, 60. По Щукинской улице и Курчатова. Там же вместе с ТПУ "Стрешнево" строят еще новую левоповоротную развязку с Волоколамки на Курчатова. С трамваев все-таки идти до МЦК дольше, чем с автобуса.

Ну в моем варианте продления он через Панфиловскую не пойдет. Если его пустить через улицу Берзарина в обе стороны, то Панфиловская останется сильно в стороне.

Дмитрий, а как же общажники МАИ? Они все еще пользуются маршрутом. 102 мы же хотели продлить до Спартака. Тогда остается продлить 62 и возможно какой-то маршрут из Митино.

Остановка "Митинская, 32" в сторону Волоколамской в очередной раз переехала еще дальше от первоначального месторасположения. Теперь уже прямо напротив остановки Митинская, 26 в обратном направлении. Хорошо хоть зебру обустроили у выезда из дворов.

Сейчас уже не имеет смысла возвращать эту историческую справедливость с удобной посадкой на Соколе. За 10 лет люди переориентировались на трамваи и другие маршруты. И обратно возвращаться на 88 никто не будет.

Об этом я общался с форумчанином гусак гусаков, но нашу переписку частично потерли. Сейчас его то ли заблокировали, то ли он сам удалился, в личку ему написать нельзя. Он жаловался на круголя 39 в районе ОП, на отсутствие транспорта по Берзарина и на отсутствие возможности попасть к МЦК с западной части Берзарина (слева от УНО по карте). Он еще писал, что 26 и 253 нужна остановка в этом месте, поскольку там дорожка от жилых домов по ту сторону железной дороги. Не знаю, читает ли он сейчас эту тему, но советую ему написать в Дептранс с просьбой продлить 681 от ОП до станции Зорге по УНО и Берзарина. Обратно можно по Расплетина и Маршала Соколовского, заодно частично решится проблема внутрирайонных связей, правда, только в одну сторону. Проблему длинных оттянутых разворотов 39 можно решить только разделив трассы 39 и 39к. Короткий можно спрямить по Берзарина, хуже от этого не будет. Разумеется, с остановками на самой улице Берзарина. Плюс перевести в ежедневный режим. З.Ы. 681 можно по Маршала Вершинина и Расплетина в сторону Зорге как у 253, тогда проблема внутрирайонных связей будет полностью решена.

Забыл еще упомянуть автобус 47 от Технопарка до ЗИЛа без промежуточных остановок. Там дороги и остановки построены, заасфальтированы, но пока не сданы в эксплуатацию. Как ССС перережет ленточку, автомобили поедут и автобусы тоже потом пустят. По реестру она есть в сторону Партизанской. Надо проверить, может действительно уже ввели.

Прочитал сейчас старую статью TR.RU о планируемых изменениях маршрутов с запуском МЦК и посмотрел на имеющуюся сейчас инфраструктуру НОТ и вот что получилось. Белокаменная - заезд 75 не организован из-за отсутствия должной инфраструктуры. Этот ТПУ так и остался не построенным. Хотя надежды на его достройку есть. Измайлово - TR.RU писал о некоей новой остановке "Ст. Измайлово" на Вернисажной ул., но ее до сих пор нет. И по факту, и по панорамам там до сих пор ремонт. Может, когда все доделают и заасфальтируют, что-то такое будет. Соколиная Гора - здесь все доделали, но остановку 141 не перенесли. Об этом я здесь писал. Деловой центр - 243 пустили, но по другой, не планировавшейся ранее трассе. Здание конечной станции вместе с ОРП рядом так и не используется по назначению. Вопрос, почему, так и остается открытым. И нигде нет никакой информации. Шелепиха - на Шмитовском проезде примерно в этом месте в обоих направлениях оборудовали карманы с павильонами, но пока остановки не введены. На транснавигации они называются "Метро "Шелепиха" и видимо будут введены, когда откроют ТПК. Панфиловская - на улице Панфилова оборудовали павильон, но на нем пока никакой маршрут не останавливается. Я предлагал изменить 88. Стрешнево - по одному из проектов реконструкции Волоколамского шоссе должны были оборудовать на 1-м Красногорском проезде остановки автобусов. Но сейчас там до сих пор стройка, которая будет продолжаться еще минимум год. Может быть, после окончания строительства всех дорог оборудуют остановки и можно будет продлить сюда, допустим, 62 от ст. Тушино. Лихоборы - маршруты 22 и 139 не продлены, 323 не запущен.

И еще приведу примеры, когда остановки были размечены, но не введены. У 315 какое-то время конечной остановкой числилась не "ТРЦ "РИО", как сейчас, а "5-й Загородный проезд", которая находилась здесь (панорамы сняты до этого). Какое-то время они там действительно останавливались и на Яндексе данная остановка вроде бы была. Но потом почему-то размеченная остановка стала игнорироваться. А трафарет до сих пор стоит. Не так далеко у ст. Крымская установлен павильон у южного вестибюля МЦК, и видимо туда планировалось перенести остановку. Но она до сих пор у северного вестибюля на прежнем месте. Хотя сейчас ничто не мешает ее ввести и у южного для автобусов 41 и 121. У метро же есть остановки у одной станции у разных вестибюлей, чем МЦК хуже? З.Ы. С 5-м Загородным причина отмены остановки видимо была в пересечении двойной сплошной на развороте. На TR.RU в схемах была эта остановка .

Словосочетания "автобус начинает движение" и "не только во время движения, но и при отправлении автобуса от остановки" похоже совсем исчезли. По крайней мере, в кубиках, где информатор объявляет сам по глонассу. Теперь просто "Во время движения держитесь за поручни".

Там же ходят 613 и 747 на кубиках полупустые, но интервалы тоже огромные, поэтому обдирать нечего.

На портал Наш город люди пишут с этими проблемами (тема "Повреждение павильона", кажется). Так что сфоткайте павильоны и выложите туда. Вообще зарядки есть не на каждом новомодном павильоне (уже готовом и сданном в эксплуатацию), иногда сбоку обычная серая панель без разъемов.

А смысл этого заезда? Там какой-то уникальный пассажиропоток из Госпиталя? Ко всем ТЦ маршруты не подведешь.

К открытию ТПУ Ховрино по логике должны отменить 673, потому что смысл в нем упадет. Его могут перебросить в другой район Москвы аналогично 827. Бусиново вывезут 200 и 559. А кольцевые ховринские пары маршрутов останутся подвозными от/к метро Ховрино и РВ всех улиц района, по которым они сейчас идут. На той же Дыбенко количество маршрутов сократится, а люди никуда не денутся. Их нужно будет как-то вывозить. Поэтому что они частные, что в МГТ, необходимости их менять или отменять не будет. Из частных смысл исчезнет только в существовании 338 в нынешнем виде. Нужно будет либо заезд 138 и 739 туда организовать, либо продлить 559 туда от Ховрино.

Особенно это критично, когда на улице сильный ливень. Тогда стоящие с краю у двери могут намокнуть.

Чего только в новостях не прочитаешь: Анонимный автор этой инициативы видимо еще не отошел от новогодних праздников.

На транснави появились остановки "Метро "ЦСКА" на Ходынском бульваре в обоих направлениях. Одна из них - это нынешняя переименованная "Дворец спорта "Мегаспорт" (южный вход). И еще появилась остановка "ТРЦ "Авиапарк" по улице Микояна для 318 в сторону Зорге, про которую я здесь писал. Интересно, почему вдруг на транснави стали появляться несуществующие или еще не введенные остановки, в том числе и частников?

Там автобусы БВ и ОБВ заменили на пухлики. До Рассказовки сразу?

Обратил внимание, что на транснавигации вроде быть программой по умолчанию заложены некоторые укороты. Если искать номер маршрута и потом нажимать на него, то вместе со схемой и ПС, работающим на нем, слева высветятся и альтернативные трассы маршрута под красными квадратиками. Например, у М2 программой заложены укороты "Фили- ул. Василисы Кожиной" и "Ул. Неведовского - Фили". Я так понимаю, это нулевые рейсы в парк с пассажирами. По какой логике, запрограммированы определенные укороты, понять сложно. У м10 есть укороты до Цветавтоматики, но в реальности такие не попадаются. На нем же есть укороты до П-Р и они иногда высвечиваются на транснавигации, если нажимать на остановку по трассе маршрута, но слева укоротов до П-Р нет. Аналогично, если щелкнуть на остановку Тм 6, можно увидеть укороты до Восточного моста, но программой они не заложены и слева не высвечиваются под красными квадратиками.