Corennoy

В филиале Западном Голазы вернулись на линию. Удалось увидеть 15465 на 678, 15261 на 43.

Похоже, что нелегалы-псевдотаксисты с маршрута от Сходненской до Налоговой испарились. Сегодня в час пик ни одного не удалось застать. А 368 ходили как часы, невывоза и мяса в них не было. Да и 252 спасает ситуацию. Неужели испугались огласки после той громкой аварии?

Вот это кстати совершенно лишняя фраза, которая вызывает много споров.

Летом мне нужно было ехать из Лобни домой. Ехал через платформу Долгопрудная, поскольку это самый быстрый путь. Так вот для меня было открытием, что 472 заканчивает работать в 21.45. Позже можно только на 368 уехать. Так что в такой ситуации через год после открытия ТПУ придется туго, поскольку от метро Ховрино в Тушино можно доехать только либо через метро, либо с лишними пересадками.

Совершенно правильно понимаете. Но все-таки в 196 по наблюдениям водители заметно чаще не выгоняют никого. Можно даже не выходить, развернуться и выйти уже после разворота к метро, чтобы не идти по подземнику. Узковат он стал. Еще на Ленинском в 196 регулярно садятся в сторону центра пассажиры, которые едут условно говоря в Тропарево. Маршрут ходит редко, а так хотя бы согреться можно. Естественно перед разворотом они тоже не выходят и проезжают его транзитом.

Здесь была речь про рокировки в Западном с 1 января.

Еще 15830 часто встречается на маршрутах Волоколамской площадки. Забавно было, стоя в ТПУ Планерная, видеть на ЭМУ 847 маршрут. Потом перед отъездом уже переключили на нужный.

Ну по-разному бывает. На площадке многие заваливаются уже на первом упражнении - эстакаде. И следующий сдающий начинает раньше. А по городу бывает и такое: Это из бутовской группы в контакте. Меньше, чем за 20 минут 5 человек завалились. причем двое из-за незакрытой двери экзаменационной машины. Бывает и такое.

Это зачем? Чтобы не стоять на одном месте? Думаю, что весной будет не так холодно.

Раз павильоны демонтировали, значит в обе стороны. В информаторах частников пока упоминания о метро Ховрино нет.

Сегодня снова был у "Ховрино", понаблюдал за НОТом. С 344 и 368, конечно, сходят огромные толпы людей, но тем не менее дальше автобусы не пустеют - в среднем 5-7 человек остается. В обратную сторону та же история. На 200, 559 и 673 пассажиропоток после Ховрино побольше, но они все не едут до РВ, а выходят на Лавочкина и Дыбенко. А вот 138 и 739 знатно воздуховозят на этом отрезке маршрута, только на Смольной они уже заполняются по сидячим и стоячим местам. На 400э с автобуса сходят 2/3 пассажиров, оставшиеся 10-15 человек едут дальше до РВ. Остановка "19 квартал" все-таки отменена, сейчас там при мне демонтировали павильоны.

Еще один крупный косяк МГТ: в транснавигации (и в расписаниях, и на карте) и в пасс3 отсутствует остановка "Ул. Адмирала Макарова, 17" маршрута 570 в сторону Водного стадиона. Объяснить этот факт невозможно.

15424 (по 199) с грузовиком на внешнем МКАД в месте примыкания направленного съезда с Ленинградки. Из-за аварии в крайних правых рядах возникла пробка.

А я вот решил сдавать весной в Строгино, причем вместе с автошколой, не самостоятельно. С Бутово решил распрощаться, поскольку там нельзя сдавать площадку в один день вместе с городом. В Строгино так можно (как и в некоторых других ГИБДД), это изрядно сэкономит время и силы.

Я так понимаю, что гармошки теперь не встречаются на тех маршрутах, на которых вход в переднюю дверь. По крайней мере, в филиале Западном. А если водителя переключат на оперативную подмену на турникетный маршрут, будет катавасия. Поскольку надписи "вход во все двери" будут сбивать людей с толку.

Смысл в том, чтобы обеспечить транспортом улицу Берзарина и в том, чтобы кое-как связать ее восточную часть с западной, поскольку она сейчас единственная улица, которую можно пересечь насквозь через УНО без крюков и оттянутых разворотов. Если вести 681 до Панфиловской, то мы опять придем к оттянутым разворотам, которые особо большого пассажиропотока не дадут. А с Рыбалко налево на Панфиловскую нельзя из-за узости проезжей части, здесь об этом писали.

Ну так студенты и другие пассажиры выходят на остановке "ул. Панфилова", дальше он пустой идет. Обратно студенты заходят на остановке "Авиационный институт". Так и так лучше его на Панфиловскую - хоть через Врубеля, хоть через Панфилова. Если его к МЦК подвести, больше пассажиров будет.

Кстати, до Стрешнево можно еще продлить что-то из Щукино, например, 60. По Щукинской улице и Курчатова. Там же вместе с ТПУ "Стрешнево" строят еще новую левоповоротную развязку с Волоколамки на Курчатова. С трамваев все-таки идти до МЦК дольше, чем с автобуса.

Ну в моем варианте продления он через Панфиловскую не пойдет. Если его пустить через улицу Берзарина в обе стороны, то Панфиловская останется сильно в стороне.

Дмитрий, а как же общажники МАИ? Они все еще пользуются маршрутом. 102 мы же хотели продлить до Спартака. Тогда остается продлить 62 и возможно какой-то маршрут из Митино.

Остановка "Митинская, 32" в сторону Волоколамской в очередной раз переехала еще дальше от первоначального месторасположения. Теперь уже прямо напротив остановки Митинская, 26 в обратном направлении. Хорошо хоть зебру обустроили у выезда из дворов.

Сейчас уже не имеет смысла возвращать эту историческую справедливость с удобной посадкой на Соколе. За 10 лет люди переориентировались на трамваи и другие маршруты. И обратно возвращаться на 88 никто не будет.

Об этом я общался с форумчанином гусак гусаков, но нашу переписку частично потерли. Сейчас его то ли заблокировали, то ли он сам удалился, в личку ему написать нельзя. Он жаловался на круголя 39 в районе ОП, на отсутствие транспорта по Берзарина и на отсутствие возможности попасть к МЦК с западной части Берзарина (слева от УНО по карте). Он еще писал, что 26 и 253 нужна остановка в этом месте, поскольку там дорожка от жилых домов по ту сторону железной дороги. Не знаю, читает ли он сейчас эту тему, но советую ему написать в Дептранс с просьбой продлить 681 от ОП до станции Зорге по УНО и Берзарина. Обратно можно по Расплетина и Маршала Соколовского, заодно частично решится проблема внутрирайонных связей, правда, только в одну сторону. Проблему длинных оттянутых разворотов 39 можно решить только разделив трассы 39 и 39к. Короткий можно спрямить по Берзарина, хуже от этого не будет. Разумеется, с остановками на самой улице Берзарина. Плюс перевести в ежедневный режим. З.Ы. 681 можно по Маршала Вершинина и Расплетина в сторону Зорге как у 253, тогда проблема внутрирайонных связей будет полностью решена.

Забыл еще упомянуть автобус 47 от Технопарка до ЗИЛа без промежуточных остановок. Там дороги и остановки построены, заасфальтированы, но пока не сданы в эксплуатацию. Как ССС перережет ленточку, автомобили поедут и автобусы тоже потом пустят. По реестру она есть в сторону Партизанской. Надо проверить, может действительно уже ввели.

Прочитал сейчас старую статью TR.RU о планируемых изменениях маршрутов с запуском МЦК и посмотрел на имеющуюся сейчас инфраструктуру НОТ и вот что получилось. Белокаменная - заезд 75 не организован из-за отсутствия должной инфраструктуры. Этот ТПУ так и остался не построенным. Хотя надежды на его достройку есть. Измайлово - TR.RU писал о некоей новой остановке "Ст. Измайлово" на Вернисажной ул., но ее до сих пор нет. И по факту, и по панорамам там до сих пор ремонт. Может, когда все доделают и заасфальтируют, что-то такое будет. Соколиная Гора - здесь все доделали, но остановку 141 не перенесли. Об этом я здесь писал. Деловой центр - 243 пустили, но по другой, не планировавшейся ранее трассе. Здание конечной станции вместе с ОРП рядом так и не используется по назначению. Вопрос, почему, так и остается открытым. И нигде нет никакой информации. Шелепиха - на Шмитовском проезде примерно в этом месте в обоих направлениях оборудовали карманы с павильонами, но пока остановки не введены. На транснавигации они называются "Метро "Шелепиха" и видимо будут введены, когда откроют ТПК. Панфиловская - на улице Панфилова оборудовали павильон, но на нем пока никакой маршрут не останавливается. Я предлагал изменить 88. Стрешнево - по одному из проектов реконструкции Волоколамского шоссе должны были оборудовать на 1-м Красногорском проезде остановки автобусов. Но сейчас там до сих пор стройка, которая будет продолжаться еще минимум год. Может быть, после окончания строительства всех дорог оборудуют остановки и можно будет продлить сюда, допустим, 62 от ст. Тушино. Лихоборы - маршруты 22 и 139 не продлены, 323 не запущен.