Corennoy

Причем тут Лазоревый проезд и Березовая аллея? 533 по ним не проезжает. Остановок на проезде Серебрякова у него нет, потому что целевой поток - посетители и работающие на ВДНХ.

У меня сегодня была командировка в одном из павильонов ВДНХ, поэтому я проехался на этом маршруте. Ехал от Ботанического сада в 9.00 и был очень удивлен видеть предыдущий автобус, забитый по всем сидячим местам. Следующий пришел минут через 5 и мне только чудом удалось сесть в одно из последних мест. Я правильно понял, что в этих Спринтерах стоя нельзя? Как раньше в Фиатах было. И в этот автобус человек 5 не успели сесть и остались ждать следующего. В общем, на маршруте уже, можно сказать, есть невывоз из-за нехватки сидячих мест. Когда ехали, долго стояли в пробке на проезде Серебрякова. И еще когда я шел к нужному мне павильону, обнаружил, что на разных улицах ВДНХ есть во многих местах желтая разметка 1.17, при этом остановок 533 там нет. Так что остановок на ВДНХ разметили с избытком.

Сегодня видел 136к ВДНХ - ул. Егора Аббакумова.

Стал замечать, что 88 на участке от Панфилова до Гидропроекта стал возить воздух. Причем именно в эту сторону, обратно в автобус садятся уже от Гидропроекта. Может, нужно оптимизировать трассу? Предлагаю завести его на ул. Панфилова с остановкой у ст. Панфиловская. А то павильон поставили, территорию облагородили, а ни одного маршрута нет. Плюс до сих пор нет нормального транспорта к МЦК по шоссе с запада. Подземный переход у Пехотной до сих пор не сделали, шоссе реконструировать будут еще минимум год. Да и вообще не факт, что всем будет охота пилить по этому подземнику к МЦК. А остановка у Панфиловской прямо у вестибюля. Потом 88 маршрут можно завернуть налево на Алабяна и разворачивать его после нового светофора там, где у троллейбусов разворот в парк. Для наглядности нарисовал схему. По сути, ни одна остановка не пропадет кроме Пищевого института. Жаль, что там не соорудили надземный переход.

Понятно, спасибо за разъяснения.

Нет, я видел именно по всему салону. От одной двери до другой. И вертикальные, и горизонтальные.

904 не видел сегодня. Но 88 и 456 точно ходили внизу.

Нет, не видел.

Ну так уже сейчас довольно нередко можно видеть, как обычный пассажир входит во вторую дверь, валидирует там билет и идет дальше в салон. Обычно в этот момент водитель уже закрывает дверь и пытается препятствовать такому проходу других пассажиров. Но никого не выгоняет и в микрофон ничего не кричит. Люди просто не хотят стоять в очереди в первую дверь. Но что-то мне подсказывает, что сильно время посадки не сократится. Сейчас на маршрутах КТД в одиночных трамваях на остановках около 3/4 всех пассажиров входят в первую дверь, хотя уже полтора года валидаторы висят у каждой двери.

Давно ли в пухликах появились поручни? Сегодня ехал в таком пухлике по 88 маршруту.

Похоже, что МГТ перестал ограничивать посадку и высадку на всех маршрутах по Волоколамке во время футбольных матчей Спартака. Сегодня был матч, но никаких ограничений не было и объявлений на сайте МГТ тоже. И вроде это уже не первый такой случай.

Два часа назад какой-то сбой был на ТКЛ. Я не мог уехать с Щукинской домой. В это время к стадиону "Открытие Арена" ехали болельщики Спартака и на станции они орали изо всех сил и скандировали речевки. Когда интервальные часы показали 9,5 минут, я поднялся наверх и уехал наземкой. В поездах, наверное, был полный капец.

Теперь на маршрутах 202 и 203 ввели короткий межрейсовый отстой между въездом на вторую платформу ТПУ и светофором на выезде. Там они стоят 2-3 минуты, отдыхают. Учитывая постоянно припаркованные машины рядом, они никому не мешают, хотя по сути стоят прямо на проезжей части. И с 865 ситуация с тех пор не изменилась. Объяснить этот парадокс невозможно. Было бы интересно услышать комментарий водителей филиала Западный по этому поводу.

Ну да, в 90% случаев водитель перед остановкой смотрит в зеркала или в монитор камер. Если никого нет, не открывает. Если кто-то стоит у двери, на всякий случай открывает. В этой фразе идет подмена понятий. Имелись в виду автобусы не БВ, а ОБВ. А ОБВ с вою очередь не включает только гармошки. Во всяких Волжанинах, Голазах, Мазах что будет?

Подпишусь под каждым словом. Более того, у Тб 82 есть небольшой поток от Боткинской больницы до метро Динамо. Пусть там есть и 207, но не у всех есть желание и возможность пилить до Динамо через подземный переход от остановки 207. А у Тб 82 прямо у вестибюля остановка.

Наконец-то на остановке появился трафарет и вроде она стала официальной. Но в реестре и на сайте http://lkcar.transport.mos.ru она до сих пор отсутствует. Ещё парочку косяков. У 959 на пасс3 и на транснавигации нет остановки "Метро "Планерная" в ТПУ для высадки, но в информаторе и по факту она есть. У 613 опять же и на пасс3, и в транснавигации в сторону Кожухово у метро "Выхино" есть остановка только для высадки, а остановки для посадки нет. Расписания соответствующего тоже. И с 111 и 196 надо как следует разобраться. Если на "Октябрьской" есть высадка, то в расписаниях должны быть пометки (выс.), (пос.). А так получается, что водители нарушают свою должностную инструкцию и не разрешают ехать пассажирам на развороте, хотя официально выгонять они имеют право только если автобус прибывает на конечную станцию. А там обычный разворот, который на Донской делался без принудительной высадки.

В прошлом реестре 423 добавили остановку "Ул. 1905 года, 7" в сторону ЦМТ. Для ее организации придется убирать парковку. А карман этот делали специально для 243 в свое время. Было бы здорово, если бы и 243 тут сделали остановку. З.Ы. У 243 в реестре тоже эта остановка есть. Но по факту пока не введена.

Логично, но почему не ввели эту остановку на МКАД в обе стороны? Понятно, что жилых домов рядом нет, но зато есть прямая тропка на Черное озеро, где хорошо погулять можно.

Обратил внимание на то, что в Яндексе до сих пор не закольцованы маршруты частных перевозчиков, которые недавно лишились конечной В. От этого зависит прогноз, который может появиться раньше по части остановок. Пересмотрел весь реестр, этот сайт и выписал все эти маршруты: 19, 73, 88, 277, 294, 312, 336, 387, 404, 423, 425, 434, 457, 522, 579, 592, 691к. Остальные отсутствовавшие в этом списке на Яндекс-картах уже закольцованы: 13, 26, 456, 702 и другие.

Предложение пустить 39 напрямую по Берзарина не раз звучало на форуме, так что имеет смысл написать в Дептранс или куда-нибудь еще. Вот удивительно - в Москве сейчас становится все меньше медвежьих углов, но в то же время какие-то улицы остаются неохваченными НОТ. Только остановка у завода "Электроприбор" должна остаться, так что либо разделить 39 и 39к на два маршрута, либо по Берзарина пустить другой маршрут, например, 681, продлив его от ОП.

Надо у механика спросить, почему так. Вроде бы на прежнем 827 было больше рейсов. Он вообще читает форум?

Стоит отметить, что расписания частников, опубликованные по этой ссылке, обновляются и актуализируются не хуже, чем расписания на сайте МГТ. 827 там уже по новой трассе. 456 с остановкой у Тверской заставы и т.д.

Пролистал сейчас старую статейку TR.RU. До сих пор нет нормального транспорта у Белокаменной и Лихобор. С Белокаменной понятно, все ждут открытия путепровода, который уже построен, хотя до сих пор неясно, вернут ли 822. А с Лихоборами непонятно, какая проблема. Там вроде бы все уже построено. В чем проблема продлить 22, 139 и запустить 323?

Сейчас из-за снегопада 15237 у "Планерной" столкнулся с легковушкой. Судя по характеру повреждений, легковушку просто занесло и она влетела во встречный автобус.

Слухи подтвердились новостью. Однако нигде не пишут, куда ушел Михайлов.