Серп

Здесь http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/pochti-9-km-tramvainykh-putei-rekonstruirujut-v-centre-na/ пишут, что ожидается ремонт путей и на улице Академика Королева. Значит ли это, что что вскоре, на время ремонта, вагоны 17 маршрута будут следовать от Медведково до Сельскохозяйственной улицы?

Не, хочу для себя разобраться.

Предполагаю, то это не VIP вагон.VIP -это что-то по цене от 1000 $ в сутки (за ночь в нашем случае)

А сколько там пассажиров? Может быть речь идет не о VIP вагоне а о вагоне СВ? Если даже там 9 пассажиров то это наверное не VIP вагон. В моем представлении, VIP вагоном можно назвать вагон главы РЖД, может быть вагон в котором ездят в Питер Алла Пугачева и Максим Галкин, но это точно вагон не для простых смертных, в таких вагонах все по иному, а не как не две сменные спящие проводницы, как в иных вагоноах

Воображаемый вариант 011 маршрута мог бы разворачиваться на Преображенской площади, в точности как 80 маршрут , выезжая к метро по Малой Черкизовской улице. Насчёт 025 - он мог бы следовать трассой упразднённого 239 маршрута.Связь Большой Оленьей с ВДНХ не так важна, как беспересадочная связь ВДНХ и Сокольников.

Впору на 311 пару десятков гармошек запустить. Жаль, конечно, что транспортные власти не всегда понимают, когда пересадки допустимы, а когда нет. В такой временной конфигурации от проспекта Мира в Богородское и Сокольники проще доехать на 311, метро и МЦК. 011 и 11 могут отдыхать.Если бы были запущены замены 011 ВДНХ (южная) -м. Преображенская площадь, и 025 по маршруту 25 трамвая,ситуация была бы более понятной.

Согласен c тем, что хорошо бы иметь маршрут от станции МЦК "Стрешнево" по Волоколамскому шоссе. Сейчас от МЦК до ближайшего НОТ по Волоколамке идти пешком далековато, да и я вижу, что мало кто пользуется таким маршрутом, в основном энтузиасты.

Да, тоже видел примерно в это же время на Волочаевской улице.. Причем вагон был другой и имел синий цвет. В его лобовой части была надпись "Угрешская 20 Курский вокзал"

Видел сегодня вагон 31091 ("Витязь")в районе ТРЗ. Кабина водителя слева по ходу движения сильно повреждена, Знает ли кто-либо что случилось с вагоном? Попал в ДТП?

Чего-то мне юбилеи, открытые очередным придворным историком кажутся надуманными.Потом очередной "историк" придумает что первое упоминание о Москве -"Приезжаете ко мне на Москву" Юрия Долгорукого, окажется тем что слова князя истолкуют так, буду-то он призывает приехать в Москву именно на общественном транспорте. Есть повесть Пушкина "Станционный смотритель".В ней речь идет о том что общественный транспорт появился раньше, чем в 1872 году, эта дата абсолютно надуманная.

А что, 239 маршрут в Марьиной Роще уже отменили?

Мне как-то не очень свойственно выступать на стороне городских властей. Тем не менее. В пресс-релизе четко и однозначно сказано что целевая аудитория маршрута -2 000 жителей определенных улиц. Вместо трех Фордов туда нужно 50 гармошек подать, чтобы каждый пассажир в единственном числе мог там лежа ехать? Критикуйте меня и ругайте последними словами но я уверен что для жителей улиц с населением в 2000 человек -три форда в час, в качестве усиления вполне достаточно.

Ничего хорошего, не вижу.

Не, в тех шаттлах которых я ездил, перед началом игр, все было всмятку.За 4 часа до официального начала матча и за час до открытия стадиона. Главное понять -для чего они?Хотя, c другой стороны, зачем? Наши спортивные органы НОК, это оказало влияние и на РФС в части утраты доверия международных спортивных организаций, и следующее такое мероприятие возможно состоится для родившихся в текущем году, в 50-летнем возрасте.

Вроде есть или конкретно есть,? Если -конкретно есть, прошу указать где именно она размещена. По возможности, c фото.Те экземпляры шаттлов которые я видел, и в которых лично ездил, снабжены исключительно трафаретами на русском языке

Большая разница. Это перевозки специального назначения. Попросись в машину к Президенту? Жалко ли ему что-ли в такой длинный лимузин еще попутчика одного взять? Ну возьмет одного, потом вся страна напросится Главными проблемами шаттлов осуществляющих перевозки болельщиов считаю следующие -они экспрессы.Если ты размахиваешь на остановке паспортом болельщика, три не остановятся, (абсолютно пустые) один остановится. В этом большая проблема. "понятливые" водители разруливают проблему а не система. Осообо оговорю что такое видел не единожды в 2017 году на Кубке Конфедераций, довелось увидеть такое на ЧМ -2018. По моему пониманию такие шаттлы должны осуществлять посадку для всех пассажиров с паспортами болельщиика. Это ксается пути на стадион -трафареты на русском языке.Этого мало. На них должны быть дублирующиеся трафареты на английском языке. Либо большими буквами на борту "To the stadium" либо "from the airport to the stadium " , иначе иностранные болельщики вообще не понимают направление следования шаттла.

Там странно все было как с обслуживанием Кубка Конфедераций 2017 так и с обслуживанием ЧМ -2018.. К сожалению, есть лазейки м весьма обширные, позволяющие городским перевозчикам кивать на транспортную дирекцию ЧМ -2018, а им в свою очередь кивать на местных перевозчиков.Это все таки футбол...кто нам запретит в него играть во время ЧМ-"отфутболивая" от одного к другому? Перед игрой и после игры, никто в паспорт болельщика смотреть не будет. Был я тут на Павелецком вокзале, прибывающих иностранных болельщиков пускают в метро только по паспорту болельщика. наличие билета на игру в ближайшие часы никто не проверяет... Но уж у болельщика из Воронежа или Тамбова, не только проверят что есть билет на сегодняшний день, так еще и вещи с пристрастием досмотрят...

Вообще крайне интересный пример "народной демократии"..Может быть стоит взять на вооружение и ради пуска маршрута "от любимой пивной к любимой теще" всех конкретно достать? Я и более близкие к нашей территории примеры слышал, что сейчас это почему-то работает.А может быть было дешевле организовать социальное такси (видел такие с раскраской МГТ) пожилой женщине бесплатно, по вызову, для поездок по данному маршруту?

Может быть, маршрут 20п выполняет специфические технические функции, о которых мы не знаем?Либо подвоз по заказу сотрудников некоей корпорации? Часы работы -в рабочие дни с 7:00 до 20:18 и странная литера "п" и интервал "раз в час" намекают на это. Но соус "для связи Таганского района" точно не катит. Там одна станция метро между Таганским районом и Курским вокзалом. PS. Возможно Среднерусский банк Сбербанка заказал такой подвоз для своих сотрудников к Курскому и Пролетарской?

Дык я же и пишу об этой наблюдаемой мной странности -пересадка с "Северянина" на МЦК, учитывая 15 минутный пеший путь от двери до двери, от порога до порога еще больше...Они же, блин, едут и пересаживаются. И если честно, сам не понимаю,почему.Для чего МЦК мне -я знаю.А зачем им понадобилось МЦК- понимал -когда был короткий путь до "Северянина". А вот что их мотивирует пользоваться длинным путем (вместо альтернативных путей по состоянию на 1 сентября 2016 года-до ввода МЦК) -я пока не понимаю.

Еще поезд МЦК можно прождать 7-9 минут

Яндекс показывает 13 минут. Но это, видимо, от двери к двери станции. От порога вагона до порога вагона скорее так и будет -25 -30 минут. Если есть другие конкретные замеры -в студию.

Ну, хорошо, я допустим сделал неточные замеры. В реальности пешим ходом от порога вагона на платформе "Северянин" до посадки в поезд на станции "Ростокино" какой промежуток времени займет? Давай с секундомером попробуем, сравним замеры а уж потом будем про бабулек и тележек откровенную пургу нести. На визуально значительно меньшем переходе метро "Шоссе Энтузиастов"-станция МЦК Шоссе Энтузиастов пересадка "от порога вагона до порога вагона" занимает не менее 15 минут.

Для меня лично удивительным является поток пассажиров, пешим ходом следующих от платформы "Северянин" к станции "Ростокино" вдоль проспекта Мира. Пр такой траектории время от порога до порога поездов может занимать 25-30 минут и более. Тем не менее, эта пересадка в таком виде пользуется популярностью.

S9-видимо автобусный маршрут внутри Лужников