Серп

Наверное, имело бы смысл для начала восстановить "старые" маршруты: ул.Павла Корчагина-метро Китай город; м.Тимирязевская-Котельническая набережная; м.Тимирязевская -ул.Стасовой; 24 гостиницы ВДНХ -Красная площадь; потом продлить 900 е до Лубянской площади. А потом уже, думать про маршруты через весь город/

Да, до Троицка , Микрорайона -B. от Холмогорской улицы..Именно такой маршрут я "создал" 1 апреля 2015 года. http://fot.com.ru/index.php/topic/29141-новые-ночные-маршруты/?view=findpost&p=654495 Только в моих "грезах" он был ночным -Н9.

Если рассматривать МГТ как предприятие, то в этом предлриятии перевозка пассажиров, обслуживание ОРП и остановочных павильонов, строительство объектов (Мосгортранстрой) являются тремя самостоятельными бизнес-единицами.Отдельно идут расчеты по перевозке пассажиров, отдельно -расчеты с городом по обслуживанию городской транспортной инфраструктуры, отдельно -расчеты с городом по строительству городских транспортных объектов по заказу города,в том числе таких, как ОРП метро "ВДНХ" на улице Космонавтов для обслуживания перевозчиков Московской области.И соответственно, на себестоимость перевозок (бизнес-единица "перевозки пассажиров") работа других бизнес-единиц ("обслуживание городской транспортной инфраструктуры" и "строительство городской транспортной инфраструктуры") влиять никак не может, так как себестоимость по этим трем видам деятельности должна рассчитываться отдельно друг от друга.

А я вот несколько дней подряд "тестирую" автобусы Iveco на 195 маршруте.Вижу, что передняя дверь открывается очень медленно.Или мне одному так показалось?

Сегодня на 56 маршруте, по прежнему работает МГТ.

А не туподубль 195м при этом в августе прекратит существование.

Повесили таблички 172 сегодня, вчера их не было.Табличек 544 и 375 нет. Для маршрута 353 повесили табличку "352". ИМХО туподубль получиццо если возникнет укорот Т9 -в виде Т9к Гостиница Останкино-Капельский переулок С нетерпением жду пуска автобусного маршрута 561 метро "Алексеевская"-Телецентр.Наряду с 172 (Рижский вокзал -метро Медведково),311 (платформа Останкино -метро Партизанская ),428 (станция Лосиноостровская -станция Ховрино), это маршрут предоставляющий качественно иные транспортные связи в нашем округе

Еще сегодня видел в городке Моссовета, по трассе 56 маршрута, следовал автолайновский ЛИАЗ.В салоне было 5-6 человек.Предположительно -водители, которым показывали маршрут.Предполагаю, что в предстоящий понедельник на 56 маршрут выйдет "Автолайн".

Потому что не надо было сторонние консалтинговые компании привлекать. Привлекать может быть и надо было. Но не следовало целиком полагаться на их советы. Их советы надо было корректировать.Но похоже, никто этого не делал.Ответственность в конечном итоге лежит не на консалтинговой компании, а на заказчике консалтинговых услуг, на организации , в которой принималось решение . Ехал сегодня на 366м. Внутри салона- приглашение на работу по новой модели в 20 ТМП.Среди прочего- упоминание, о том что они имеют собственную ремонтную базу.Вроде как основой новой модели подразумевалось, что перевозчики будут пользоваться внешними ремонтными услугами. Я что - то не так понял?

Очень просто. С первой Останкинской на Мира направо, а там чуть дальше разворот имеется. Можно и вообще, напрямую сделать съезд с неё налево, кстати, кажется, что раньше до глобальной реконструкции он там и был. Э, товарищ! А ничего, что между 1 Останкинской и проспектом Мира 680 м по Яндекс-Карте? Или у вас какие-то особые свои карты Москвы? А лично я не уверен, что такой оттянутый разворот нулевого рейса 76 троллейбуса -вред. По пути к Капельскому он подбирает пассажиров и на обратном пути -тоже.Пуск 903, затем удлиненного 172, подтвердил, что между районами Алексеевский и Ярославский есть спрос на транспортную связь.Нулевой рейс 76 и выполняет эту функцию.Это совсем не воздуховоз.В идеале, стоило бы продлить 76 маршрут до Капельского переулка, чтобы пассажиропоток Рижский вокзал -Холмогорская улица разгрузил бы собой метро. Здесь не место, но я б еще пустил по следам 5 трамвая автобус Рижский вокзал -Осташковская улица.Мне почему то кажется, что он будет наполненным, вместо теперешнего воздуховоза 93.

Подскажите пожалуйста, верно ли пишут в сегодняшнем выпуске ВМ, раздаваемого бесплатно в метро, что интервал на маршруте 714 (со дня выхода Автолайна) уменьшился в три раза?

А если посмотреть с другой стороны-на ответ второго лица профильного департамента города Москвы можно сослаться где-либо и как-либо как на официальную позицию Дептранса, а вот на ответ, подписанный чиновником такого уровня, сослаться уже нельзя, потому, что его подписал не руководитель ведомства, куда поступило обращение и не его заместитель. Ответ подписан ответственным лицом, не уполномоченным озвучивать официальную позицию ведомства. Поэтому, официальной позицией этого ведомства, такой ответ считаться никак не может.

Напишешь по этому вопросу Генеральному секретарю ООН -тебе ответит старший помощник младшего консультанта секции писем, отдела связей с общественностью, управления внешних связей, департамента внешних сношений канцелярии ООН , а Владыке Вселенной -вообще помощник дворника. Мораль -надо писать в дептранс, в этом случае получишь ответ за подписью заместителя руководителя департамента.

Там где СВ вместо БВ может и выйдут. СВ у них явно много. То есть у них проблемы с поставками БВ?

"Стоимость проезда на частных автобусах снизят более чем на 30% " эти примерно как "Автобусы частных перевозчиков Москвы готовятся к полету на Марс"...В теле статьи ни слова о том что содержится в заголовке, как именно снизится стоимость проезда, для каких категорий пассажиров.. Пусть лучше готовятся к полету на Марс.. А какие именно фактические интервалы у 311?Появились ли на нем установочные указатели?

Сегодня при выезде с Ростокинской ул. на проспект Мира случилось ДТП.Дальнобойщик помял легковушку. -это общий снимок ДТП. Троллейбусы выстроились в две колонны.Что мешало выстроится в одну чтобы не мешать другим участникам движения? Завидев, что его фотографируют, водитель троллейбуса припарковавшийся на второй полосе застеснялся... Есть и фото где два водителя мирно беседуют. Мораль.Главный враг троллейбуса -это не тот косого зовут пастухом рогатых животных, и не тот кого величают флегматичным прибалтом.Враги троллейбуса -это его водители, которые при наличии препятствия умудряются парковаться на двух полосах, мешая остальным участникам движения.

C глбоким уважением отношусь к Максиму Кацу и его действиям.Он действительно что-то делает.Но при обращении в госорганы он и его сайт являются посредником.В частности вот тут http://dt.mos.ru/feedback/reception/Y/0b4d7b15fcb855acda3b6c118f99c50a/ можно отправить обращение напрямую.Проверял.Ровно через месяц пришел ответ мне лично за подписью зам.руководителя департамента.Все номера были были и контакты исполнителя.

Наверное, 784?Сейчас точно по его трассе пустили автобус 544 ВДНХ (южная)- улица Ротерта. Перевозчик-Автолайн.ПС - Ивеко.Это чуть дальше в сторону области.Речь выше идёт о микрорайоне между Северянинским мостом и улицей Вешних вод.

Ваше оценочное суждение никакого отношения к тому что я написал не имеет. Это проекция вашего мировосприятия на окружающие события.Вы можете обозвать то что я написал хоть "текстом ведьмы" хоть ещё как- это вопросы вашего личного восприятия и ничто более.И то что вы абслютизирунте свою личную точку зрения типа "я глаголю истину в последней инстанции"- тоже вопрос вашего личного мировосприятия и ничего более.Одномоментно превратиться в вас у меня не получиться, только в таком случае я смог бы найти в своём тексте, то , что на мой взгляд самым парадоксальным образом нашли там вы

Короче...Если МГСУ этот маршрут действительно нужен, то руководство МГСУ может заключить договор с 20 ТМП на перевозки по этому маршруту.Я предполагаю, что этот маршрут МГСУ не нужен.Он нужен отдельным категориям иногородних лиц проживающих в общежитиях МГСУ.Но внутренняя территория -это внутренняя территория.Не уверен что АШАН позволит абы какому коммерческому перевозчику въезжать к себе на стоянку. PS На официальном сайте МГСУ пишут что можно на 344 доехать до Дворца спорта http://mgsu.ru/resources/Sportkomplex/Kontakti/ Если так -то что мешает им самим заключить договор с 20 ТМП как это делает АШАН с перевозчиками на своей территории?

В 1990-е, когда я учился в МИСИ-МГСУ до дворца спорта МГСУ и студгородка вообще ничего не ходило.Ничего страшного -от остановки "ул.Вешних вод" шли пешком. Между улицей Красной Сосны и улицей Вешних вод масса домов, школ, детских садов примыкающих к Лосиному острову. В каждую подворотню этого микрорайона нужно пускать маршрутный микроавтобус? _________________________________________ Я вот совершенно не понимаю, когда начинают вести разговор в таком ключе. Не по сути, а с передёргиванием, подковырками и прочими манипуляциями) Конкретно данный маршрут имеет свой немаленький поток (о чём написал здесь не только я), Поток этот- не только молодые резвые студенты. С тем, что, когда маршрут уже есть, отнимать его- как-то не айс, тоже согласен. Когда просто нет маршрута- нехорошо, когда был и без уважительных причин отменили- ещё хуже. А вот про каждую КОНКРЕТНУЮ ДРУГУЮ подворотню- можно поговорить отдельно. Но возможные маршруты в эти подворотни никаким боком к нужности/ненужности данного маршрута не относятся. Маршрут "ст. Лосиноостровская- студгородок"- почему бы и нет? Всё зависит от пасс. потока, также чтоб был не слишком уж убыточен, возможности проехать по тем или иным дорогам. По-моему, это основные критерии, всё остальное- второстепенно. М б, что-то и упустил. Т е по этому и другим случаям поток надо измерять и т. п. А в рассуждениях важны не эмоции, а здравый смысл) ...Что касается фактической стороны дела. Не уверен, что пуск маршрута согласован с руководством МГСУ. Стоянка автомашин перед дворцом спорта МГСУ-является внутренней территорией МГСУ.Это уже сложнее, чем кажется. Если там есть поток, то этот поток должны ввозить -вывозить внутренние микроавтобусы МГСУ по внутрикорпоративным правилам. ИМХО просто у руководства МГСУ до этого маршрута пока не дошли руки..Разрешить внешним автобусам въезжать на внутреннюю территорию и снимать на этом сливки? Не уверен, что ректорат МГСУ об этом знает..А если знает, то руководство МГСУ возможно решило не решать проблему "в лоб"...К августу проблема решится сама собой. PS Вышеизложенное является моим личным мнением и ничем больше.Если кто-то увидел в этом передергивание, подковырки манипуляции, проявление каких-либо эмоций либо что-то иное (о чем в момент написания текста мое богатое воображение и представить себе не способно), оставляю это целиком на его совести.

Раз маршрут создали в своё время, значит был ощутимый спрос. Конкретно в эту "подворотню". И этот спрос сохраняется. А отнимать что-либо некрасиво. Это то же самое, что воровство. Московские власти украли у горожан нужный им маршрут. Нормально, да? Открою небольшой секрет.От метро ВДНХ в МГСУ едет примерно треть студентов и преподавателей.Остальные 2/3 прибывают электричкой из Мытищ, Королева, Сергиева Посада.Есть такие студенты и преподаватели которые едут из пригорода Казанского и Ленинградского направлениия и пересаживаются на Комсомольской площади.По крайней мере такая пропорция явно наблюдалась в 1990е. Ого-го как от станции Лосиноостровская до дворца спорта пешком пройти? Давайте пустим для них автобус ст.Лосиноостровская -дворец спорта МГСУ? Они чем хуже?

В 1990-е, когда я учился в МИСИ-МГСУ до дворца спорта МГСУ и студгородка вообще ничего не ходило.Ничего страшного -от остановки "ул.Вешних вод" шли пешком. Между улицей Красной Сосны и улицей Вешних вод масса домов, школ, детских садов примыкающих к Лосиному острову. В каждую подворотню этого микрорайона нужно пускать маршрутный микроавтобус?

Это не комфорт и не удобство, это отсутствие порядка. Есть маршрутка 195м.При следовании от метро "Ботанический сад" они высаживают пассажиров на улице Докукина у высокого забора напротив объединения "Смена", там сейчас бизнес-центр. Пешеходного перехода в этом месте нет, в этом месте уже достаточно давно была сбита женщина, когда переходила дорогу.На этом месте улица делает изгиб.Автомобили следующие со стороны проспекта Мира находятся вне зоны видимости пешеходов, пешеходы также находятся зоны видимости водителя. В здравом уме и твердой памяти, в этом месте улицы высаживать пассажиров нельзя. Тем не менее, я почти каждый день вижу, что это происходит.

Для 425 маршрута платформа "Серп и молот"- Ольховская улица по Волочаевской улице и до Бауманской расставлены остановочные указатели, крупный шрифт виден из трамвая невооруженным глазом. Складывается ощущение, будто в этом районе 425 является якорным маршрутом.У платформы "Серп и молот", на указателе в первый же день намалевали каракули вандалы.