Серп

Видел сегодня 03107 (гармошку) на конечной ВДНХ (северная).На терминалах (табло) был обозначен маршрут 93.Давно не видел на маршруте 93 "гармошек".Лучше бы на 136 выпустили..

Вероятно машины были оклеены до того,как парки объединились,а на линию вышли только сейчас. На маршруте 195 замечен в первую половину дня 031168 -новый ЛИАЗ. Скорее всего больше мы его на этом маршруте не увидим.Обновленный вестибюль станции "Ботанический сад" приехал открывать лично Ликсутов М. По этому поводу выпустили на прилегающие маршруты новые автобусы Таки да.После первой половины дня 30.12, открытия южного вестибюля станции метро "Ботанический сад" борт 031168 на маршруте 195 более не видел.Видимо теперь он бороздит просторы Бибирево на маршрутах 92\763\685

Вероятно машины были оклеены до того,как парки объединились,а на линию вышли только сейчас. На маршруте 195 замечен в первую половину дня 031168 -новый ЛИАЗ. Скорее всего больше мы его на этом маршруте не увидим.Обновленный вестибюль станции "Ботанический сад" приехал открывать лично Ликсутов М. По этому поводу выпустили на прилегающие маршруты новые автобусы

Получается, что у вскх машин объединенного 3АП будут шестизначные бортовые номера?

Монорельсу по объему его пассажиропотоков больше подходит сравнение с трамвайным маршрутом, а не с МК МЖД.

Может быть, потому что он ГУП? Насколько я помню, предприятия всех форм собственности равны перед законом, и госучреждения не могут в условиях конкурса ставить условия отсева участников и дискриминации в зависимости от формы собственности.Когда-то я работал в ГУПе, учрежденным одним министерством, и наш ГУП заявлялся на конкурсы которые проводило министерство.Вопрос в том, что наш ГУП не всегда и не часто выходил в этих конкурсах победителем.

Кстати, интересный вопрос.Только я его немного перефразирую. Почему Мосгортранс не участвовал в качестве перевозчика в конкурсе на выставленные городом маршруты? У него были шансы выиграть по ряду лотов и частично перейти на иную форму финансирования перевозок.

Блин, а вот этого я не учел...Хлынут теперь в Золотой Вавилон из Черкизово, Владыкино и тех районов откуда станция "Ростокино" по МК МЖД будет в 30 минутной доступности..МК МЖД это конечно загрузит, но после ввода МК МЖД "Золотой Вавилон" как гипермаркет шаговой доступности для меня лично существовать перестанет, потому что там будут толпы народа в любое время.

Из того что я прочитал, измениться должно многое.Первое и важное -маршрут 311 теперь будет нанесен на все попутные остановочные павильоны и пункты по пути следования, вместе с прочими автобусными, троллейбусными и трамвайными маршрутами.Второе -будет обязанность останавливаться только на этих остановочных пунктах.Третье -будет новый ПС, соответствующий городскому заказу. И четвертое -смогу платить за проезд проездным. И еще -он будет ездить по расписанию...Маршрут 311, ИМХО, с конца мая ничего общего с тем что есть сейчас в 311м, кроме трассы и названия перевозчика "Гепард", иметь не должен.

Это в каком-таком Мюнхене разовый билет стоит 9,90??? Нет таких цен ни в одном европейском городе! По крайней мере в том Мюнхене, в котором был я, а именно в столице Баварии билет на одну поездку стоит 2 с чем-то евро. И не надо тут народ вводить в заблуждение своими фантазиями. Абсолютно согласен.В том Мюнхене в котором был я, купив сквозной билет в аэропорту находящемся в 50 км от города, можно было за 10 евро по одному сквозному билету проехать на электропоезде из аэропорта в город, пересесть в метро проехать с пересадкой, а потом доехать в трамвае до пункта назначения.А разовый билет стоит 2 евро. Если сравнивать с Мюнхеном то МГТ до уровня сервиса там еще расти и расти. На автобусной конечной мы 4 человека с тамбовским английским пытались купить билет в автомате в салоне автобуса.Вышла водитель и сказала что мы билет сможем купить на улице на остановке в автобусе купить билет у нас не получится. Мы четверо купили билеты на остановке водитель нас подождала пока мы купили билеты. Такая история на моей остановке "улица Докукина" никак не возможна.Если водитель отправит в киоск за билетом то ждать он точно не будет, а в киоске еще и обхамят по поводу и без повода к примеру за то что тебя тысячерублевая купюра мятая Вывод Возможно речь идет о Мюнхене штат Мичиган, там я точно не был А прежде чем задирать очередной раз цены при том что рост зарплат всюду заморожен ( вследствии чего можно считать факт повышения цен шагом влияющим на понижение уровня благосостояния населения) имеет смысл подумать о том что МГТ когда-то должна стать сервисной компанией.

Видел сегодня вечером 06236 в раскраске САС на маршруте 789. А ведь когда-то сотрудник 6 АП Иван Большаков, здесь сообщал о том, что чуть ли не ключевым показателем эффективности парка является тот факт, что в 6 парке автобусы в раскраске САС используются исключительно на 903 маршруте.

Могу предположить, что мост МК МЖД через проспект Мира будет заменен, мост в таком виде, судя по всему не готов к работе в режиме регулярного пассажирского движения.Статус работ на сегодняшний день в районе станции "Ростокино" таков, что этот участок скорее всего будет готов принять пробный поезд не ранее чем через год.

А я сегодня (суббота) видел в районе 15:00 у кинотеатра "Космос" разворачивающийся под эстакадой на проспекте Мира,автобус обозначенным маршрутом 903к.Между тем в расписаниях пишут что этот маршрут работает исключительно по будням. Похоже тему 903к надо совсем прикрывать иначе они совсем оборзеют (иного слова не нахожу ) первоначально 903 планировалось пустить до Лубянской площади.

На мой взгляд...Лучше перевести дух..Убрать пять восклицательных и вопросительных знаков, и написать в деловом стиле обращение к должностному лицу.Там тоже люди работают.У вас есть право обратиться непосредственно к мэру Москвы, его заместителям, они в свою очередь обязаны дать ответ на авторизованное обращение в течении месяца.

А что никто не беспокоится о пожаре на Тушинском машиностроительном заводе? http://ria.ru/incidents/20151210/1339860074.html Там собираются автобусы МГТ.

Выражение ""станция Кунцевская будет работать только для Филевской линии" можно трактовать и так.Станиция Кунцевская Арбатско-Покровской линии будет работать только для пересадки на Филевскую линию и не будет открыта для входа и выхода пассажиров. В контекст информационного сообщения, такая трактовка вписывается.Согласно сообщению, закрыты на Арбатско-Покровской линии будут только станции "Парк Победы" и "Славянский Бульвар". А вообще, двойная трактовка и возможность приданию информационному сообщению несколько разных смыслов -это конек службы информации Метрополитена.

Любая показуха когда-то заканчивается. А почему показуха? Во второй день работы на 903 маршруте видел МАЗ-107, в первые дни работы маршрута 903 на нем катались СИЗы, правда, их убрали на первой же неделе работы маршрута-они следовали по трассе пустыми.

Во времена СССР, МПС ('такая аббревиатура была у Министерства гражданской авиации СССР?))и Аэрофлота самолеты падали не просто чаще а сильно чаще. Просто в программе "Время" в то время об этом не сообщали.Во времена СССР я знаю несколько случаев когда люди из моего дальнего круга гибли в авиакатастрофах. Сейчас у меня лично таких случаев нет. Актер Александр Абдулов рассказывал что когда он уже сидел в кресле самолета ему предложили пересесть на другой рейс.Он согласился.Тот самолет в котором он первоначально сидел в кресле, разбился.Дайте мне пожалуйста ссылку на репортаж в программе "Время" или на информацию в газете "Правда" о том событии.

«Не стоит село без праведника» А.И.Солженицын,а музей не живет без энтузиастов! Если представить себе "энтузиаста" в Эрмитаже, Пушкинском музее или Политехническом музее -в таких крупных структурах это можно назвать одним словом "беда" или "большая проблема".В первую очередь в музее должны быть учредители, директор, финансирование, профессиональные хранители фондов и профессиональные экскурсоводы.При этом еще должен быть продуман механизм мотивации перечисленных сотрудников таким образом чтобы "энтузиазм" из работы такой структуры как музей полностью исключить. Глядишь такой "энтузиаст" еще подворовывать начнет или наоборот тащить всякий хлам под соусом "исторической ценности". Возможно что идея об "энтузиазме" как движущей силе музея возникла в те времена, когда музеи финансировались по остаточному принципу и сотрудникам музея платили по 30 рублей в месяц.Сейчас времена другие, аншлаг на параде троллейбусов показал что тема технических и транспортных музеев при грамотном подходе имеет хороший коммерческий потенциал.Я был в музее БМВ в Мюнхене видел там полный аншлаг в будний день. Просто надо грамотно продумать сопутствующие темы-продажу сувениров атрибутики, книг на транспортные темы и по истории города, кафе для посетителей и будет аншлаг и будет успех.

У кого-то шкала в Яндексе сбита. В километре в одну сторону остановка называется Ул. Галушкина, в другую Староалексеевская ул. Зачем? Возможность подъехать к двум разным точкам всегда лучше, чем к одной. Под микроскопом и через Яндекс не измерял. Согласился бы полностью, если бы 903к и 903 останавливались бы там и там.

А в чём собственно вопрос и какая для пассажиров разница? 903к обеспечивает подвоз к самой выставке ВДНХ, к "гостинице "Космос"", к входу в музей Космонавтики (903 такой подвоз не обеспечивает). 903 обеспечивает подвоз к Алексевской церкви, кинотеатру "Космос", Звездому бульвару (903к такой подвоз не обеспечивает). Для постоянного пользователя 903 -разница есть. PS А вопрос собственно в том что высадка 903 и высадка 903к у метро ВДНХ осуществляется примерно километре друг от друга.При том, что это не два маршрута, а один и по логике маршрута они должны обепечивать подвоз к одной и той же точке у метро ВДНХ, если у них на маршруте обозначена остановка "метро "ВДНХ"" .

Небольшой вопрос про 903к. По сути 903к -это ряд укороченных рейсов маршрута 903, самостоятельным маршрутом он не является. Тем не менее при движении в направлении ВДНХ, пассажиры 903к высаживаются на остановке "метро ВДНХ" у северного вестибюля метро ВДНХ, а пассажиры 903 высаживаются на остановке метро "ВДНХ" у южного вестибюля метро ВДНХ. Как такое может происходить?

Вот сядь, "проехайся" и посчитай. Приведи цифры и обоснуй свою точку зрения. Ты предлагаешь - тебе и обосновывать. На меня это перекладывать не надо. Извини генацвале если ты по собственным словам пару абзацев осилить не способен , какой смысл в дискуссии далее? Оставайся при своих.Твое мнение всем нам важно и нужно ..

Сдается мне что ты иронизируешь причем в моем же стиле... Ну да ладно ..Я считаю и говорил здесь много раз вот что.Есть экспресс от точки А до точки Б.Хорошо.Создается активное движение в этом направлении.Люди узнают об этом и задают вопросы.. я могу доехать за ..часов от одной точки до другой...но вчера я не мог одной телегой или автобусом или поездом а теперь могу.А почему же не смогу доехать от точки а5 до точки б5 на электропоезде... Если есть экспресс должен быть и укаждостолб...потому что направление указано стратегически, но не всем такой вариант подходит тактически.Вижу что спрос со стороны Ярославского шоссе в сторону Алексеевской есть. Сдается мне что ты иронизируешь причем в моем же стиле... Ну да ладно ..Я считаю и говорил здесь много раз вот что.Есть экспресс от точки А до точки Б.Хорошо.Создается активное движение в этом направлении.Люди узнают об этом и задают вопросы.. я могу доехать за ..часов от одной точки до другой...но вчера я не мог одной телегой или автобусом или поездом а теперь могу.А почему же не смогу доехать от точки а5 до точки б5 на электропоезде... Если есть экспресс должен быть и укаждостолб...потому что направление указано стратегически, но не всем такой вариант подходит тактически.Вижу что спрос со стороны Ярославского шоссе в сторону Алексеевской есть.

Нет не ошибся. Повторю основную идею, троллейбус 14 в виде платформа Северянин -Рижский вокзал (по сути) никому не нужен, только диспетчерам.В таком виде его можно спокойно грохать, продлевать 76 до Капельского переулка, выходы с 14к да и 48 передать туда. Такой укаждостолбный дублер 903, уверен, будет востребован. А на Сельскохозяйственную и Эйзенштейна от метро ВДНХ до метро Ботанический сад пустить внутрирайонный маршрут автобуса, уж коли не хотят продлевать троллейбус 48 до метро Ботанический сад или усилить пару 33\154.