Серп

Выйдите на улицу и подышите свежим воздухоом в индивидуальном порядке

Со стороны проезда Русанова, конечно. платформа Дегунино-метро Окружная с двусторонним заездом на Русанова 😀😀😀

Газобусы помнится взрывались одним жарким летом. Помню, как на большую часть маршрутов 11 парка вышли автобусы других парков.

У Белокаменной построили метро? МЦК Белокаменная, если быть точнее.

Лесопарковая-)))

Имеет отношение к центру и району ВДНХ

Длинные маршруты в форме буквы "Г" это из серии фантастики. Хотя тот же 171 по аналогии с 604 можно было бы продлить до Семеновской.

Я напомню что много лет существовали троллейбусные маршруты 9 Гостиница Останкино-Лубянская площадь 13 ВДНХ (южная) -метро "Проспект Маркса" 48 Гостиница "Турист"-Лубянская площадь автобусные маршруты 24-гостиницы ВДНХ -Красная площадь 98 улица Павла Корчагина -метро "Площадь Ногина" трамвайный маршрут 5 Белорусский вокзал-Медведково. 5-6 прямых маршрутов НОТ из центра в район ВДНХ. А вы спите и видите как 903 порежут..

Поживем -увидим🤣 Тем более что "Усадьба Останкино" -название объекта, сильно притянутое за уши. Придет следующий переименоватор и переименует его на свой вкус. В советское время этот объект именовался "Шереметьевским дворцом" или "Дворцом Шереметьевых"

Я бы не стал бы так уверенно говорить про будущие схемы. У тех кто придумывает новые названия остановок и станций ничем не ограниченная фантазия и "креативность". Есть случаи, когда они задумываются и делают шаг назад. Возможно, когда здесь появится трамвай, станция МЦД будет называться, к примеру "Марфино" или "Дубовая роща" а трамвайному кругу у пруда вернут историческое название.

Этот бред выкладывался в телеграм канале "Новый Дептранс" @headofdeptrans. Жаль что они его удалили. История должна помнить своих героев. PS Удалить удалили, но следы остались https://web.archive.org/web/20210223031939/https://t.me/s/headofdeptrans

Там отжег не только Даня. Сильно отожгли все сотрудники его славной компании. И та сотрудница, которая снимала себя на видео в полночь в офисе, приговаривая что она трудится в амбициозном проекте. И те люди, которые потратили уйму бюджетных средств на уродцев , изображенных ниже

А ты внимательно читал? Цитата "Показатели качества транспортного обслуживания населения и их нормативные значения, установленные настоящим стандартом, могут применяться органами государственной власти и местного самоуправления при разработке нормативных правовых актов в сфере транспортного и градостроительного планирования, в том числе подготовке документов планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, заключении и исполнении государственных и муниципальных контрактов между государственными и муниципальными заказчиками, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы, связанные с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемым тарифам, а также при организации и осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа по нерегулируемым тарифам." Иными словами показатели могут применяться а могут и не применяться. Они носят рекомендательный а не обязательный характер.

И что Собянин, Ликсутов (а также Булатов, Латыпов и Пронин) прям таки сидят и рассчитывают точно эти показатели?

Остановок "Социальный фонд России" в Москве - большое количество.Есть она у трамвая 17 и автобкса 286. Называть ' Социальный фонд России" техническую конечную трамвая 17 - великая глупость и упущение.Назвать технический трамвайный круг как "Свиблово"- проще и удобнее и всем понятно куда трамвай едет, у метро Свиблово трамвайных линий нет.

Понимаешь в чем дело..Останкино - это местность, а не точка на карте.Автобусная остановка- это точка на карте а не местность,Трамвайная конечная -это а любом случае местность.Переименование 16 я Парковая ул в Восточное Измайлово вижу логичным.Кто там в Останкино знает где эти 15 Парковых улиц - в Мытищах или в Измайлово. В Дептрансе работают два разных сотрудника, они не общались, не общаются, и никогда не будут общаться друг с другом.Один из них переменовыывает трмвайную конечную в Восточное Измайлово.Другой Останкино в Усадьба Останкино Эти два чеоовека вскоре точно ухитрятся запустить два автобуса. Один - от метро ВДНХ до Олимпийского проспекта в Москве, а другой - от метро ВДНХ - до Олимпийского проспекта в Мытищах. Самолет и поезд прибывают в город, где может быть 5 вокзалов и три аэропорта и конечный пункт именуется по названию города, как бы кто не путался..Трамвай, метро, МЦК, МЦД. прибывают в местность а не на конкретную улицу и к конкретному объекту.Это данность городской среды обитания

Трамвайные конечные издавна именовались названием районов- Медведково, Останкино, Новогиреево.. зачем это ломать, непонятно

Конечная у 76 тогда была - Рижский вокзал, у 85 Комсрмольская площадь.Потом 85 порезали по Рижскому вркзалу а 76 исчез и возродился через несколько лет с конечной на ВДНХ (северная)

А что, МЦД Останкино там реально пассажиропотоки притягивает? То что у властей рассеялась иллюзия, что МЦД Останкино- это местное метро- это нормально же? Я с давних времен. считал,что станции Рижская и Останкино Октябрьской ЖД не имеют и не могут иметь какого- то транспортного значения в своих районах, даже если построить рядом ТПУ

Не понимаю, почему тебе интересна роль бабки -прорицательницы. Ну предсказал и предсказал. Точно определил тренд Медаль тебе за это вручить или орден? Но на Нобелевскую премию это точно не тянет.

Вот я и пишу -странная картина. У одних выпуск порезали и других- увеличили, словно в январе моментально изменились пассажиропотоки.

Странная картина. Порезали 33 и 154 увеличив на 534 и 604. Словно это взаимозаменяемые маршруты. Порезали маршруты у Лосиноостровской, Лоси и на Ярославском шоссе. Порезали маршруты 680 и 680к. Увеличив выпуск у Ленинградского проспекта на 356 и 384. Словно из СВАО и ВАО народ массово переехал жить в САО. у с595 выпуск колеблется 6-7-6-7 так и будет колебаться, видимо

Когда западный производитель автомобилей к примеру Мерседес, БМВ, Ауди открывал в России с помощью местного партнера официальное дилерское предприятие, специалисты производителя говорили специалистам местного партнера, что основной денежный поток дилерского предприятия в Европе и США, как правило, создается за счет сервисного обслуживания автомобилей и продажи запасных частей. А салон продаж автомобилей большого денежного потока не приносит, салон продаж нужен для того чтобы продав автомобиль, привлечь нового клиента на долгосрочное обслуживание в автосервис и магазин продажи запасных частей. Самая ходовая шутка, которую я слышал от работников российского офиса БМВ, а они ее услышали от какого то клиента "А зачем мне сервис и запчасти, БМВ же не ломается-))". И это тема не сегодняшнего дня, а многих десятилетий.

Нет слов, не пиши. Зачем писать этот бред если нет слов?