Серп

А публиковать надо в соответствующей теме, поскольку изменения связаны не с подготовкой к параду, велогонкой или марафоном а с заменой трамвайных путей в районе Сеаверянинского путепровода

По выходным с 10 июня не ходят трамваи в Медведково.Пользуйтесь автобусом 017 а также работает объединенный маршрут 4+25 Останкино- Курский вокзал

Если бы кондеи изначально работали нормально, то возможно были бы космосом и прорывом в далекий космос. Но первые кондиционеры работали так, словно это был прорыв в средневековье. До сих пор не видел в транспорте нормально работающего кондиционера. Заходишь с жары, чуть вспотевший в салон автобуса, а там -морозильник. Зимой в теплой верхней одежде заходишь в салон автобуса-там жара. Где здесь гардероб и кому можно сдать верхнюю одежду, хотел бы задать вопрос. Я умолчу о том, что кондиционеры в НОТ иногда протекают, и в сухую погоду на голову пассажиров капает вода. Раньше в Икарусе-280 достаточно было открыть форточки, чтобы в салоне в жару были комфортные условия.

Ехал сегодня на электробусе 33 маршрута (Камаз 7 АП) . Когда подъехал к остановке Рижский вокзал на внешнем табло значилось "33" "метро Владыкино". Табло внутри салона показывало бегущую строку "Следует по маршруту т36п Дмитровское шоссе, 155-метро Лихоборы". Как такое может быть? Используются две флешки- одна для информирования пассажиров вне салона, другая - для информирования внутри?

Проверка одного из составов https://www.m24.ru/news/transport/24052023/581100

Я могу сказать, что заснял этот экземпляр вчера примерно в 20.30 на трамвайном кругу "Останкино".Вагон выехал с круга без пассажиров, включив аварийные огни.

Это всего лишь твоя интерпретация.Мотивационная часть жалоб нам не известна.У нас есть лишь информационное сообщение о запуске маршрута 536.В нем не содержится объяснение причин пуска маршрута.

Смысл языка в том чтобы люди понимали друг друга, а не в том чтобы "всезнайка" из Северного придирался к орфорграфическим ошибкам и изображал из себя учителя русского языка. Модераторы, остановите это поток бреда, пожалуйста. Претензия на всезнайство - насколько я помню, является нарушением одного из правил форума.

Избавь меня пожалуйста от своих оценок моей орфографии и пунктуации. Я хотя бы выражений плевательно- туалетных здесь не употребляю. Ты в русском языке, не эксперт, а самозванец, напяливший на себя мантию эксперта, твоё мнение в области русского языка не имеет никакого значения и не заслуживает никакого внимания, ни с чьей стороны. А у тебя "трояк" , в аттестате за восьмилетку, по русскому языку стоит, судя по твоей общей манере вести диалог и по общей культуре поведения, а ты тут рассказываешь...

Но в 21 веке, если не было со стороны человека запроса на твою оценку его языковой компетенции, можешь катиться со своей компетенцией... Да, и представь пожалуйста скрины дипломов сертификатов, заслуживающих доверия организаций о том что ты имеешь в своём распоряжении " грамотный русский язык", чтобы это не было голословным утверждением, от тебя мат- перемат один идёт, да и самозванцев в любых науках, на любом базаре очень много развелось..

А у меня другая точка зрения. Образованный, воспитанный и грамотный человек сделает вид, что не заметит грамматическую ошибку. А не воспитанный "учёный" хам сделает как ты- ткнет мордой в ошибку, да ещё нахамит и сделает "далеко идущие выводы", что безграмотен, да ещё и двоечник. Из-за одной орфорграфической ошибки выльет ушат грязи, якобы воспитанный, якобы культурный и якобы образованный человек. А судьи кто?

С царями - сложный вопрос. Изображать только Романовых, или Рюриковичей также изобразить? Как быть с самозванцами на российском престоле? Как быть с Анной Иоановной? Бироновщину однозначно осудила наша партия на очередном съезде-))) Не все поймут такого рода панно на станции метро.

Уже ...https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/114717

Может быть тогда имеет смысл тип ПС на 380 изменить? Правда для этого нужна политическая воля, как в случае рокировки 428-928 несколько лет назад.

А с чем связан вопрос? Ставится умозрительная цель связать каждую станцию Савеловской дороги с КРЛ? Зачем? Можно легко от Окружной до ВДНХ доехать на т36, МЦК или 154 до Ботанического сада. От Лианозово на 774 до Медведково, 928 до Бабушкинской.

У меня в памяти это тоже отложилось как происходящее в позднесоветские годы 1985-1990, до наступления времен Попова и других подобных господ.

Ведомственный транспорт на городских маршрутах - отдельная тема.Помню ПАЗ-672 на 195- был несколько месяцев.ЛАЗы-699 и Икарусы-250 возили всех желающих от м.Преображенская площадь до проспекта Мира (часть 11 трамвайного маршрута)по тарифу 10 копеек в вечерний пик.Локально- ЛАЗы 699 возили всех желающих по трассе 195 о. Мехкомбината до к тСатурн в вечерний пик.

Тоже помню ЛАЗы на маршруте 503 в 1980е.В 1991-1994 годах ЛАЗы появлялись на маршрутах 93 и 195 6АП.Припоминаю, что и на 239 появлялись ЛАЗы в 1991-1994.

Не совсем так.Как была организована продажа билетов на ВДНХ, не помню.Но если посадка происходила на остановке ул.Докукина, то водитель обилечивал, насколько я помню.После ВДНХ больше 1-2 человек в 392 не входило.

На маршрутах 316, 317, 317к, заезжающих в Москву, в середине 1980х работали и Икарусы-260 и Икарусы-250, которых на маршрутах МГТ отродясь не было. Лукавишь немного, ПС все-таки отличался. Икарус-280

Директор Росгвардии напишет Ликсутову, чего-й то вы наших служащих, на всяком хламе перевозите, в ответ мигом закупят новые, никуда не денутся.

Слова "регион" не было.. Но административно-территориальные границы, чётко ощущались. Более того, на дорогах в месте этих границ размещались посты ГАИ, пассажир автотранспорта чётко различал, мы ещё здесь или уже там. А автобусы МТА в середине 1980х, на мой взгляд, сильно отличались от автобусов МГТ, по внешнему виду, по качеству обслуживания. На 392, как я помню, оплата осуществлялась налом водителю при посадке, тогда как в МГТ нужно было опускать 5 копеек в аппарат и отрывать билет,чуть позже - компостировать талон.

А почему не предвидится поставки новых автобусов. Власти везде трубят о том что города получают новые автобусы, но все упирается в нехватку водителей. У нас дефицит водителей а не недопоставка подвижного состава.

Тариф на 565 все таки был зонным. До МКАД-5 копеек. До Калининграда тариф не превышал -20 копеек. Помню, потому что иногда в салоне ходил кондуктор всех обилечивал и оглашал стоимость поездки в ту или иную зону Я это сам помню Август 1986. Уехал на юг.Приехал -вижу по проспекту Мира 392 катается, 565 b 317к исчезли.. А высвободившиеся автобусы с 565 маршрута ушли в том числе и на 56 маршрут. Высвободившиеся с 56 маршрута автобусы ушли на 774 маршрут м.Мкдведково-Угличская улица. Я только не понимаю политику. В Москве проживает много сотрудников НПО Энергия. Им предоставлялись квартиры на проспекте Мира от профкома. Они как и рашьше, должны ездить в Калининград (Королев) на автобусе Мосгортранса, а не на автобусе перевозчика из соседнего региона.