Серп

На Яузской аллее появились автобусные остановки. Автостоянка у платформы Яуза со стороны Яузской аллеи реконструируется, похоже что там действительно будет автобусный маршрут.

В понедельник вечером снова видел поезд по укороченному маршруту со стороны станции "Бульвар Рокоссовского" до Белокаменной. Было темно, но снова та же ситуация -на путях Белокаменной поездов не увидел, а вот на путях станции Ростокино напротив Европолиса стоял поезд. Я видел в прошлый раз что высадив пассажиров на Белокаменной поезд стал перемещаться к крайне правому пути в этом направлении. Ярославскую ЖД грузовые по МЦК пересекают по отдельному пролету моста с правой стороны.. Похоже, что высаживающие на Белокаменной пассажиров поезда, все-таки следуют на отстой в Ростокино и пересекают Ярославскую ЖД по правому отдельному пролету моста, с путей этого моста невозможно подъехать к платформе..

Сегодня вечером садился в поезд МЦК на станции "Бульвар Рокоссовского" в сторону Ростокино. Подошел поезд с надписью на табло "Белокаменная".Машиист по внутренней связи объявил , что поезд следует до Белокаменной.И действительно, высадил всех на Белокаменной и тихим ходом проследовал в строну Ростокино, держась вправо. В пришедшем вслед поезде, судя по всему, никогда не видели такого количества пассажиров, вышедших из лесу и садящихся на Белокаменной. Прибыв в Ростокино, увидел что на запасных путях станции, напротив Европолиса стоит на запасных путях Ласточка. Получается, что для отстоя на станции Ростокино, с учетом путевого развития необходимо высаживать пассажиров в Белокаменной?

Ликсутов невзначай обозначил полный провал информационной и агитационной компании МЦД. Мы видели плакаты в которых рассказывалось, как здорово делать селфи на фоне поездов МЦД. А вот то, что 70% процентов пассажиров (и я в том числе) в день старта проекта МЦД, считали, что программа МЦД касается только раскрашенных "Иволг" и не касается прочих электропоездов (не-экспрессов) попутного направления, свидетельствует о том что на информационных плакатах и стендах нужно было задолго до дня старта проекта, размещать совсем другую информацию, о поездах, о необходимости активации карт "Тройка" для проезда по МЦД...

А что нового мы здесь узнали? То что основная масса вышла в Выхино, из этого следует что далее до Казанского вокзала электропоезд следует на автопилоте без машиниста и\или потребляет значительно меньший объем электроэнергии?

А какие именно эволюционные изменения билетной системы тебе представляются эффективными?

Ожидание пустых поездов было у некоторых товарищей, проживающих вдали от МЦК и не знающих транспортной ситуации в этой части города. Да, и у проживающих вблизи МК МЖД и пользующихся общественным транспортом только в дни природных катаклизмов, было мнение что это дорога "из ниоткуда в никуда". У транспортных властей Москвы, вложивших огромные средства в модернизацию МК МЖД, закупку и обслуживание "Ласточек", уверен, ожидания пустых поездов точно не было.

Полностью согласен. Для меня странно, что от Окружной до Лианозово можно платить Тройкой, а от Маленковской до платформы "Лось" -нельзя.

С моей точки зрения, МЦД -это изменение целей работы РЖД в черте мегаполиса для периориентации ее работы на городских жителей. У меня недалеко находится платформа "Яуза". Сейчас она работает утром -на прием жителей области, следующих на работу в Москву, вечером -в обратном направлении. Жители Малахитовой улицы, платформой Яуза для внутригородских перемещений практически не пользуются c 1960-1970 годов. То же могу сказать про жителей Ярославского шоссе, проживающих рядом со станциями "Лосиноостровская" и платформой "Лось". Вместе с тем, жители Ярославского шоссе, постоянно говорят о том, что в этом районе нужно метро. МЦД5 должно устранить эту диспропорцию и вернуть городских жителей на близлежащие железнодорожные станции для внутригородских поездок. Это принципиальное изменение системы и целей ее деятельности.

Всем же понятно, что это не метро, а городская электричка по городским тарифам, встроенная в единую систему оплаты проезда в городе. У них работа такая -заявлять и пропагандировать.

У Жигулей про такое не слышал. Крупные автогиганты часто это делают https://iz.ru/912681/2019-08-21/volkswagen-otzyvaet-v-rossii-25-tys-avtomobilei

А что современный автомобиль ("нормально работающая система") совсем не ломается? А гарантийное обслуживание тогда зачем? Как вы любите писать "учите матчасть"

У меня уже есть опыт решения подобной проблемы, когда "тройка" размагнитилась по непонятным причинам. И эта проблема решаема. Когда сбой в метро, кроме тех кто попал в этот сбой на конкретной линии, никто и не подозревает

А если бы в субботу состоялось нашествие марсиан или в 16.00 состоялась война с Англией, я бы еще подумал. А так -вряд ли, все равно бы пропустили\выпустили.

Тебе же объяснили, что эта дата определилась исходя из рабочего графика главного гостя.

Был старт нового мега проекта. Многостороннего мега-проекта -город, область, РЖД, минтранс. Старт был, были шорохрватости, сопутствующие проблемы, но провала не было. Сам воспользовался "тройкой" для проезда по МЦД1. До того момента такой возможности -оплата "тройкой" точно не было.

Если перевести все на конструктивный язык, то имела место неверная предварительная оценка объема пассажиропотока. Если говорить старте нового процесса или нового продукта- ошибки в ходе таких глобальных проектов, затрагивающих интересы тысяч людей, ошибки были всегда и везде, чего не коснись -запуск искусственного спутника, первого человека в космос, первого выхода человека в открытый космос (после спуска они двое суток в тайге на морозе торчали), темы поменьше -запуск нового маршрута или нового транспортного средства. Скажу больше -передача одного автобусного маршрута из одного автобусного парка в другой, без сбоев и накладок в первые несколько дней не обходится. Когда открывается новый аэропорт, там при открытии просто закладываются при расчетах риски и сбои в первые дни работы. Поэтому -ничто не провалилось, проект МЦД стартовал, с неизбежными накладками, стартовал. Когда сбои в метро и давка в вагоне при сбое, никому в голову не придет говорить, что работа допустим, калужско-рижской линии провалилась целиком и полностью и линию пора закрывать.

Да, Филатов луг, например.

У меня вопрос возник. Если я еду от Окружной в Лианозово, вошел по тройке (30 дневный безлимит, 2170 руб, зона "Москва"), к плaтформе подходит дальняя электричка на Талдом, могу ли я поехать на ней до Лианозово? Линейные контролеры в вагоне не оштрафуют? Либо я должен пользоваться только теми электричками, у которых в расписании указано слово "МЦД"?

Видел полчаса назад как по маршруту т76 в сторону ВДНХ проехали два автобуса с интервалом 10 минут.Второй -гармошка 30648. Получается, рейсы в парк автобусы 903 маршрута делают теперь не по упраздненному 903к а по маршруту т76? Или это усиление "гармошкой" маршрута т76?

Остановка платформа "Северянин" переименовывается в "Северянинский путепровод"

В связи с ремонтами и пуском 25 до Ростокино, часть вагонов 17 маршрута следует до Сельскохозяйственной улицы.

Эти аргументы имеют непосредственное отношение к нашему будущему. Новый и более удобный продукт на первом этапе стоит значительно дороже, чем более привычный и запущенный в серию сто лет назад. "Именно Уильям Дюрант и Генри Форд лучше остальных в те далекие годы понимали возможности, которые давали человечеству автомобили. Тогда езда на автомобилях считалась спортом, это мнение особенно широко было распространено среди банкиров. Дорогие, по меркам потребительского рынка, автомобили были технически ненадежными, а хорошие дороги и вовсе не встречались" Альфред Слоун "Мои годы в Дженерал Моторс" . Если хочешь оценить сравнительную эффективность, не только цифры надо сравнивать, а весь набор сравнительных характеристик троллейбуов и электробусов, иначе -есть шанс стать похожим на мелочного бухгалтера, да еще огрызающегося на всех, кто имеет другую точку зрения.

Это -результат анализа происходящих событий. Я глубоко уважаю перечисленных персонажей и их нации.. Вот у нас, в СВАО, пару недель назад взяли и переместили глав управ из Алексеевского -в Северный, из Марьиной Рощи в Ростокино, из Ростокино -в Ярославский. Выразить свое отношение к этому- тоже нездоровый национализм? Каждый видит, то что он хочет видеть-)) Речь идет о бездумном горизонтальном перемещении кадров из региона в регион.

А если вернуться к основам -ГЭС и их плотины а также водохранилища...Волжский каскад ГЭС просто уничтожил Волгу. Про АЭС и нанесенный вред при аварии на одной из АЭС экологии вообще умолчу. В теме про электробусы и троллейбусы, лучше писать только про них.Если затрагивать экологию глубинно-далеко зайдем. Хуснуллин скорее сменит Минниханова, а Ликсутов может стать послом РФ в Латвии, это более вероятно.Мэром Москвы судя по тенденции станет глава Тывы Шолбан Кара-Оол-))), либо в более мягком варианте -глава Якутии Айсен Николаев-))).В Москву издавна ехали рукводители других регионов. (Хрущев-Украина-Москва, Ельцин -Еакатерибург -Москва, Зайков -Питер-Москва, Собянин -Тюмень-Москва) А по электробусу я бы не стал сравнивать стоимость инновационнаого транспорта с существующим. Если бы в начале 20-ого века решил кто-нибудь сравнить стоимость конки и троллейбуса, рассчеты были бы в сторону эффективности конки...Еще бы -для троллейбуса инфраструктуру надо разворачивать и поддерживать, а коня-только овсом корми..