Серп

В Сочи оплата проезда осуществляется налом водителю при входе. Билет вручается в одном случае из тысячи...Есть ли резон городским властям при таком раскладе инвестировать в электробусы? Я думаю, что нет. Для начала там нужно внедрить понятную систему оплаты проезда, действующую в пределах всего города -от Лазоревского до КПП Псоу,а потом уже думать об электробусах.

Гармошка 030862 на 136 машруте.

Много раз видел, как Витязь 17 маршрута, останавливается у правого поворота с проспектв Мира в направлении ВДНХ, пропуская трамвай встречного нвправления 17 маршрута, производящий левый поворот на проспект Мира.Там, похоже, есть риск столкновения.

Вечных рукводителей точнно нет.Все рано или поздно остявят свою должность.Тех руковрдитей, которых снять не могут, у нвс нет.

Хотелось бы точно знать, где именно подвозящий к метро автобус имеет интервал 30 минут- 1 час. Здесь некоторые опасаются, что форум читает лично Максим Станиславович, если так, он возьмет на заметку-)))

Если для меня время =деньги, то если речь идет о маршруте с интервалом 30-60 минут, то даже по тарифу "кошелек", поездка с пересадкой дешевле двух поездок. А если для кого-то время=ветер то да, стойте и ждите.

Я не понял одно- это будет ежедневеый марщрк Приезжайте к нвм погуляйте по Лосиному острову.Когда я начинаю комментировать маршруты Зеленограда или Бирюлево, сложно все получается, и вряд ли адекватно.

Ты твк классно все расписываешь, словно такие ситуации случались в Москве не раз и не два.Если были, приведи - когда.Но свои потоки сознания на тему трупов, на мой взгляд следует произносить крайне осторожно, и личным фантазиям в таких вопросах точно не место.

Речь не шла об экспрессах.И я писал о конкретной ситуации, обобщения- это не ко мне.Когда пробуем обобщать, слепо проецировать ситуацию в одном районе на ситуацию в другом-ерунда получается.И экспрессы вдоль линий метро, конечно же не нужны

В 1989 году мы приехали из пригородного похода на Рижский вокзал.Нам надо было на Бабушкинскую.Вышли из вокзала, видим - трамвай 5. Сели и поехали, не рассуждая что может быть на метро быстрее. Транспорт вдоль ветки метро должен разгружать подземку.

Обрати внимание, что он хорошо заполняется у метро Проспект Мира -к о л ь ц е в а я. Если едешь с кольцевой линии, отпадает одна перегруженная пересадка с кольцевой на КРЛ . Именно в этом причина хорошей заполняемости.Я тоже, когда мне целевым образом нужна станция кольцевой линии, сажусь на 903 и еду до конечной остановки.

Не раз пользовался т14 в электробуном виде. Маршрут -вовсе не призрак, хороший межрайонник. В электробусном виде запросто могут прийти два электробуса парой. Паровозиков, как на т76, из трех-четырех машин подряд, на т14 не встречал. Если нужен именно т14, целевым образом, дождаться его -не проблема.

Позже 181к был переименован в 696.

Ну это уже ближе к моему пониманию, чем всю сеть разом перезапускать...

На трафаретах и остановочных павильонах они обозначались красным цветом. Букву к придумали позднее.. А почему их тогда красным цветом рисовали? Вдогонку Б и Бк- это короткий или все-таки "красный"...Еще были 181 и 181к ты твердо уверен что 181к - короткий?

Это уже плод твоей фантазии. Это слово значило "красный" а не ""короткий". Что значит слово "короткий" применительно к маршруту, не понимаю.Укороченный -это понятно. а короткий -это уже позднейшие фантазии на тему, как прикрутить то что есть, к тому что нужно, чтобы на помойку не выкидывать. А почему ""короткий" а не "кастрированный"? Извини, если уж включать фантазию ,так на полную катушку...

Помнится в 1980х буквы к не было. Было начертание маршрута 98 ул Павла Корчагина-Площадь Ногина черным шрифтом, а маршрута 98 ул.Павла Корчагина -Рижский воказл -красным шрифтом. Что значит буква ""к" и слово "красный" сейчас?Н и ч е г о. Если маршрут укороченный- пишите "у".

А по мне, так букаы после ноомера являются лишними и непонятными.т14к, т83п- это ли не извращение в обозначении маршрута?

Дык попытайся поменять трассы нескольких взаимосвязанных маршрутов, а ты (если перейти на предлагаемую тобой терминологию игры на гитаре) объявляешь абсолютно все гитары в городе морально устаревшими и предлагаешь их всех выкинуть на помойку и закупить новые, которые еще настраивать надо...Я вот и пишу о том, что нужна точечная настройка. Если не одного, то четырех- пяти взаимосвязанных. Пример. У меня рядом маршруты 56, 195, 286, 496, 789. Их можно точечно взаимно перенастроить (кроме 789) не ломая всю сеть в городе.

У нас кремлевские башни договориться друг с другом не могут, а ты хочешь, чтобы департаменты Москвы курируемые разными заместителями мэра - Ликсутовым и Раковой договорились друг с другом.Ты еще напиши про расписания приема врачей поликлиник или профильных специалистов собесов в социальных маршрутах МГТ.

В начале 1980х на одной остановке ВДНХ южная были 565 и 56 маршруты.Это тоже плохо, но букв там нет.

Но как из них группировать социальные,магистральные и городские?900е экспрессы, это пока единнственное что понятно в цифровой нумерации..Еще есть 0xx- ввыходящие на замену трамвая..м2 и м3 точно должныбыть выделены, они едут через полгорода со всеми остановками, и их каким то понятным диапазоном нужно отделять от 9xx -экспрессов.

Ты лично готов к четырехзначному номеру мвршрута в Москве? Маршруты 3619 2835 и 7956, один из них соподциальный, второй для подвоза к метро,третий- межрайонник....Человек будет скорее произносить группами 79 56, чем прлизносить "я поехал на семь тысяч девятьсот пятьдесят шестом".Да это запомнить то сложно будет если социальные будут иметь диапазон 2800-3000, а магистральные 4000-5000

Если диапазон номеров маршрутов 0-999 по факту исчерпвн, увеличение диапазона номеров маршрутов в городе до четырех знаков, считаю пока преждевремнееым.Внедрение букв в трехзначный код маршрута - единственный выход. Диапазон номеров маршрутов разом может увеличиться на пару тысяч единиц без увелмчения размерности номера. Вместе с тем, нужен дополнительный признвк для группировки маршоутов в единый класс.Тебе буквы М и С не нравятся, а мне цифра 6 в номере маршрута, тоже не очень...И что с того городу Москве нв наши личные буквенно- цифровые предпочтения?

Обозначенный в теме проект модернизации сети, с привлечением общественных советников, которые никого, кроме себя, не представляют, эту проблему точно не решить.