Серп

Я так понимаю, что в городе не хватает автобусов, и есть потребность в их высвобождении и замене поступающими электробусами. С этой точки зрения, на электробусы скорее будет переведен маршрут т13, нежели 14.

Т76 пролегает как раз мимо еды с развлечениями (ТЦ "Золотой Вавилон") и железной дороги (МЦК), по этой причине на остановке станция "Ростокино" в сторону области аншлаг постоянный.

Новая платформа "Северянин" откроется ко дню города, об этом заявил заммэра Хуснуллин во время субботнего объезда https://zbulvar.ru/novuyu-platformu-severyanin-otkroyut-ko-dnyu-goroda-husnullin/

А что, ,был такой запрет? Интересно, как при таком раскладе удалось Ясный проезд ввозить-вывозить маршрутами 61 и 628 автобусами БВ ?

Значит я не ошибся? Прикольно..

На проспекте Мира от ВДНХ до Северянинского моста курсируют троллейбусы 14 маршрута.Иногда они разворачиваются на ВДНХ.. Видел я на днях издалека троллейбус на проспекте Мира с выключенным табло при движении в сторону области. Вошел в Яндекс Транспорт, троллейбуса не увидел, увидел автобус т76. Пишу, что видел, возможно ошибся.Возможно и выходили во второй половине июля троллейбусы на 76 маршрут в единичных случаях на замену.

На маршруте 195 в автобусах VSN так же два валидатора.

Ну так и Динамо(Санкт-Петербург) не фарм-клуб Зенита.Напомню про этот кубковый матч, нечастое питерское дерби https://fc-zenit.ru/zenit/calendar/matches/917878.html

Ну а "Ростову" игроков регулярно "Спартак" поставляет.Назови теперь "Ростов" " как Спартак-4"

До переезда в Сочи этот клуб именовался Динамо (Санкт-Петербург), который многие годы боролся за то чтобы стать вторым клубом северной столицы. Это питерский анти-Зенит а не Зенит -4. После ЧМ -2018 в Адлере осталась новая современная тренировочная база с несколькими полями, на пересечении улицы Гоголя и улицы Ленина и стадион Фишт. Когда клубу Динамо Спб предложили переехать в Сочи на свободную тренировочную базу с собственным стадионом, они согласились.И правильно сделали. Вместо того чтобы вечно бороться за второе место в Питере, они стали первыми в Сочи.

Подземный пешеходный переход от станции Ростокино к платформам строящейся на новом месте платф "Северянин"

Я согласен с тем что в сложной технической ситуация в момент начала решения, может быть непонятно, какой период времени займет решение проблемы. И в этот момент (начала решения) информируя о прогнозируемом времени завершения, запросто можно ввести в заблуждение. Не раз наблюдал такую картину в аэропортах, в которых пришлось торчать весь день или всю ночь Сутки торчать в аэропорту не приходилось...И вот объявляют раз за разом не подтвердившуюся впоследствии информацию.

Вы хотите сказать, что диспетчеры имеют доступ к домовым камерам?

428 маршрут продлили про точной трассе 154 маршрута от в прямом и обратном направлении от м.Ботанический сад до ВДНХ (южная) примерно с 8 июля.Предполагаю, что с этого же момента маршрут 154к ВДНХ (южная)-м.Ботанический сад в пиковые часы, был недокументированным образом отменен.

Давно ли продлили 428 до ВДНХ (южная)

Права то у них купленные, но после покупки прав, ездят они у себя на родине по горам и серпантину, зачастую в скоростном режиме. При этои остаются целы. Я слышал что в Осетии есть обычай -если виновен в гибели человека в ДТП, оплачивай целиком его похороны, на которые могут собраться больше 1000 человек....И вот с таким опытом они приезжают в Москву. В этом сильное отличие северокавказских водителей с купленными правами на московской дороге, от московского мальчика -мажора у которого купленные права.

Да, в трамваях так. В троллейбусах -выше, а в автобусах еще выше- на уровне 500 рублей

Нет, не 89-90.Скорее 1986-1987, когда маховик инфляции еще не набрал обороты. Хорощо помню такие объявления в автобусах 6 АП у передних и задних дверей ЛИАЗ-677 . Объявления были напечатаны на дешевой газетной бумаге.Но точно после того как по просьбе трудящихся, была повушена строимость проезда в трамвае с 3 до 5 копеек, в троллейбусе -с 4 до 5 копеек. Трудящимся было крайне неудобно расплачиваться такими суммами как 3 и 4 копейки. Им было гораздо удобнее использовать пятикопеечную монету.

И на 11 маршруте тоже...

В Википедии пишут, что проезд по СТЛ занимает 52 минуты. Смотря в какие часы. Хорошо помню, как несколько лет назад, вошел на станцию "Отрадное" ровно в 9:00, вышел из вестибюля станции "Пражская" ровно в 10:00, проехав не от первой и не до последней станции этой ветки. Не могу считать эту статью Википедии авторитетным источником.

Про восьмидесятые годы.

По крайней мере, об окладе 500-600 рублей было написано в рекламных объявлениях, размещенных у дверей и в салоне автобусов

Подскажите, никто не пробовал засекеть по времени путь от Бульвара Рокоссовсокого до Коммунарки? Правильно ли я понимаю, что Сокольническая линия -самая длинная по протяженности в и по времени поездки от конечной до конечной в городе?

Да, и оклад у водителя автобуса был весьма существенным по советским меркам -500-600 рублей.

Не...на месте Кремля, наверное, наши экспаты в московском руководстве решат построить офисные центры "Президент" и "Премьер" для руководства страны а также элитный жилой комплекс "Кремлевский" с вертолетсной площадкой и эксклюзивной прямой веткой метро класса "люкс" на Рублево-Успенское шоссе.