Gleb72442

скрывают, ждут, чтобы мы забыли и не проанализировали изменение выпуска вот только не учли, что в яндексе расписания видны)

есть и ещё смешнее пример: Одесская, 9 -> Центр соцобслуживания -> Одесская, 9 бюджет освоен

Комсомольского проспекта ещё между «Спортивной» и «Комсомольской» не хватает, чтобы окончательно всех запутать

вчера увидел интересное решение, не просто «в депо» без номера маршрута точку большинство пассажиров даже не заметит или не придаст ей значения, зато понятнее гораздо, чем просто размытое «в депо через метро Сокольники» - что это скажет человеку, который садится на ШЭ и хочет доехать, скажем, до Лефортовского моста? но всё равно выглядит экзотично с точкой в номере маршрута

да, как-то писал здесь точь-в-точь эти же слова - после 22:00 всё по требованию

его продлили до 6 Новоостанкинского чтобы точно не было сомнений, где он будет заряжаться

до 17 марта спят, а 18, аккурат после выборов, выкладывают новую магистраль и новые контракты для МГТ вместо частников, с массовым обдираловом всего выпуска

пожалуйста, объясните для незнающих, какой автобус называют «счётным»?

уф, как ты взъерошился от вопроса «чувствуешь разницу?» неважно, есть ли «и» перед словами «свой ашан», кому-то им менее удобно пользоваться, чем на ШЭ и да, кстати, напомню, что при поездке В Карачарово ШЭ переходить по подземнику не надо, более того, даже не нужно Душинскую пересекать, потому что остановка у 759 прямо у входа в Город расположена единственное, да, пробочное место через мост, но дальше ехать нормально было 59 и 759 теперь различаются трассами по Карачарову, на шоссе Фрезер ходит только 759…

тащиться по этому длиннющему подземному переходу, проходя с продуктами через несколько рамок или просто сесть на автобус - чувствуешь разницу? есть уверенность, что по Крузенштерна будет что-то ходить? так видимо жителям предлагается ездить в МФЦ на Нижегородскую, там большой флагманский офис и удобное расположение, а не лефортовская залу… захолустье зачем? там есть т53/567/м6, а для 759 это обернётся лишь увеличением интервалов, здесь и так скорее всего цели корыстные - порезать выпуск на маршрутах кстати, интересно, 805 станет ежедневным? или авиамоторная будет доступна жителям только с понедельника по субботу и до 16 часов?

удивительно, что их не слили в один маршрут 🤔 или это просто шаг к последующему объединению а правильно я понимаю, что окрестности Смирновской пользуются МФЦ на Нижегородской? или у них есть возможность пользоваться и им, и лефортовским, а теперь их направляют только на Нижегородскую

на них эскалаторы останавливаются, а идти никто не запрещает)

ну если частники все же останутся с нами, то не катастрофично, а вот если нет, то в контрактах пропишут всем выпуск «не менее трёх машин», а дальше МГТ будет сам распоряжаться, сколько выпускать на маршрут и ровным счетом ничего не изменится если водителей частников трудоустроят в МГТ и посадят на эти веники - вообще без вопросов, только никто ж этим заниматься не будет частников если разгонят, то МГТ просто возьмёт на себя плюс сотню маршрутов за месяц (и это при приличной «оптимизации») на тех же мощностях, что есть сейчас, и что мы получим в итоге?

https://mosmetro.ru/passengers/information/stations вот тут прокликай нужные тебе станции, там указано время отправления последних поездов

не понятно, что дальше будет если в 2024 полностью откажутся от частников, то нас ждёт ну очень масштабная обдираловка по всему городу… если бы МГТ закупал новые машины, и водители от частников тоже официально перешли бы в МГТ - проблемы бы и не было

интересное дело, учитывая что еще и КМы работают

было бы классно, если бы было видно разницу между БВ и ОБВ, но к сожалению это не реализовано, а трамваи все состоят из двух секций как тогда работает 974?...

ну это у нас традиционно так коряво всё меняют) а касаемо интервалов вместо нормальных расписаний - да, к сожалению информация в лайтбоксах теперь точно такая же, как и на старых табличках, поэтому увидеть 32-66 минут интервалы это обычное дело

а в Марьине уже трижды за несколько месяцев обновили, сначала после перевода 762/т74 на электробусы, потом после перевода 625, а потом ещё и после изменения 530 (по трассе 646 не проверял, может и там заменили информацию) причем если с 762/т74 это сделали с приличной задержкой, то вот обновление по 625 было день-в-день по всем остановкам, по 530 обновили через несколько дней после изменения

вово, там им как раз самое место!

если весь МГТ будут переводить на контракты, а этого, по идее, не избежать, то так оно и будет другой вопрос, что могут поступить хитро и прописать в контрактах СК, БК, как в реестре, и тогда это веселье продолжится, пока все кубики просто не исчезнут...

странно, во 2АП машин накинули (пусть и повесили новые маршруты), и тут такая передачка не справились?...

причём эти подмосковные единички не все показываются, большинство из них введены в приложение МТ без отображения транспорта на них, так что смысла в этом ноль

бот во вконтакте https://vk.com/mtscan

возможно пришельцам из другого парка долго жить не придется, вот и не парятся ну а всем 6213, что во 2АП передают, скорее всего, просто было бы геморно менять номера и решили тоже не заморачиваться...