Василий Фрескин

7 лет - это вроде как срок амортизации автобуса БК в нашей стране. Бухгалтерский нюанс.

Потому что ЖЦ зарядок эти самые 30 лет и есть. А вот уж как и подо что приспосабливать энергетическую инфраструктуру, переделанную под электробусы, после истечения ЖЦ зарядок - тот еще вопрос. И лучше уж электробус, чем подпитка ЖК или ТЦ. За 30 лет скорее изобретут длинноходные батарейки для электробусов.

Только это "как можно быстрее" сможет наступить только лет через 30, иначе будет ну ОЧЕНЬ много вопросов из прокуратуры.

А вот если сделать так, то у меня будет намного меньше вопросов. Я ж думал, что предлагается сделать кринге с заездами на СРВ, которое ДТ в Реестр однажды внес. Я бы еще подумал над тем, чтобы 500 в МГТ отдать и прокачать. Можно ему же крюк до Ховрина прилепить, если не продлевать т43. Выпуск 500 можно на 570 пихнуть, например. Тут же надо еще учесть, что надо согласовать все это дело с площадками, с которых это все выпускается.

@FanatOT еду в м3 на Театральный проезд! В центр от Баррикадной хорошая стоячка набралась!

Ускорили 905 график. По крайней мере, из центра во внепик под 30 км/ч средняя доходила. Отменить т6, передать выхода на 43, 243 и 905, 43 сделать полуэкспрессом на крюке до Серегина, а потом этот крюк отменить, нарисовав встречную выделенку на дублере Ленпроспекта вплоть до площади Развилки. Насчет продления 43 к Ховрину. Идея здравая, хотя местные будут недовольны, что придется ходить на остановку 173 или на Канал имени Москвы, чтоб уехать в центр. А тем, кто предлагает 233 до Невы продлить, стоит обратиться за психиатрической помощью, уж извините. Максимум, можно туда обеды пристроить, чтоб до парка не ездить.

Увидел, да. Только что-то мне подсказывает, что сильно много машин на этом не сэкономить.

Штурмом не брал, зато заполненные по сидячке+стоячке автобусы там не редкость. Также нередко уже на нескольких остановках от Театрального хорошо постоять можно. м1, едущий, правда, мимо Театралки, по плотной стоячке не редкость. м2, м3, м6, м7 на Театралке частенько плотненькие. Да, можно распилить эти маршруты на радиусы, но на кой черт, а главное, зачем, если по центру везут сидячку+стоячку, я понятия не имею.

В эти места аналог Попутни бы, если честно. Ибо эти все равно будут заполняться, как не в себя.

Да и во внепик ничего так. И главная проблема как раз в том, что некоторые места все равно охвачены слабовато. Мне вот после той прогулки под дождем от Пятницкой до Болотной очень захотелось что-то наподобие старой 6 замутить. Может, так центральный хвост м90 начнет возить паксов.

А вы думаете, что в Центре нет таких мест?) Или что в таких местах всё хорошо с НОТ?) Или что метро все корреспонденции там выгоднейшим образом привезет? Я вот в этом как-то не очень уверен после походов к Болотной площади ради м1, хотя шел-то от Пятницкой улицы и мог в теории через Новокузнецкую поехать. А уж как я "люблю" от Кропоткинской через Мост ходить к Красному Октябрю! А уж как я "люблю" в переулки между Арбатом и Пречистенкой ходить! А как я "люблю" Булгаковские места, словами не передать! И соседние с ними дербеня между Тверской-Ямской и Красной Пресней! Как "люблю" вместо м7/е70 от К-Г ходить пешком в дербеня между Бульварами и Набережной Яузы! Я о том. что решать проблему надо не кастрацией центра. где своего потока хватает, а увеличением транспортной работы.

Ну можно м9 в ЗиЛ вернуть. Только придется вернуть т8 в том или ином виде, чтобы скомпенсировать утрату маршрута по Полянке. Плюс на Театральном проезде маршруты во все концы Москвы едут, а не на Юг Чертановской. Одно с другим не связано. Не надо долбоящерство в одном месте решать за счет тех мест, где маршруты тоже нужны. Это ровно та же "зайчатина". Если конкретно вам не надо на Театральный проезд, это ваши проблемы, а я в любое время года и суток вижу паксов на этом чертовом проезде, ждущих свой маршрут.

Нет столько метро в центре. Особенно, в Замоскворечье. Я работал курьером по центру, и знаю, о чем говорю. По всему остальному могу только согласиться с рокировкой м2 и м9 по северным конечным, но это общего числа ПС, требуемого для маршрутов, не поменяет. А откровенно вредительские ваши предложения поддерживать не буду. Вы предлагаете все тот же Тришкин кафтан, только на другой манер. Ну вернете вы его до Савеловской, и что? Поменяется лишь то, что вместо фотографии Грубого, Баева и Ко повесить надо будет вашу, потому что поток по Новослободской улице никуда не денется, а за пешкодрап от Савелы/Менделеевской вам никто спасибо не скажет. И так там до воздуха в салонах как пешком до Луны. Про м40 не дочитал, уж извините

В случае с м9 (и, наверное, м2) разумно будет сделать размен, чтобы с двух площадок автобусы обслуживали маршрут. Для м9 и м2 можно придумать размен по типу "N выходов 6АП с м9 перебросить на м2 с началом на Владыкине, N выходов ФАТПа перебросить с м2 на какой-нибудь автобусный маршрут 8ТП, те же N выходов 8ТП отправить на м9 с началом на ЗиЛе". Можно еще попробовать с разменом м2, м9 и м7. Тогда на м9 выйдет в итоге 9АП.

Тут Фанат писал, что м78 надо бы порезать, но, как ни странно, це гуано вполне себе возит, и еще как. Я во внепик проехался как-то раз от Выхина до Домодедовской. Мне мало не показалось. Особенно, в Ор-Бору.

А что с ним сделать-то собираются летом?

Мне вот интересно будет глянуть на пасхальные перевозки в этом году. Такой былинный провал намечается. А сверху еще проверкой от Офицеров залакировать, и вообще по кайфу! ДТ в ТГ-паблике будет хвалиться, какой он молодец, на кладбища людей повез, а вот про то, что даже на КМ не хватит выпуска, промолчит. Я вот не удивлюсь, если в жертву Э-шкам принесут в этом году не только 930, но и какой-нибудь еще маршрутец или несколько.

Дякую. Мне вот даже интересно, какие меры будут предприняты, когда построят метро "туда". Север ЛДЛ или Троицкая линия. По северу ЛДЛ и так дохлая маршрутная сеть, по Троицкой линии м16 и е10 и так порезаны, то есть, максимум стоит ждать, наконец, исправление синдрома Новых Черемушек за счет чего попало (ха-ха, да-да). Я вот заметил по стягиванию НАТПа в Ор-Бор. И по Филям на 103. И по ободранному дэбичами из ФЧ т72.

Напоминаю вечный вопрос. Уважаемых кем? Явно не нами. А так со всем с вами согласен.

И под вторую, которую на юге. Почитайте форум от ноября 2021 года и узрите, сколько передачек ради того, чтобы потом все равно все под ЗЛ ободрать, сделали. То, что вы чего-то не помните, не значит, что этого не было. Вы же в курсе, что этот ход кончился бы пуком в лужу и набором еще одной команды, что, собственно и случилось? А проблемы как были, так и остались. И останутся, пока не поменяют, кого повыше.

Вот это, кстати, скорее всего, неправда. Под магистраль, наоборот, стягивали ресурсы со всего города, а не наоборот. И это факт. Магистралью явно ставили задачу замаскировать обсер выпуска по совершенно другим причинам.

Я, конечно, сам тот еще адвокат дьявола, но, уж извините, обвинять Магисральщиков за то, что они не смогли из букв О, П, Ж, А составить слово "Вечность", глуповато.

Так и оставим. Нужен рост выпуска. Любой ценой. Да не тем зайкой он работал, прости госпаде. Те зайки, в которых ты должен кидаться говном - это главнюки из ДТ и импотенты из МГТ.

Это, кстати, не только чертановской промзоны касается. Огромная промзона от Шелепихи до Мнёвников передает привет с ее маршрутами, которые в общем случае ходят раз в никогда.

Намекну только, что раз в 30 минут маршрут в промзону - считай нет маршрута, при этом ресурсы на него тратятся. Пусть ДТ выкручивается и рисует два маршрута с интервалами по 10 минут. Один по застройке, а другой - по промзоне