Василий Фрескин

т43 и 905 этот выпуск нужнее будет.

А випюськ где под это возьмем?

Букву с при этом отнимать не собираются🤡.

Нужно просто держать баланс между "базаром" и громоздкими бюрократическими фразами. Научатся.

Судя по с163 до Проспекта Вернадского, схема сделана с учетом изменений под БКЛ. Соберу то, что мы под БКЛ уже узнали. 144к -> е12 - поедет дальше Кравченко через Новаторов до Калужской. с977 - обрежется по Большой Юшуньской. с163 - продлится до Проспекта Вернадского.

Брусавицк🤡 Вроде его рисовали все время обычным голубым, хотя на темно-синий тянет.

И ещё я заметил, что 897 (экс-607) не попал в категорию "тёмных" районников, хотя его интервал и после пуска метро явно не будет шибко большим.

Я, единственное, что понял и не понял одновременно - почему схема не отцентрирована по остановке (это схема с остановки недалекой от метро Чертановская). Да, остановка в Чертанове, и Чертаново показать надо, но всё-таки увидеть Каховскую было бы логичнее, чем Янгеля.

Это которым букву м зажали (по объективным и не очень причинам).

что лепить собрались, одному б-гу известно. Но вопрос, будет ли нужен 909 после постройки ЛДЛ хотя бы до Лианозова. Эм. А сокращение выпуска 7АП не считается?)

Я спрашивал на ее счет. Я ток не оч понял, почему 905 нет на схеме нынешнего момента. Если насчет 905 я не уверен, то 909 с большей вероятностью грохнут.

Этот номер отдали 818-ому шруту.

https://strelkamag.com/ru/article/kak-vybirali-nomera-dlya-novykh-avtobusov Не угадали ни разу. По спойлеру по ссылке 903 -> е55, а 909 - RIP. Какой маршрут забрал себе номер м/е50, если не 903, очень интересно.

На е55 вроде как. Я подправил сообщение,чтобы мысль более верно передать.

Этот товарищ останется до 3-его этапа. А вот эти товарищи очень надолго уйдут.

Зелек вроде как в общую гребенку не планируют совать. Только 400-е могут быть частично перенумерованы.

И зачем это счастье?

Видимо, для снижения числа автобусов. Вопрос лишь в том, хватит ли отстоев только на Загорье, чтобы выдерживать расписание.

Будто щас он хорошо ходит. Там точек притяжения немного. Они есть (Автомобильный, 10, например), но их немного.

99,9%, что да. Интересно, как водители частников не умирают, когда им приходится обедать на том же Речном Вокзале, где к/ст МГТ убрали.

Ориентируются. Просто ошибочно было называть этапы реформы и зоны, по которым условно проходят границы нумерации одним словом "сектор". То бишь, есть 9 секторов нумерации - условные границы, по которым начисляют ту или иную первую цифру номера маршрута. При этом реформа поделена на 4 этапа по географическому принципу - наибольшее внимание уделяется целевым 2-3 административным округам, а соседние затрагиваются постольку-поскольку. Если я правильно понимаю, то так-то не вранье, но если ДТ прикажет МГТ что-то ободрать, то м-ки обрезать так, чтобы интервалы стали больше 11 минут, он не сможет, а 852 - сможет. Ну и наверное учет возможной нестабильности маршрута. То есть, 852 можно будет довести до состояния "в пик раз в 5 минут, а днем с огнём не сыщешь (20 минут)", а м** - нет.

Имеется в виду, что появилось отдельное поле, в которое можно ввести маршрут, замена которого тебя интересует.

Были бы водители, можно было бы и социалы раз в 15 минут пускать. На Козелях Сити.

Пока нет. но ранг или поздно (например, при пуске магистрали) разменяют до конца.

Меня больше интересует, не лопнет ли Царицыно из-за направления почти всего Бирюлева на него. да, но и смысл в подвозе к точкам притяжения на Кантиме и Пролетарском проспекте.