Василий Фрескин

Значит, какой-то другой Чертановский маршрут уходил на некоторое время в фю9.

Был удивлён тем, что 9 парк из Чертанова не уходил вплоть до 2016 года и потом возвращался туда временно на 168, если не ошибаюсь. А как в принципе была поделена между 1, 9 и, может быть, какими-нибудь более экзотическими парками нынешняя зона обслуживания 17 парка?

То, что на северной стороне на данный момент нет места под отстой, а гонять на южную - лютый бред, чреватый застреванием в пробках, не имеющих никакого отношения к маршрутам.

Боитесь, что большинство будет йотировать букву "а" в этом любопытном топониме?)

Чтобы успеть к 1 часу ночи на Китай-Город и уехать в 5:30/45 с него.

Лично я только жопку напротив вокзала из-за доработки платформ наблюдаю, а что там такое ж-ное на площади Европы, не знаю.

Но если убрать букву т, то вспомнятся Киевский, Савеловский и Белорусский вокзалы, у которых неплохо переобустроили площади.

С северной стороны там маленькое-маленькое колечко, по которому ездят не только автобусы. Можно, конечно, отменить парковку на Тушинской улице для мафынок ради отстоя автобусов, но тогда придётся разделить посадку и высадку, что сводит все усилия по приближению северной остановки к метро к нулю.

Одинаковыми, может быть?

Енто как?

Я говорю про направление Фабрициуса - Лодочная/Свободы - Восточный Мост.

Ну, до Братцева можно не все рейсы пускать. Плюс придётся выбирать между Лодочной и Свободы. 678 (по Свободе) вроде как традиционно популярней Т (по Лодочной) был, но и оставлять Лодочную на из рук вон плохо ходящем 248 ну совсем не хочется. Ну и логичный вопрос по итогу. А оно надо? И да, номер "Т" должен быть в Тушине и только в Тушине!

Она есть следствие того, что власти до сих пор не объединили автобусную и троллейбусную нумерацию (2 маршрута "Т").

Ходит слух, что могут провести масштабную перенумерацию всего и вся в Москве. Если действительно реформа будет и будет проводиться большими этапами, то по первому этапу можно будет прогнозировать примерный ход дальнейших событий. А пока это все вилами по воде писано

400, 400, 400 и 400э будет сильно, конечно, но так не будет. Я думаю, повального перехода не будет, просто будут по мере изменений номера менять, не пересекая с существующими маршрутами, естественно.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/115085/#n1306274

Разобьёт мцк на отдельные маршруты и поставит элки раз в 15 минут.

И с остановками у него там лучше.

Вроде как это псевдо-маршрутки. Хотя в своем роде это маршрутки и есть. Просто каждый раз идет "оперативное изменение маршрута", как это делают с псевдо-пригородом.

И оставим без поостановочника в Митино?)

Да-да, да-да. Ток интервал этот результат обдирок, а не объективного анализа пакспотока.

Сам удивляюсь, как у них математика сходится. На джамшутке от/до автостанции Варшавская 550 р в один конец билет стоит. Даже если не каждый, то это жесть по расходам все равно.

Знаю людей, которые из Алексина Тульской области ездят в Москву. Комфорта мало, но нужда их заставляет

скорее просто продолжение в виде 0420**.

Очень "полезное" решение. Только перегрузит Московский транспорт и маршруты, которые таки останутся до ВДНХ.