Корзухин А.

То есть 3 человека целевого потока на рейс - это не воздух? Интересное наблюдение.

Если сделают - посмотрим.

Отнюдь. Трамвай там ходит достаточно быстро и если нужно не само метро, то, естественно поедут на трамвае. Да и с выходами к вокзалам на Комсомольской никаких проблем нет. Пожалуй самый логичный вариант. По времени с учётом переходов в метро будет вполне сопоставимо.

Пока ЗЛ не работает, тут попробуй что-то отмени А вот за интервалами посмотрим.

"Дебилов много на Земле и разных судеб" (с)

На НТ там выложили "мечту ПО", какой-то деятель, периодически перепрятываясь по вагону, проехал по пока ещё закрытому участку, сняв на видео. Кому интересно - смотрите.

Ну, собственно, понятно. Нет даже программки, просто макрос к Эхелю подписан Даже жалко исходный "уникальный" файл, если какая-нибудь криворукенькая зайка решит для упрощения запустить автозамену по тексту. Впрочем ожидаемо. Но если всё сломаете, у меня примерно такой тоже есть, обращайтесь Теперь бывают. Сравни с543 или с856 с посконными с1 или с5. Есть некоторая разница, не находишь?

Естественно. Именно этим тупые исполнители МГТ и Депвела отличаются от людей. А для - "на подумать" на досуге: Есть остановка через которую проходят маршруты е.., м.., с.., и безпрефиксные. Прикинь в голове порядок размещения их на трафарете по алгоритму "программы", написанной рукожопым родственником кого-то (Очень сложные задания типа - существования одновременно двух видов "с" даже подкидывать не буду).

Вообще-то покоробит любого нормального человека. Но, судя по всему среди заек, а теперь и в МГТ таких практически не остаётся. Причём дело не в "программке", её настроить можно, дело 10 минут, а в привычке всё делать на от...сь. В том же контексте грамматические ошибки на "зайкиных флагах", "полупереименованные" остановки (2 аншлага с одним названием, 1 с другим), да собственно и вся "бурная деятельность" заведения.

А мальчика либо девочку при "программе" завести не пробовали? Ну так с минимальным набором мозга, но хотя бы чтобы читать умел(а).

Это у них стандартная картинка "автобуса для новостей". Меняют только маршрутоуказатель.

Если ты про бывшие-МГТ-шные, то их передавали в МТА, а те какую-то часть Ранду на время в качестве гуманитарки.

На НЗ два часа назад у входа крутилась целая делегация в желтых накидках с надписью "Визитёр" и охранниками поблизости. К дождю, наверное . Забор-сетку окончательно сняли.

На НЗ сию снимают ограждение-сетку на улице. Завтра уже можно будет водить хоровод вокруг пока закрытого входа на станцию Вдоль Коломенской улицы и на развороте с811 таджики массово колют лёд и убирают снег, не хватает только покраски травы.

А енто на РМТМ вкинули. Причём именно за карту. "Лох должен платить всегда" (с)

Вот это меня всегда добивало. У них куча систем контроля, почти до автоведения, автоблокировка, но дня - проехать участок раза три по кругу и приноровиться, типа не хватает. Ну-ну.

Насчёт пыли, кстати, замечания справедливы. На Зюзино после открытия в воздухе прямо вилась, на Строгино в своё время тоже. Но это лирика Судя по всему с выходами всё чепяльно - к примеру, Печатники, Кленовый (там просто - "бомбили" территорию), Каширская. СВУ вроде хоть щас открывай, но решили открывать всё целиком. Впрочем - посмотрим.

Не думаю. Поезда пустыми катать больше недели - это перебор.

Это, пожалуй, наименьшая печалька во всей истории. Вот то, что наконец-то хватило ума не продавать в кассах - это хорошо, пусть дикие страждущие ломятся в сувенирки.

На "флагах" на остановках тоже самое. Единственное не помню с заглавной или строчной написан Затон

Конкретно сейчас до него даже не дойдёт. Тут только летнего времени не хватает до кучи

А на Павелецкое часть южных перевести на время хаоса, не?

Да не так уж и хреново смотрятся, как минимум на фото.

Вот как раз на НТ свежую картинку подкинули. Пройти можно будет:

Думаю, сделают проход вдоль стоянки. Посмотрим.