Корзухин А.

А зачем там ходить (если речь об МЦК) при транспорте 3 штуки в минуту?

Причём как в Тушино, так и на Речной (даже лучше, чем через Балтийскую).

А это была пара лет моды на субсидирование региональных перевозок (Поволжье тогда особо отжигало с маршрутами аж на "Пилатусах" одномоторных между облцентрами). Под это дело для Урала "Руслайн" три Эмбраера-120 арендовал, но по мере их помирания (так как модель совсем редкая для России), летать вместо них на CRJ стало очень скоро невыгодно, даже с дотациями, и лавочка свернулась.

"Авиакомпания «РусЛайн» возобновила полёты по маршрутам Екатеринбург – Магнитогорск, Екатеринбург – Курган. Авиакомпания «РусЛайн» информирует о восстановлении авиасообщения по направлениям Екатеринбург – Курган и Екатеринбург – Магнитогорск, начиная с 14 и 15 июля 2014 года соответственно. Рейсы из аэропорта Кольцово будут выполняться три раза в неделю в Курган, по понедельникам, средам и пятницам, и четыре раза в Магнитогорск, по вторникам, четвергам, пятницам и воскресеньям. Временное изменение в расписании было связано с передачей 30-местных Embraer-120, на которых и выполнялись полеты, в собственность «РусЛайн»." https://www.rusline.aero/press_center/press/Yekaterinburg - Magnitogorsk%2C Kurgan./ Так что - четыре раза в неделю, а отнюдь не каждые два часа. И то, до тех пор пока рейсы субсидировались.

М-м, а можно поподробнее? С учётом того, что больше одного рейса в день по данному маршруту из ЕКБ я с советских времён-то не припоминаю, не то, чтобы в бытность существования "Руслайна"

Кленового. Но это пока только на картинках от Клепикова. С учётом того, что Курьяново будут застраивать, и им не помешает, и нам для выхода к ЮВХ. Но это дело не ближайшего времени.

Ну если у нас на Коломенской набережной задница, то я даже боюсь представить, каким эпитетом можно наградить район твоего проживания (как минимум цензурные слова в русском языке не подбираются)

Так именно потому, что "Торпедо" никуда и не собиралось изначально. Как минимум до постройки ЖК на берегу реки и стадиона в нагрузку при нём. А громкие речи - это только речи. Так что всех всё устраивает.

В Мигалово А в Рязани - в Дягилево. В любую страну - куда Родина скажет.

Ты об этом расскажи сотрудникам офисов в Сити, когда они на работу после карантина выйдут.

Были ещё достаточно недавно - и из Казани, и из ЕКБ, и из Самары. Во Франкфурт "Люфтганза" практически из каждого миллионника России летала, как и наши авиакомпании. Но с "сжатием" потока потихоньку всё в большинстве своём свелось к перелётам с пересадкой в Москве (плюс это оказалось дешевле для пассажиров).

Ты строительство ССВ в районе "Тульской" как себе представляешь? Просто ради интереса? "Шёл бы ты, моё Сулико" (с) У нас из-за ПТО пол Коломенской улицы перекапывают, а ССВ сажать в данных условиях просто негде (ты хоть на карте посмотри, где котлован, и где дома рядом). А с другой стороны Коломенское. Так что только крестом пересечение.

Так-себе в полях - там пешком до центра района минут 15, на автобусе 5.

Для любителей маршруток - видео из Тагила Пересели с "Газели" на ПАЗик, "менталитет" остался тот же (но надо отметить махач знатный, и опыт побеждает молодость и дурость): Водители двух маршруток устроили драку на остановке в Нижнем Тагиле https://vsenovostint.ru/2020/05/22/voditeli-dvuh-marshrutok-ustroili-draku-na-ostanovke-v-nizhnem-tagile/

Зря подозреваешь за исключением частично летнего сезона. Именно жители Бора, так как это самый быстрый и удобный транспорт в Нагорную часть Нижнего. Я вот так будучи там, и не слетал, а следующая группа командировочных от нас соорганизовалась и наняли вертолёт (ещё успели Долину до селя посмотреть).

В середине-конце 90-х их там было достаточно. Лично посмотрел. Даже специально поехал на машине с работы по Нахимовскому, а не по Ремизова. Ну что - и на Т49, и на Т52 автобусы (типа "8-го троллейбусного парка"). У Т49 отстой по-прежнему возле диспетчерской "Университет", по состоянию на 15.00 стояли три машины, четвертая уходила на маршрут. Все бело-зелёные 5292-е. На Т52 замечена одна сочленёнка (но старая), остальное из попавшегося 5292-е той же древности плюс один голубенький. На маршрутоуказателях у кого с буквой Т, у кого просто номер. Филиал Южный к этим маршрутам отношения не имеет, на контрасте с перечисленным ПС по 219-му работают новые НефАЗы.

Ты не забывай, что Спринтера и прочее подобное у нас - это процентов на 90 перепил из грузовых фургонов. Так что ПАЗик будет на том же уровне. А даже Икарус или ЛАЗ-699 по комфорту однозначно выигрывают (вот по скорости - нет, но это совсем другой вопрос).

2.55 - 3.00 (даже сейчас Яндекс их показывает).

Ещё осенью, в предыдущем кругу обсуждения одного и того же, я приводил ссылку на то, что на этом маршруте есть 2 проходящих автобуса, пусть и не ежедневных.

Да всё так же и на воде, как и везде: https://fleetphoto.ru/vessel/9027/ https://portnews.ru/news/293549/ https://www.yamalpro.ru/2020/02/12/kapitan-posadivshiy-meteor-na-mel-v-shuryishkarskom-rayone-otdelalsya-shtrafom/

Как ты понимаешь, весь поток между этими городами, прекрасно перевозится имеющимися ежедневными маршрутками за достаточно разумное время. А ты просто начинаешь придумывать, ну где бы, где бы. Без дотаций сейчас это не будет работать.

Штраф за стоянку на пешеходном переходе

Удивил прям Из Москвы в Саратов - Камышин регулярно вполне официально катаются "Спринтеры". И в Нижний Новгород маршрутки всех видов.

И когда ты всё же станешь разделять "туризм" и передвижение? Как дойдёшь до этого, тогда и "Ласточки" в Дивеево уйдут из матрицы приоритетов.

Вот с чем, чем, а с провозными мощностями на курорты Северного Кавказа и Крыма проблем не было уже лет так цать. Даже из Саранска и Пензы летали достаточно регулярно. Из Сибири, тем более. Вопрос в цене.