Корзухин А.

А там - тем-более разные по нагрузке. Есть масса нюансов - в том числе на каком участке садиться и где выходить. Подобрать же более-менее комфортные условия для проезда - вполне возможно.

Где - тут? Вагоны везде по нагрузке разные.

Вот когда у меня в Затоне докопают, тогда и вырастет А так - всё это игрушки.

В Нижний ходит ЭС1 с пригородной компоновкой салона и более простыми сидениями. По поводу ЭС2Г и ЭС2ГП - у меня тоже претензий по комфорту нет.

Это да А потом жалуется, что в вагоне не протолкнуться. Для большего мазохизма можно ещё по эскалаторам вверх бегать (ещё 10 секунд выигрывается).

А оно по совокупности называется "комфортом поездки". Именно поэтому у одних - давка в метро и стоя на одной ноге в НОТ, а у других - сидя и комфортно

Видимо затем, чтобы комфортно ехать сидя и не рассказывать потом о "заполняемости" СЛ

Которую уже неоднократно слили по соцсеетям и откопировали себе как показатель "уровня компетентности" руководителей города Москвы. В 21 веке, служебная информация, а ну-ну Пусть ДИТ поборется с распространением, хоть что-то полезное от них произойдёт...

Там нет толпы (Ты толпы не видел). Ещё "более наиболее умные" люди едут во 2-3 вагоне с головы сидя и к эскалатору подходят, когда перед ним уже пусто. При этом наверху оказываются на 30 секунд позднее чем просто "наиболее умные"

По сравнению с Бауманской - пустота. Вообще никаких проблем ни с выходом, ни с входом. И вечерами - аналогично.

Вернули же уже вроде на очное.

С точки зрения ковида - правильней не ходить в офис, так как основной источник заражения там, а не в транспорте или магазинах. А всё остальное - на вкус и на любителя. Я предпочту более свободный вагон (желательно сидя )

К примеру те, кто работает до 16:45 и недалеко от вокзала.

Не этот Саша догадается.

Ты опять не заходил в "нужный раздел"? Костя временно отдыхает и набирается сил.

Что бы с ними сейчас за этот факт сделал Шмаков/Фрескин

При этом в первых кадрах автобус едет от Соловьиного, а сажает мальчика на остановке уже в обратную сторону Ну и Костин дом во всей красе по состоянию на 1984 год.

И кусочек любимого Костиного "Евроспара" (тогда ещё просто универсама) в кадр попал

По базе Фотобуса машина ИП Лямина.

Возможно. В НОТ вот уже про ношение масок и перчаток начали говорить с нежным придыханием. "Окружают заботой"

Тогда вагонов всё же 10, так как пересаживаться можно в оба направления кольца.

"Работать, работать и работать". 18 лет в сравнении с почти 60-летним пробегом отдельных ЭР2/ЭР9 - это молодость В конце-концов всегда можно объявить Рязанское направление линией для ретро-составов и для особых ценителей собрать там все узкофорточные ЭД4М. Зато сидя.

Так пробей машину по ВИН тут: https://гибдд.рф/check/auto и историю узнаешь.

Что уж тогда говорить о Горнозаводской линии через Чусовскую Впрочем, на Урале везде красиво.

Если совсем задаться фантазийностью, то его можно сделать частью третьей кольцевой (ББКЛ - более большая кольцевая линия (СБКЛ - самая большая - это уже в New-Moscow - будет))