Корзухин А.

Они не "РЭКСы"

"Отдел фантастики на втором этаже" (с) Сейчас 2020 год, а не 1979-й. При этом в 1979-м автобусы ОБВ были, но обычно в мясо и с соответствующим интервалом. Ну и где их будет больше, на ОБВ раз в полчаса или на 3-х ПАЗиках с интервалом в 10 минут? Ответ вроде очевиден. М-м, а давно в Конаково появился миллионный житель? А то я и про Мышкин или Усолье (Пермский край) могу поговорить. Если вычеркнешь выделенные полосы, то практически все в РФ, даже Воронеж подтянулся за счёт московских поставок рогатиков. Это так, для туристов... (Опять же если не делать жупела, к примеру, из Нижегородских ПАЗов с новья с завода).

Уже не везде и не всегда. Да и "маршрутка" из ржавой "Газели" переродилась во многих местах в ПАЗы-"Векторы". А давай без голословия, а с конкретными примерами, при этом не забывая о том, что современный ПАЗ (ладно уж 3205 исключи), это вполне себе автобус.

Вот реально, не надоело ещё это повторять как мантру? Людям надо ехать, а не провода.

Он до этого много чего наделал и наговорил. Впрочем не суть, мне за его пиар, в отличие от некоторых, не платят.

Как ты прекрасно знаешь, его привлекли не за "коронавирус" и даже не за хождение по закрытым Патриаршим, а за несоблюдение требований сотрудников полиции. Ровно также как и тебя в своё время забирали за распитие в публичном месте, а не за открытое выражение либеральных взглядов. Так что отмазки и имидж "борцуна с системой", что у тебя, что у Дениски выглядят несколько нелепо.

А сколько теперь серебренников платят за упоминание Дениски в сети? Впрочем, ты, как всегда, сравниваешь конец марта и середину июля. Примерно как теория "математических точек", на которую ты тут ссылки приводил. С 13.07 можешь смело гулять без них, читай новости от Оперштаба

Я не говорю о том, что "всё хорошо". Но тотальное сидение в бункере, как показала практика, приводит к более худшим результатам. Так что в этом отношении похоже Батькино-Шведская модель всё же работает наиболее эффективно.

Если не учитывать Тулу (Новомосковск), то ЭР2К-1150 депо Домодедово 1978 года выпуска: https://trainpix.org/photo/275910/?vid=1394

М-м, ну как бы меньше времени в пути будет, не? Вон из брянских сидячек народ за 2 минуты в Калуге / Сухиничах не то, что выгрузиться и зайти успевает, но и на перекур на перроне массово сходить. В нижегородских "Ласточках"/"Стрижах" во Владимире то же самое.

Славный город Ростов-на-Дону, август 2005 года. Ту-154М "Уральских", рейсом ЕКБ - Волгоград - Ростов - ЕКБ (такой вот трип). Я летел из Волгограда в ЕКБ, в Ростове всех "транзитников" выгнали погулять с прохождением регистрации повторно. Талончики были ещё бумажные, ведомости видимо тоже. В результате после загрузки пассажиров стюры три раза всех пересчитывали, после чего командир объявил - рейс Ростов - Екатеринбург и тут из середины салона вскочила тётка с криком, "Валя, какой Екатеринбург, мы же в Уфу летим". Уфимский рейс был на соседней стоянке. В общем как-то так

Нет, в этом году все досписали. Уже на резке: https://trainpix.org/photo/278340/?vid=5432 Зато теперь в Туле 2 ex-Дубниниских экспресса 0076, 0078 плюс многострадальная ЭД4МК-0089.

Что-то мне подсказывает, что это в гораздо большей степени проблема лисапедистов, а не железной дороги. Можно и со слоном поупражняться на высадке из плацкарта, но это явно не показатель. Я видел людей, которые не в тот самолёт сели и отсеялись на моменте пересчёта пассажиров уже в салоне. И что?

В окрестностях Москвы (депо Домодедово, Куровская), в Туле, Рязани, Безымянке (Самара), Дёме (Уфа), Свердловской области (депо Нижний Тагил), Челябинске, Кургане, Омске, Новосибирске и в Кузбассе (Новокузнецк).

Зато на уровне "высших" всё стало гораздо запущенней. В советские времена Максимка максимум (извини за каламбур) МНСом в институте по профилю бы числился. И не только он.

Вот это просто зачёт: «Аптека» для автобусов № т63, 279, н7 по Рязанскому проспекту в обоих направлениях – «Почта»; Квинтэссенция "мозговой" деятельности сотрудников Депвела

Это вообще ни о чём не говорит. Особенно с учётом того, что теперь уже подавляющее большинство случаев бессимптомники (все ли фиксируются - вопрос другой).

"Вот и славно, трам-пам-пам..." (с)

И чего только под веществами не напишешь

Но регистрация по месту нахождения им всё равно нужна, в этом и вопрос.

А он не "любимый". Обычная модель для малозагруженных маршрутов. Соглашусь, что В Москве он во многих случаях не к месту (поэтому и популяция модели не столь велика, а часть уже передана в регионы). Но вот в том, что это "ужас-ужас", я точно не соглашусь (ровно также, как и про ПС монорельса).

Алаверды ЗиУ-682 - МТРЗ-682ГМ и компрессору Насмешил.

"По словам главы Крыма, вопрос строительства железной дороги в Ялту будет проработан в течение трех месяцев." (дата статьи 04.09.2019) Так что, можно забыть - это как трамвай в Бирюлёво - в стадии вечной проработки.

Из того, что видел я (правда при нерегулярных поездках) - всё же меньше. На ЗЛ по сравнению с тем, что было, по-прежнему достаточно разряжено, на СЛ - тоже.

От перекрестка в Бронницах до пересечения домодедовской аэропортовки с МКАД - 49 км через Сельвачёво, 51 км через Володарку, 58 км - по А107-аэропортовка. Так что пробег примерно одинаковый, а А107 "пустотой" отнюдь не отличается. Через Сельвачёво теряешь время на лесном участке. Поэтому Володарка по времени в выигрыше почти всегда.