Корзухин А.

В плане техники и инфраструктуры в первую очередь.

Прекрасно. Почти на каждом углу в туристических местах, в том числе в хутунах. Все бесплатные. В любом ТЦ соответственно тоже. Есть и в метро - на всех станциях или на отдельных не уточню.

В самый пик с 17 до 18.30 (у китайцев тоже рабочий день в 17 или 18 заканчивается) я в метро не совался. В районе 19 - самое то - поезда ещё ходят часто, 2-3 минуты интервала, а народа уже гораздо меньше. С утра были экскурсии, так что катались на автобусе, объехали почти весь город в разных направлениях и некоторые пригороды. Мы уже не столь ПОпулярны, увы У тебя старая Википедия, читай английский вариант. Номерных линий уже 19, с названиями раньше были пригородные линии, но теперь всё перемешалось. К примеру 1 и 4 линия до каких-то мест идут под номерами, а далее - с названиями, при этом поезд тот же. Всего на схеме метро Пекина сейчас 30 квадратиков с обозначениями линий (где они столько цветов напаслись ). 1 и 2 линии (то есть всё, что было в пекинском метро до начала 2000-х годов) достаточно убогие - платформа похожа на наши сороконожки, а отделка путевых стен минимальна, где-то есть небольшие панно, где-то просто краской покрашено. Далее пошел именно функционал - пластик, преобладают станции с круглыми колоннами, на новых линиях на стенах светящиеся витражи. Я достаточно много в метро фотографировал, что-нибудь выложу. Платформы в основной массе островные, боковые нашлись только на севере БКЛ местной (10 линия). Есть станции, где 2 зала друг над другом расположены. Переходы разные, есть очень длинные, видел даже указатель 560 метров. У нас с 8 на 12 тоже был длинный переход. Навигация - стрелки на полу и лента на стене вдоль всего перехода по цвету линии. Мне надземный встретился только на 13 линии (которую я просто решил обкатать немного из интереса по пути из центра), в пригороды вроде тоже идут надземные участки, в Вики можно ПОсмотреть.

"Сиськи в форме это вкусно Захотелось сисек в форме..." вольный (с) Лаэртского

А там за платформенными дверями не видно Впрочем я и не присматривался. Только на одной пригородной линии в Пекине. В целом там практически то же, что у нас, только линий нарыли много, а вот из поездов наши "Москвы" будут ПОкомфортнее. Вот на ЖД - там да, разрыв существеннее.

А весело у вас тут ПО весне, ребятки . Прочитал с удовольствием...

На Троицкой линии, кстати, вторая тётка была замечена.

Само метро работает с 5.30 где-то до 23-23.30 (зависит от линии). Потом спать, нефиг шастать ПО ночам. Интервалы днём даже на загруженных линиях могут достигать 6-9 минут, поэтому даже в вечерний послепик в поездах свободнее. На всех линиях платформенные двери, на 1 и 2 - смонтированные позже постройки и небольшой высоты, на остальных - стандартные. Открываются синхронно с дверьми вагона, движение практически не задерживают. В метро висят предупреждения и крутят ролик о нетаскании детей и сумок на длинной привязи (как раз, чтобы в дверях не зажало). С живностью вроде как в метро нельзя, не видел ни разу. На станциях висят табло, показывающие время ожидания следующего и послеследующего поездов. Навигации полно, интуитивна понятна, дублирована на английский. В самом центре метро практически нет, так как на Тяньаньмэнь не пускают без предварительной регистрации, длительной очереди, проверки паспортов и шмона, а от выхода из Запретного города до ближайших станций - 1,3 километра в одну сторону и 2 в другую. Китайцы в целом доброжелательны, в первый день ПОка разбирался с автоматом, подошёл местный юнош - "Can i help?" и показал весь процесс. На БКЛ смотрим схему на какую из станций спускаться, тоже девушка подходит, но мы тут уже сами разобрались. Но по английски хоть как-то говорит очень малая часть, в магазинах даже в центре, только через переводчик или языком жестов. Дочка как белолицая ПОльзовалась там популярностью, несколько раз подходили и просили сфотографироваться и юноши, и девушки. В метро тоже замечали несколько удивлённые взгляды. Туристов много, наших целые организованные группы, есть и самостоятельные, видели англичан, итальянцев, индусов. Также у них развит внутренний туризм, на выходные аншлаги из групп.

Красный Камень - из них новодел. По местным преданиям район так назван после кровопролитных боёв там в Гражданскую войну.

В Пекинском метро, кстати, регулярно крутят мультики о том как мошенники (видимо тайваньские) под видом полицейских звонят мальчику или девочке (разные сюжеты), после чего из ВэйЧата мамы уходят все денюжки. При этом в роликах нарисованы люди, а не Метроши с Электробусиками. Но сама проблема актуальна и у них. Есть ещё ролик (из запомнившегося) как девка ПОставила на лестничной площадке камеру и сосед разбирался с ней в суде за нарушение приватности. Все персонажи в роликах с большими открытыми глазами... В общем ехать не скучно, если сидя место удалось занять

По факту - нет. 10-15 тысяч юаней на 10 дней с разумным шопингом хватит (без гостиницы). Мы часть обратно привезли. У нас был организованный тур, с оплатой всего тут (в основном, чтобы не бегать там в поисках экскурсий, хотя и сие можно сделать по интернету). Думаю, что и самостоятельно вполне можно из Москвы бронирнуть и заплатить тут. Наверное, но все китайцы платят телефоном. В метро возможность оплаты по картам есть, на кассах в магазинах я ни разу не видел, чтобы ими расплачивались.

Скорее всего да, но на практике не проверял Таки и Пекин не Москва, кроме того прямой линии в центр в месте нашего расПОложения нет, надо ехать с пересадками. Впрочем ты сам можешь взглянуть на схеме метро. А вот на это я как раз внимания не обратил, но ПО, думаю найдёт

В целом и Пекин какого-то впечатления технологического "вау" не произвёл. Всё ровно то же мы видим у себя в повседневной жизни. Есть там и достаточно древние поезда метро на 1-й (самой загруженной линии) вперемешку с более новыми, на отдельных улицах - впечатление что ты в Москве, пятиэтажки, разреженные 14-16-этажными башнями. Ближе к окраинам - те же многоэтажные человейники, то же движение на автобусах до ближайшего метро. Выделенные полосы для НОТ работают с 7 до 9, и с 17 до 19. Те же пробки из-за стояка на съездах с колец, как и на ТТК, движение пожалуй поплотнее, чем в Москве. Вот новый аэропорт Дасин, открытый в 2019 году, мне понравился. Главное - там не так много международных вылетов и соответственно нет толп. Между залами ожидания там в противовес футуристичности разбили типичный китайский сад на открытом воздухе, прикольно. От гостиницы (примерно как от Октябрьского поля до Домодедово) вчера с утра на экскурсионном автобусе добрались за 1.10 (но это сильно повезло), туда по прилёту ехали где-то 1.35.

Доступный способ - нал. Что в Пекине, что в Санье. Юани спокойно покупаются в Москве, курс в целом не задран. Нал берут везде без всяких проблем, с наличием сдачи вопросов не было. Если ехать надолго, то можно, конечно заморочиться подключением ВэйЧата, но там вроде нерезиденту тоже непросто привязать оплату. Рекламируемые карты от Россельхозбанка бессмысленны, так как во многих супермаркетах и терминалов-то нет для оплаты картой, да и не факт, что они вообще стабильно работают. Так что для нас нал вполне рулит. В метро в Пекине автоматы на оплату разовых карточек едят только банкноты по 5 и 10 юаней (в новой модели попалось, что ест и 20, но это исключение, в центре автоматы старые), долгосрочные карты типа "Тройки" можно пополнять любой купюрой от 5 юаней до 100. Банкноты по 1 юаню автоматы не едят, а монетки (которых уже очень мало в обиходе) тоже стараются выплюнуть. Так что - либо в кассу, которая не всегда работает, но если что охранники вызовут кассира, либо разменивать сразу и носить запас 5-10 юаневых купюр. Проезд в метро от 3 юаней на близкое расстояние (но это встречается редко), в основном - 4-5 юаней, на дальние концы линий до 8 юаней. В автомате выбираешь английский язык, нужную линию, станцию выхода и количество билетов. Если купюру не кушает один автомат, то надо попробовать в соседнем, возможно в первом нет сдачи (но он ничего не говорит, просто купюру выплёвывает). На станции выхода карточку кидаешь в турникет и он выпускает. Ехать можно любым маршрутом, в том числе и хоть полдня кататься, осматривая метро, главное выйти на введённой в начале станции назначения. Некоторые пересадки на новых линиях, обозначенные на схеме, ещё не открыты (там в принципе есть приписка на китайском, но неочевидная для нашего взгляда, просто текстом под названием станций). Я так попал когда надо было с 13-й наземной (ездил просто посмотреть) перейти на свою 12-ю, пришлось ехать ещё остановку до БКЛ (10 линия) и потом в объезд, чтобы по новой не платить.

Наша гостиница в Пекине: https://www.booking.com/hotel/cn/empark-grand-beijing.ru.html?chal_t=1775288639439&force_referer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F В сети звёздность расходится 4 или 5, но в целом неплохой крепкий отель. По виду похож на нашу гостиницу "Космос". Народу много, но на завтрак очередь была только в воскресенье, когда на выходные ПОнаехали китайцы. По расположению примерно (если брать Москву) как Октябрьское поле. В 2024 году в 10 минутах пешком открылась станция метро 12 линии, которй в основном и пользовались. Также, если пойти в другую сторону, то минут за 15 доходится до станции 10 линии (местной БКЛ). До центра (улица Ванфуцзин) ехать в районе 45 минут. С группами руссо-туристо отель явно работает совсем недавно, ПОэтому ПОначалу на завтраке была нетривиальная задача найти вилки и ножи, на столах только палочки. ПОтом исправились и их стало в достатке. На завтрак в принципе можно выбрать и стандартные европейские шкварки с сосисками и китайскую еду по желанию. Всего 2 кофемашины, которые периодически сдыхают, так что к ним очереди. Сыра нет (то есть не совсем элитный отель, его в Китае только в самых "крутых" дают). Персонал естественно по русски не говорит, по английски практически тоже, так что всё через телефонный переводчик. Вай-фай просит код авторизации, который на наши номера не проходит, идёшь на ресепшн, там быстренько подключают через свой номер. На ноут вай-фай через QR-код с телефона раздаётся. Номера большие, всё есть, минибар от руссо-туристо закрывают, но при этом не берут залог при заселении. Бельё меняют через день, тапочки ежедневно. У нас был вид во двор на местный "элитный" ЖК с закрытой территорией, было абсолютно тихо все дни. Под гостиницей находится небольшой ТЦ с супермаркетом "Спар", в 20 минутах ходьбы - огромный ТЦ, но с ломовыми ценами на одежду и прочее. Зато (как и во всех встреченных китайских ТЦ) там огромный фуд-корт на любой вкус. За шоппингом ездили ближе к центру в "Joy City" и ТЦ на улице Ванфуцзин (это основное место паломничества туристов за ПОкупками).

В Пекине, кстати, отоваривались в местном "Спаре", благо он размещался в ТЦ прямо под гостиницей. В целом съедобно, но фруктов не сказать, чтобы много было. В Санье, конечно, выбор в разы больше. А так для перекусить вечером - магазинчик вполне подходит. Цены примерно наши.

Обещанный привет ПО из Пекина, а то изнылся уже весь за зиму. Пусть и ПОд одёжкой, но - какая фактура :

ПОчтовый голубь через КВН донёс тут весточку, что сегодня у Ильи Маззи Днюха! Илья, ПОздравляю с очередной датой, благосостояния, здоровья, ненапряжной работы, интересных ПОездок!

Жди завтра, я тебе скину приятной НАружности на фотосессии в Гэлакси Сохо. Так сказать, развеет тоску ПО ним родимым (Сегодня просто сил нет с телефона скачать).

Тётки тоже есть, как ПОвезёт

Не знаю, как тебе c возражениями, но мне достался китаянец Времена меняются. Впрочем это никак не убавило количество шмотья в Коламбусе, только ПОд другими шильдиками.

Самолёт - аэропорт - Шанхай (там говорят шмотки ещё дешевле) На всех - сумки на ленту, на окраинных, где скучно, могут попросить воду открыть, если бутылка запечатана. Телефон я в руке проносил. В центре, где поток большой вообще формально подходят. Вот где трясли, и только, что в трусы не залезали, так это сегодня с утра на досмотре в аэропорту. Реально даже низ джинсов общупал. В общем - вернулся я в Первопрестольную, долетели вовремя, но, самолёт был ПОд завязку - вообще свободных мест не было. Если есть вопросы по Пекину - накидывайте, я ПОстараюсь кратенько отписать про впечатления. Основное - Пекин - это та же Москва, но с небольшим собственным колоритом . И автоколец там 6.

Сегодня, кстати, на "красной ветке" (она же Линия 1 Пекинского метрополитена) в вагон в 15.30 пришлось именно запихиваться, так как днём там интервалы по 6-8 минут, в линия самая центральная и загруженная. ВсПОмнил Коломенскую 10-летней давности. А ещё в руках был большой пакет из Юникло с хорошей одёжкой. Но я справился

Это слово у меня ещё со школы. Уральский сленг.

Вацап меланхолично оживает временами, но рандомно. Хотя должен быть заблокирован. Телега здесь без КВН не работала и раньше, только пуш уведомления проходят. С КВН у дочки работает, я себе его не подключал.